齊齊哈爾皮卡車有沒有禁行路

㈠ 每月9000多，65歲，主要自駕游，買什麼車合適

自駕游，需要富裕的時間、寬松的金錢和好的身體。

人一生，60歲以後，是每個人應該活得最精彩的時段，因為實現了時間自由。而財務雖然不是人人都那麼自由，但題主退休後每月9000+元，算是無憂無慮寬松款自由。而題主65歲了，還念叨著買車自駕游，身體應該也是倍兒棒的——自駕游三要素齊活了，剩下就是買啥車的問題了。

買車前，題主得考慮到幾個問題：1、60歲以後，由於身體各種部件逐漸老化原因，有一天這車你總有開不動的時候，屆時這車的殘值如何處置？是兒女或家裡其他人（比如孫輩）接手繼續使用還是賣掉（兒女或其他家人們有自己的愛車，且是他們不喜歡的車型）？

這種情況，肯定是買新車。建議開個「家長會」，廣泛徵求大家意見，從車輛安全性、品牌美譽度、車型外觀 時尚 度、車輛黑 科技 （諸如安全氣囊多寡、防側翻穩定控制系統、車道保持輔助系統、車道偏離警告系統、坡道起步輔助系統、盲區監測系統、車尾車門車前防撞性能等）配置程度等通盤考慮。選什麼車，當然以題主你自己的偏好為主（因為365天絕大多數時間是你在使用），兼顧兒女或家裡其他人的偏好（他們喜歡最好，不喜歡也不反對亦可，但反對的話，就需要你修正別固執）。

當下適合自駕游的車輛，無非越野、SUV、MPV、轎車四類。這些車型我本人都自駕過，從自駕體驗而言（城市類觀光可忽略，優先考慮風景最美的高山湖泊濕地草原沙漠類景觀，比如川藏線、新疆等西部地區乃至內蒙、黑龍江等地極端氣候下能駕駛），這四類車型，SUV是首選——舒適度、燃油經濟性等綜合指標幾乎可以面面俱到，雖然每一項指標都不是最佳。

SUV不外乎進口、合資、國產三類，考慮題主要求「不想太貴」的訴求，那最好就在合資生產商中選取。在合資生產商中，也就德系、美系、日系、韓系、法系車市場保有量較大，個人建議，不妨考慮2017年上市的新福特翼虎，這款車有1.5T 133KW和2.0T 180KW兩個系列，個人建議2.0T的，因為都4驅的，價位17—24萬左右（主要就是配置上的選擇），性價比個人覺得超好。

新福特翼虎行駛在哈爾濱-加格達奇800公里省道冰雪路面，操控性很好。勒克兒 攝

這款車與它的上一代車型相比，變化還是蠻大的。

首先從外觀設計上，新福特翼虎與生俱來的美國血統，既有紳士的風度，亦有牛仔的粗獷，細膩而不娘腔，奔放而不淺陋的最新設計，非常適合城市人群的消費審美。

一款車好看只是選中他的一種沖動，而操控性和實用性的選擇才是充分必要條件。

大興安嶺腹地極端天氣、非標准鋪裝路面狀態下，證明新福特翼虎的能力遠非城市SUV固有的那種外秀。相比日系、德系、法系乃至韓系SUV，美國血統的新翼虎的研發起點，似乎更適合中國幅員廣闊、道路狀態多變的市場。勒克兒 攝

要知道，福特的猛禽系列已經表明，福特系具有高超的SUV和皮卡製造經驗，而這經驗就來自於美國道路環境對SUV底盤要求較高。不同於歐洲和日本良好的道路情況，美國SUV往往在車身剛性、底盤懸架調校、通過性等方面有所側重，所以，新福特翼虎對道路使用環境的適應性，的確比其他城市SUV顯得更剽悍。勒克兒 攝

大部分SUV的靜音水平是不如同價位轎車的，關鍵問題是尾廂和座艙間還沒有什麼阻隔，高速時很容易有共鳴箱響應，把後輪傳進來的噪音放大。因為SUV車體更大，需要的隔音材料更多，SUV把隔音做好，所需要的成本會更高，以致靜音上能達到同價位轎車水平的的SUV並不多。但是，省道上我們車速本身很慢不能說明問題，但是當我們從北安走上高速時，在120碼車速時，新福特翼虎即使換上雪地胎，駕駛室里除了均勻平和的發動機聲音外，整體靜音效果居然妥妥的。勒克兒 攝

通過本次自駕，新福特翼虎真是我們此次 探索 性特殊旅途中可靠的夥伴，無論是行駛速度、乘坐舒適、裝載空間，雪地、冰滑路面安全通過能力等，都完全滿足我們的需求。勒克兒 攝

-40 極端氣候，我們在大興安嶺中穿行了半個月，實際體會是，這款車，無論提速加速性、乘坐舒適度、裝載空間，雪地、冰滑路面安全通過能力等，應該說，都是杠杠滴。

當然，如果覺得20+偏貴了，那隻能退而求其次。在國產車里遴選。國產車呢，外觀模仿能力尚可，內部空間也將就，關鍵是皮實，配件豐富，維修便宜，比如哈弗H6或者博越，要不就選剛上市的一汽奔騰SENIA R9，這款車價格區間在8.39—12.59萬元，有1.2/1.5T兩款發動機可選。

第一次在中俄邊境冰封江面玩漂移，一起步就在冰面上猛轟油門，居然沒打滑！這下膽子更大，直接手動運動（S）模式升降檔，嚯！車如猛虎般妙撲出，就差一丟丟就飆到俄羅斯去了——情急之中打死方向，智能四驅的翼虎雪地胎吱吱尖叫，車身像大海中的一葉扁舟般傾斜，側滑漂移，狂怒捲起千堆雪——別擔心！漂移前即使解除了它的防側滑、防傾翻電子系統，但它在冰面上還是很穩當的。有好穩當？直白地說吧，有點類似花樣滑冰的趕腳！

如果是這種情況，個人覺得與其花幾十萬去買新SUV（諸如一些答主推薦的霸道普拉多帕拉丁等日系越野車），還不如上瓜子、人人、優信、車易拍等專業二手車網去淘「金」——

隨著今年7月我國對進口車關稅大幅下調，中國動力人群中喜新厭舊者急於脫手手中的豪車去換新豪車，這就是一個很好機會——相信題主退休前也沒買過寶馬賓士玩過，自己人生最精彩的20年，為何不對自己好點？這些網站二手寶馬賓士SUV，車齡幾年，駕駛里程10萬以內的，原價六七十萬的二手價格也就二三十萬，而且質量是有保證的，這些車的原車主，對自己原有的豪車座駕一般來說都是比較愛護的，所以車況基本無憂，而且，這些網站對二手車車況都是進行了專業認證，259項的專業檢測，至少保證了交易的二手車無重大事故、無火燒事故、無泡水事故發生過，動力系統、安全系統、內外部配置、燈光系統、高 科技 配置這些核心的東西，保你用十幾年，還擔心啥呢？唯一要做的，就是在這些網站上耐心地慢慢去淘，總有一款車，性價比讓你心動！

