56萬元左右越野車大眾

⑴ 途銳：憑什麼掛著大眾車標就想分食豪華車市場

要知道，即便作為同級車型標桿的寶馬X5，售價高出10多萬，提供的也僅僅是一套適時四驅系統，前懸架使用的還是雙叉臂獨懸，像差速器鎖止、空氣懸掛等一些更豪華配置，還需要額外加錢選配。

無可否認，途銳懸掛的大眾車標，在品牌影響力方面，實在難以與賓士寶馬奧迪等相媲美，但是這並不意味著途銳缺乏追隨者。盡管月銷一千多台的成績不算優秀，對比寶馬X5、賓士GLE動輒月銷四千輛不可相提並論。

在性價比方面，途銳的確更占上風，但是也並不代表途銳能面面俱到，譬如全時四驅系統的配備會使油耗相應增加，據消費者反映，途銳的日常油耗會比寶馬X5略高。還有雖然途銳也會在內飾用料上選用桃木等豪華飾件，但是掩蓋不了如大眾慣常塑料件太多，導致豪華質感不足。

雅斯頓小結

社會進步了，消費者的錢包鼓起來了，對產品的渴望自然更多，希望車型可以把自己包裝的更有層次，但是我們也不能忽視，社會上依然有講求實在的消費者，他們不善於表露自己，不追逐名利，與途銳所展現出來的低調內涵形象高度契合。更何況，途銳的產品力一點不落下風，高端定位也是備受認可。值得注意的是，近半年來，途銳的銷量甚至要高於比它品牌影響力更強的同門奧迪Q7。

