超大輪子越野車上山

1. 我在上海車展看越野車

從來沒有一屆車展有這么多的「越野」元素「。本屆上海車展，硬派越野車發布數量再創新高。

傳統硬派品牌福特、坦克、江鈴、猛士都帶來了自家旗下的拳頭產品，硬派越野新勢力捷途也帶來了剛剛發布的T-3，越野市場真的越來越卷了。

當然，這對消費者來說是好事。

福特

國產Ranger亮相

除了發布輕越野車型探險者昆侖巔峰版之外，福特本屆車展帶來的重磅車型是此前曾經進入國內市場的中級皮卡引領者——Ranger。

Ranger是一款在亞非拉大受歡迎的中型皮卡。進口的時候不便宜，國產了肯定不貴。

它的性能大家都有相對認知，號稱「小猛禽」，在這個領域它還真沒什麼旗鼓相當的對手。

全新Ranger沿襲了F-150等全球化皮卡粗獷硬朗的設計，經過了單車150萬公里的驗證，可靠性和耐用性十分出色。國產版本的Ranger將在今年正式發布。

如果你在挑選皮卡，如果你有點猶豫不決，我覺得你可以等一等國產Ranger。

烈馬Bronco明年進入中國市場

在發布Ranger之後，江鈴福特科技宣布：擁有50年歷史的烈馬Bronco即將進入中國市場，進入時間「明年春暖花開」之時，換算一下，約等於明年春天。

烈馬Bronco基於高強度鋼框架非承載底盤打造，配備獨立前懸掛和後整體橋，通過螺旋彈簧及五根控制桿帶來更高強度和越野時的承載能力。

自2021年在北美上市以來，Ford Bronco受到粉絲熱烈追捧，長期供不應求。

牧馬人已經被玩膩了，國產神車總有人不感冒。平行進口有點貴，國產Bronco毫無疑問就是來圈錢的。而且，我認為它完全圈得到。

烈馬Bronco與Ranger基於相同的平台打造，推測動力方面，兩車將搭載2.3T或者2.7T汽油發動機，最大功率分別為198kW和228kW。

坦克

坦克500 Hi4-T預售36萬元

很多人抱怨「坦克」油耗高，於是他們就想了辦法，把油耗降低了。這其實是一台PHEV版本的坦克500，它自稱為「越野新能源第一車」。

注意，是越野新能源，而不是新能源越野。他們的概念是，先越野，然後才是新能源。

坦克500 Hi4-T是以越野為核心，依託越野超級混動架構Hi4-T打造的首款落地車型，定位「中大型豪華越野新能源SUV」。

MORA猛士滑板越野平台，是中國首個電動越野滑板平台，可支持純電、增程兩種動力模式。

基於此，猛士917純電版採用了前後四電機驅動，可實現超過1000匹馬力的動力輸出，綜合續航為505公里。

增程版則採用三電機配合1.5T增程器的組合，綜合馬力超過800匹，綜合續航超過800公里。

在MEGA POWER 猛士動力的加持下，猛士917採用了全球首個集成差速鎖的兩擋變速器，輪邊扭矩超16000N·m，零百加速僅為4.2秒。

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2. Avtoros薩滿8x8水陸兩棲全地形車，真正的終極越野車

Avtoros薩滿8x8是一款水陸兩棲的全地形車，由俄羅斯Avtoros公司專為西伯利亞復雜的山地、雪地和沼澤而生產的越野怪物。Avtoros薩滿8x8體型巨大，配有八個幾乎和人類一樣高的車輪，在它面前，賓士AMGG636x6終極越野車看起來像一台小機器。Avtoros薩滿8x8是一種兩棲交通工具，可以在水中漂浮和移動，基本上可以去任何地方，這輛八個輪子的汽車在迪拜的海灘上行駛，看起來就像在公園里散步一樣。您還可以看到，薩滿8x8配有八輪轉向，使沉重的SUV幾乎可以在鬆散的沙子上橫向移動，真的很瘋狂。Avtoros薩滿8x8車長6.4米，寬2.5米，高度為2.7米，被設計為終極越野車，搭載的動力卻不像外觀那麼強大，它配備的3.0升柴油發動機最大輸出功率僅170馬力（127千瓦），最高速度只能達到每小時44英里（每小時71公里），其燃油箱容量為68.7加侖（270升），滿載的油箱最大行程為755英里（1,215公里）。最大的缺點是燃油經濟性差，燃油消耗非常大，在良好的駕駛條件下每加侖可行駛約11英里，即百公里油耗約21.38升。海外媒體稱，Avtoros薩滿8x8非常適合在末日世界中裝備，因為它能去行屍和其他恐水怪物不能去的地方。Avtoros薩滿8x8最終售價約為12萬美元（約80萬人民幣），越野性能比賓士G63AMG6x6還要強。而一台二手Mercedes-AMGG636x6的價格預計超過100萬美元。

