開著皮卡去旅行

❶ 90後女司機體驗長城炮乘用版：既可以是生活也可以是遠方

長城炮生來是帶標簽的：它可以是生活，也可以是遠方。
與一眾玩長城炮的車主不同，我是一名90後姑娘，喜歡戶外、爬山，也喜歡自由行，因此也不走尋常路：別人都是去東南亞的海邊度假，白裙飄飄，我卻帶上登山鞋登山杖去攀登東南亞的以西北老街，去攀登最高峰番西邦峰......
前段時間，老爸買了一台長城炮乘用版，我比老爸的興趣還要大，迫不及待的找了個周末，開出去爬山涉水，體驗這款自帶戶外屬性的皮卡到底有多萬能。
戶外圈最愛，長城炮的自由和夢想
這次開著長城炮，我們一路向北，來到了密雲山區。燕山山地與華北平原交接地，群山環繞峰巒起伏，既有古長城綿延也有密雲水庫和洪積平原，復雜多元的地形尤其適合玩皮卡。
作為一款乘用化定位的皮卡，長城炮的很多設計特徵都更貼近於SUV車型，大量的細節處理都靠攏乘用車。比如昂揚的車身姿態之下，前臉外圍一圈粗壯的鍍鉻飾條，加上三道鍍鉻飾條、圓形的新LOGO，閃耀著代表高級的光芒。
前大燈的造型相對普通，但燈腔內設計了一個C型LED燈，裡面還有兩個L型隔斷來隔開兩個LED燈組，尾燈也做了兩組C型剎車燈來進行呼應，豎狀設計也和F-150有幾分相似。同時前翼子板的徽標、車身側踏板以及高配車型尾廂的開啟開關也有鍍鉻裝飾，增加了長城炮的自身特色。
長城炮的車身尺寸很有優勢，長寬高分別達到5410/1934/1886mm，軸距為3230mm，最小離地間隙都有232mm。從數據來看，長城炮的這個尺寸在同價位的乘用型皮卡中是最占優勢的。搭載了尺寸為265/60 R18的固鉑DISCOVERER HTS的HT輪胎。
其中，後斗廂的尺寸為1520/1520/538mm，後鬥成一個正方形。其實不僅是空間大，長城炮的尾門帶有氣壓桿，開啟後會緩慢下降，安全性和質感都有了保障。車輛底部也有一個踏板幫助用戶輕松上下車，此外頂配尾門還有一個可以折疊的小梯子，這個設計顯然借鑒了海外高端皮卡的樣式，非常方便。
如果經常跑野外，那麼估計這款車是戶外圈的最愛了。
比如釣魚圈會說：長城炮有拖船的功能性，再加上360全景影像、倒車影像、換擋撥片，這些配置在湖邊/河邊顯得格外重要。
而騎行圈會更喜歡，因為長城炮非常滿足"4+2"的生活方式。將兩個輪子的自行車搭載在四汽車上面，把自行車運到郊區騎行，擴大騎行的花樣和范圍。
開著長城炮，我們去郊外的山路、草原甚至開到了砂石路上，極大的擴展了半徑。轎車的舒適性、SUV的越野性、旅行車的休閑性和輕型貨車的裝載性，長城炮一樣沒落下。
豪華又智能，這不是一台規矩的皮卡
愛玩，是長城炮的典型屬性，但並不代表著這是它的唯一標簽，相處久了會發現，它還有追求自由理想的品質感。
長城炮車內採用的典型高IP台的設計，橫向的延展和寬闊設計讓布局足夠規整和一目瞭然，加上高坐姿帶給駕駛者很好的視野感和安全感。
