越野皮卡底盤套件

Ⅰ 2021上海車展：長城炮多款改裝車型正式亮相

底盤方面，火炮採用高姿態底盤，鋁合金上擺臂，配備越野專用減震器。
配合上2.0T高功率發動機，匹配采埃孚8AT變速器，可靠耐用。

同時，火炮採用了由博格華納提供的分時四驅系統，從容應對各種復雜路況，不僅如此，2745mm超短軸距，配備原廠底盤升高套件，擁有更高的機動性和通過性。

除此之外，火炮還提供了發燒級越野配置，諸如，原廠配備前後橋電子差速鎖、氮氣越野減震器、前絞盤、涉水喉、前後鐵杠、鐵質側踏，並且為改裝留下了很多的彩蛋，原廠在機艙、駕駛室、貨箱等位置預留多個電氣改裝介面，並配備原廠改裝電器功能開關，讓用戶改裝更方便、更安全，讓車主享受到賽車級的越野體驗。

除以上三款車型外，本次上海車展還長城炮站台還有多款不同風格的改裝車型推出，未來也將組成相對比較完整的炮、彈陣容來滿足不同消費者對於乘用皮卡的多樣需求。

Ⅱ 百聞不如一試，越野場地試駕長城炮越野皮卡，真實感受是這樣的

說起真正越野，在很多的人的印象中只有大G、牧馬人、陸巡、普拉多、衛士以及帕傑羅等硬派越野明星車型能夠勝任，而其它誇誇其談標榜自己也能越野的後來者都是紙老虎，不堪越野大任。

過去，市場上越野車型的門檻相對較高且車型也屈指可數，大大限制了用戶的選擇和認知，長此以往，形成了要想真正越野那就必須考慮牧馬人、普拉多、大G等車型，不知何時，車迷們的越野情懷還與這些車型相互捆綁，讓他們接受後起之秀，簡直是難上加難。

長城炮越野皮卡最大涉水深度700mm，接近角30°，離去角26°，最小離地間隙245mm，這為其通過炮彈坑和涉水裡面提供了良好的通過性保障，加之有高達360N.m的扭矩輸出，通過以上路面的時，其脫困能力可以預見，其還是能輕松應對。不得不說，長城炮越野皮卡的實力比想像中要強很多。

小結

作為中國首款全地形量產越野大皮卡，長城炮越野皮卡的表現確實是靠產品實力來說話，而且「身扳直」，站著說話不腰疼。和以往皮卡留給大家粗獷的形象不同的是，長城炮越野皮卡還給咱們留下細膩的一面，例如內飾大面積的軟包材料包裹，全液晶儀表、換擋撥片、電子檔把、360°全景影像、自適應巡航、自動空調等實用的配置。關鍵是價格很有誠意。

圖文：Arlen

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 聯合越野原創測評：長安凱程F70底盤詳解

寫在最後：

看到了實車底盤的具體情況，從車架結構、用料程度、細節處理這些方面，就可以呈現出長安凱程F70的底盤是非常扎實的，放眼全球皮卡市場，這款車的底盤都是屬於優秀級別的，不愧是雪鐵龍底盤大師技術打造的底盤。再加上長安美國底特律研發中心道奇、猛禽這些頂級專家以及長安汽車全球研發中心的聯合調校，也就不難得出長安凱程F70為什麼能有這么優秀的表現了。

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Ⅳ 裝備夠硬核 解讀越野神器長城炮越野皮卡黑科技

總結

長城炮越野皮卡在越野方面的硬體實力足夠出眾，它並非簡單的硬體堆砌，而是切實從消費者的越野需求出發，處處為越野駕駛者考慮，最終成為一輛足夠硬核兒且受消費者歡迎的硬派越野皮卡。

Ⅳ 皮卡越野發燒友有福了，大通T70越野版上市，原廠就帶深度改裝

如今皮卡也已經成為很多越野愛好者的選擇，因為大多數皮卡都是和硬派越野車有著相同的車身結構，即帶大梁的非承載式車身。而且皮卡車型也大都提供四驅系統，顯然皮卡天生也是越野好手。而隨著國內皮卡文化的興起，一些越野能力好的皮卡受到越來越多的越野發燒友的青睞。而一些國產皮卡車型近年來也順勢推出了一些越野版，比如鄭州日產銳騏6、長城炮等都推出了越野版。