3. 開著長城炮去撒野，上山下水無所不能！

小編我覺得長城炮的越野版將來一定是一款非常出色的越野車，說到這里有可能有人會反駁小編我，但是作為一個乘用版的真實車主2400公里的真實體驗來說，我覺得我並沒有誇大其詞，但從乘用版得頂配來說，這台車的舒適度就中規中矩吧，畢竟它是個皮卡車型，拿它和一些轎車什麼的比是沒用的。長城炮車內給我的感覺還是很舒服的，至少比以前的車子好多了，坐進去感覺不像個皮卡車，更像是一個家用SUV，座椅舒適度很棒。不過感覺噪音比較大了一些，胎噪風噪都會有點吧，特別的是車速比較快的時候就稍微明顯了些，但是這么一輛皮卡車型80-90公里的時候還是噪音比較小的，同等車型比的話還是很出色的，對於長城炮我最滿意的就是它的外觀了，氣場真的不輸合資的大皮卡，看上去非常唬人，真的是既有里子又有面子，這一點我是很滿意的。不過不滿意的地方也是有的，就是這個車子五米四的車身太大了村裡胡同拐彎抹角有點費勁，不像那種短小的小貨車，但是它很能裝啊，哈哈，也算是有利又有弊吧。還有就是感覺箱子有點淺了，裝高一點的東西就有些不方便。總體來說這輛車能上山能下水，這還是乘用版本的車型帶有後橋差速鎖，怎麼能讓人不心動呢！！！話不多說繼續我的長城炮的自拍時刻啦！

大家能看到後面的暴土了嘛，坐在車里看的感覺簡直太帥了！！！

4. 幾年前在街上看到一輛藍色超大的越野車輪子很大車頂有幾排燈，好像是雪佛蘭啊還是什麼牌子的車，求車神指

如果是這個的話那就是庫羅德 價格54.99-59.99萬
這兩款都是進口車

5. 鄙視鏈頂端的越野車—豐田LC71，內飾雖普，越野卻牛

今天給大家推薦一款站在越野車金字塔頂端的車型，骨灰級越野車發燒友心中的神車——豐田LC71.

不知道你在街上是否看到過這樣一款豐田SUV，外形復古中網上有個豐田標，機蓋上還有個豐田標，兩個標，這是得有多自信啊！

說到底，早期的豪華轎車不是都愛這么干嗎？沒錯，這就是豐田陸巡land cruiser LC70系列，30多年前得車型跟現在變化不是很大，不過現在生產得LC70系列多了一些電子輔助系統，實用主義、實用精神的不朽明燈說的就是它，而且豐田LC70系作為量產越野車可以直接作為軍用工具來使用，打仗地區最愛的就是它和武裝皮卡海拉克斯。

引用一句知名汽車節目的話就是「The Toyota was not dead.」可見這台車就根本不是一輛家用車，在世界上大部分的豐田LC70系車，都被買到礦區或是山林地區來使用，說它是世界上最可靠的車，也沒什麼問題，新車的外觀狀態就跟已經被開了七八年的二手車似的，今天要說的車是70系其中的一個車系——LC71.

LC71是LC70系列裡軸距最短的，越野性能也是最強的一款，軸距僅僅比吉姆尼長10cm，什麼概念，並且這個LC71隻是手動擋，內飾簡單到簡陋，FJ Cruiser雖然也有比較強的越野性能，但是車身結構和底盤用料還是不如LC70系抗造。

說說外觀吧，除了復古還是復古，但是還不像牧馬人那種復古，給人的感覺就是個不起眼的老車，估計在很多女性的眼中，這就是一坨廢鐵.

