皮卡車裝飾圖片
『壹』 柔中帶剛的國產皮卡,粉色塗裝四驅帶鎖!內飾如「公主房」
柔中帶剛的國產皮卡,粉色塗裝四驅帶鎖!內飾如「公主房」
皮卡車的尺寸往往遠遠超過同價位的城市SUV,而且由於皮卡車普遍採用非承載式帶大梁的車身結構,車輛身材看上去相當霸氣,就拿經典的美式皮卡福特猛禽來說,不僅有巨大的車身尺寸,還有大量直線稜角線條裝飾,所以這種皮卡車就會給人一種硬漢的感覺。最近國內自主品牌領域當中出現了一台酷似福特猛禽的皮卡產品,這款車型就是北汽福田推出的大將軍系列皮卡。
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『貳』 爆改福特猛禽皮卡,直線加速反超自家「眼鏡蛇跑車」!威風
爆改福特猛禽皮卡,直線加速反超自家「眼鏡蛇跑車」!威風
每一種不同的車型都有各自特色,比如美系全尺寸皮卡車往往具備很強的越野能力,而且大排量發動機適合拖拽房車或者遊艇,所以這種車型在北美地區非常流行,消費者主要看中的能力就是越野能力和拖拽能力,實用性很強。但是類似福特f150猛禽這樣的大尺寸皮卡車型往往並沒有特別強的加速能力,畢竟整部車本來就很笨重,而且沒有什麼優秀的風阻系數可言。
但是正所謂大力出奇跡,最近美國軒尼詩改裝廠就推出了一款比較特殊的爆改版本福特猛禽皮卡車,這款車主打的賣點竟然是加速性能。而且最終的成果確實很驚人,改裝版車型直接可以在直線加速賽當中反超福特汽車自家的眼鏡蛇跑車,也就是福特野馬謝爾比GT350,也就是說這款改裝之後的福特猛禽皮卡已經可以吊打這種經典的美系肌肉跑車。
首先看外觀設計方面,整部車保留了福特f150系列的硬派風格,車頭正前方配備黑色中網格柵側面可以看到軒尼詩改裝廠的車標,而車頭兩側保留了原廠福特大燈,此外車頭正前方還增加了LED探照燈。整部車的懸架系統進一步提升,離地間隙更加誇張。車身側面可以看到改裝之後的高強度合金鍛造輪轂,內部竟然用上了賽道級別的布雷博大尺寸剎車卡鉗,保證制動能力。
打開車門坐進去之後也可以發現,內飾進行了全方位升級,原本福特猛禽皮卡車的內飾談不上多麼豪華,但是經過軒尼詩改裝廠設計師的精心裝修之後,這款車的內飾已經可以媲美一些豪華硬派越野SUV。黑白拼色真皮面料座椅相當舒適,車門內側也增加了不少真皮材質包裹,而且還有北美消費者比較喜愛的木紋裝飾。
這款車之所以能夠在直線加速當中挑戰那些跑車車型,主要的原因就是動力總成進行了大改動,在保持原廠大排量5.0升v8發動機的情況下,軒尼詩改裝廠給它增加了非常暴力的機械增壓器,極限輸出直接拉升到775馬力,實測的零百加速成績可以達到4秒以內,所以這款大號皮卡車完全有實力去挑戰超級跑車,這也許就是美系改裝車的魅力,完全就是追求極限輸出,超大馬力讓一款看似笨重的皮卡車具備敏捷加速能力。
看完這款車可能會感覺非常威風,但是該車型目前並沒有引進中國市場的計劃,而且在北美地區的定價也相當離譜,改裝版本車型僅僅車輛套件就達到7萬美元左右,成品車型會更貴,完全屬於豪華車級別。
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『叄』 國產皮卡終於有了「硬漢」氣息,這車汽柴油都有!越野對標長城炮
國產皮卡終於有了「硬漢」氣息,這車汽柴油都有!越野對標長城炮
因為皮卡車本來就在中國市場上並非主流產品,所以國產皮卡車的數量並不多,各大廠商很少會把皮卡車當主打產品,除了長城汽車和江鈴汽車旗下的少部分經典皮卡之外,奇瑞吉利之類的品牌很少涉足這個領域。而且國產皮卡車的設計感普遍偏向於實用化,無論是經典的長城風駿系列還是全新的長城炮系列,外觀造型其實都偏向於圓潤的設計風格,這樣做就導致國產皮卡少了一些硬漢氣息,和福特猛禽相比看起來很弱。
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『肆』 皮卡乘用化誰在最前沿上汽大通星際H對比江鈴大道、長城炮