我67歲去年賣了SUV傳祺G5轎車換了中天依維柯房車，老倆口從內蒙到雲南大理，後到廣西海南，今年六月又回到內蒙過避暑生活，房車旅居候鳥是最好的交通工具，餓了隨時停下作飯吃，不趕路，悠閑自在的慢牛行，大把時間自由行，我們老倆口企退金加起來有9000多，沒閑錢，就敢賣個房子，實現養老房車夢想。

個人感覺，自駕游要的車是穩定性，兼顧經濟性。

穩定性最好的車就是日本的豐田，還有東風日產。

豐田最好的車就是普拉多霸道，還有陸巡，普拉多霸道的費用比較高，所以說在這里不怎麼推薦。

日產有一款非常棒的車，叫帕拉丁。

這款車看樣子不咋地，但是性能極佳，曾經有驢友開60萬公里無大修，至今開著四處溜達。

最大的優點就是皮實耐用，省油性價比高，動力強，帕拉丁採用的是ka24發動機推背感非常強。

油耗也不是很高，應該在十個左右，可以接受。

2.4的動力基本上可以應付所有的情況，包括高原。

這輛車最大的缺點就是外形老氣，配置有可能不是太強，由於是越野車，所以舒適感一般。

走高速公路，不是很舒服，絕對沒有轎車和一般suv那麼舒服，當然儲物空間，還是蠻不錯的。

對於越野車來講，不舒服是屬於正常的。

還有一款皮卡，可以考慮，也是日產的，D22。

可以買車篼帶封閉的那款，很是養眼，哈。

這兩輛車的價格都不是很高，都在十幾萬左右。

最主要是性能非常好，關鍵是可靠耐用，經得起長途跋涉，經得起顛簸，經得起考驗。

經常自駕游要做好一些准備，在這里順便說一下。

一是要帶一條全尺寸備胎，有可能的話帶兩條更好，而且要帶上隨車工具，包括三腳架，還有滅火器，充氣泵，還有胎壓監測系統等等。

二是每次遠行都應該做一次大保養，最好用全合成機油，更換三濾一油，檢查汽油泵檢查，剎車油檢查防凍液，還有檢查輪胎。

輪胎的胎紋小於2.5毫米，要換新輪胎。

冬天出行要換0w機油，還有要更換冰點低的防凍液，包括防滑網，帳篷等等。

還要准備急救包葯品，眼鏡衣服等等。

好啦，就嘮叨這么多吧，有需要去的長途自駕的驢友，我們在詳細的聊。

最後祝每一位驢友玩兒得開心，一路順風。

房車我就不推薦了，雖然說不想買太貴的，但是這個年齡首先要考慮舒適性了，畢竟出去玩，開心最好，不能過度疲勞。第二個是考慮自駕游，那麼可能哪裡都去，那基本上這輛車的越野性能要好，最推薦的也就是SUV了，之後還要開的年頭比較長，那質量也要說的過去。綜合這么多，這款車本身就不能差了，個人比較推薦雷克薩斯LX570，個人建議，可以看看。

從給出的資料來看，這是一個有錢又有閑退休的人呀。在歐美一些國家，大概有80%的這個退休人員都是買房車的，我的建議是可以買一個b型的房車。 為什麼選擇短軸？ 主要是就駕駛靈活，停車方便，油耗低，通過性好，價格經濟等優點。而且有的b型車的可以商旅兩用。

所以現在最好的方法就是一車多用，平時通勤使用，市區方便停車，開起來也靈活。旅行的時候也可以做飯、睡覺、洗澡等等。

所以B型短軸就成了現在大多數人的不二之選。 退休者因為有穩定退休金或房租金支撐告別世俗切應酬開空間寬房車到處遷徙過等於換個方衣食住行罷退休者房車利用率最基本常年在房車里流動生活選個適合免費停泊點用最費用解決接電加水排放即可。 國內退休者都無事可做閑難受打發時間最困難事情為何整個房車出遊沒有應酬看誰臉色想去哪兒就去哪兒切都新鮮見聞感受.........

我們66了，收入8OO.O。有輛中華兩箱車今年從太原出發，經承德一大慶一齊齊哈爾一呼倫貝爾市海拉爾區一滿州里一額爾古納 濕地一根河一漠河一北極村一五大連池一哈爾濱一長春一沈陽一大連一北戴河一太原。累了就多休一天。玩討自在心情爽。中華FRv很給力！！！高速上表現很穩，超個車還好！

如果不想太貴經濟實惠20幾萬的SUV就可以了。我家老伴65，今年就剛把開了十幾年的老PoLo換成2.5四驅新奇駿，很好用。我們也經常開車邊走邊玩，感覺很爽！去年在澳洲旅行一個月，看到不少的七八十歲的澳洲老人看著車在路上，據說他們是每三年就環島旅行一次。現在中國的條件也越來越好了，退休生活也該有點自己的夢想和追求。

我已經七十歲了，一輛2002年的1.8升低底盤寶來車，退休後基本每年都跨省自駕游，今年還帶老伴自駕游近二萬公里，也參加了兩三次旅行社游。我的經驗是，現在國內大部分國道省道路況都不錯，基本上任何車都可通過，除非你偏要自虐開車去巴基斯坦、尼泊爾。既然不要太貴，可開十年，建議買合資轎車，排量1.6T或1.8T，一則減震好，乘坐舒適，對於年齡大的人很合適；二則風阻小，經濟省油；三則體積相對小，開起來靈活方便省心；四則動力合適，高原爬坡沒問題；五則合資車技術比較優先，相對故障率較低（我的車十五年多，基本沒出過什麼故障，開得放心）。當然，你也可以趕趕時髦買輛SUV，但個人認為那是一輛換了殼子的轎車，至於四驅嗎，那是年輕人玩的，沙漠、泥地、山地你還開車去嗎？隨著年齡的增大，將來會更多的採取自駕和乘坐公共交通工具結合的 旅遊 方式，雖然收入不算低，節省的錢走到哪兒都可以住星級賓館，不愁住不愁吃多好啊！順便說一下，二十萬元的車開上十年，年折舊費二萬，相當於你年收入的五分之一，這個帳還是要算的。

長途自駕游，建議首選MPV，其次再考慮SUV。但要說空間大，乘坐舒適還是MPV。我自駕帶著家人已經跑過全國大部分省份，轎車、SUV、MPV好多車型都開過。但要說自己開著舒心，家人們乘坐舒適的還是MPV。車型推薦別克GL8，宜商宜家。653T配置高，舒適度好，652T配置夠用、經濟實惠。652T售價23.29萬起，653T售價31.39萬起，性價比不錯。

如果打算長途遠行的話，考慮到會經常在車上休息，可以把車改造成床車，也可以帶上臨時改造成床車的裝備，現在網上這些裝備很多也不貴，現在還有把第三排座椅改成可以完全放平當床的座椅。總體來說，MPV的大身材，足夠裝下遠行的裝備，即便不改床車，第二排用作休息也是比較舒服的。

