微型越野電動車型
在日常生活中，電動車備受矚目，盡管有些人對其動力有所質疑。然而，隨著技術的進步，電動車已經展現出了顯著的實力。讓我們重點探討一下越野電動車。
B1 BollingerMotors<!--，這家由Robert Bollinger創立的新穎電動車製造商，今日發布了其純電動運動型多功能卡車B1。這款車型的續航里程達到了320公里<!--，售價為6萬美元<!--，乍一看，它與Jeep herder和路虎衛士有著相似的硬派風格。
對於越野電動車的介紹，匹克曼貨艙尾門的開啟設計非常直觀。兩側各配備了一個手柄開關<!--，只需簡單操作，尾門就能平放，方便用戶裝載和卸載戶外探險所需的裝備。
作為新型電動汽車，越野電動車以其高性能和可靠性而脫穎而出。它的設計初衷是為熱愛戶外冒險的人們量身打造。這款車型的320公里續航<!--確保了野外探險的持續性，而其合理的價格點為6萬美元，顯示了其性價比。
B1 Bollinger Motors以獨特的設計，將經典越野車型如Jeep herder和路虎衛士的元素融入其中，不僅在外觀上有所呼應，而且在性能和功能上毫不遜色。盡管與傳統汽車的外觀有所區別，但越野電動車完全能夠滿足消費者對實用性和性能的需求。
貨艙尾門的便捷開啟進一步提升了越野電動車的實用性。只需輕輕一按開關，用戶就能輕松處理載貨和卸貨，為戶外探險增添了更多便利。
總的來說，越野電動車作為新型汽車類型，憑借其獨特的設計和卓越的性能，無疑是戶外活動愛好者的理想選擇。如果你追求冒險與實用的完美結合，那麼越野電動車絕對值得考慮。
『貳』 寶駿造出電動「吉姆尼」，續航303km，6月上市
開文先說一個扎心的事實，雖然上汽通用五菱是享譽國內車市的「爆款專業戶」，旗下的五菱宏光、寶駿730等產品，在各自的細分市場中曾有著統治級的銷量表現，但這些低端產品為五菱營造的親民厚道形象卻如同一把雙刃劍，讓上汽通用五菱的高端化之路走得格外坎坷，不管是銀標五菱，還是新寶駿的諸多新品都表現的虎頭蛇尾。沒有為五菱的高端化打開局面。而在中國車市低端車型逐漸縮減的市場份額下，沒有了爆款支撐的上汽通用五菱總銷量也每況愈下，滑落第一梯隊只在一瞬間。
最後動力方面，寶駿悅也採用後置後驅的驅動形式，並搭載永磁同步驅動電機，其最大功率為68馬力（50千瓦），峰值扭矩為140牛·米。同時，新車將搭載容量為28.1kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC工況下續航里程為303km，這樣的續航表現以滿足用戶城市通勤以及近郊出行的需求。
全文總結：作為上汽通用五菱在純電動車市場布局的又一款重磅車型，這款寶駿悅也相比於同級產品確實有著差異化的思路，它的外觀造型很有鈴木吉姆尼的那種越野范兒，可以滿足年輕消費者彰顯個性的需求。而更出色的實用性和更豐富的配置，加上303km的續航，也符合它城市通勤車的定位。所以，只要最終在定價上拿出誠意，它的市場前景還是值得期待的。
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『叄』 寶駿版吉姆尼「悅也」，開啟純電小車新玩法
寶駿悅也主要針對城市和城際的短途出行場景，可以滿足更多路況的行駛條件需求。藉助更豐富的配置和更扎實的用料，寶駿悅也從產品定位上會高於五菱宏光MINI EV，同時和寶駿KiWi EV有一定的差異化，有望給五菱寶駿的微型純電產品陣列提供新的增長機遇。
本文作者為踢車幫 溫亂好風
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『肆』 【儂展】小型電動車還有這些新花樣可玩
撰文 | 小魔
隨著近幾年的發展，國內電動車市場可謂是越做越成熟，車型覆蓋面也越做越廣泛。但鑒於今年車市內卷加劇，車企們也不得不進一步求索，挖掘出更新的細分市場，找到更精準的消費需求。
而本屆上海車展亮相的這幾款很有特色的電動新車，也許能為購買力最強勁的小型車與緊湊型車市場開拓出幾片新細分領域。
性價比之王——比亞迪海鷗
吉利汽車這款由官方改裝的熊貓MINI越野版也是一款非常吸睛的個性小車。
熊貓mini本身是一款從產品定位到價格都與五菱宏光MINI EV完全相同的A00級產品，只不過該車的三維尺寸為3065mm/1522mm/1610mm，軸距為2015mm，相比後者要稍微大上一點。
由於原本的熊貓mini就是個類似日本K-Car的小方盒造型，在加寬、加大前保險杠以及新裝拖車鉤、行李架、爬梯、四盞探照燈等越野套件後，讓整車產生了一種又萌又凶的氣勢，而且整體看上去也非常像縮小版的鈴木吉姆尼。
動力方面，該車應該沒做任何變動，仍然是與熊貓mini相同的三電系統。其中包括一台最大功率20kW或30kW的永磁同步電機，可支持最大20%的爬坡角度，動力電池則搭配9.61kWh或17.03kWh兩種電量的磷酸鐵鋰電池，分別可支持120km與200km的CLTC工況續航里程。
考慮到之前五菱mini也出了不少官改版，而且也都取得了不錯的市場表現，如果吉利願意把這款又萌又凶的熊貓mini量產，再搭上一個不是那麼太離譜的價格，應該也能達成同樣的效果。
小型硬派越野車——奇瑞iCAR 03
如果說熊貓mini越野版更多是在玩造型上的別出心裁，那麼奇瑞帶來的iCAR 03可是一輛貨真價實的純電越野車。
iCAR 03的長寬高尺寸約為4200mm/1830mm/1700mm，軸距則達到了2700mm，定位於小型純電越野SUV，當然越野這點從它採用傳統硬派越野SUV的粗獷風格以及更短的前後懸設計，也能看出一二。
該車在動力上採用i-MS多元魔方新能源架構，也就是說不僅是純電，這台車還可以推出插電混動與增程式電動版本。
這種高度靈活的動力架構也讓iCAR 03滿足不同使用環境的用戶成為可能，比如熱愛荒野越野的車友，可能就能免除到處找樁充電的麻煩。
目前官方還沒有給出新車具體的動力配置，僅表示iCAR 03會具備2.5T燃油SUV的相似動力水平，此外純電版車型會採用智能自適應四驅系統，可提供10種駕駛模式，並且內置全鋁大梁，強度提升30%，提升車身剛性和車輛安全。新車還有望搭智艙智駕技術以及20餘項智能感測器，實現L2+級的自動駕駛輔助功能。
憑借多動力系統組合，也許iCAR 03能在越野車圈開拓出一片新天地。【END】
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