查德皮卡部隊

㈠ 蘇軍在冷戰結束時的戰鬥力

蘇軍冷戰結束時的戰鬥力，算上核武的話，滅半個地球沒問題，但常規力量就差多了
當然當時的蘇聯並不缺少技術裝備、訓練和軍事理論這些表面上的軍事實力，但是人心浮動，部隊的日常管理混亂，軍人的警惕性和積極性極低。
給你舉一個例子，天朝最近一次飛行員駕機叛逃事件發生在1990年，一個叛逃的飛行員駕駛戰機進入蘇聯領空，在民用機場轉了上空半天找不到合適降落的地方，最後降落在一個軍用機場，在機場又待了十多分鍾才被發現，從他進入蘇聯領空到被地面人員發現之間，蘇聯的防空系統毫無察覺，那可不是隱形飛機。

至於買整個師的蘇式裝備，是比他們那些廢品拼裝一樣的裝備強很多，但是無法發揮在蘇聯或俄羅斯手裡時的作用，可能連一半的戰力都做不到。咱就先不說黑叔叔那幾百號人對射半天經常0傷亡的槍法了，說說兵員素質以外的。
現代武器是現代工業的產物，而是用現代武器也必有一定的現代工業基礎，沒有相應的基礎，給你先進武器也發揮不出來，單兵裝備還好，重裝備受工業基礎的限制更明顯，也不說彈葯備用零件什麼的能不能自己造出來了。部隊行軍時能攜帶的彈葯有限，所以作戰時一支部隊能有多強的火力輸出，不一定取決於該部隊攜帶的武器數量，而往往要看為該部提供後期保障的部門有多大的運力，簡單來說，如果你不想重現TG當年幾百萬民工自發用手推車給你運補給的話，運力就取決於你有多少卡車、船舶、飛機，有多少油料儲備，有多少公路、鐵路、碼頭、機場和中轉倉庫。而且不止是彈葯之類的運輸，機械化部隊從根本上是要機動作戰，短距離可以靠本部車輛（這會大幅增加油料保障需求），長距離還得的是公路和鐵路。而黑非洲，汽車的數量上還能湊合一下，公路等基礎設施建設？抱歉大部分地方還不如一個世紀以前的歐洲，一個機械化師只能在少數地方獲得充足補給和戰略機動能力？要當要塞師用的話還是把裝甲車輛換成碉堡比較劃算。

㈡ 為什麼中東地區打仗都會用到皮卡車

首先是客觀環境所迫。

我們看到，無論在中東還是非洲，用皮卡的，多是反政府武裝，比如阿富汗塔利班、葉門胡塞武裝、非洲查德游擊隊等等。這些組織多數被定義成了恐怖主義或者非法的性質，受到公開武器和物資的禁運。所以，就算手頭有錢也只能從黑市上買些軍火和輕武器，軍用裝甲車輛是很難搞到手的。

而皮卡屬於民用物資，並不在禁運的清單上，隨便買，價格還便宜，所以非常容易獲得。總之，從表面上看，皮卡對裝甲，貌似就是螳臂擋車，以弱擊強，分分鍾會被碾壓。然而，在中東特殊的環境和戰況下，面對武裝皮卡行雲流水般的攻勢和各種出其不意的伏擊，正規軍的裝甲部隊竟然成了弱勢的一方。

不過，客觀看，這種皮卡+AK47和火箭筒模式，只適用於低烈度的局部戰爭沖突，一旦早遇到那種從電子戰和爭奪制空權開始的大規模信息化戰爭，皮卡武裝顯然還是不敵成建制的正規軍團的。

㈢ 大結局 | 卡扎菲與豐田戰爭（五）

卡扎菲與豐田戰爭的最終章，利比亞與法國在查德問題上的對決，卡扎菲親自領軍，正式打響了聞名世界的「豐田戰爭」。

在古庫尼倒戈後，卡扎菲決定放手一搏，哈布雷政府軍成為他首要的目標。自1986年12月底，卡扎菲增兵查德，攻佔了三個小鎮。法國則向哈布雷援助了400輛豐田皮卡和米蘭反坦克導彈，試圖增強其實力。值得注意的是，援助豐田皮卡更多出於防禦考慮，而非進攻，這出乎法國政府的預料。

哈布雷在招降古庫尼後，卻以「民族大義」為旗號，試圖將國內壓力外移，趁機收復失地，鞏固政權。1987年1月2日，法達之戰打響，哈布雷僅以微小的代價擊敗了利比亞，繳獲了大量武器。卡扎菲隨即派遣戰機空襲法達，但未取得實際效果。

奧祖之戰中，卡扎菲增兵查德，試圖壓倒哈佈雷的軍隊，但哈佈雷的快速推進讓卡扎菲感到不安。卡扎菲派遣阿里率領15000人的部隊試圖奪回奧祖地帶，但最終未能成功。哈布雷採取切斷補給線的戰術，成功掌握了戰場主動權。

在最後的決戰中，哈布雷決定越過奧祖地帶，攻擊利比亞的空軍兼後勤基地「馬騰」。在9月5日的戰斗中，查德軍隊成功摧毀了該基地，卡扎菲的空軍優勢被削弱。卡扎菲雖試圖反擊，但最終接受了國際調停，戰爭於9月11日結束。

在這場戰爭中，查德軍隊利用豐田皮卡的機動性戰勝了看似強大的利比亞政府軍，留下了「豐田戰爭」的傳奇故事，也為豐田公司帶來了額外的曝光。戰後，奧祖地帶的歸屬問題得到解決，由國際法庭最終裁決給查德。歷史再次證明，戰場得不到的東西在談判桌上也同樣得不到。

