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買了皮卡車後悔怎麼辦

發布時間: 2025-01-08 10:24:30

Ⅰ 買後後悔十大垃圾皮卡

買後後悔十大垃圾皮卡
我國釋放壓力了皮卡現行政策以後,全部皮卡銷售市場逐漸活躍性了起來,許多汽車廠商都推行了十分具備競爭優勢的皮卡車系。但是文中並不是要匯總這種高品質車系,反倒是要匯總買後後悔莫及十大廢棄物皮卡,選擇下邊這十位,不必泄露眼了。

1、北京市F40

指導價:14.98-16.99萬

平常看見這些特警隊開彷彿很酷帥,但除開酷帥也沒啥別的本領了。F40盡管有很好的越野車能力,但只有到場田裡撒撒點野罷了。皮卡最重要的運載能力,F40弱的不好,真拿這輛車跑去無人區,你至少還得找一輛蘭德酷路澤裝放後勤管理補充。

2、中興威虎

指導價:6.98-10.0八萬

中興威虎,看著尷尬癌都不犯了,一直剽竊豐田坦途確實沒啥含意,老鼠尾汁。

3、nba勇士皮卡

指導價:9.01-11.55五萬

槍迷見到這新款車一定會很喜歡,濃濃國防風機殼下,是偽劣感十分劇烈的車內飾,最重要的是這竟然要賣去十萬塊,如何看都不值得。

4、拓路者馭途

指導價:10.48-19.5八萬

這外型不細心看,還以為這也是猛禽皮卡呢,進到車里,要不是汽車 方向盤 上的汽車標志提示,還以為這也是寶馬五系,來個原創品牌可不可以?

5、域虎3

指導價:8.98-12.22萬

廣汽豐田何時出皮卡了?細心一看原來是江准域虎3。為了更好地防止顧客誤將域虎3當做豐田車,江准還特地將極大地JMC字標簽貼紙在車前,真的是良苦用心啊。

6、江海N7

指導價:11.18-13.7八萬

那一天我差點兒被江海N7騙了,認為是雪弗蘭索羅德,但最後我還是看出來,因為它缺乏索羅德的這股霸氣側漏,僅僅一般的大罷了。

7、江准V7

指導價:7.18-8.3八萬

我也不知道漢蘭達的室內設計師是否有想過發布豐田漢蘭達皮卡版,如果有,那麼車子的泥土實體模型都無需幹了,直接看江准V7就行。好傢伙!我立即好傢伙!!

8、福田薩普

指導價:6.28-8.6八萬

三菱帕傑羅山貓的停工令人覺得非常痛惜,可是山貓精神實質早已獲得了承繼,而這一繼承人便是福田薩普。如何,皮卡版的帕傑羅山貓沒見過吧!自有品牌一直很能夠的。

9、卡威K150GT

指導價:9.78-13.2八萬

前臉獻給山貓,臀部獻給猛禽皮卡,除開卡威K150GT,我覺得應當沒有誰了吧?再再加上卡威這一知名品牌沒啥名氣,光看這輛車你告訴我它是英國進口平行車的我都堅信啊。

10、取得成功X1

指導價:6.80萬

最終一名了,毫無疑問要來個重磅消息的,這款取得成功X1看見就了解是為成功者量身定做打造出的,這充斥著奢華氣場的前杠,前置後驅的豪華車合理布局方式,重要價錢還非常劃算,性價比高非常高。
買轎車還是suv的糾結
轎車和SUV全是現如今十分火熱的車系,尤其是在國內市場上。而許多朋友在購車的過程中都是困惑於買轎車或是SUV,因而下邊就來剖析一下轎車和SUV的特性,協助仍在擔心買轎車或是SUV的朋友們作出挑選。而剖析的領域是國內顧客購車是非常重視的一些要素。

一、轎車的耗油量理論上比SUV低。

一輛車的油耗盡管由許多原因決策,但單單從車系層面而言轎車的耗油量會比SUV低,這兒牽涉到車身摩擦阻力尺寸。轎車汽車底盤低,車身流線形更強,因此 摩擦阻力會更低;而SUV汽車底盤高,車身貼近於正方形流線形差,因此 摩擦阻力會高些。摩擦阻力越大耗油量自然而然便會越高了。

二、SUV的空間比轎車大。

不論是搭乘空間或是置物空間,SUV由於車身很大,因此 空間相對應的也會更高。而且SUV也有5座和七座的挑選,假如每位小夥伴們喜愛節假日日一家出行,那麼既能坐較為多的人又能放比較多物品的SUV毫無疑問是非常不錯的挑選。