Ⅵ 多重選擇 實拍上汽大通T70越野版、旅行版

2020年12月7日，上汽大通MAXUS宣布多款基於T70打造的新車型發布，分別是電動版T70、越野版T70、旅行版T70以及汽油2.4L版T70。

這幾款車中，電動版車型的定價近30萬，略高的價位加上電動的身份，其受眾並不會有其它幾款車那麼廣；2.4L版T70雖然是T70系列的新增動力，但該款發動機在T60上有所配備。所以在發布的幾款車中，越野版T70和旅行版T70的外界關注度最高，筆者也搶先對這兩款車進行了實拍體驗，今天就來和大家聊下。

動力方面，旅行版車型提供2.0T柴油和2.0T汽油兩種可選。柴油版車型匹配6AT變速箱，與越野版採用同一套動力總成，最大功率120kW，峰值扭矩400N·m；汽油版車型匹配采埃孚8AT變速箱，最大功率157kW，最大扭矩350N·m，提供ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式，零百加速僅8.8秒。

結語：上汽大通正在用自己的方式力證「皮卡定製專家」的品牌定位，越野版、旅行版兩種風格的套件代表著兩種不同的生活狀態，消費者無需糾結，根據自己的需求自主選擇即可，買哪款你都不會後悔。

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Ⅶ 據說這4款新車，原廠自帶個性改裝件，年輕人的福音！

誇張的大包圍、大尺寸運動輪轂、熏黑進氣格柵再配上雙邊四齣排氣……翻看著手機里各式各樣的改裝車壁紙，你是否已經在腦子里開始默念「XX不改，不如推下海」這樣的洗腦名言？

也難怪，國內汽車愛好者們受到歐美日等國的改裝車文化影響，總希望能夠擁有一台屬於自己的個性座駕，並且這台車既能滿足平日里的通勤代步，又能偶爾在周末空閑去跑跑山。

然而，擺在你眼前最現實的問題就是，由於國內涉及改裝車相關的法律及產業鏈還不夠完善，因此駕駛改裝車上路一來存在安全隱患，二來也容易被交警特別關照。既然如此，想要擁有一輛運動個性化車型就真的這么難？

非也！因為下面這4款新車，出廠自帶改裝套件，據說看一眼就能讓人慾罷不能！

本田思域兩廂版

就在幾天前，東風本田官方發布了一組思域兩廂版的車型官圖，自此，在本田粉心中有關於「Type-R」的所有美好幻想，得到了360°無死角實錘。

其實早在官圖正式公布前，網路上就已經有了鋪天蓋地的相關資訊，畢竟思域兩廂版，確實是目前最接近、也最容易改裝成思域Type-R的版本。當然，即便你不想去折騰，新車也自帶足夠的改裝效果。

結語：

不得不說，以上4款新車都有著十分明顯的改裝車風格，尤其是長城炮越野版，不但外觀造型深入人心，還擁有強悍的通過性與出色的可玩性，很好的滿足了一部分對越野有需求的用戶。

相信在未來不久，車企還將推出更多個性化的車型，以供消費者選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 想買一台皮卡改裝玩越野，有哪些皮卡底子比較好

首先是豐田4runner。超強的越野能力，以及非凡的抗施工能力。這是它的主要優勢。由於這輛車是美國和加拿大獨有的，加熱擋風玻璃和加熱座椅是必須的。後尾門玻璃還有一鍵升降功能。機殼。4runner低端車型搭載分時四驅系統，高端車型搭載全時四驅系統。低端版相當於國內的普拉多，沒有差速鎖。舊的超選四驅系統已經取消，它是帶有托森差速鎖的四驅系統，可以在全時四驅和半時四驅之間自由切換。

另外要知道皮卡註定代表了其出色的越野性能、強勁的車身剛性、充沛的低速扭矩，讓其在輕松上路。超強的實用性也是很多人喜歡皮卡的原因。無論是極佳的騎行空間，還是巨大的儲物空間，都足以保證家庭出遊的基本條件。出色的承載能力是其他型號無法比擬的。