日產大越野老款

❶ 新款奇駿和老款奇駿的區別

新款奇駿和老款奇駿的區別為：發動機不同、最大扭矩不同、最大馬力不同

一、發動機不同

1、新款奇駿：137kW(2.5L自然吸氣)發動機。

2、老款奇駿：113kW(2.0L自然吸氣)發動機。

二、最大扭矩不同

1、新款奇駿：最大扭矩(Nm/rpm)246/4000。

三、最大馬力不同

1、新款奇駿：最大馬力(Ps)186。

2、老款奇駿：最大馬力(Ps)154。

❷ 老款帕拉丁越野車怎麼樣

日產帕拉丁SUV的評價

老款帕拉丁在越野車領域中，因其口碑深受贊譽。外觀設計上，它展現出大氣的風格，讓人印象深刻。在發動機性能方面，動力強勁，滿足了駕駛者對於速度和力量的需求。

在駕駛體驗上，視野開闊的前擋風玻璃和高底盤設計，為駕駛員提供了良好的行車視野，即使在復雜路況下也能游刃有餘。輪胎方面，帕拉丁選用了大尺寸輪胎，進一步增強了其越野性能和穩定性。

通過性是帕拉丁的一大亮點，無論是崎嶇山路還是泥濘路段，它都能輕松應對。在燃油經濟性上，相比同類車型，油耗控製得相對較好，減少了長途駕駛的經濟壓力。

前排座椅的舒適性是用戶關注的重點，帕拉丁在這方面表現出色，提供了良好的支撐和乘坐體驗。音響效果方面，音質清晰，滿足了娛樂需求，為旅途增添了樂趣。

然而，前保險杠的設計似乎存在易松動的問題，駕駛時需要注意維護。在行駛感受上，帕拉丁在面對風顛簸時可能會有些許不適。至於後座，高度較高，長時間乘坐可能會感到不舒適。

此外，帕拉丁車內儲物空間設計有待提升，沒有方便存放票據的地方，顯得不夠人性化。而且，變速桿過長，操作上可能會有些不便。盡管存在這些小缺陷，但總體來說，老款帕拉丁越野車憑借其出色的性能和綜合表現，仍是一款值得推薦的車型。

❸ 為什麼20年前生產的「老年車」Y61仍然是很多越野族的首選

日產途樂Y61是市面上唯一一款裝備前後硬軸的大型越野車，途樂Y61這款車是上個世紀的產物，距離今天已經有20年從未改款升級了，雖然這款車比較老，越野愛好者卻從未放棄過它，至今維和部隊以及中東地區依然能夠見到它的身影，途樂Y61是途樂第五代車型，在1997年生產的，而途樂Y62是途樂的第六代車型，Y62也是目前最受歡迎的越野車之一，因為它的價格便宜，越野能力一般，但是公路乘坐舒適。Y62雖然上市只有8年的時間，在銷量上卻比老掉牙的Y61高了很多。Y61和Y62這兩款車也是市面上為數不多的，兩代同堂車型。

兩款車除了排量之外，在外觀上也存在著很大的區別，Y61是上個世紀生產的，因為20年一直都沒有更新換代，在外觀上屬於古董級別的，當時的造車風格是越簡單越好，所以Y61的整體車型幾乎都是直線的，Y62車型是2010年誕生的，設計感要比古董級的Y61時尚不少，外觀設計比較圓潤，具有現代的時尚感，兩款車外觀對比，相差很大。

❹ 老款的尼桑，四四方方，有稜有角越野車是哪一款

您說的老款尼桑四四方方有稜有角外形的越野車，如果是國內合資生產的，應該是老款的日產奇駿或者普拉多車型，這兩款車型外形設計都是四四方方的。

❺ 越野並不一定很燒錢 這7款二手越野車居然只要5萬元

越野是近年來熱度逐漸升高的一種玩車形式，越野愛好者呈現年輕化趨勢，保溫杯里泡枸杞的越野大叔們只是一個群體的一部分。大叔們人到中年事業有成，對於越野車的選購可以「有錢任性」，但是年輕人囊中羞澀，普拉多、牧馬人甚至賓士G級，對他們來說都是遙不可及的。

那麼，年輕人就不配擁有一輛能跋山涉水的越野車了嗎？當然不是，你可以選購一輛二手車越野車，5萬元預算以內，並非「爺爺輩」的老車齡，就能搞定。

「什麼？你不信？」那請你接著往下看！

越野本是一種生活方式，與其將自己拘束在城市高牆之中，不如駕駛一輛越野車，約上幾個志同道合、愛好越野的朋友，詩和遠方均可抵達。

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