三、轎車舒適度要比SUV好。

盡管說SUV的空間較為大,但SUV車系的座姿伸直,時間長了人的腰、頸、腿都是會非常累;而轎車的座姿貼近於半躺,身體較為屈伸,因而舒適度當然就比較好。如果有常常車輛置換跑長途車的朋友針對這一點應該是深有感觸。

四、SUV安全性和轎車伯仲之間。

安全性我們可以分成積極安全性和處於 被動安全 性,積極安全性我們可以了解為碰到風險時避開的工作能力,也就是車輛的操縱性能。轎車的汽車底盤低重心點低,操控性當然比SUV高,因此 轎車的積極安全性比SUV高;而處於被動安全性我們可以了解為風險出現時的維護車里乘客的工作能力。SUV車身構造大,產生重大事故時潰縮吸能的功效更強,進而減少對車里工作人員產生的損害。大家經常能見到轎車被壓成餅但非常少見到SUV被壓成餅的案例,這就是最佳的證實。駕駛技術不太好的還可以挑選SUV,駕駛技術好的則能夠挑選轎車。

匯總來講,假如小夥伴們購車時在擔心轎車或是SUV,那麼能夠按照自身的具體必須並根據耗油量、空間、舒適度、安全性等領域做好挑選。

買後後悔十大垃圾皮卡 買轎車還是suv的糾結 @2019

Ⅱ 買猛禽後的煩惱

相信很多車迷朋友在追美劇和美國動作片的時候,或多或少都見過福特猛禽,所以大家都被這款車型硬核的肌肉感所吸引,夢想著有一天能駕駛一輛猛禽。但是很多猛禽的主人都表現出輕微的悲傷,說買了猛禽後才知道有多麻煩。

首先,國內對皮卡有嚴格的政策限制,很多大城市對皮卡等貨運車都有限制。當你終於買了猛禽的時候,你發現這車大部分時間都上不了路,只能留在車庫吃灰。皮卡車的強制報廢年限只有15年,有些車可能會被閑置,所以會被強制報廢。

其次,猛禽的維護成本非常高。來自工信部的消息,猛禽百公里綜合油耗在14-17升左右,而車主在實際使用中的油耗遠不止這個數字。如果偶爾去越野跑,油耗更高,車主想讓「馬兒奔跑」,你得花錢去賺「馬吃草」。另外,根據美國猛禽論壇「fordraptorforum」還有「福特猛禽」如你所見,猛禽機型存在嚴重的燒油現象,有這種現象的機型不在少數。官方表示,福特性能車在高速、越野、高負荷下燒機油是極其正常的,大概500英里或800公里燒一升油。

而且猛禽作為進口機型,原廠配件的價格一般都很高,要等它漂洋過海來見你,要花很多時間。所以養一隻猛禽不僅需要很多錢,還需要更多的時間和精力。猛禽車主如果一開始沒有心理准備,買車後很容易後悔。

最後是社交圈問題。車主一時沖動買了猛禽,發現城市的用戶群非常單一。很難找到一個關系親密、志同道合的騎手一起找樂子,而他花了幾十萬塊換來的是周圍朋友和家人的不理解,所以難免感到壓抑。