圖|來源於網路

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 為什麼SUV比轎車貴這么多你真的需要SUV嗎

Hello小夥伴們大家好，我是大明！
這兩天在後台看到了一個小夥伴的提問，他說?：「同平台的SUV為什麼會比轎車貴？我要不要買SUV呢？」?仔細一想，確實是這么回事，比如寶馬X3和3系，定位都是中型，平台動力一樣，價格還真差不少。
那麼今天就跟大家分享一下，?轎車和SUV的差價以及如何選購的問題。
同平台的SUV為什麼比轎車貴？
目前國內市場在售的車型中，?有不少出自同一平台的轎車和SUV，並且差價不小，?比如：
賓士C級的指導價是：30.78-47.48萬元
GLC的指導價為：39.28萬-58.78萬
大眾帕薩特的指導價為：18.49萬-28.29萬
途觀L的指導價為：21.88萬-31.18萬
諸如此類的例子還有很多，我們就不一一列舉了。之所以差價這么大，主要有3個原因。
成本問題
汽車屬於製造業的范疇， 成本是造成差價的原因之一。?但大家要知道，成本並非最主要原因。
通常來說，?生產一台SUV的成本要比轎車高10%-15%左右。?因為SUV比轎車更高，車身的強度要求也不同，所以 需要的物料更多（比如鋼材）。 我們舉例來看，來自上汽大眾的帕薩特，?2.0T車型的質量為1575KG，和它同平台的途觀L則為1625KG，四驅版本達到了1795KG。
四驅版本車型重可以理解，?畢竟需要傳動軸等一系列零部件，而兩驅版本車型重量大，主要集中在車身上，物料也就是我們上面說的鋼材?。
此外，車企還需要針對SUV進行調校，也需要花一些錢，?不過這方面的成本相比於物料來說就顯得微不足道了。
SUV在國內的特殊定位
目前國際上對於SUV的定義是：sportutility vehicle，或suburban utility vehicle，?即城郊實用汽車，?是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。
簡單來說，?SUV可以看作是介於轎車和越野車之間的產物。有著相對不錯的裝載能力，還要有一定的通過性。
但在國內，部分消費者對於SUV的理解與其定義似乎不太一致。他們認為?SUV最大的優勢在於車身尺寸，畢竟大就意味著有更強的氣場和更舒適的乘坐體驗，?正因如此，?SUV在國內的熱度比海外市場高很多。
像哈弗H6這樣的「神車」，巔峰時期的月銷量能夠達到3萬多台，超越了大多數同級別的轎車。
本田皓影，上個月賣了7000多台，甚至超過了同家族的凌派和思域。
然而，一台車的定價，其實和成本的關系沒有那麼大，?反而市場會對它起到決定性作用。?因為國內消費者喜歡SUV，願意花更多的錢去買，所以，車企在國內市場對SUV的定價往往更高一些。?然而在海外市場，同平台生產的轎車和SUV，差價或許沒有那麼大。
比如，寶馬3系在美國的售價為3.9455萬美金，而寶馬X3的售價也僅為4.177萬美金，?差價在2300美金左右（摺合人民幣16300元左右），而兩車在國內起售價差距為7.59萬元?。
甚至，沃爾沃的S90，在美國的售價超過了XC90。
可見，國內SUV價格高的主要原因，在於市場，而非車輛的製造成本。故此，我們可以得出這樣的結論：?SUV價格高，市場因素＞成本！
Tips：
後台還有小夥伴提問?關於SUV和轎車保值率的問題。?我特意請教了一下我們編輯部的?「二手車達人」小辛同學。?他表示：關於保值率的問題，?和品牌、車型關系更大一些。?即便是同平台的產品，轎 車和SUV可比性也不大，如果遇見了漢蘭達和普拉多這種「理財產品」，轎車的保值率甚至有點不堪入目。
如果真的在意保值率，在買車之前可以提前了解一下，如果是新車，市面上車源較少，則可以先觀望。
小夥伴們要不要買SUV呢？
正如我們剛才分析的那樣，SUV在國內市場的溢價水平比轎車要高不少，所以SUV還值得買嗎？?個人覺得，如果你所生活的地區，有不少非鋪裝路面，首選仍是SUV車型，但如果城市路面佔比大，首推轎車。
這種路面更推薦SUV
說完觀點，我們再來說說SUV的優缺點問題。
SUV的優勢和不足
駕駛
SUV的在駕駛方面的優勢主要有2點。
首先，SUV的底盤離地間隙通常比轎車高，帶來的好處就是：?在通過一些溝溝坎坎比較多的路面時，不僅沒有什麼壓力，底盤還得到了更好的保護，即便是面對一些相對較高的台階，也是可以應付的。
其次，SUV駕駛的坐姿更高，正所謂「站得高看得遠」，駕駛員的視野更開闊，駕駛時的「死角」比轎車要少一些。
而SUV駕駛方面的缺點，則主要體現在以下幾方面。
由於造型設計的原因，SUV的風阻系數和車內噪音表現大多不如同平台的轎車，並且由於重量的因素，動力表現也略差。?比如，寶馬3系和X3，同樣搭載2.0T低功率發動機，參數為184匹，3系0-100km/h加速時間為8.1秒，而X3則為8.9秒。
安全性
蔥哥此前和大家聊過，?轎車由於自身的重量低、重心低，所以剎車距離比較短，行駛穩定性強，不容易發生側翻等情況。?而SUV的重心較高，剎車距離更長，出現事故的概率更大。
根據美國交通部的死亡數據分析報告，自2010年起，?SUV車型的事故死亡案例中，翻滾碰撞佔到了57%，轎車是24%。?可見，?SUV對於ESP的要求還是蠻高的。?並且，?預防事故發生的能力不如轎車強。
但是，?一旦發生了碰撞事件，SUV的優勢就顯現出來了。?更大的尺寸意味著SUV車內橫向、縱向空間的大，可以在一定程度上起到緩沖的作用。
其次，如果轎車追尾到了大貨車，?車頭可能直接就鑽到了貨車的車尾，此時A柱吸能潰縮的作用就完全消失了，車內成員非常容易受傷。而SUV則不會出現這樣的情況。
另外，紐約州立大學布法羅分校曾經研究發現，在美國1995-2010年所發生的83251例車輛碰撞案例中，正面碰撞時，?即使轎車碰撞測試結果安全星級比SUV高，轎車內人員死亡率還是比SUV高4.5倍，?如果不巧SUV的星級高於轎車，那麼轎車內人員死亡率會高10倍。
此外，美國的IIHS碰撞測試機構還搞過一項調查，基於2005-2008款車型在實際道路中的死亡數據，?發現SUV車型的死亡人數比是28/100萬，轎車的死亡人數比是56/100萬。可見，SUV在碰撞發生後的安全性，明顯高於轎車。
空間表現
在空間的部分，我們主要針對儲物空間進行討論，因為乘坐空間，甚至舒適性，很大程度上依賴車輛的設計和座椅材質、填充情況等等，需要針對每一台車來進行評判。
後備廂的縱向儲物空間是SUV最大的優勢，因為轎車的後備廂或許縱深很大，但開口面積和縱向高度，是遠遠落後SUV的，使用的靈活性也沒有那麼強。?不過，作 為一名A4 Allroad車主，?我還是想大家安利一波旅行車。
對儲物空間有需求 可以考慮旅行車
相比於國內銷量最大的三廂轎車，?旅行車的後備廂儲物空間也比較寬敞，?甚至和SUV有著異曲同工之妙，?可以說是兼顧了轎車的駕駛感受和SUV後備廂儲物空間的優勢。
目前市面上能夠買到的旅行車越來越多了，?價格便宜一些的有斯柯達明銳旅行版，?起售價格在13.14萬元，搭載的是1.2T和1.4T的發動機，其?後備廂容積最大有1740L（放倒第二排座椅），性價比很高的一台車。
中端的旅行車，個人比較推薦大眾蔚攬，?作為一台沒有加長過的B級車，後排空間的表現其實也不錯，配置很豐富的。?後備廂容積達到了1790L。
更重要的是，?經過我們調查，這台車的終端優惠甚至達到了5萬元左右。?當然，追求時尚的年輕消費者，還可以關注一下?國產的CC獵裝版，?它不久後也會上市。
如果你的預算比較充裕，奧迪旗下的A6 Allroad、5系旅行和E級旅行等都是很好的選擇。?不過我比較推薦A6 Allroad，?無論動力還是空間表現，都非常不錯，並且這台車剛剛換代不久，新鮮出爐喲！
說在最後
最後總結一下今天我們的聊的內容。
在國內市場，SUV的溢價能力很強，主要因素是市場因素和成本兩方面；
如果你對通過性有要求較高，可以選擇SUV，否則轎車更劃算；
定位相同、平台相同的轎車在駕駛層面的表現比SUV出色，避免事故發生的能力更強，可一旦發生碰撞事故，SUV的安全性優勢明顯。
如果對後備廂儲物空間要求高，可以考慮旅行車。
好了，今天就和大家聊這么多了，歡迎給我們留言說說你的看法。我們明天見啦！
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⑶ 50萬元以內的車哪些最適合撩妹

想要撩妹，離不開一款拉風的好車，跑車是首選，50萬以內的跑車有保時捷718，是入門級的敞篷跑車，整體的外觀線條非常的漂亮，還有沃爾沃的S90很有型男氣質的一款車，撩妹必選。

大眾CC是一汽大眾旗下一款運動型的轎車。它是由德國大眾設計師團隊經歷了四年的時間潛心研製的產物，他的外觀延續了優雅的身形，還保持了成熟商務的質感。四個車門都沒有框架設計，整體舒適而又動感；色彩鮮明的高級真皮跑車座椅以及真皮智能運動型方向盤彰顯了大眾CC速度與動感激情的特徵。大眾的這款車指導價格19萬左右，推薦指數四顆星。