我用著一輛別克GL8商旅28T（現改款為652T），開著省心，乘坐舒適，空間大、宜商宜家，所以我更傾向於推薦這個車。現在7座車也享受6年免檢政策，前10年只需要在第6年、第8年上線檢測。GL8這么多年牢牢占據合資MPV的榜首，絕對的實力車型，我覺得跟著銷量走不會錯。這輛2.0T排量的商旅28T是19年的車，到現在跑的不多，才兩萬多公里。最遠跑到青海湖、茶卡，平時北京、天津、內蒙、承德壩上、北戴河都跑過。我簡單說說用車感受，不足之處多包涵。

GL8老款： 之前我開過經典款2.4、胖頭魚2.4和ES版的28T，GL8雖不完美，但喜歡的人大有人在。經典款2.4，做工一般，沒啥配置，動力肉，油耗高，但就是空間大，乘坐舒適。我曾開著它帶一家人去陝西玩了10天，很舒服，老人和孩子很滿意，老人第二排，孩子第三排，玩夠了就睡。經典款2017年初停產，但保有量大，現在街上跑的經典款GL8依然很多。

GL8新款： 之前GL8商用公用居多，現在買GL8家用也挺多的，現在的GL8不論是公務艙652T、陸尊653T，還是前兩年的胖頭魚28T，ES28T，無論動力、油耗、變速箱還是配置，相比前些年的GL8都有很大提升，但相比國產MPV的配置，GL8還要繼續努力。

外觀： 大家審美不同，蘿卜青菜各有所愛吧。

油耗： 綜合油耗10.2，比較滿意。目前跑了2萬多公里，最低4.4是在茶卡到西寧跑出來的，和下坡路較多有關系。平時市內走走停停，油耗較高，高速上油耗還是挺低的，7.5—8個，這么大的車，這么重，這油耗我挺滿意的，比之前款的GL8油耗低不少，綜合油耗和不少城市SUV差不多。

動力： 動力足，提速超車，很有信心，這點和之前的GL8截然不同。渦輪增壓和260馬力不是空話，說有就有。在市區開，感覺和轎車差不多，油門深踩還有點小推背。新款的652是可變缸237馬力，動力差不多，油耗稍低。

配置： 和ES、652T、653T比，豪華款配置不高，但基本夠用，自動頭燈、巡航、胎壓、上坡輔助、右側電中門、天窗、皮座椅、倒車影像、遠程啟動啥的，全車有四個USB介面，足夠用了。加了木地板、二排小桌板、三排滑軌、迎賓踏板、記錄儀、坐墊、磁吸遮陽簾等。兩個iPad架，二排一邊一個，各看各的戴上耳機互不影響。孩子喜歡第三排，困了就睡（睡覺時也系好安全帶，安全第一）。二排小桌板出遊時吃個飯挺方便，在青海湖邊，開著車門，在小桌板上吃過泡麵。平時接送孩子上輔導班還能當學習桌，比較實用。

駕駛感受： GL8方向盤稍大些，很輕，容易上手。這車的長度5米2多，習慣了就好。停車時注意點就行了，有倒車雷達和影像。沒裝360全景，但感覺有360還是方便些。

乘坐感受： 平時少有機會坐第二排，座椅寬大舒服，支撐很好，底盤厚實，行駛起來比較安靜，整體上家人是滿意的。

空間： 寬敞，二排空間較ES、653T稍小，三排滑軌實用，平時推到最後，第三排腿部空間也變的很寬敞，高度也提升了幾公分，坐姿有改善。跑遠路要往前再推回一些，畢竟安全最重要，要保持適當的後備箱空間。

中控： 除了中間的電子觸摸屏，基本都是實體按鍵，我喜歡實體按鍵，熟悉了不用低頭看，可以盲操。當然大部分功能，電子觸摸屏也能解決，但總感覺不如實體按鍵來的直接。新款的多是觸摸按鍵， 科技 感很強。

儲物： 儲物空間不少，中央扶手箱很深，買個扶手箱儲物盒，上下分開，很實用。後備箱寬敞，去青海時帶的整理箱，拉桿箱，背包，塞得滿滿當當，後備箱很給力。

不足： 要說不足還是有的，主要是配置偏低。鹵素燈光暗，新款652T的有改進，燈換成LED的；音響效果一般；第三排不能比例放倒；自動啟停是個雞肋。

最遠帶家人去青海，全程5000公里，太原、銀川、中衛、蘭州、西寧、青海湖、茶卡鹽湖、天水、西安。帶著一家人，沒怎麼趕路，路上自己一人開車，累了就歇，吃好，休息好，再說玩好。總體來說家人對這輛車還是很滿意的。其實一家人只要在一起，怎麼玩、去哪玩都是舒服的、幸福的，有這一點就足夠了！

總體評價: 這車不僅適合商用，也非常適合家用，更適合帶家人自駕游。祝車友用車愉快，平安幸福！

推薦你豐田系列，耐用、耐用、耐用重要的事情說三遍，自駕游絕對不會扔你在路上，如果有條件可以上4.0普拉多，如果想少花點錢2.7的也絕對沒問題！再少點豐田穿越者2.7，如果老倆口的話還有三門版普拉多2.7，軸距短通過性強，相比於5門版更省油！這些車保值率還很高，高到你驚訝！希望對你有幫助！

㈡ 皮卡解禁「查漏補缺」 2023新增解禁城市匯總

自去年國務院辦公廳三次發文提出放寬皮卡進城限制之後，全國各地掀起了皮卡解禁大潮。公安部發布消息表示，目前，全國97%的地級以上城市已經取消皮卡車進城限制，此外，267個地級以上城市對新能源輕型廂式貨車不限行。進入2023年以來，皮卡解禁持續推進，不到半年時間，又有十餘個城市加入解禁陣營。

福建廈門：皮卡在全市道路不再限行

5月中旬，福建省廈門市交通管理局發布關於調整載貨汽車部分車型通行限制的通告，提出：自2023年5月17日起，多用途貨車(俗稱「皮卡車」)在全市道路不再限制通行，廈門實現皮卡全面解禁。此外，懸掛新能源號牌的載貨汽車同樣不做限制，也就是說，不管是燃油皮卡還是新能源皮卡，均能暢行廈門市區。

可以看出，在國務院政策號召下，國內皮卡行業迎來了強有力的政策支持。目前，除了個別超大型城市之外，全國絕大部分城市均已放開或放寬皮卡進城限制。同時，隨著皮卡乘用化升級，皮卡解禁也從三四線城市向一二線城市邁進。

