皮卡升高底盤多少錢

1. 一台皮卡長安凱程F70一輛摩托，這是我想要的生活

提車1個月左右，前幾天出去拍車在論壇里發了幾張預告圖，今天趁上班時間不忙抓緊兌現諾言把圖片發了~

發圖之前首先簡單介紹一下（想到哪就寫到哪，車友們口下留情~），我覺得我還算是一名資深的摩友，大學畢業到現在這幾年先後從國產太子到復古街車再到仿賽以及到現在的踏板騎過多款摩托車，玩摩托認識的人越來越多，興趣愛好越來越廣泛。玩摩托的很多車友都玩越野，自從跟著車友們出去穿越幾次後心裡也按耐不住躁動的心，回家努力說服了家人，終於同意買車。當時決定買車後，根據我的預算結合我的需求，首先想到的就是皮卡，而且車友群里好多都是開皮卡的，從實用性方面來說，皮卡車無論是動力還是通過性及實用性都非常高。

跟大多數人買車一樣，也是線上看車線下試駕，當時看了包括長安凱程F70在內的主流的多款皮卡，喜歡炮的高配版，但是價格超了預算挺多，而且提車需要等至少一個月無奈只能放棄。之後又看了上汽T60、納瓦拉，域虎7，這幾款皮卡各有優點，但是缺點也比較明顯，內飾大多設計沒什麼亮點，依然沿襲傳統皮卡的設計。納瓦拉越野能力不錯，但是款式太老，在售的還是17款，在配置上基本沒什麼優勢。

當時長安凱程F70正在搞活動，優惠力度還挺大，而且店裡有現車，底盤最小離地間隙230mm，四驅後橋一把差速鎖，內飾獨立懸浮屏、鋼琴式實體按鍵，定速巡航、陡坡緩降、360°3D全息高清影像等。配置豐富但是缺點也有逗困，都是手動沒有自動擋車，市區開這么大一車頻繁換擋很累，另外提車的時候還沒有汽油版車型，全部是柴油發動機。車身顏色可選擇性少，只有白色、灰色、藍色三種顏色車身，車子我還是尺指明比較傾向於黑色車身，最後無奈只能選了一台灰色的。

提車到現在差不多有1個多月，周末節假日經常帶著家人去周邊自駕，目前開了有800多公里吧，關於駕駛陵告感受方面最大的感受是2.5T的發動機動力還不錯，油門踏板很靈敏。四驅後橋有一把差速鎖，原廠AT胎，最小離地230mm，通過性還不錯。實際駕駛究竟怎麼樣等開一段時間各種路況開過後再繼續分享~話不多說，上圖（媳婦和我一起出鏡，車友們多多支持啊，另外有沒有摩友？歡迎摩友私信啊）~~

最後一張~

2. 基於皮卡打造的C型房車百花綻放 底盤該如何選擇

皮卡底盤是目前主流自行式C型房車底盤之一，由於具備價格相對較低、駕駛感受比較接近SUV、多數配有四驅系統、車身的整體高度一般在3米以內等優勢，在國內受到多數用戶的青睞。但近幾年，生產皮卡房車的廠家玲琅滿目，用於製造皮卡房車的底盤也是花樣百出。由於房車同時具備「房」和「車」兩種屬性，底盤會影響到房車的行駛品質和承重能力。接下來，小編就帶您看看不同的皮卡底盤有何優勢。

不過，好在鄭州日產納瓦拉有一位中國版「親戚」——東風銳騏6皮卡。東風銳騏6皮卡基於日產納瓦拉技術平台打造，動力方面搭載來自日產-雷諾聯盟的2.3T柴油發動機，並滿足國六排放標准。同樣標配ESP、安全氣囊、自動變速箱等，在安全性和操作便利性方面均有一定的優勢。但需要注意的是，銳騏6皮卡目前同樣只提供雙排駕駛室版本，存在改裝房車後生活區空間相對較小的問題。

