皮卡JAC長寬高

『壹』 國產又一重量級大皮卡，江淮悍途亮相，外觀很粗獷霸氣

最近一兩年來國內皮卡市場挺熱鬧的，隨著很多城市對皮卡市區通行的限制放寬，皮卡作為一種「上得廳堂下得廚房」的多功能車型，越來越多的成為家庭用車的選擇。除了傳統的皮卡大廠推出多款最新皮卡，一些傳統的乘用車品牌也都開始涉足皮卡車型了。

在底盤結構上，這輛江淮悍途使用了皮卡上最常見的前雙叉臂式獨立懸架，後整體橋式鋼板彈簧懸架，屬於偏重載物能力的結構。據悉，新車將會在年底前正式上市。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 新車速遞丨國產越野皮卡不再只有長城炮 江淮悍途1月20日上市

自主越野皮卡領域由於長城炮的推出，可以說越來越被越野玩家關注。更多的主機廠也看中了這塊蛋糕，推出自家的產品。侃車家獲悉江淮發布了的全新越野皮卡悍途，並將於1月20日上市。

動力方面，江淮悍途會提供2.0T和2.5T兩款柴油動力，其中2.0T發動機最大功率150馬力，峰值扭矩360牛·米；2.5T發動機來自江西五十鈴發動機有限公司，最大功率同為150馬力，峰值扭矩也會更高。目前，我們還沒有拿到車輛四驅系統的更多信息。

如果不考慮一些地方的政策條件的話，無疑同價位的越野皮卡的通過性能力都要強於SUV車型，這也為很多越野玩家提供了新選擇。那我們就一汽期待1月20日江淮悍途給我們帶來價格和四驅方面的信息吧。

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『叄』 江淮悍途，越野性能強悍，一台有態度的自主高端皮卡

隨著國內皮卡政策的不斷松動，國內皮卡終於迎來了春天，以長城炮為首的自主皮卡車型可謂是混得風生水起，而江淮也看中了皮卡這個市場，推出了自己的產品，它就是江淮悍途，這台車的主題就是兩個字「越野」！新車將在2021年1月份正式上市，一起來看看吧！

動力方面使用了2.0T和2.5T兩款柴油發動機，最大功率都為150馬力，不過2.5T車型扭矩跟大，動力更加強勁。新車全系標配電控分時四驅系統，而高配車型還加入了伊頓機械差速鎖，越野性能十分強悍。怎麼樣？這台車是不是您的菜呢？

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『肆』 霸氣外觀+乘用化內飾 試駕江淮悍途皮卡

隨著皮卡市場的熱度慢慢提升，國產皮卡的產品調性也在悄然的發生著變化，漸漸的向有顏值、有舒適度更有檔次感的乘用車方向靠攏。今天我們就試駕了一款外觀霸氣、內飾不輸乘用車的皮卡車型——江淮悍途。接下來我就帶您一起近距離的感受一下，這款車的駕駛感受以及其外觀、內飾設計。

動態駕駛感受

在正式介紹該車的動態表現之前，先來介紹一下這台車的概況。試駕車輛是之前在北京車展上的展車，目前實施處於試裝車狀態，所以其動態表現並不能完全代表該車在量產狀態下的水平；而且，此次試駕的行程和時間也很短，我也只能為您介紹一些相對基礎的試駕感受，待將來試駕量產車之後，我們再為您呈現更加詳細的體驗感受。

總體來說，江淮悍途的顏值確實能給人留下比較深刻的印象：硬朗、犀利、霸氣，這些關鍵詞用在它身上，我個人覺得一點兒都不過分。內飾部分，在其做工和用料方面也達到的中等偏上的水準，而基於車聯網技術設計的車機系統，也內飾的整體風格更向乘用車方向靠攏。不過就駕駛輔助系統以及自動擋車型方面，目前還存在很大的提升空間。動力方面，在駕駛中可以感受到2.0T發動機有著不錯的動力儲備，但變速箱、離合、轉向以及噪音控制方面，悍途並沒有與江淮目前在售的皮卡產品存在明顯的提升。不過，期待量產車在以上這幾個方面，能做出更好的調校，以進一步提升產品競爭力。

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