㈣ 中保研成績單上「鐵打的」豐田很神奇被中東地區看上才是真本事

從中保研成績來看，豐田的成績可謂是碰撞屆的標桿，還被網友稱為是「鐵打的」豐田，其實豐田在全球車市中確實一直有著較好的綜合口碑，就連戰火不斷的中東地區也是豐田的「死忠粉」。在近期的美伊事件中，蘇萊曼尼被空襲時正乘坐在一輛豐田越野車內。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 國產東風猛士越野車，肩扛導彈大炮

國產東風猛士越野車，肩扛導彈大炮

說起自古以機動著稱的兵種，騎兵部隊想必是兩軍交鋒中各路將領非常依賴的存在。騎兵部隊機動性極佳，可以說是古代戰爭的王牌部隊。輕騎兵的機動性更加突出。比如三國時期著名的白馬義從輕騎兵部隊，機動性好，一度讓公孫瓚勢力北側的烏桓抬不起頭。

要知道自古以來游牧民族就擅長騎兵作戰。以輕騎兵為主的白馬義從機動性好，一度讓擅長使用騎兵的烏桓人為難。這表明戰場對於您自己的部隊來說是多麼的機動。當然，在現代戰爭中，雖然騎兵部隊在現代戰爭中已經不再適用，但是戰斗機動性好不好，也是衡量一支部隊能否克敵制勝的關鍵因素。

第二次世界大戰讓騎兵退出了歷史舞台，但騎兵通過出色的機動性克敵制勝的作戰思想在現代戰爭中仍然非常適用。

因此，如果己方部隊擁有良好的機動性，即使面對綜合實力強於自己的敵人，己方部隊依然有取勝的可能。其中比較經典的戰斗案例當屬1987年的查德和利比亞，「豐田戰爭」的結果大家都知道。總的來說，實力薄弱的查德軍隊依靠武裝豐田皮卡出色的機動性，一舉擊敗了擁有大量坦克部隊的利比亞軍隊。

此戰之後，世界各軍事強國都注意到了武裝皮卡在現代陸戰中的價值。當然，武裝皮卡能夠在戰爭中取勝的關鍵因素恐怕還是其出色的戰斗機動性。大概率也獲批。當然，我軍肯定不會配備那種簡單改裝的武裝皮卡。了解了它的作戰本質之後，我們就要在它身上體現現代戰爭的作戰要素。

簡易的武裝皮卡承擔了古代戰爭中輕騎兵的部分作戰功能，主要是利用其在開闊地帶的機動性。

畢竟對於現代陸戰來說，反坦克絕對是現代陸戰在前線的首要考慮之一。當然，如果後排能夠有遠程火炮支援，對敵作戰效率肯定會事半功倍。所以，現在我們以機動性著稱的東風勇士軍用越野車系列，不僅有搭載122mm口徑遠程榴彈炮的版本，我軍還推出了搭載紅箭的東風勇士—— 9A反坦克導彈。

此外，在現代戰爭中，由於信息化作戰比重越來越大，在陸戰層面，我軍仍需面對敵方使用的精確制導武器，只能被動防禦敵方武器。制導武器肯定會讓我們失去一定的戰爭主動權。因此，我們需要主動出擊，或許可以從根本上切斷敵方制導武器的威脅。

裝備紅箭9A反坦克導彈的東風勇士利用自身的機動性，可以完全利用重裝甲部隊機動性差的劣勢，實現「打了就跑」的作戰策略，使其難以鎖定並完全有能力戰鬥成為「坦克獵人」

想必大家已經猜到了，在這種情況下，最好的反擊方式就是對敵人的制導武器發動電子戰攻勢。通過對敵方制導雷達系統實施強電磁干擾，可以有效破壞敵方制導武器的精度，同樣，對敵方發動電子戰，甚至會切斷敵方部隊的數據鏈和通信系統傳輸，大大降低敵人的指揮和協調能力。

而且我們現在也有這種設備。我軍工企業研製的VE38末制導干擾車和VE37雷達偵察干擾車，可以對敵方雷達和制導武器發射強電磁干擾，使其無法正常工作。同樣，這兩種干擾車所使用的機動底盤也是東風勇士軍用越野車。憑借良好的戰斗機動性，這兩款干擾車還可以充分發揮機動優勢，對敵方發動大范圍動態干擾。

VE38末端制導干擾車可以利用自身機動性在戰場上實現基於距離的干擾。理論上可以快速干擾敵方部署在其負責戰區內任意方向的制導武器。

這還沒有結束。在現代戰爭中，小型無人機在現代陸戰中也發揮著不可或缺的作用，尤其是在當前的俄烏戰爭中。可以說，俄羅斯和烏克蘭都將小型無人機用到了極致。

當然，我國軍工企業現在也推出了搭載無人機發射巢的東風勇士越野車。憑借著出色的機動性，這款東風勇士越野車理論上可以在其機動范圍內的任意一點發動一批無人車對敵作戰。機攻擊。

這對敵人來說是非常不可理解的。要知道我們東風勇士越野車最大的作戰優勢就是機動性極佳。敵方可能很難預料我軍會向何處發射一批無人車對敵。只要暴露了敵人的防禦缺口，我們就可以用東風猛士越野車迅速到達指定地點發射無人機，留給敵人很短的時間來彌補防禦漏洞。

因此，憑借出色的機動性，東風猛士越野車可以說是現代戰爭中鋼鐵身軀的輕騎兵。在它的全面攻勢下，我們的敵人允許它犯錯誤。次數很少，即使我們的對手已經擁有超凡的遠程精確打擊能力和健全的裝甲部隊，畢竟我們東風猛士越野車家族的攻擊能力非常全面，完全有能力對付我們的國家潛在的戰爭威脅。