跟朋友露營,美滋滋拉著兩輛露營車帶著滿滿的裝備計劃在水邊安營紮寨時,一輛皮卡繞開淺灘停到大家想去但不太能去到的「完美」露營地,並且直接卸人卸貨,說不羨慕絕對是假話。而且,另一輛硬派SUV由於駕駛員經驗不足在不遠處陷車,又是靠這輛皮卡拉出來時,相信圍觀群眾和我一樣,腦中都會蹦出這樣的對白——「可惡!又讓他裝到了!」
▲來源:pexels.com 作者:Uriel Mont
當然,露營風潮只是皮卡「出圈」的因素之一,近年來政策的松動以及皮卡車型的乘用化趨勢讓越來越的的人給這款「工具車」加上了全新濾鏡。廠商對市場的把握,讓越來越多的皮卡車型開始「不務正業」,把重點放在了舒適與休閑玩樂。在這個細分市場,皮卡有著哪些顛覆以往的表現,大家又該如何選擇?這次我們以市場關注度較高的三款車型上汽大通星際H/江鈴大道/長城炮,為例看看這三款車型各有哪些特色,哪款更適合你。
得益於更長的車身,大道追光者的貨廂尺寸也是三款車型中最大的,要說幹活拉貨,大道追光者的裝載能力要更強一些。星際H標廂版的貨廂尺寸最小,但是幫朋友搬家拉點大件也不成問題。
▲上汽大通星際H
星際H採用了皮卡中並不常見的運動式座椅,舒適性和包裹性都不錯,相比傳統座椅,這種造型更受年輕人喜愛。
▲上汽大通星際H
如果說前排座椅的關鍵詞是運動,那麼後排座椅的關鍵詞就是舒適。星際H後排座椅肉眼可見的厚重,從圖片就能感受到填充物的包裹感。根據官方資料介紹,星際H的座椅增強了側向支撐和座椅剛度,同時能夠更准確的感受到輪胎與路面的抓地性,使駕駛人員能夠對車輛進行精確的操控。
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『伍』 探店體驗長城炮越野皮卡:夠資格稱得上中國版「F150」嗎
6月5日晚,長城炮越野皮卡正式上市。本次廠家推出了三個配置的車型,均搭載2.0T汽油發動機+采埃孚8AT變速箱,採用前置四驅的驅動布局,售價16.98萬-19.98萬元。據介紹,7月廠家還將推出搭載柴油發動機的車型。
越野皮卡是長城炮產品布局中(乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡)最後一個成員。隨著越野皮卡的正式上市,中國首款乘用化皮卡車型——長城炮的市場布局初步構建完成。
從工具車到乘用車的屬性轉變,以及家用車到玩具的定義轉變。長城炮在極短時間里為中國汽車消費者創新了一種汽車消費習慣。那麼消費者對長城炮越野皮卡的接受度如何?新車的實際體驗下來感覺如何?借著長城炮越野皮卡上市的契機,筆者走進一家銷售長城炮的4S店。在一線消費場景中找出問題的答案。
獨立開店,專屬服務
在前往4S店之前,筆者在網路上搜索到了銷售長城皮卡的門店,這是一家主銷哈弗品牌的4S店。可到店之後發現,這家店銷售的長城皮卡是一輛主打入門商用市場的風駿5,從銷售小哥口中得知,他們沒有長城炮的銷售許可權,長城炮的銷售門店規格更高。在銷售小哥的指引下,我找到了這家長城皮卡專營店。
說是長城皮卡專營,但是這家店內只擺放了長城炮的展車。另外兩款長城皮卡旗下的風駿5/風駿7沒有出現在這里。據銷售小哥表示,該店專營長城炮。有些類似於當初的WEY品牌一樣,長城炮擁有專屬的銷售渠道,其整個售前、售中和售後都完全看齊長城汽車旗下的其他乘用化品牌。
由此可以看出,長城汽車對長城炮的目標並不僅僅是一款皮卡品類的新品。而是有意將其打造成一個全新的品牌。只不過承載這一品牌的車型類型是乘用化皮卡——長城炮。
產品驚艷,媲美猛禽
筆者到店之時,正值長城炮越野皮卡上市的前一刻。因此,4S店尚未把長城炮越野皮卡的展車開進展廳,而是暫時停放在了店門口的停車區域。
雖然此前已經參加過多次長城炮越野皮卡的線上發布會,對這款新車的各方面資料也十分了解,但在見到實車的時候,筆者還是被驚艷到了。
外觀有媲美福特猛禽的實力。越野皮卡可以看做是長城炮乘用版的官方改裝版。這輛展車採用了官方稱之為「G4紅」的紅色車漆,這也是越野皮卡四款顏色中的主打色。整體的視覺效果十分艷麗。