【本文來自易車號作者中國皮卡網，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

㈢ 2012年國內發生的重大交通事故有哪些具體到包括時間、地點、人員傷亡

1月 4日：18:35，貴州黔南州貴定縣境內蘭海高速公路一輛客車翻入約9米深的路坎，致16死40傷。
1月 4日：23:35，雲南省曲靖市嵩待高速公路，一輛大貨車與對向行駛的大客車相撞，造成8死10傷。
1月 6日：5時左右,四川攀枝花市鹽邊縣新九鄉，一輛越野車倒滑後翻滾於下面的村道上，造成5死1傷。
1月 8日：23時許，河南許昌縣境內許平南高速149KM處，一輛大客車與一貨車追尾相撞，致7死32傷。
1月 9日：3時許，廣西河池市國道210線，一小客車與貨車相撞，致5死（1傷者被過往客車碾死）1傷。
1月11日：7時45分，廣東廣深高速公路東莞路長安出口處，一小轎車碰撞水泥護欄後起火，致6人死亡。
1月12日：12時09分，湖北省十堰市張灣區凱旋大道，一輛小轎車與一重型半掛車相撞，致5人死亡。
1月14日：13時許，雲南省紅河州彌勒縣境內三那線168公里處，一輛微型車與貨車相撞，致6死2傷。
1月14日：17時許，雲南省祿勸縣祿皎公路，兩輛小客車發生追尾，致一客車墜落山崖，7人死亡。
1月16日：3時許，新疆哈密地區G312線3611公里處，一輛轎車與貨車發生追尾，致5人死亡。
1月16日：19時40分，雲南省昭通市巧家縣小河鎮瓦房村，一輛微型車墜入1500米的懸崖下，致7死2傷。
1月16日：6時30分，安徽省宣城市境內滬渝高速，一小麵包車與一半掛牽引車發生追尾，致7死1傷。
1月17日：1時許，廣東省清遠英德市英城街道成南社區北門街27號一民宅發生火災，造成5人死亡。
1月19日：15時20分，湖北省荊州市監利縣龔場鎮境內，一輛小轎車與一輛大客車相撞，造成5死1傷。
1月21日：17時左右，山西陽泉市平定縣境內，一客車與一輛捷達車相撞後，客車沖出護欄掉在橋下，壓在一轎車上，共造成7死18傷。
1月24日：8時5分左右，海南海文高速公路文昌至海口32KM+700M處，兩輛轎車發生追尾，致5死3傷。
1月24日：20時40分左右，湖北咸豐縣甲馬池鎮方家壩村，一輛越野車翻下40多米高的坎下，致5死4傷。
1月26日：18時，黑龍江省嫩泰高速泰來縣境內，一輛麵包車與一小轎車相撞，造成5人死亡，3人受傷。
1月30日：9時左右，廣西桂林市平樂縣境內，一輛麵包車沖出路外撞上山體，造成7人死亡、1人受傷。
2月 2日：17時22分，廣東省陽江市陽西縣程村鎮路段，一輛小轎車撞道路中間隔離帶，造成5死1傷。
2月 5日：22:25，黑龍江雙城市堡緒大道與國道交叉口，一轎車撞路邊信號燈桿後翻車，致5人死亡。
2月 7日：10時30分，西藏林芝地區察隅縣上察隅鎮，一農用拖拉機翻車，造成5死6傷。
2月10日：20時25分，山西省呂梁市文水縣境內一輛半掛牽引車與麵包車發生相撞，造成6人死亡。
2月12日：零時許，湖南省懷化市鶴城區境內國道320線，一輛小轎車與一輛貨車相撞，造成6人死亡。
2月14日：10時許，安徽滁州市境內寧洛高速141公里處，一輛客車沖出路面，發生側翻，致5人死亡。
2月17日：4時40分許，浙江嘉興海寧市丁橋鎮，一轎車駛離路面，與樹木相撞後掉路基下，致5死2傷。
2月18日：12:20，貴州遵義市道真縣境內，一輛客車駛離公路，翻墜約5.9米的公路坎下，致13死23傷。
2月18日：7時許，廣西南丹拉普坡底路段國道210線，一輛半掛貨車與一大客車發生碰刮，致6人死亡。
2月18日：23時30分左右，雲南省南華縣境內杭瑞高速公路，一輛大客車發生交通事故，致9死24傷。
2月19日：20:30許，貴州思南縣縣道538線，一輛小客車駛離公路，墜入約160米的路坎下，致5人死亡。
2月20日：20:50許，黑龍江雙城市同心鄉村西彎道處，一輛轎車駛入路邊溝內撞到樹上，致5人死亡。
2月23日：11時43分左右，遼寧省朝陽凌源市，一輛轎車與一汽車吊相撞，致5人死亡。
2月23日：15時許，內蒙古赤峰市寶山區赤元線2公里處，一輛麵包車與一輛大貨車相撞，致5死1傷。
2月25日：9時25分，山西省晉城市境內，一輛大客車翻入路右側深溝內，造成15人死亡，19人受傷。
2月27日：15時45分，雲南省石屏縣境內國道323線，一輛小卡車發生側翻，造成6人死亡，6人受傷。
2月29日：13:15，甘肅武威市連霍高速公路2337公里，一輛半掛牽引車與一輛貨車相撞，致5人死亡。
3月 2日：1時許，浙江寧波市北侖區小港街道，一輛轎車撞倒施工圍擋沖入沉井坑，致5人死亡。
3月 3日：11時40分，四川省廣元市境內綿廣高速，一貨車與三輛車相撞事故，造成5死3傷。
3月 4時：8時10分左右，湖北建始縣官店鎮木弓河村駛向官店鎮，一麵包車發生車禍，造成6死9傷。
3月 5日：14時50分許，雲南昆祿公路，一小客車與大客車迎面相撞，致5死4傷。
3月 7日：8時55分，內蒙古鄂爾多斯市境內，一輛重型自卸車與一輛小轎車相撞，造成5人死亡。
3月 9日：14時30分許，雲南大理州祥雲縣，一大貨車與一三輪摩托相撞，致5死2傷。
3月13日：12時25分，四川馬爾康縣境內國道317線處，一客車沖出路面，墜入65米路坎下，致15死6傷。
3月16日：9時50分，黑龍江依蘭縣哈同公路，一客車與一小汽車發生追尾後駛入右側邊溝，致5死16傷。
3月17日：7時40分至8時，受大霧影響，京福高速徐州市賈汪區境內共發生4起追尾事故，致6死26傷。
3月 2日：1時許，浙江寧波市北侖區小港街道，一輛轎車撞倒施工圍擋沖入沉井坑，致5人死亡。
3月 3日：11時40分，四川省廣元市境內綿廣高速，一貨車與三輛車相撞事故，造成5死3傷。
3月 4時：8時10分左右，湖北建始縣官店鎮木弓河村駛向官店鎮，一麵包車發生車禍，造成6死9傷。
3月 5日：14時50分許，雲南昆祿公路，一小客車與大客車迎面相撞，致5死4傷。
3月 7日：8時55分，內蒙古鄂爾多斯市境內，一輛重型自卸車與一輛小轎車相撞，造成5人死亡。
3月 9日：14時30分許，雲南大理州祥雲縣，一大貨車與一三輪摩托相撞，致5死2傷。
3月12日：15時51分，山東省淄博市桓台縣，一公司塔吊在安裝調試過程中發生倒塌事故，致5死3傷。
3月13日：12時25分，四川馬爾康縣境內國道317線處，一客車沖出路面，墜入65米路坎下，致15死6傷。