長城炮的全系車型均配備了9英寸的中控大屏，並且在這套人機互聯系統支持雙向Wifi、在線娛樂等功能，也可以通過手機遠程式控制制車輛部分功能。當然，也有遺憾的地方，就是Hi-Life智能互聯系統的缺失。方正的9寸中控顯示屏和中央操控台並沒有過於特立獨行的設計，位於中間的空調面板和多媒體控制區也都是傳統按鍵或旋鈕，便於操作，用戶思維非常成功。
液晶儀錶板並非沒有在長城炮乘用版標配，在頂配車型上，配備了7英寸全液晶儀表盤。
皮質包裹的多功能方向盤握起來厚重感十足，而在配置上，完全不輸任何車型，語音控制、藍牙電話、多媒體控制、定速巡航等功能一應俱全。
長城炮乘用皮卡的內廂中，到處都是菱形格和皮麵包裹，包括座椅、方向盤和車門面板都是皮質材質的。你以為長城炮只是五大三粗的壯漢？座椅靠背上壓有LUXURY豪華的字樣，會在細節處給予精緻、浪漫的生活體驗。
還有仿金屬、實木和鋼琴漆面板和縫線設計裝飾，搭配雙色的氛圍，內飾豪華的氛圍會常常讓我忘記開著一台皮卡。
2.0T+四驅，既有野性也有舒適性
動力方面，用長城炮的四驅系統是一套適時四驅，採用了TOD中央多片離合器來進行前後橋動力分。在駕駛模式上除了設置運動、經濟和正常模式外還有4L模式。另外，在方向盤力度上也可變，無論是越野還是公路行駛，能夠保證安全和舒適。好處就是我不需要操心什麼時候是否需要切換到哪一種模式，由車子自己判斷就好了，該省油的時候省油，需要動力的時候一點都不含糊，省心又省力。
為了打造良好的舒適性，在非承載式車身的基礎上，前懸架採用了雙叉臂獨立懸架，後懸架採用多連桿式整體橋懸架，相比主流皮卡市場上的鋼板彈簧整體橋懸架無論是在舒適性上還是操控性上都有著不錯的優勢。
當轉速超過2000rpm後，360N的扭力迅速釋放，毫不猶豫地噴薄而出。在最大扭矩的輸出區間內，這部2.0T的發動機動力隨叫隨到。日常行駛時，變速箱每次加擋後總會讓轉速控制在渦輪增壓工作轉速區間內，以便隨時釋放扭力。
同時，長城炮的29°、25°，加之為232mm，在坡頂以及起伏路面時能應對自如。
作為一款以後驅為基礎的皮卡，跑在松軟的沙地讓前後輪產生輪速差。此時，TOD會立刻介入，根據前後橋的打滑情況，通過中央多片離合器的松緊來控制前、後橋的動力分配，讓長城炮的前、後橋保證持續，實時的動力分配推動車輛前行。打開4L後，長城炮的TOD中央多片離合器處於壓緊狀態，理論上可以形成一個「鎖」，並且在後橋配有電子差速鎖（頂配車型配有機械差速鎖）。
一天的戶外體驗，發現長城炮真是一款萬能出遊車，而且是老少皆宜的一款皮卡：外觀不會覺得落伍，內飾能帶來驚喜，動力總成是亮點，還能裝有范兒，能裝得下柴米油鹽更能去得了遠方，這似乎才是一款優秀皮卡的最好定義。
當下，皮卡解禁政策在不斷推進，2019年12月，長城炮上市僅3個月已持續蟬聯10萬以上高端皮卡市場第一，12月單月銷量突破7000台。4月銷量為8006輛，又一次刷新月度銷量紀錄；因為性價比、性能都比同價位城市SUV出色，長城炮不失為自駕游愛好者出遊的最佳選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 皮卡車動力很足，如果用來旅行靠譜嗎

