捷安特高端越野自行車

① 捷安特自行車最貴的多少錢

1. XC型號的捷安特自行車，通常配備80-100mm的減震前叉或後減震，重量適中。目前捷安特最貴的ATX870整車售價為8998元。
2. FC型號的捷安特自行車，即前後減震的車型，價格範圍廣泛，從幾千到十幾萬不等。
3. DH型號的捷安特自行車，也稱為墜山自行車，是捷安特車中的精品，一般價格在10萬左右，適合比賽使用。
4. 山地自行車根據適應的地形不同，分為Cross Country(XC)、Enro(AM)、Freeride(FR)和Downhill(DH)等類型。XC自行車追求輕量化，FR和DH自行車更注重減震效果，而AM自行車則兼具上山和下山的功能。
5. XC自行車的重量通常在9公斤至14公斤之間，適合越野騎行運動。
6. Enro(AM)自行車重量一般在14公斤到16公斤之間，擁有更長的減震行程，可以調節減震的行程，適合上山和下山。
7. Freeride(FR)自行車更注重減震效果，重量較高，通常超過14公斤，適合越過自然地形障礙物。
8. Downhill(DH)自行車重量更重，超過20公斤，擁有8寸（200mm）或者更高的減震行程，適合下山騎行。
9. Trials自行車主要用於攀爬，幾乎沒有減震，重量在6公斤至11公斤之間，非常輕便。
10. Dirt Jumping,Urban and Street(DJ)自行車介於攀爬車、BMX和FR之間，前叉行程在75-100mm之間，沒有後減震，適合特定風格的騎行。
11. SingleSpeed自行車是最貼近生活的一種山地車，只擁有一個齒輪比，依賴車手的力量和技巧，通常使用29寸輪組，適合平坦路面上騎行。
12. 4X(Mountain Cross,4X racing)自行車是一種新穎的騎行風格，4個車手比賽下山，類似BMX，首先撞線者勝。這些車輛可能是全減震車輛，也可能是硬尾的車輛，車架堅固，適合高速下山騎行。

② Giant捷安特戶外自行車價位多少

在專賣店購買捷安特戶外自行車，價格範圍大致在1300元左右，對於更高端的車型，價格區間可以達到2000到10000元不等。這些車型通常都提供終身保養服務，這對於追求長期使用的消費者來說無疑是一大優勢。如果你有興趣購買，建議先去店裡了解一下具體型號和配置，以便做出更合適的決定。

捷安特戶外自行車系列繁多，從入門級到專業級，不同需求的消費者都能找到合適的產品。入門級自行車適合初次騎行者，價格相對親民，大約在1300元左右。中高端型號則配備了更先進的技術，更適合追求騎行體驗的用戶，價格也相應提高，從2000元到10000元不等。這些車型通常採用更輕便耐用的材料，配備高性能的剎車系統和變速器，能夠提供更加順暢的騎行體驗。

終身保養服務是捷安特的一大亮點，這項服務不僅涵蓋了常規的維護和檢查，還包括了更換配件和修理等。這對於經常騎行的用戶來說，能夠節省大量的維護成本。因此，如果你計劃長期使用這輛自行車，建議選擇提供終身保養服務的型號。

另外，購買前去專賣店了解車型信息是十分必要的。你可以直接與銷售人員交流，了解每款自行車的特點和優缺點，甚至可以試騎幾款不同型號的自行車，以便更好地選擇適合自己的那一款。此外，專賣店的銷售人員通常會根據你的需求和預算給出專業的建議，幫助你做出最佳選擇。

綜上所述，捷安特戶外自行車的價格範圍廣泛，從1300元到10000元不等。選擇時，建議先去店裡詳細了解，以便做出最合適的選擇。

③ 捷安特自行車最貴的多少錢

XC型號的車子（Cross Country(XC)越野自行車，這樣的山地車通常是使用80-100mm的減震前叉或者後減震，並且重量合適。）現在就整車捷安特就ATX870最貴吧8998元，FC型號（前後減震）自行車那可是從幾千到十幾萬不等的，還有DH型號的墜山墜樓（也是前後減震）車，那是捷安特車中的精品，一般都是10萬左右吧！比賽專用啊！
根據山地車的適應地形分類：