遠觀越野皮卡,最搶眼的就是它採用了涉水喉設計,就是將發動機的進氣口設計在車身的最高處,這一設計可以保證車輛在涉水行駛的時候,發動機的進氣不受影響,從而實現更深的涉水深度。這也是絕大部分越野車都必須進行的改裝項目之一。
車頭擁有原廠絞盤,相比後期加裝的絞盤,越野皮卡的原廠絞盤更加隱蔽。在不使用的時候,你很難一眼就發現它,這很大程度地保證了整個車身設計視覺效果的完整性。值得一提的是,原廠絞盤的性能十分強大,拖拽質量高達9500磅。
此外,整車的外觀裝飾也堪稱硬核。比如它採用了更大尺寸的黑色車身包圍,輪拱的固定直接用上了粗壯的鉚釘。
車身兩側的踏板也採用的是粗壯的大鋼管設計。這能夠讓越野皮卡在路況復雜的叢林中或爛路行駛的時候,最大限度地保護車身。
同時,全系都搭載了越野車專用的AT輪胎,頂配車型使用的是百路馳KO2 AT胎,該輪胎的使用說明它就是為非鋪裝路面而生。
除了外觀改裝之後十分驚艷,其越野性能也通過硬體的升級得到了很大提升。這主要體現在四驅系統,雖然四驅結構與乘用版相同,都是來自博格華納的適時四驅,但在越野皮卡上進行了強化。四驅系統不僅具有中央差速器鎖止功能,還分別在前橋和後橋都布局了電控式差速鎖,也就是俗稱的「三把鎖」。車內還設置了獨立的差速鎖鎖止按鍵,與賓士大G一樣,能夠一鍵開啟最強越野模式。當然,越野皮卡也提供了簡單模式,其提供了7種全地形駕控模式(標准、經濟、運動、雪地、泥地、沙地、4L)讓入門玩家也能輕松操作。
不僅是四驅系統得到了增強,在頂配車型上,越野皮卡提供了K-MAN氮氣減震,它的加入能夠提升越野皮卡在鋪裝路面的舒適性,並增強越野場景下的越野能力。同時,越野皮卡還提供了種類豐富的玩法,比如蠕行模式、坦克掉頭、越野專家模式等等。
從現場的實車來看,作為一款原廠改裝的硬核越野皮卡,長城炮越野皮卡在外觀的氣勢和功能方面實現了十分強悍的搭配。整體的質感不輸合資車,甚至與福特猛禽對比都不輸氣勢。
消費心態,性價比高
對於皮卡消費,其實消費者並不抵觸。雖然主流皮卡在國內長期以工具車形象出現,但諸如F150和坦途等高端皮卡給消費者樹立了一個正面的形象,再加上國內對美國皮卡文化的認知度很高,所以長城炮對消費者的吸引力還挺強。據銷售小哥表示,在長城炮乘用和商用皮卡上市之後,銷量都保持得不錯。而筆者也經常在路上能夠看到長城炮的身影。
不過,相比普通乘用車的消費,消費者在選購皮卡時,還是會在很多問題上糾結。總結下來就是使用場景。雖然當前國內多個城市都解除了對皮卡進城的限制,但開著皮卡在城市生活對不少車主仍是不小的挑戰。因為皮卡的車身尺寸較大(長城炮越野皮卡的長5437mm,寬1958mm,高1893mm,軸距3230mm,接近角30°、離去角26°,最小離地間隙228mm)。已經超過了全尺寸SUV,對於道路狹窄,停車位緊張的城市來說,用起來還是壓力山大。
長途自駕游也是一個挑戰,因為皮卡在車型登記的車型種類上屬於輕型卡車,所以在高速行駛時,需要按照卡車的限速行駛。在限速100km/h的道路,通常卡車的限速為80km/h。
問題雖然存在,但價格的誘惑力是極大的。頂配才19.98萬,使無數消費者喊出了「真香」。要知道,若是在SUV中找出同等產品實力的車型,沒有四五十萬根本別想。不到一半的價格,即便是在使用場景上有一些限制,長城炮越野皮卡的性價比依然十分突出。以這家店為例,在上市之前,該店就已經預訂了兩台頂配車型。足見其歡迎程度。
另外,在筆者所處的重慶。因為長城炮的生產基就位於重慶市永川區,本地購車,當地政府還為新車提供了5000元的補貼。購車性價比再次提升。
寫在最後
對於任何行業都是如此,永遠都是在一線才能夠獲得最真實的信息。就目前來看,長城炮正在以一己之力構建中國皮卡的生活方式。從開始的乘用皮卡、商用皮卡再到如今的越野皮卡。從實際效果來看,長城炮已經取得了初步的成果。對於乘用+商用+越野的產品設定,消費者十分認可。剛剛推出的越野皮卡也是更進一步地提升了長城炮的整體品牌形象。不少人都將其稱之為中國的「F150」,你們覺得皮卡會因為長城炮在中國流行起來嗎?