長寬高分別是4.08m、1.77m、1.93m，軸距2.31m，線條橫平豎直，天生高地盤涉水喉，外加絞盤還有自帶寬體，後門的小油桶是自帶的，後門為對開方式真的不用怎麼改裝，直接上手就可以，如果你非要改一下前杠的話，加裝個猴爬桿行李架什麼的，就完事了，對了，還有越野燈，這樣更好看，玩沙子建議裝防滾架。

說完外觀，再說說三大件，發動機是4.0排量V6自吸發動機，最大功率179KW最大扭矩363Nm，車重1.88噸大馬拉小車，你就說它啥地方上不去，變速箱是5速手動自動擋就不多說了，四驅方式是分時四驅，分動箱也是手動機械式的，一切都是為了可靠，避震方面前大彈簧整體橋，後大鋼板子整體橋，極其堅固耐用，硬派越野中的硬派，非常便於維修，絲毫沒有任何舒適性可言。

下面進入車內，內飾真的就沒啥可說的，簡直跟豪華高端完全不挨邊，雙氣囊、空調、冰箱、織物座椅，最牛逼的配置就是倒車影像和導航了，說實話真怕它是手搖車窗，但還好是電動的.

不過話說回來，什麼東西，電子系統多了，那故障率肯定比純機械的高，像LC71這種風格內飾，明顯是要把可靠性做到最高，雖然內飾看上去簡單到簡陋，但其實LC71有一些，專門是為了越野而搭載的一些電子輔助系統。

VSC：車身穩定控制系統；

A-TRC：制動牽引力控制系統，當檢測到車輪打滑空轉的時候，通過但都剎車，讓有牽引力的輪子增加動力，從而脫困；

HAC:上坡輔助系統，自動保持2秒的剎車狀態，最大限度避免車輛上坡時溜車；

EBD：電子制動力分配系統，還有電控機械式後差速鎖，LC71不像FJ LC200有那種比較智能的蠕行模式，更多考驗的是駕駛員的駕駛技術，駕駛員的技術決定了這台車的潛能，短軸就相當於多把鎖，再加上輕盈的身軀，比牧馬人還強大的動力，註定LC71是一輛工具車，或者是專業越野玩家車。

我在之前的文章里寫到過這樣一句話，在越野界是存在鄙視鏈的，

你買個路虎發現開帕傑羅的會鄙視你，沒大梁算什麼越野車；

等你買了帕傑羅，開途樂的會鄙視你，半個大梁算什麼硬派；

等你買了途樂，開牧馬人的又會鄙視你，沒有情懷沒個性；

等你買了牧馬人，開FJ酷路澤的會鄙視你，說舒適性太差可靠性不行；

等你買了FJ酷路澤，開賓士G的又會鄙視你，假情懷，除了衛士盧比肯誰還有三把鎖；

等你買了賓士G大家又會一起鄙視你，裝B暴發戶；

所以無論你開什麼樣的越野車，總會有其他車主鄙視你，唯獨豐田LC70系列，只有它鄙視別人的份，別人都沒法鄙視它，因為無從下嘴，目前LC71的售價為60-70多萬，主要是看那年款，資源比較少特別小眾。

最後，科技無國界，不要老是拿道德去綁架別人，說車、看車，全靠個人意願，喜歡留下你的關注和點贊，不喜歡劃過去就好！

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6. 6輪的悍馬H2 加長版，落地340萬，排量6.0L，百公里油耗超25L

大家好，歡迎大家來到這，在這里每天都會有不同的內容，最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現，而本期的熱門內容便是：農村來了一輛「油老虎」，6輪悍馬H2，6.0L排量，百公里油耗超25L

?綜上所述，面對這樣一台悍馬H2加長版車型，個人認為在國內喜歡這類車型的車主，一般都是越野愛好者，而選擇6輪的悍馬H2車主，還喜歡這款車內的配置，比如後排的KTV設備、全液晶電視機、吧台以及高檔沙發等，因為車身尺寸很長，空間也非常大，所以後排的設備相當於一個「移動的KTV」。

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