Cross Country(XC):越野自行車。這樣的山地車通常是使用80-100mm的減震前叉或者後減震，並且重量合適。為達到輕量化的目的，車架和配件通常使用重量輕的材料製造。所以XC自行車也通常比其他自行車要脆弱。前後的減震器使用氣壓為介質，這樣可以盡可能的減少重量。一些型號的XC自行車沒有減震，而是使用硬叉，在盡可能輕量的情況下，也更加依靠車手的技術來對抗復雜的地形。XC自行車的重量通常是9公斤至14公斤。XC騎行是最普遍的一種自行車騎行運動。典型的XC地形一般被認為是爬山多於下山，並且不包括任何的特技。

Enro(All Mountain，AM):全山地自行車。這樣的車比XC自行車重很多，重量一般在14公斤到16公斤之間。它們擁有更長的減震，通常是使用150mm前後減震，中高端車輛還可以調節減震的行程。來自Freeride騎行運動所開發出來的減震器，使這種車輛可以和XC一樣上山，下山。

Freeride(FR):自由騎行山地車。此種車輛和Enro(AM)有相似之處。但不強調輕量的需求，而是更加看重減震的效果。FR自行車趨向於更長更好的減震，8寸或者更長的後減震都是很正常的配置。它的零件設計以強度為標准，因此整車重量更高。FR自行車比其他自行車更加」萬能「。然而在爬山或者低速時，由於頭管角度問題，整車的靈活性下降。FR車架的角度甚至大於DH自行車。這樣提高了越過小障礙物的能力。FR自行車提供了越過自然地形障礙物所需要的角度。FR自行車的重量通常是14公斤到20公斤。FR爬山通常是為了到達某一地區，所以FR車型在爬山時還是有一點效率的。一輛堅固的FR價格昂貴，同時在爬山時也不為車手提供舒適的騎行感受。下山時，它為FR騎士提供了更好的操控性，但FR騎士卻只能推著它上山。

Downhill(DH):墜山自行車，落山自行車，速降自行車。它的重量更加高，通常超過20公斤，擁有8寸（200mm）或者更高的減震行程。雖然很重，然而DH比賽中的車輛卻是盡可能的輕量。它們強壯異常，擁有大而高的齒輪，柔軟的減震，只是為了下山而設計。減震經常調試得能吃進整個行程的40%（也就是很「軟」拉），在顛簸的彎道中提供足夠的抓地力。車頭部的角度通常在64度。DH山地車比賽是山地車科技創新最多的領域。許多製造商都有自己的贊助車手。DH騎行和它名字一樣，就是下山或者墜山。由於時常是高速下山，許多DH車輛只有一個齒盤，一個護盤和導鏈。DH山地車比賽已經成為山地車中最為鮮明的一種競賽類別。

Trials:攀爬自行車。這樣山地車用途是很明顯的，攀爬。它們幾乎沒有減震。競賽規則要求車輛配置有多級齒盤，但是很多車手從來就不用換檔。許多非競賽車手使用低速，高扭矩的單速配置。現在的攀爬車幾乎都沒有了坐墊。它們是山地車中極輕的一種，重量在6公斤至11公斤之間。這使得攀爬車的機動性更高。

Dirt Jumping,Urban and Street(DJ):街式自行車。此種車輛界於攀爬車，BMX和FR之間。它們通常很堅固，前叉行程在75-100mm之間，沒有後減震。擁有9級飛輪，輪胎要求表面要求光滑或者半光滑。

SingleSpeed:單速車，是最貼近生活的一種山地車。它只擁有一個齒輪比。在騎行中更多依靠車手的力量和技巧。輪組通常是29寸的。她經常是全硬，鋼架的車，需要身材合適的車手騎行於教平坦的路面上。

4X(Mountain Cross,4X racing):這是一種嶄新的騎行風格。4個車手比賽下山，類似BMX，首先撞線者勝。這些車輛可能是擁有3至4寸後減震的全減震車輛，也可能是硬尾的車輛。而且車架非常的堅固。前後都有導鏈器。前叉較鬆弛，車架後叉較短，中軸位置較低，都是為了更好的操控和加速。