3月16日：9時50分，黑龍江依蘭縣哈同公路，一客車與一小汽車發生追尾後駛入右側邊溝，致5死16傷。
3月17日：7時40分至8時，受大霧影響，京福高速徐州市賈汪區境內共發生4起追尾事故，致6死26傷。
3月22日：1時許，雲南省南澗縣境內的祥臨公路發生一大客車和中巴車相撞事故，致6死3傷。
3月26日：19時30分，貴州遵義仁懷市境內338縣道，一貨車側翻並碰撞行人和房屋，致5死8傷。
3月29日：8時45分，滬昆高速公路湖南潭邵段，一大客車側翻沖出護欄，墜入涵洞橋下，致5死22傷。
4月 3日：00時40分，黑龍江省大慶市肇州縣境內，一輛麵包車與一貨車相撞，致麵包車5死4傷。
4月 5日：1時30分許，新疆哈密地區G312線砂墩子路段，一大貨車與一小轎車相撞，致5人死亡。
4月 7日：18時許，遼寧省大連市保稅區亮甲店街道鍾家村附近，發生中巴翻覆事故，致14死14傷。
4月 8日：9時許，山東濟南平陰縣一自卸貨車發生側翻，將一側的驢車砸在貨車下，造5人死亡。
4月 9日：11時40分，貴州畢節黔西縣貴畢公路，一輛大客車與麵包車相撞，致8死7傷。
4月12日：6時40分，一輛貨車在安徽省宿州市蕭縣境內311國道與一大客車迎面相撞，致24死2傷。
4月12日：17時許，湖南懷化中方縣中方鎮栗山村小道上，一越野車滑入水庫，造成5人死亡。
4月14日：14時15分，黑龍江大慶林甸縣，一輛小型普通客車駛入路側溝內，致5死2傷。
4月22日：9時25分，江蘇常合高速公路寧太線，一輛大客車與一輛大貨車相撞，致13死21傷。
4月22日：17時50分，新疆和田地區策勒縣境內國道315線，一輛皮卡貨車與小轎車相撞，致5死5傷。
4月23日：14時30分，河南省舞陽縣孟寨鎮下澧村路段，一輛貨車與一客車相撞，致13死12傷。
4月25日：23:30許，雲南南華縣，一大客車在楚大高速公路與護欄發生碰撞後翻下路面，致9死36傷。
4月28日：21時左右，湖北省宜昌市秭歸縣茅坪鎮境內，一輛小型麵包車墜江，致7人遇難，1人生還。
4月28日：17時許，雲南臨滄市雲縣，一中巴客車，翻下山坡。致11死9傷。
4月30日：早晨7時許，寧夏同心縣王團鎮，一輛運送建築工地工人的麵包車與大貨車相撞，致18死6傷。
4月30日：0:30，山東省青島平度市境內，一轎車與一大貨車在三城路追尾，造成5人死亡。
4月30日：4時，廣西橫縣廣昆高速，一輛大貨車分別和大貨車、轎車發生碰撞，致6死4傷。 5月 5日：16時17分左右，雲南汕昆高速公路2068km處，一輛貨車與10餘輛車相撞，致9死17傷。
5月12日：11時左右，安徽省合肥長豐縣崗集境內，一中巴車和小型麵包車相撞，致6死6傷。
5月14日：5時40分，山東省濱州市境內新大濟路，一輛重型半掛牽引車與一小型客車相撞，致5死5傷。
5月17日：15時50分，貴州省畢節市，一輛中型客車沖出路面、墜入懸崖，致5死21傷。
5月19日：0時15分，山東濰坊市，一輛小客車與一輛重型自卸貨車追尾，致10死2傷。
5月19日：8時30分，湖南株洲市炎汝高速公路，一輛農用車在進入隧道掘進工作面發生爆炸，致20死2傷。
5月21日：9時32分，貴州貴陽市修文縣境內貴畢公路，一輛大客車因道路濕滑翻覆致6死12傷。
5月22日：16時33分，重慶市保稅港區，上下班擺渡返空車輛與一客車發生追尾，致5死7傷。
5月27日：10時左右，湖南省瀘溪縣浦市碼頭一艘船發生翻沉，造成11人死亡。
5月28日：6時40分，河南信陽市境內京珠高速，因突起團霧引發多起多車追尾，共造成8死13傷。
5月29日：13時20分，雲南省紅河州建水縣境內，一輛大客車行至通建高速公路時發生側翻，造成8死23傷。
5月31日：23時45分，黑龍江省牡丹江市轄區內鐵嶺河外環公路原301國道道口處，一輛重型半掛牽引車與一輛麵包車側面相撞，致使麵包車側翻，造成6人死亡，4人受傷。
6月 1日：17時50分左右，福建廈門市同安縣省道206線，一輛大貨車與對面行駛的一輛小型麵包車相撞，致麵包車上8人當場死亡。
6月 1日：19時30分，河南省南陽市桐柏縣境內，一重型卡車與對向行駛的一輛小汽車相撞，造成小汽車內6人全部死亡。
6月 3日：5時20至40分，江蘇省瀋海高速鹽城段k1013至k1017區間，因團霧雙向相繼發生7起19輛車追尾相撞事故，共造成11人死亡，19人受傷。
6月 7日：9:10，甘肅省天水市武山縣灘歌鎮街道處，一輛三輪車失控沖入行人當中，造成5人死亡，7人受傷。
6月 7日：13:10，黑龍江省雞西市境內，一輛紅旗轎車，駛入對向車道，與對向行駛的中巴車相撞，中巴車翻車起火，造成中巴車內7人死亡，4人受傷。
6月7日：21時30分許，黑龍江省鶴崗市蘿北縣境內，一輛吉普車翻入橋下，造成5人死亡。
6月 9日：14時30分，黑龍江綏化市境內，一輛商務車因操作不當，車輛翻入路邊溝內，致5死3傷。
6月9日：21時30分左右，安徽省亳州市蒙城縣境內，因煙霧多車多點追尾事故，造成11人死亡，59人受傷。
6月12日：23時24分，雲南省昆明市境內，一輛大貨與另一輛大貨車相撞，造成5人死亡。
6月13日：8時55分，廣東省韶關市境內京港澳高速北京往深圳方向，一輛半掛車碰撞因交通事故而停車的6輛貨車，造成5人死亡、3人受傷。
6月15日：5時50分左右，新疆區塔城地區烏蘇市境內，一輛貨車，行駛至S115線烏蘇市職業中學門前路段時，碰撞並碾壓同向路邊行人，造成6人死亡。
6月16日：12時50分，廣西區河池市南丹縣境內，一輛重型半掛車發生側翻與對向駛來的一輛重型貨車相撞，造成2人死亡。半分鍾後，肇事的重型半掛車、重型貨車由於陡坡路滑，與較遠處靠邊停放的麵包車等4車碰撞，又造成4人死亡。事故共造成6人死亡、6人受傷。
6月20日：凌晨2:30左右，在瀋海高速A道1908（寧德市霞浦縣）處，一輛無錫開往廈門的大巴車發生翻車事故，造成17人死亡，28人受傷。
6月22日：14時35分，四川省阿壩州松潘縣小尕里台至125道班之間，一輛小轎車翻下路坎（約高70米），造成5人死亡。
6月22日：14時10分許，山東省煙台市高新區境內，一輛小型轎車，沿高新區濱海中路由東向西行至天越灣處，車輛駛出路左後沖入由西向東行駛的自行車隊，造成5人死亡，3人受傷。
6月23日：7時20分許，內蒙古巴彥淖爾市烏後旗呼和鎮雙利南十字路口處，瑞峰公司通勤車與個體戶貨車相撞，造成5人死亡，2人重傷、34人輕傷。
6月23日：6時許，福建福安市黃蘭溪水庫谷口一級壩口處，一轎車不慎掉入水庫中，車上6人全部死亡。
