越野車的蠕行系統

㈠ 三把鎖和蠕行模式區別

我們通常說的「三把鎖」，便是指中央差速鎖、前橋差速鎖、後橋差速鎖。當中央差速鎖鎖止後，車輛動力可同時分配至前後軸；當前/後差速鎖鎖止，前/後軸兩側車輪均可獲得動力。WEY品牌推出的首款智能豪華越野SUV「坦克300」，採用全球領先的伊頓差速鎖，車輪有打滑傾向的瞬間便可實現差速鎖鎖止，同時與ESP及MTS相互配合構成強大的越野系統。即便是深陷沙坑、泥地、溝壕，三個車輪同時打滑，只要三把鎖同時鎖止，四個車輪均可獲得牽引力，這樣一來，有附著力的車輪便能夠驅動車輛前行，大大提高了車輛的脫困能力。即便是陸巡、普拉多等經典越野車，也只在高配車型上配備了中央差速鎖與後橋差速鎖。可以說，擁有「三把鎖」的坦克300，在同級別中具有絕對優勢。
蠕行」描述在蛇蟲動物上很容易理解，但是現在的汽車也有一種駕駛模式被稱為蠕行模式。其實，蠕行模式是「低速循環駕駛輔助系統」，它還被人們稱為傻瓜越野系統，有了它，新手越野也不用害怕受困了。蠕行模式如何實現越野新手進階到大神啟動蠕行模式後，駕駛員不需要踩下加速或制動踏板，就可以固定低速在特別顛簸的越野路面上行駛。在打滑路面上駕駛時，系統會將牽引力損失或車輛打滑降至最低，從而實現平穩駕駛。下面教大家如何使用車輛的蠕行模式（以豐田蘭德酷路澤為例）：1、蠕行模式需要在發動機正在運轉過程中才能啟動；2、掛入P擋，然後踩住剎車；3、接著掛到N擋，啟動四輪驅動控制開關，將旋鈕開關擰至L4；4、打開車輛的中央差速鎖，掛入D擋；5、按下蠕行模式按鈕，然後松開剎車，同時可以通過按鈕下方的旋鈕來手動調節車輛蠕行的速度；6、車輛蠕行模式啟動後，儀表盤指示燈會點亮並且打滑指示燈會閃爍。蠕行模式使用注意事項：1、手動旋鈕從左到右是逐漸提高蠕行速度，一共有5檔，低速適合岩石路面、凹凸路面（下坡）和碎石路面（下坡）；中低、中速適合凹凸路面（上坡）；中高、高速適合雪地、泥地、碎石路面 （上坡）、沙地、泥濘路面、凹凸路面 （上坡）和草地。2、蠕行模式運行過程中，當換擋切換至P或N擋、四輪驅動控制開關位於H4、車門打開時，蠕行模式會自動取消，儀表盤指示燈閃爍後熄滅。3、蠕行模式不能長時間工作，否則會自動取消，需要將車輛停在安全路面上，等待系統散熱即可恢復使用。最後需要提醒各位，車輛提供的蠕行模式更像一個駕駛輔助，在某些特殊情況下不能僅僅依賴蠕行模式。除此之外，蠕行模式在特別陡的斜坡、特別崎嶇不平的路面、積雪打滑路面上無法保持住固定低速，所以蠕行模式可能會無法正常工作。

㈡ 三把差速鎖帶蠕行模式 WEY坦克300你應該知道這些

隨著國內消費者對車輛個性化的需求越來越高，各大廠商都開始努力開拓新品類。在硬派越野車市場，很少有新面孔出現，WEY品牌就在本屆成都車展上推出了坦克300，吸引了不少的目光。隨著普拉多、帕傑羅等車型的停產，國內中高端硬派越野車市場，也給坦克300留下了不少市場空間。

除了三把差速鎖外，坦克300還配備哈弗H9上面已經搭載的坦克轉彎功能。系統通過對內側車輪施加制動力，以減小轉彎半徑。新車還配備蠕行功能，能夠設定車輛在4-12km/h速度區間，平穩的前行，降低復雜路況下的操控難度。

動力方面，根據WEY目前的布局，新車大概率會採用2.0T加8AT的配備，後續可能會推出更多的動力版本。參考哈弗H9的售價，坦克300有望突破30萬元的關口。就目前曝光的信息來看，坦克300對於越野愛好者來說，還是非常具有吸引力的。

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㈢ WEY坦克300越野版部分配置曝光，標配坦克調頭、蠕行模式

在今年的廣州車展上，WEY坦克300越野版車型正式開啟預售，新車的預售價格區間為17.58-21.38萬元，整體來說預售價格區間不是很貴。坦克300是一款硬派越野車型，它採用了長城最新的WEY坦克平台打造，採用的是非承載式的車身設計。近日，WEY坦克300越野版車型的部分配置表曝光了，它標配了坦克調頭、蠕行模式功能。

WEY坦克300的內飾硬派感十足，採用了內凹式的連體大屏，空調出風口採用了圓形設計。新車的副駕駛的一側配備了一個看起來很硬氣的扶手設計，它的檔桿造型也很有戰斗感。在動力方面，WEY坦克300搭載的是2.0T的發動機+采埃孚8AT變速箱的配置，它的發動機的最大輸出功率為227馬力，峰值扭矩為387牛·米，動力表現還不錯，新車採用的是前雙叉臂後整體橋的懸架配置。

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