單純從可不可以到達目的地，能不能安全返程來看，市面上所有的新車10萬公里以內都挺靠譜的，在戈壁灘上草原上，皮卡過河灘過沙漠都沒問題。我本來也打算買長城炮的，但是後來由於各種原因果斷的打消這個念頭，但是不可否認，皮卡確實是能夠滿足於大部分的一些用車需求。不僅僅是實用，而且也是一種情懷。

這種車輛的優點首先為實用，其駕駛室的布局與普通載客汽車沒有區別，但是載貨空間卻延伸出了1.5/2.0米長度不等的貨箱，載貨能力幾乎是一類車型中的王者。我們自駕游不可能只去高山流水的偏僻地方，中間更不可能避開城市，從這一點來說皮卡車限制了我們的自駕游范圍，甚至被壓縮的非常小，待到大范圍解禁了再考慮這個問題不急。

❸ 皮卡車自駕游怎麼睡覺

皮卡車自駕游怎麼睡覺？

皮卡車自駕游時，可以將第二排和車斗貫通，這樣就可以放下一張床，在自駕游時睡覺。如果選擇皮卡車出去自駕游，建議對皮卡進行一定的合法改裝，例如可以在皮卡上加裝蓋板或者車廂等。選擇皮卡車自駕游也是一種很不錯的旅遊方案，皮卡車的車身穩固增加了旅遊過程的安全性，而且皮卡車的動力也是相對比較強的，而且皮卡車還兼顧強勁的扭矩，這就使得皮卡車具有較強的越野以及脫困的能力，即使自駕出行經過的地勢復雜或者路況多變也是很有利的。

在自駕旅遊的過程中，還可以對皮卡車進行合法的改裝，可以給皮卡車加裝蓋板或者是車廂，這樣就好使旅行更加方便。而且還可以把皮卡車的第二排和車鬥打通，增加皮卡的空間，這樣不管是放置行李還是放一張床還是其他的自駕旅行需要的生活用品都是極為方便的。但是對車的改裝一定要是合法的，要經過當地車管部門的審批，這樣才可以合法上路，擁有一個快樂的自駕旅遊經歷。

❹ 如果買輛皮卡，用來旅遊經濟合適嗎

不可否認，皮卡確實是能夠滿足於大部分的一些用車需求。不僅僅是實用，而且也是一種情懷。皮卡車有了強大的通過性，和一定的脫困能力；最後，皮卡車皮實耐造，許多選材用料都比較堅固厚實，所以針對一些惡劣路況，不管是拉人還是拉貨，都能順利的完成「任務」。

如果真的買輛皮卡車用做旅遊，完全可以，我相信通過簡單的改裝一下，用做旅遊非常有個性特色。如果你想在外面露營的話，那麼你也可以放下很好的帳篷厚厚的毯子，這樣的話，晚上你可以在戶外舒服的露營。皮卡還有一個優點是底盤高越野通過能力性很高，很多轎車走不了的路都不在話下。而且皮卡皮實耐用。他的離地間隙220mm以上、接近角與離去角更大。這使皮卡的脫困能力特別強、可以近距離與大自然接觸、去看別人看不到的風景。

雖然開著皮卡進行旅行的體驗很有趣，但是也不是沒有缺點，由於現在國家對於皮卡的限制，很多地區是不允許進入市區的，這也導致旅行過程中會錯過很多景點和體驗。如果實在想開皮卡車去旅行，也不是不可以，偶爾租一輛來開開，過過癮也可以呀！沒有必要為了旅行去買一輛皮卡車。

❺ 如果買輛皮卡，用來旅遊靠譜嗎

隨著人們生活水平逐漸提高，很多家庭都會在假期選擇自駕游，既讓平時各自繁忙的家庭成員能夠聚在一起，也能夠幫助家人改善心情、放鬆心情。那這時候問題就來了，自駕游的時候我們需要開什麼樣的車，對車輛又有什麼樣的要求呢?有經驗的司機一定會告訴你三個標准：大空間、舒適性、通過性。從這個角度來說，近年來逐步受到青睞的皮卡可謂是最合適的車型。這就不得不提在中國賣得最好的乘用型皮卡——長城炮乘用皮卡。

·硬核配置，動力安全兩手抓

"軟體"實力強勁，"硬體"也不含糊。自駕出遊的目的地大多是郊區或野外，長城炮乘用皮卡搭載2.0T發動機+8AT變速器的黃金動力總成，並配備了多種電子駕駛模式，無論在擁堵的城市街區，還是高速公路、盤山公路甚至泥濘土路，都能獲得足夠的動力響應，自由穿梭。如果運氣較差意外遇到一些爛路或者極端天氣，車輛的四驅系統及電子差速鎖足以讓車輛安全脫困，保證旅途的繼續。