6月26日：22時20分，貴州省遵義市綏陽縣境內，一輛轎車駛離道路，翻到路外60米下的河內，造成車5人全部死亡。
6月29日：4時30分，廣東廣州市黃埔區沿江高速發生一輛貨車追尾與油罐車相撞事故，造成油罐車泄漏並發生爆燃，波及橋下建築，引起火災。事故造成20人死亡，31人受傷。
6月30日：下午，天津市薊縣萊德商廈發生火災，10死亡，16人受傷。
6月30日：14時15分左右，四川省廣安市境內304省道，一輛計程車與一輛重型罐車迎面相撞，致8人死亡。
7月3日：18時30分許，雲南省普洱市墨江縣境內，一輛小型普通客車翻下400米深的箐中，造成5人死亡，8人受傷。
7月8日：9時許，廣東省廣州從化市鰲頭鎮106國道茅村路段，兩輛小汽車發生碰撞，造成5人死亡，4人受傷。
7月8日：17時左右，貴州省遵義市余慶縣境內省道204線湄黃公路52公里800米處，一輛無牌正三輪載貨摩托車與一輛中型自卸貨車相撞，造成5人死亡。
7月12日：14時許，山東省威海文登市廣州路與世紀大道交叉路口處，一輛昌河麵包車與一輛豐田吉普車相撞，造成6人死亡，3人受傷。
7月13日：16時25分許，福建邵武市衛閩鎮高坊路段，一輛小型客車與一輛重型廂式貨車交會時發生碰撞，造成小型客車上6人當場死亡。
7月14日：11時37分，安徽蕪湖市南陵縣境內，一輛麵包車與一輛裝有硫酸的重型半掛式牽引車相撞，造成麵包車上5人死亡、1人受傷。
7月14日：13時，貴州省黔西南州貞豐縣境內，一輛小汽車與對向行駛的重型倉柵式貨車相撞，造成小汽車上5人死亡、1人受傷。
7月14日：5時左右，新疆自治區博爾塔拉蒙古自治州境內，一輛重型半掛牽引車與停在路邊的重型普通貨車和小型轎車發生追尾碰撞，三車起火，造成7人死亡。
7月16日：14時10分，新疆阿勒泰地區阿勒泰市境內國道216線，一輛斯太爾重型自卸貨車與一輛中型普通客車相撞，造成6人死亡。
7月18日：15時20分，重慶石柱縣馬武鎮前鋒村，一輛長安車翻下公路處約150米岩下，致7人死亡。
7月24日：7時50分，福建省寧德市壽寧縣南陽鎮境內，一輛正三輪摩托車從南陽鎮山坑村駛往南陽鎮途中，駛離路面翻入河溝，造成14人死亡，6人受傷，另2人輕微傷。
7月28日：8時30分，陝西省西安市藍田縣藍通客運有限公司一輛班線營運客車行駛在關中環線普華路段時，因車輛前輪爆胎，撞上一輛機動三輪，造成機動三輪上4人當場死亡，1人送醫院搶救途中死亡。
7月31日：7時35分，青海省海西州新315國道800公里處，一輛大貨車與一輛小貨車相撞，造成7人死亡、11人受傷。
8月2日：18時左右，青海黃南州河南縣境內，一輛小型客車與對向行駛的一輛客車相撞，造成8人死亡。
8月3日：5時28分，太原鐵路局大秦線，貨物列車因停車不及，撞上沿鐵路線行走的村民，造成9死4傷。
8月10日：凌晨2時許，廣西區梧州市境內，發生一起5車連環相撞事故，造成6人死亡，28人受輕傷。
8月13日：14時30分，雲南省麗江市樹底-寧蒗15公里處，一輛麵包車翻下懸崖，造成9人死亡。
8月17日：18時15分，遼寧省撫順市撫順縣一輛微型麵包車與一輛大貨車相撞，造成9死3傷。
8月17日：10時40分，山西省晉中市壽陽縣307國道平舒鄉路段，一輛麵包車與一輛大型貨車相撞，造成麵包車上的5死1傷。
8月20日：12時33分，重慶合川區清平鎮楊柳壩干河溝路段，一重型自卸貨車與小型普通客車相撞，致12死1傷。
8月22日：20時許，甘肅省白銀市景泰縣上沙沃鎮一輛三輪低速貨車翻入景電二期乾渠，導致車上9人落水，1人獲救，8人死亡。
8月25日：7時49分，新疆自治區博州市農五師86團2連路段，一輛麵包車與一輛小轎車相撞，致5死2傷。
8月26日：2時40分許，陝西省延安市境內包茂高速一輛載39人的宇通牌大客車與一輛大貨車追尾相撞，引發甲醇泄漏起火並引燃客車，造成36人死亡，3人受傷。
8月26日：13時30分，四川省廣安市岳池縣境內，滬蓉高速公路1714公里400米處，一輛無牌長安車與一輛停靠在路邊修理輪胎的大貨車追尾，造成長安車12人全部死亡。
8月27日：陝西榆林市境內青銀高速，發生一起商務車、貨車4車追尾相撞事故，造成9人死亡。
8月27日：16時40分，甘肅天水市境內，一客車與一輛大貨車相撞，造成5人死亡，8人受傷。
8月28日：11時53分，四川樂山峨眉山市境內省道306線，一輛麵包車與一貨車相撞，致5死3傷。
8月28日：18時20分左右，黑龍江齊齊哈爾市碾北路33公里處，一輛小客車與一輛翻斗車發生追尾事故，造成小客車內5人死2傷。
8月31日：9時許，一輛營運客車行至連霍高速三門峽市陝縣境內，發生事故，致10死15傷。
9月 1日9時許，四川省內江市資中縣境內，廈蓉高速一輛小轎車沖破隔離柵欄與一輛麵包車相撞，致5死3傷。
9月 3日：6時10分許，遼寧省庄河市蓉花山鎮仙長線18KM路段，一輛重型半掛牽引車與一輛中型普通客車（核載15人，實載13人）相撞，造成7人死亡，6人受傷。
9月 4日：14時40分許，陝西省延安市境內包茂高速洛川段666公里處，發生四車相撞，造成7人死亡、5人受傷（其中2人重傷）。
9月 9日：17時10分，四川眉山市境內京昆高速成樂段成都往樂山方向19公里處，一輛商務車與一大貨車發生追尾碰撞事故，致5死3傷。
9月12日：9時30分，甘肅省慶陽市境內，國道211線兩輛客車相撞，致5死23傷。
9月15日：20時左右，由蘭州發往平涼的一輛大型客車，行至312國道1865KM處（寧夏隆德縣境內）轉彎時發生側翻，翻入右側山溝內，致11死6傷。
9月25日：18時左右，廣東省清遠市清新縣境內清連高速，一輛卧鋪車發生側翻，致6死7傷。
9月28日：5時，廣東韶關市境內，一重型半掛車行駛至京港澳北行1898KM+800M處，連續碰撞前方等候放行的4輛車，致5死4傷。
9月28日：13時30分，湖南辰溪縣境內，一輛大型客車由辰溪縣開往懷化市區，途徑省道223線62KM+200M處時，剎車失靈撞行人後沖向一居民住房，致9死2傷。
9月29日：12時30分許，遼寧省阜新市境內，行至省道204線46km處，發生兩輛車相撞事故，造成8人死亡，5人重傷、10人輕傷。
10月 1日：20時20分左右，廣東省揭陽市揭西縣五雲鎮梅江村路段（S238線），兩輛載砂貨車沖壓民房，造成5死9傷。
10月 1日：上午8:30，京津塘高速下行54公里處，一輛大型旅行車與前方一輛大型集裝箱貨車發生追尾事故，導致中巴車起火，造成6人死亡，14人受傷。
