黃海皮卡濟南銷售商

Ⅰ 榛勬搗鐨鍗℃渶鏂版姤浠

濡傛灉鎮ㄥ湪瀵繪壘榛勬搗鐨鍗＄殑鏈鏂版姤浠鳳紝浠ヤ笅鏄涓浜涘彲渚涙偍鍙傝冪殑淇℃伅銆榛勬搗鐨鍗″凡鍏ㄩ潰鍗囩駭鑷沖浗涓夋帓鏀炬爣鍑嗭紝鍥犳や環鏍肩浉杈冧簬涔嬪墠鐨勫浗浜岃濺鍨嬶紝澶х害楂樺嚭浜1涓囧埌1.5涓囧乏鍙熾

澶ф煷紲鐨勬姤浠峰ぇ綰﹀湪鍏涓囧厓宸﹀彸錛屼互涓嬫槸鍏朵粬鍑犳捐濺鍨嬬殑鍙傝冿細

闇瑕佹槑紜鐨勬槸錛屼互涓婁環鏍間粎涓轟竴鑸鍙傝冿紝瀹為檯鍞浠峰彲鑳戒細鍥犲湴鍖哄拰緇忛攢鍟嗙殑涓嶅悓鑰屾湁鎵宸寮傘傚湪璐涔版椂錛屽己鐑堝緩璁鎮ㄧ洿鎺ヨ仈緋誨綋鍦扮殑緇忛攢鍟嗭紝浠ヨ幏鍙栨渶鍑嗙『鐨勬姤浠峰拰浼樻儬淇℃伅銆

Ⅱ 全年32.65萬輛，2023皮卡銷量解讀，7家品牌破萬

在剛剛過去的2023年12月，國內狹義皮卡銷量為30524輛，比2022年同期銷量大幅增長，增長比例達14.38%。終端皮卡市場中呈現出翹尾小陽春的景象，是2023年下半年以來首次實現狹義皮卡終端銷量突破3萬輛，並且該月銷量環比23年11月增長23.06%。

■福田皮卡

2023年對於福田皮卡而言同樣是劃時代的發展，國內首款全尺寸皮卡、首款48V柴油混動皮卡——福田火星正式上市，為國內皮卡行業的發展注入了新的活力和風潮。去年福田皮卡累計

【本文來自易車號作者皮卡車市，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

Ⅲ 黃海N1是基於黃海汽車開發的新平台的新型中型皮卡

平價皮卡市場是中國最熱門的市場之一。超過25家中小廠商在競爭，越來越多的廠商加入進來，但大品牌至今相距甚遠。黃海N1將在二三線城市和農村地區銷售，隨著越來越多的小企業從三輪車轉向小型卡車，這些地區的需求仍在增長。

N1將直接與在北京車展上發布的有爭議的卡威K1競爭。

黃海N1將搭載兩款發動機：源自三菱的經典2.4升四缸汽油發動機，功率分別為140馬力和200牛米，以及2.5升渦輪增壓四缸柴油發動機，功率分別為100馬力和220牛米，均匹配5速手動操作。

百萬購車補貼

Ⅳ 最低僅售9.18萬元 黃海N系列國六皮卡價格公布

近日，黃海汽車公布了N系列皮卡國六車型的價格及配置信息。黃海N系列皮卡車型比較豐富，不論是家商兩用還是高端乘用皮卡都應有盡有。目前，黃海N系列皮卡有4款產品滿足國六排放，分別為黃海N1S、黃海N2、黃海N3、黃海N7。具體價格及配置信息如下：

黃海N1S

指導價：9.18-11.58萬元

黃海N7是黃海N系列的最高端產品，其外觀與雪佛蘭索羅德比較相似，美系風格表露無遺。不過，雖然整車看起來威武霸氣，但是原創度不太高。國六版黃海N7車身尺寸為5685*1950*1865mm，貨箱尺寸為1715*1620*460mm，軸距為3405mm。新車售價詳見下表：

國六版黃海N7仍然搭載黃海N2、N3同款發動機，汽油版黃海N7搭載型號為4K22D4T、排量為2.4L的汽油發動機，最大功率為160kW，最大扭矩為320N·m；柴油版黃海N7搭載型號為JE4D25Q6A、排量為2.5L的柴油發動機，最大功率為110kW，最大扭矩為360N·m。傳統系統上匹配6速手動變速箱。

國六版黃海N7全系標配有儀表亮度調節、數字儀表、手剎未回位行車報警、水溫蜂鳴報警、主駕駛車窗一鍵降落、日間行車燈等配置，高配車型配有定速巡航等功能，四驅車型配有智能電控分時四驅控制系統，全系可選裝差速鎖。

總結：黃海N系列皮卡產品已全系升級為國六產品，黃海N2、黃海N3、黃海N7更有汽油/柴油動力可選，不過四款車型目前均搭載手動變速箱，以及此次上市的車型均為長貨箱車型，產品矩陣還不是十分完善。相信黃海汽車後續將會補足這些車型，豐富消費者的購車選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 低調有實力、可靠顏值高，這是我對愛車黃海N1S的評價！