總結：全文過後，我們來做個小小的總結。目前常見的幾款皮卡房車底盤各有各的優勢，也各有各的缺點。每一款底盤都有其存在的意義，不僅能夠豐富各大房車廠商的產品線，也能給用戶提供更多的選擇。所以，大家在購買房車之前，一定要根據自己的需要去選擇。當然，在使用皮卡房車的時候，還是有一些注意事項的，受限於車身結構的影響，皮卡房車的空間相對較小，即便是採用單排駕駛室的皮卡房車，空間依然會感覺到有些局促。同時，皮卡房車的承載能力相對較弱，不適合在車內放置更多配置；這一點從廠家設計的房車就能發現，皮卡房車很少有帶拓展艙的，且車內配置略低於輕客底盤和輕卡底盤所打造的C型房車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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4. 2020廣州車展實拍：長城皮卡-救援炮，展現硬核救援實力！

截至目前，長城皮卡2020年全球銷售突破20萬輛，續寫了中國皮卡傳奇；同時長城炮，也已經成功開拓乘用、商用、越野3大細分品類市場，拓展N類改裝車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 一般房車價格是多少

一般國產自行式房車最便宜的不到20萬皮卡類房車，牽引式最便宜的面積也小的有幾萬塊。一般進口房車都在25萬以上，牽引式十來萬左右也有幾平米那種幾萬的，目前主流房車自行式在20萬到30萬上下。

房車豎洞帶目前在中國還屬於少數使用的奢侈品，價格不一而足，進口的賓士房車、福特房車多在100萬以上甚至更高，A型房車的售價一般在300萬以上。國產的房車以皮卡底盤和IVECO底盤改裝居多而且性能不錯，價格在20-50萬之間。

國產自行式最便宜的不到20萬(皮卡類的房車)然後主流房車在20萬-50之間C本及以上可以開。國產牽引式最便宜的幾萬塊，不同車型，不同配置價格不同。主流車型在5萬-40萬之間C本不能開。

國外房車價格一般在100-200萬之間，豪華的可到余蘆500萬。國內小型房車顫舉的價格在20-30萬左右；國內房車中型的價格為40-70萬左右。國產越野房車價格為60-70萬，代表車型中天越野房車。拖掛式房車價格為13-25萬。

6. 皮卡底盤升高幾寸合法

隨意升高底盤是違法行為。汽車輪胎尺寸不可以更改。

升高2寸是屬於改裝車輛的懸掛，一般是不能過年審的。升高前需要去交通管理部門備案，否則是不能通過的。只要是影響駕駛安全的改裝都被禁止，年檢都不能夠通過。

不能通過年審的改裝范圍：

1、發動機動力改裝後期加裝渦輪，動力雖說有提升，但對於行車方面卻造成了很大的隱患。動力是提升了、但其他方面譬如制動、變速箱匹配方面，乃至發動機壽命都大打折扣，安全性堪憂。

2、改裝大燈許多車主都有想改氙氣大燈的沖動，但部分車主只換燈泡不加裝透鏡，對其他人生命不負責任，就是耍流氓的行為。

3、改裝排氣想要愛車有跑車聲浪，改裝排氣是唯一方法。但路面多數這樣的車都是只有動靜不見動換的。這種改裝比較高調，交警都會抓的。

4、改車標看似是個小小的部位做了改動，但這已經構成了非法改動機動車外觀的違法行為了。

5、隨意改裝輪轂私自改裝輪轂屬於違法行為，年檢時將無法通過，畢竟影響了車的整體性。

6、加裝大包圍、尾翼一些安裝不是將「大包圍」組件裝在原車的保險杠上，而選擇拆掉原車保險杠，然後再安裝。拆掉原車保險杠，意味著萬一車子發生碰撞事故，會缺少保險杠的保護，人和車都可能受到嚴重的傷害。尾翼也是如此，會給安全行車留下隱患，特別是高速行駛時。

7、改裝懸掛懸掛改裝必須保證與原車高度大致相同，所以就出現一個矛盾，只能選裝改裝後與原車高度大致相同的懸掛配件。