電動四輪小皮卡那種好

① 四輪電動車哪個牌子質量最好

最好的四款四輪電動車有：雷丁、金彭、麗馳、御捷、道爵。

No.1 雷丁

道爵汽車成立於2011年，2018年更是迎來高速發展，終端上，道爵全面升級了店面形象，其用完美的形象、優質的產品、貼心的服務在終端市場不斷開拓，呈現給客戶更高端的品牌形象。未來，道爵將與長安達成合作，實現技術全面升級，未來可期，列入行業第五。

② 皮卡電動風暴標新立異還是大勢所趨（下）

今天接著介紹加入電動大軍的其他幾款皮卡，不知何時能有幸體驗一把，如今也只能先過過眼癮了~

NeuronEVT-ONE

福特在2019年的底特律車展已經表明，其最暢銷的F-150皮卡的純電動版本計劃面市。隨後幾個月，他們又播放了一段視頻，視頻中的畫面是F-150電動版本拖拽10節567噸的火車車廂，這向外界展示了電動F150強大的拖拽能力。目前尚不清楚福特F-150電動車何時到來，有可能在野馬Mach-E之後不久。也有傳言說，通用汽車可能會恢復「悍馬」品牌，以應用於其新型電動卡車。這將是一個稱為「B1T」平台的電動汽車，期望與Rivian的電動卡車差不多的續航里程。

後記

這一圈看下來，回來咱們再探討一下，電動皮卡前景如何？從北美的使用場景來看，首先車主大多有自己的大house，充電設施應該能輕松搞定。其次，由於電機的大扭矩特性，也能輕松應付常見的拖曳任務（拖個遊艇、房車什麼的）。

續航里程呢？由於身軀龐大而結構相對簡單，皮卡內部可以堆下足夠多的電池，達到甚至超過燃油皮卡600-800km的續航也不是難事。

真正的問題應該還是價格，以特斯拉Cybertruck為例，3.99-6.99萬美元的定價，相比F150的2.54-5.09萬美元，還是貴了不少。第一批給電動皮卡買單的，應該是那些樂於嘗鮮的有錢人。相信國內的土豪肯定也會去跟風，再貴都不是事，只要開出去夠嘚瑟。

其實，咱們自主品牌廠商早就推出過電動皮卡，比如鄭州日產、江鈴、福田、中興等等，但它們都是走商用車的路子，也就是個物流或工具車，沒啥可玩度。

最近比較火的長城炮皮卡，純電動版也是定位在以商用為主，吸引玩家的還是越野版的燃油車。目前皮卡在國內正逐步解禁，電動化一旦興起，能不能就此拉近它們與國內普通消費者的距離，讓其成為中國車市的下一個風口？看來還要先觀望一陣子再說。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 路霸皮卡四輪電動車的質量怎麼樣

路霸皮卡四輪電動車的質量是很好的。
路霸皮卡四輪電或祥動車的悉纖質量功力大轉速高性能穩定，使用的是陸巡的外殼和底盤質量是很好的。
路霸是北汽生產的越野車，衫陸搏其原型車是豐田霸道。其外形威猛、強悍，整個模具、沖壓件都是國產化的。

④ 引領新時代皮卡潮流，江淮悍途EV亮相廣州車展

時至2023年，新能源化的浪潮已經席捲了整個汽車圈，皮卡行業自然也不例外。無論是PHEV、HEV還是純電皮卡都層出不窮，但其中不乏試水之作，無論是誠意還是產品實力都無法令市場和用戶滿意。而就在近期的廣州車展上，江淮皮卡帶來了其最新四驅純電皮卡力作-江淮悍途EV，帶著極大的誠意實現了純電皮卡產品力的又一次躍升，無論針對個人家用還是企業商用都有其天然的產品優勢，車展期間便引來了大規模圍觀，以下是江淮悍途EV的詳細解讀。

寫在最後：

江淮悍途EV憑借純電車型的天然優勢和四驅等自身獨有優勢很適合新農業、電力、通信、機場和執法等用戶選擇，使用場景上戶外巡檢、設備檢修、物品運輸護送等都是悍途EV的「主戰場」。當然個人用戶選擇悍途EV作為家用車或日常代步通勤也是非常合適，畢竟在油價飆升的今天，純電車型的使用成本優勢還是非常可觀的。總的來說，江淮悍途EV作為目前市面上不多見的四驅純電皮卡產品實力不俗，並且希望未來悍途EV能夠引領行業潮流，讓純電車型在皮卡中也成為主流之一。

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⑤ 低扭四驅樣樣出色，盤點國內外那些出色的純電動皮卡

這次春節疫情對汽車行業的影響恐怕很大，車企無法按時復工，導致很多新車的發布也不得不延期。宅在家的半個月，只能將目光看向國外的新車動態。這一看，倒是讓我發現外國幾個品牌，例如GMC、福特、Rivian的純電動皮卡已經成了氣候。

毫無疑問，以北京為代表的一線限牌限行城市，或許會長城炮純電動皮卡的主戰場。

2019年北京地區一共賣出去33039輛皮卡，位列全國省市第一。北京因為特殊的政策限制，乘用車指標（無論汽油，還是純電）「一標難求」，而皮卡貨車的屬性領其無需指標就能上牌。雖說白天不能進入五環以內行駛，但五環外則暢通無阻。另一方面，以長城炮為代表的國產高端皮卡，在用車的舒適性方面，已經越來越靠近乘用車的質感。因此，很多工作生活在五環外的消費者，轉而投向皮卡的懷抱。

除此之外，純電動皮卡似乎出路頗窄。

■邦點評

對於皮卡這一細分市場來說，國內車企外似乎都不好過。國外車企的難點在於競爭太過激烈，但市場份額有限；國內車企的難點在於，燃油版皮卡還未成氣候，更遑論電動皮卡。從消費者角度來看，我們只能眼巴巴看著老外們在「皮卡商店」里挑花了眼，並在心裡默默期待皮卡文化早日綻放在我們的國土上。

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⑥ 飛馬電動四輪皮卡車質量怎麼樣

好。
飛馬電動四輪都是低速電動車，省電、耐用。是非常好的一款電動車是非常不錯。
皮卡，美國名詞的音譯，意為轎卡，是一種駕駛室後方設有無車頂貨箱，貨箱側板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車，也是前面像轎車，後面帶貨箱的客貨兩用汽車。