以下內容來自一位車友的碎碎念~提車幾個月突然想到來論壇逛逛，發現論壇里好像內容很少，那我就來主動分享一下，為論壇添磚加瓦貢獻一份力量~說的不對的地方歡迎大家在評論區批評指正。

作為一枚皮卡粉，開頭還是想嘮叨一下，在中國現存的這么多種車型中，受到不公平待遇最多的要數皮卡車了，一系列的禁行、限行政策、甚至有些地方乾脆不給柴油皮卡上牌，很多車友內心明明非常喜歡，但也只能望車興嘆。但如果要說性價比高的車，肯定也是非皮卡車莫屬。你能想到所有可能汽車的用途，皮卡幾乎都可以完成，皮卡耐用的口碑，獨有的載貨空間，經過數次技術迭代提升的舒適性，再加上外觀帶來獨特的氣質，即使在乘用車市場銷量整體下滑的大趨勢下，只要皮卡政策稍微松動，銷量就能成倍的增長。而廠商也在積極的迎合用戶需求，最近兩年不斷的迭代老款皮卡或推出新的皮卡車型，像日產的納瓦拉、長城的炮及風駿系列、上汽的T系列等等，但是很多車企為了快速上市圈用戶，不斷的製造噱頭，誇大產品功能，實際產品質量參差不齊，有些車隨便在網上一搜負面信息就一大堆，作為一枚皮卡粉，有些車雖然喜歡，但是在巨多負面評價面前還是保持了理智。

其實我買車更看重性價比，入手黃海N1S就是看中了它性價比高，同樣的動力同樣的配置，其它皮卡要比它貴出很多，最近更讓我驚訝的是，前幾天看銷售朋友圈，黃海汽車推出所謂的「曙光行動」活動，N1S起售價竟然下探到了6萬左右，這價格幾乎吊打同級皮卡。。。。。價格上優勢明顯外，實車在多方面也表現不俗，外觀方面黃海N1S車長度達到了5米30多，加長貨箱版車長甚至超過了5米50多，日常出去玩基本不會為空間發愁。前臉中網採用雙梯形設計具備皮卡該有的野性，大燈採用熏黑設計個性十足，後視鏡、門把手、腳踏板都經過了電鍍處理，與車身搭配更加時尚。內飾方面，座椅寬大、舒適、透氣性高、軟硬適中、腰部腿部支撐力足，除此之外我最喜歡的是內飾雙拼色設計，溫馨又時尚。動力方面，我的這台車配備的是一款2.5T發動機，峰值扭矩360N.m，最大功率110KW，跟很多皮卡一樣變速箱為6速手動，排量滿足國六排放標准，提車後開了這么久，動力方面給我最大的感受是低扭動力輸出平穩，出去自駕游，對於一些復雜的路況能夠輕松應對，結合優秀的油門調校，整車操控跟以前傳統的皮卡相比真是一個天上一個地下。

最後來一張行駛中的圖，媳婦說這車跑起來依然是給人一種踏實穩重的感覺~嗯，這就是我看中N1S的地方

提車這幾個月，說實話其實開的還並不是很多，所以對於車的分享更多的是在外觀及配置方面，究其原因還是回歸到開頭的話題，我家住在郊區，核心城區限制皮卡，進城只能選擇其他交通工具。買皮卡的初衷更多的是想自駕游、日常幫店裡拉貨用，十月一已經跟朋友約好了長途自駕，待我開的足夠多，過了磨合期再開一篇詳解底盤動力操控帖，到時候歡迎車友們繼續關注~同時也希望各地皮卡能夠早日解禁，讓更多的人加入到皮卡大家庭里來，大家一起打造屬於中國的皮卡文化。

Ⅵ 車展助力皮卡市場 四月上市新車盤點

「人間四月芳菲盡，山寺桃花始盛開。」四月春的氣息愈發濃郁，皮卡市場也迎來了綻放季節。兩年一度的上海車展給我們帶來了諸多驚喜，幾款新車的上市也讓國產皮卡的陣營愈發壯大。接下來，我就為大家進行簡單的四月上市新車盤點。

黃海三款新品

4月8日，黃海汽車2021商務年會暨新品上市發布會正式召開。會上，黃海汽車帶來了3款皮卡新品，它們分別是2021款黃海大牛商用版、2021款黃海小牛以及2021款黃海野牛經典版（下稱黃海大牛、黃海小牛、黃海野牛）。其中，黃海大牛售價8.0999-11.2999萬元、黃海小牛售價5.9999-7.3999萬元、黃海野牛售價8.5999-11.7999萬元。

<img src="http://image.bitauto.com/appimage-630-w1/mapi/media/2021/05/01/c68edeab202748ada412e4ec5ab9

【本文來自易車號作者中國皮卡網，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】