三菱皮卡triton

① Triton三菱Triton皮卡

Triton三菱Triton皮卡以圓潤中帶方的線條為特點，流暢車身設計搭配氣派的六輻輪轂和「杏殼眼」大燈，顛覆了人們對皮卡的傳統認知。坐進車內，寬敞的乘坐空間與柔軟的真皮座椅讓人感受到豪華轎車的舒適體驗，內飾設計也充滿轎車感，藍光儀表盤與寬大控制檯布局分明，營造出高質感的駕乘環境。

在價格方面，三菱Triton皮卡在泰國工廠生產後出口至日本銷售，日本市場的售價為294萬日元（含消費稅），約為人民幣20萬元。這款皮卡之前一直在泰國、歐洲、澳大利亞等全球市場銷售，但並未進入美國市場。

Triton搭載3.5LV6發動機，配備4速自動變速箱，最大輸出功率為131kW（178PS），最大扭矩為295N·m。後差速器採用混合LSD（限滑差速器），允許駕駛員根據需求在雙輪驅動和全輪驅動之間自由切換，以適應不同的駕駛條件。在載貨能力方面，Triton的最大載貨量為400kg，特別適合越野路段，其強大的牽引力能夠輕松應對各種復雜路況。

② 三菱帕傑羅進口和國產的區別是什麼

三菱帕傑羅進口和國產的區別是什麼？

三菱帕傑羅進口和國產車型之間存在一些區別。首先，帕傑羅·勁暢基於三菱Triton皮卡底盤打造，使用的是非承載式車身和中後兩把機械鎖，而進口帕傑羅則是採用承載式車身，並搭載了三菱的超選四驅二代（SS4-II）系統。勁暢使用的是第一代超選四驅系統，與進口帕傑羅不同。此外，勁暢的發動機動力更高，最大功率可達252Ps，最大扭矩310N·m，而進口帕傑羅的發動機動力則沒有提及。帕傑羅·勁暢的變速箱是5擋手自一體，而進口帕傑羅的變速箱則沒有具體說明。

進口帕傑羅的超選四驅二代（SS4-II）系統是一個很特別的四驅系統，它架構在承載式車身之上，具有獨立懸架和特殊的「梯形結構」副車架，既能在公路行駛時提供良好的性能，又能在越野時表現出色。而勁暢雖然也有相似的四驅結構，但電子系統的設定與進口帕傑羅不同，導致在脫困時表現不佳。

帕傑羅·勁暢雖然名字里有個「Sport」，但除了發動機動力更強外，與「運動」並無關系。車輛提速慢，需要將轉速提高到很高才能換擋，而方向盤沉重，駕駛起來很費力。此外，勁暢採用非承載式車身，導致底盤表現不如進口帕傑羅，公路行駛時的表現也不如進口車型。

總的來說，帕傑羅·勁暢和進口帕傑羅在車身結構、四驅系統和動力表現等方面存在差異。帕傑羅·勁暢雖然動力更強，但在公路和越野性能上都不如進口車型，而進口帕傑羅則擁有更好的性能和越野能力。

③ 三菱皮卡，硬朗霸氣的造型，黑武士，真香

三菱Triton，海外實拍。外觀採用黑色塗裝漆面非常亮麗，前臉採用家族式的設計語言，高大的車頭非常有硬朗的感覺，前大燈採用犀利個性的造型，日間行車燈設計精緻，兩側的霧燈設計時尚，前保險杠設計厚實。側面修長的車身非常有氣勢，車頂線以及窗線流暢舒展，後視鏡設計精緻，車門凹面處理鋒利，輪轂採用黑色塗裝。尾部採用硬朗大氣的造型，尾燈採用精緻時尚的造型。內飾家族式的設計風格，方向盤造型很有質感，中控屏設計時尚，空調出風口設計精緻，檔把手感細膩，按鍵阻尼適中，座椅寬大舒適，空間寬敞。車身尺寸長寬高為5030*1800*1780mm。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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