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『陸』 長城炮皮卡「房車版」亮相,原廠拖車鉤+工兵鏟!睡覺方便
長城炮皮卡「房車版」亮相,原廠拖車鉤+工兵鏟!睡覺方便
長城汽車本來就有打造皮卡的技術底蘊,而如今消費者的要求越來越高,所以除了長城風駿系列皮卡車之外,長城汽車還專門開發了更高端的長城炮系列皮卡,這個系列車型目前已經推出三種不同類型的產品,其中包括有非常專業的硬派越野版本車型。但是現在有不少年輕人懷揣著詩和遠方,如果能夠開發出房車版皮卡,可能會滿足一些自駕遊玩家的細節需求。
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『柒』 長安硬派越野皮卡新增「自動版」,法系內飾!四驅帶鎖叫板長城炮
長安硬派越野皮卡新增「自動版」,法系內飾!四驅帶鎖叫板長城炮
SUV火了將近十年的時間,早已成為國產汽車品牌的研發重點,那麼SUV車型真的會一直大紅大紫嗎?這還真不一定,因為中國汽車市場的下一個風向標車型可能是皮卡車。皮卡車相比SUV,優勢是很明顯的,裝載能力更強,越野實力更強,成本空間可以更低。隨著國內不少城市開始陸續對皮卡車「解禁」,這種車型的前途不可限量,看看北美地區街頭的皮卡車保有量就知道了,消費者的眼睛是雪亮的。
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『捌』 開不爛的豐田皮卡更新了,外觀更硬派!配柴油機適合越野
開不爛的豐田皮卡更新了,外觀更硬派!配柴油機適合越野
如果在全世界所有車型當中評選出來一款可靠性最高的產品,那麼豐田海拉克斯很可能會當選,因為這款車在很多海外媒體的暴力測試過程當中表現出色,也正是因為超高的可靠性,豐田海拉克斯成了不少越野車迷的夢想座駕,而且一些專業的越野車隊往往會選擇一台豐田海拉克斯皮卡車作為後勤保障車,這樣的車型不僅具備很強的裝載能力,而且具備專業越野SUV的通過性,即便去穿越無人區也會更有底氣。
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『玖』 更硬派的國產越野皮卡,比長城炮霸氣!但照搬猛禽設計合適嗎
更硬派的國產越野皮卡,比長城炮霸氣!但照搬猛禽設計合適嗎?
雖然近幾年國內汽車領域已經涌現出了不少優秀的硬派越野皮卡車,但是仔細觀察國內生產的皮卡車就會發現,外觀造型氣場顯然和福特猛禽為代表的美系大尺寸皮卡車有一定差距,福特f150系列方方正正的霸氣設計元素早已經深入人心,然而國內皮卡車大多還是比較圓潤的設計風格。不過最近出現了一款更加硬派的國產硬派越野皮卡,這款車來自於北汽福田。
圖為福特猛禽
新車型將會命名為北汽福田大將軍皮卡,不僅名字非常霸氣,看到這台車的第一眼就幾乎忘不掉了,因為這款車型的外觀造型設計比長城炮霸氣很多,車頭採用了方方正正的造型設計語言,中間是黑色大嘴進氣中網,周邊有直線組成的幾何造型風格,兩側LED矩陣大燈光源和福特猛禽如出一轍,車身側面可以看到原廠重型防脫圈輪轂以及at越野輪胎。
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