10月 1日：23時左右，雲南省紅河州個舊市境內雞個線13公里400米處，一輛私家車發生翻覆，造成5人死亡。
10月 2日：12時58分，雲南省昭通市昭陽區小凌子口處，一輛中型客車與一輛小車發生事故，造成5人死亡，9人受傷。
10月 5日：零時25分，廣東省韶關市境內，一輛重型半掛車由北向南行駛至京港澳高速公路1921KM處碰撞前方因交通堵塞而停車的兩輛半掛車和5輛小客車，致使重型半掛車與一輛小客車起火燃燒，致7死3傷。
10月 7日：11時44分，山東省濟南市商河縣長途汽車運輸公司一輛車牌號為魯A96925大客車沿青銀高速公路行至銀川方向228公里+530米處，與魯GJ031B轎車發生刮擦後，車輛穿越中央護欄駛入對向車道，與濟南旅順旅遊汽車公司車牌號魯A18526客車（核載53人，實載53人）相撞。致14人死亡、42人傷。
10月 7日：中秋國慶8天內，全國共發生道路交通事故68422起，造成794人死亡、2473人受傷。
10月10日：5時30分許，陝西省西安市周至縣108國道38公里皇草坡段引漢濟渭工程項目民工宿舍發生火災，造成12人死亡，24人受傷。
10月12日：18時左右，江西省銅鼓縣境內一輛商品混凝土運輸車與一輛接工人下班的雙排座相撞，造成雙排座上6人死亡，2人受傷。
10月15日：11時6分許，上海境內滬陝高速崇明段54KM處，一輛轎車撞上8名養護工人造成5人死亡、3人受傷。
10月20日：21時15分，內蒙古赤峰市敖漢旗境內，一輛商務車行駛至彎道處，沖下路基，造成車上6人死亡，5人受傷。
10月23日：18時58分，山東省濱州市沾化縣312省道100km+400m處，兩輛運輸拖拉機發生相撞，造成7死10傷。
10月24日：2時30分，河南省鄭州市新鄭一工地內，一輛水泥罐車在倒車時意外側翻，砸塌路邊工棚，造成8死6傷。
10月26日：8時40分，安徽省亳州市蒙城縣境內S305線40公里700米處，一輛油罐車與一輛小客車發生碰撞，致5死7傷。
10月26日：8時10分，廣東省莞佛高速東莞段發生一起交通事故，一輛中型普通客車因車速過快和駕駛人操作不當，造成客車碰撞防護欄後往右側翻，導致車輛掉落約4米高路面，造成5死6傷。
10月26日：16時50分，一輛麵包車在廣西自治區河池市東蘭縣長江鄉行駛時，側翻到30深的山坡下（下面有一條小溪），造成6死16傷。
10月26日：15時20分，一輛「江淮」牌輕型貨車由雲南省思茅區開往江城縣，行至昆孟線K659+850M處時，沖出路面與道路右側山體相撞，造成5死8傷。
10月26日：17時10分許，甘肅省隴南市武都區柏林鄉梨樹灣村路段，一輛「福田」牌輕型貨車從柏林鄉駛往梨樹灣村途中，車輛失控駛出路外，造成7死5傷。
10月30日：1時15分，新疆自治區喀什地區巴楚縣阿克薩麻熱勒鄉境內，一輛東風半掛貨車由北向南與一輛同方向行駛的三輪摩托車發生相撞，造成9人死亡。
10月30日：14時40分許，福建省三明市尤溪縣境內，福銀高速（閩）B道一輛江西撫州牌照中巴車（營運車輛，核載53人，實載30人）因雨天路滑，車輛碰撞右側防護欄及天橋立柱，造成5人死亡、5人受傷。
11月 1日：8時25分，貴州省貴陽市金陽新區境內，一輛重型半掛牽引車與同向行駛的小客車追尾相撞，造成5人死亡，1人受傷。
11月 3日：7時30分許，吉林省長春市長德新區米沙子鎮興順村一村級公路，一輛翻斗車與一輛小麵包車相撞，造成6人死亡，5人受傷，傷者已送往吉大二院救治。
11月 7日：12時10分，湖南省長沙市寧鄉縣一輛車客運班車行至S209線寧橫公路大成橋加油站處，與對向一輛越線超車的貨車相撞，造成7人死亡、1人重傷、14人輕傷。
11月 7日：19時40分，甘肅省蘭州市境內，一輛貨車行駛至蘭海高速5km+300m處，因車輛失控先後與前方14輛車相撞，造成5人死亡、5人輕傷。
11月10日：7時，在新疆兵團農七師128團境內，一輛「金龍」客車在行駛至128團17連路段時，與一輛麵包車相撞，至11月13日11時30分，事故已造成11人死亡，還有39人受傷。
11月10日：23時許，湖南永州市藍山縣境內S216線135公里400米處，一輛麵包車與一輛重型貨車發生追尾，造成6人死亡，1人受傷。
11月15日：9時許，陝西省榆林市神木縣馬家塔四門溝礦業有限公司在地面儲煤倉建築施工時，發生鋼筋骨架及腳手架倒塌事故。現場作業人員28人，1人當場死亡，7人經醫院搶救無效死亡，20人受傷並在醫院救治。
11月15日：11時30分許，河南省信陽市光山縣境內滬陝高速光山出口附近，一輛載重汽車發生側翻，砸到一輛轎車,造成5人死亡。
11月17日：8時20分，貴州省安順市境內，滬昆高速清黃段1923KM至1925KM雲峰服務區路段因出現能見度僅有2M的濃霧（極端氣候），導致該路段兩向行駛車輛發生相撞，共計6起事故，共造成9人死亡，25輛車受損。
11月18日：14時20分許，重慶市開縣境內，一輛小型客車行駛至該縣岳溪鎮桂坪村100M路段時，翻墜於道路左側100M左右的懸崖下，造成5人死亡，1人受傷。
11月22日：9時15分，福建省寧德福鼎市境內A道1846公里700米處，一輛大型牽引車與一輛因堵車而停在應急車道上等候通行的轎車發生碰撞，造成5人死亡。
11月23日：12時20分，山東省濟南市濟陽縣境內，一輛雪佛蘭牌轎車（實載5人）沿濟太路由東向西行至濟太路13km+600m處，與一輛輕型貨車（實載6人）側面相撞，造成5人死亡，6人受傷。
11月24日：8時30分左右，四川省涼山州雷波縣境內，一輛通用五菱麵包車（核載7人，自用）行至千萬貫鄉龍毛橋處，翻入金沙江中。截止19時，已打撈出7具屍體。事故原因和車輛實載人數正在進一步調查核實中。
11月24日：19時15分，重慶市劈山縣三合鎮高山村村道，一輛紅旗牌轎車側翻入水塘，造成6人死亡。
11月25日：10時35分許，新疆喀什地區境內省道215線由北向南178km+100m處,一輛重型自卸貨車，與對面行駛的一輛奇瑞轎車相撞，緊跟在奇瑞汽車後面行駛的東風普通貨車來不及剎車將奇瑞小轎車撞進重型自卸貨車車底，造成8人死亡，1人受傷。
11月30日：19時許，在廣西柳州市融安縣境內省道309線，一輛重型半掛牽引車下坡轉彎時發生側翻，與對向行駛兩小型汽車發生碰撞，造成2輛小型汽車內共6人當場死亡，4人受傷。
12月 2日：2時40分許，湖南省婁底漣源市楓坪鎮楊梓村塘沖組一農戶住宅發生火災，事故造成5人死亡。