所以,基於以上情況,如果不提前做好准備買一輛猛禽,那麼這輛車會給車主帶來很多麻煩。下面是准備買猛禽的一些建議。

1.經濟條件優越。想玩猛禽,手裡至少需要有一百萬的閑錢。如果你的存款剛好夠一架猛禽的價格,建議你不要沖動下手。萬一以後買不起車再賣,就虧十幾到二十萬了。

2.很多時間。如上所述,一旦猛禽出現燒油問題,車主可能需要頻繁趕到修理廠加油。一旦機油耗盡,會對發動機造成致命的影響。所以車主要想玩的話,需要有時間玩。

3.還有第二輛車在手。因為猛禽不適合普通城市通勤,除了限行政策的影響,猛禽本身的舒適性不高,車身尺寸大,轉向不靈活。車主日常交通至少需要一輛車。

4.有志同道合的玩車圈。畢竟猛禽在國內的定位是偏向於遊玩性質的,所以有一個越野圈很重要。不僅可以有很多圈子裡的游戲,還可以防止車主產生後悔買車的想法。

Ⅲ 買後後悔十大垃圾皮卡 這些皮卡建議不要輕易選

隨著皮卡政策在我國逐漸放寬,皮卡車市場日益活躍,各大汽車廠商也紛紛推出競爭力強大的皮卡車型。然而,本文的目的並非贊揚這些優秀車型,而是要揭示那些購買後可能讓人感到失望的十大皮卡。對於下列車型,消費者在購買時應三思而後行。
1、北京市F40
售價:14.98-16.99萬
雖然F40具備一定的越野能力,但其裝載能力較弱,難以滿足皮卡車的基本需求。在無人區等極端環境下,可能需要額外的後勤支援。
2、中興威虎
售價:6.98-10.08萬
中興威虎在設計上缺乏創新,過於模仿豐田汽車,缺乏獨特性和原創性。
3、勇士皮卡車
售價:9.01-11.555萬
盡管外觀具有濃厚的軍事風格,但內飾質量較差,且價格偏高,性價比不足。
4、拓路者馭途
售價:10.48-19.58萬
外觀與福特汽車皮卡相似,內飾則讓人聯想到寶馬。然而,過於模仿他人並非長久之計,建議注重品牌原創性。
5、域虎3
售價:8.98-12.22萬
江准域虎3在設計上刻意避免與豐田車相似,但在細節上仍有待提高。
6、黃海N7
售價:11.18-13.78萬
盡管黃海N7試圖模仿雪弗蘭索羅德,但缺乏後者的霸氣和精緻感。
7、江准V7
售價:7.18-8.38萬
江准V7的設計與豐田漢蘭達頗為相似,但品質上仍有較大差距。
8、福田薩普
售價:6.28-8.68萬
福田薩普試圖繼承三菱帕傑羅山貓的精神,但在實際表現上仍有不足。
9、卡威K150GT
售價:9.78-13.28萬
卡威K150GT在設計上缺乏獨特性,難以凸顯品牌形象。
10、成功X1
售價:6.80萬
盡管成功X1在價格上具有一定優勢,但在品質和設計上仍需進一步提升。

Ⅳ 後悔買個皮卡了買皮卡的利弊分析

隨著皮卡限行和報廢政策不斷放寬,不少車主開始接受這個貨車客車的產物,但是也有後悔買個皮卡,到底皮卡家用劃算嗎?下面一起來看看買皮卡的利弊分析

後悔買個皮卡了
皮卡高速限速問題:高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里,其他機動車不得超過每小時100公里,摩托車不得超過每小時80公里。也就是說皮卡車高速限速100km/h,與貨車限行規定一致。

皮卡限行政策:眾所周知,北京對於皮卡的限制可謂全國乃至全世界最嚴:「皮卡」、封閉貨車屬貨運機動車類型,本市號牌每天6時至23時,禁止進入五環路以內道路行駛,五環路主路禁止核定載質量8噸(含)以上載貨汽車通行;外埠號牌每天6時至24時,禁止進入六環路(含)以內道路行駛,違者將被處罰100元,駕駛證記3分。

皮卡報廢年限:2019皮卡報廢新規是皮卡取消15年報廢,車輛無法通過年檢或行駛達到60萬公里就要報廢。但大部分地區依然執行15年報廢固定,目前對私家車年檢規定:新車6年一審(也就是常說的皮卡6年免檢),6年內每兩年去車管所"蓋一次章";7-15年內每年檢一次;15年以後半年檢一次。

皮卡改裝問題:皮卡改裝的幾個主要部位是:貨箱寶、平蓋、平頂、高頂。其中皮卡改裝後蓋和皮卡後箱改裝成卧鋪是最受歡迎的,對於涉及車輛結構上的改裝需要到車管所備案,否則就是不合法,並且不能通過年審,皮卡改裝前最好先咨詢當地車管所。如果是出廠直接帶後蓋的皮卡(全封閉一體式皮卡)就不需要到車管所備案,可以在工信部進行登記注冊,並且把此類車歸類為乘用車而不是貨車,這樣進城就方便多了。

買皮卡的利弊分析
相信大家對皮卡的用途優點都比較了解,既有轎車的乘坐舒適性,又有貨車箱式後部,不僅能裝人拉貨,而且擁有較高的底盤,也是非常適合廣大卡車朋友改裝用於越野,另外皮卡還可以享受貨車綠色通行政策,皮卡車免過路費方法可以點擊(皮卡高速收費標准,皮卡車免過路費方法)了解。
以往皮卡一直受到政策限制,不僅普通貨車歸為一類,還要在車身噴字、貼反光條,無疑是一項「毀容」政策。2016年,河北、遼寧、河南、雲南、新疆、湖北6個省份開始放寬皮卡限行,逐步擴大到市場需求旺盛的地區,到2020年底前,地級及以下城市全部取消皮卡進城限制,到目前為止,全國各地基本已經完成皮卡的解禁,詳情可點擊(2019皮卡全國解禁入城)了解。另外2018年,「多用途貨車」也不再需要噴字、貼反光條;
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