㈣ 寧波市區貨車限行時間

6月16日起寧波城區高架道路將進行貨車限行調整：

一、7∶00～9∶00、16∶30～18∶30，禁止一切載貨汽車(含專項作業車)在機場路高架(青林灣大橋南-石碶聯豐村道)、通途路高架(環城西路東—甬梁線東)、南環高架(機場高架-福明路)和北環高架(高速寧波北出口-康橋南路東)上雙向通行。

二、0∶00～24∶00，禁止黃色號牌載貨汽車(含專項作業車)在機場路高架(青林灣大橋南-石碶聯豐村道)、機場北路高架(長興東路北—榮吉西路南)、通途路高架(環城西路東—甬梁線東)、南環高架(機場高架-福明路)和北環高架(高速寧波北出口-康橋南路東)上雙向通行。

(4)齊齊哈爾皮卡車有沒有禁行路擴展閱讀：

交管部門提示，貨車上路需遵守「每日7時至22時外環線以內道路禁止通行」等限行要求，報廢年限、上線驗車等方面也須按貨車標准遵守相關規定。交管部門重申，限行時段確需進入外環線及以內道路從事運輸服務的輕型、微型封閉貨車車主，可在4月20日以後登陸公安交通管理局交通安全綜合服務管理平台，選擇地區，申領專用通行證，按通行證上指定時間、范圍通行，但在工作日（法定節假日除外）早晚高峰時段（7時至9時、16時至19時）仍禁止通行。

從交管部門了解到，本市對於貨車上路行駛有多項嚴格的限行規定，因此車主在購買此類車之前應進行充分了解，以避免買後發生誤闖禁行路等違法行為。交管部門相關負責人表示，雖然部分輕型、微型封閉貨車外觀與小客車相似，但仍都屬載貨汽車范疇，在必須遵守尾號限行的同時，還須遵守現行載貨汽車限行管理規定：一是每日7時至22時禁止在外環線以內道路通行；二是每日7時至19時，禁止在外環線上通行；三是禁止在其他設有禁止載貨汽車通行交通標志的道路上通行。交管部門將依法嚴格處罰封閉貨車違反載貨汽車限行規定的交通違法行為。封閉貨車如需在限行時間、限行范圍內行駛的，可以向公安交管部門申領專用通行證，按照通行證上指定時間、范圍通行。

限行政策：

一、2008年10月1日起，本市各級黨政機關封存30%公務用車。行政區域內的中央國家機關，各級黨政機關，中央和本市所屬的社會團體、事業單位和國有企業的公務用車按車牌尾號每周停駛一天(法定節假日和公休日除外)，北京車輛限行規定為本市行政區域內道路，時間為0時至24時。

二、根據北京車輛限行規定內容，2008年10月11日至2009年4月10日，除上述第一條范圍內的機動車外，其他機動車(含已辦理長期市區通行證的外省、區、市進京機動車)試行按車牌尾號每周停駛一天(法定節假日和公休日除外)，限行范圍為五環路以內道路(含五環路)，限行時間為6時至21時。停駛的機動車減征1個月養路費和車船稅。

三、根據上述第一、二條規定，按車牌尾號每周停駛一天的車輛車牌尾號分為五組，定期輪換停駛日，北京車輛限行規定由市公安交通管理部門提前公告。

首次停駛車牌尾號：星期一至星期五分別為1和6、2和7、3和8、4和9、5和0(含臨時號牌；機動車牌尾號為英文字母的按0號管理)。

四、以下機動車不受北京車輛限行規定的限制：
(一)警車、消防車、救護車、工程救險車不受北京車輛限行規定限制；

(二)公共電汽車、省際長途客運車及大型客車、出租汽車(不含租賃車輛)、小公共汽車、郵政專用車、持有市運輸管理部門核發的旅遊客車營運證件的車輛，經市公安交通管理部門核定的單位班車和學校校車不受北京車輛限行規定限制；

(三)車身噴塗統一標識並執行任務的行政執法車輛和清障專用車輛不受北京車輛限行規定限制；

(四)環衛、園林、道路養護的專項作業車輛，殯儀館的殯葬車輛不受北京車輛限行規定限制；

(五)懸掛「使」字頭號牌車輛及經批准臨時入境的車輛不受北京車輛限行規定限制。

參考資料：

限行規定_網路

㈤ 江鈴域虎皮卡車質量咋樣

我買的是域虎5，用了2年多了，目前7萬公里，加速非常快，在高速上見車超車，最高開過170的而且還不飄，不愧是福特的底盤，為了安全不建議開這么快啊！福特柴油發動機聲音很小，坐在駕駛室裡面開點音樂，基本上聽不到發動機聲音。過兩年換域虎9自動擋，越看越喜歡就是有點小貴。江鈴的質量讓人放心。

㈥ 現在買長城炮上什麼牌

上藍牌。有的地方已經把皮卡車按小型客車管理了，不往車門上噴字了，也放開城市禁行路了。

㈦ 寧波市北環高架皮卡車可以走嗎

寧波市北環高架皮卡車在規定的時段不能進入，其它時段是可以進入的，具體的車型和上的牌不同，還須注意以下事項。

寧波市北環高架限行有以下四塊牌子，

一、標志如下：