福特銳界改裝硬派越野

① 福特烈馬即將發布 硬派越野不輸牧馬人

隨著Ranger皮卡在2019年的回歸，福特正式將新一代Bronco烈馬越野車的研發計劃提上日程。從福特在美國專利商標局注冊的Scout和BroncoScout商標來看，烈馬將推出兩款完全不同的型號，其中BroncoScout為硬派越野車，而Scout為造型硬派的城市型SUV，這兩款車型是現有福特產品線中沒有的產品。

據信，Scout城市SUV將基於銳際和福克斯的C2架構平台打造，考慮到該平台的模塊化，新車有望推出混合動力版本；而硬派越野SUV烈馬將基於Ranger平台打造，動力方面搭載銳界ST的2.7L渦輪增壓EcoBoostV6發動機，配上DANA高性能車軸和專業四驅系統，今年上市後將成為Jeep牧馬人的強力競爭者。你覺得這款車會成為牧馬人的有力競爭者嗎？歡迎評論區理性討論。

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② 國產福特銳界2.0t兩驅和四驅的油耗有區別嗎

兩驅和四驅的油耗是有區別的。

1、車型結構不同。

同款國產福特的結構不同，四驅系統將更多的扭鉅分配到後橋，導致聯通前的傳動軸的機械運動減少，消耗油量增多。

2、裝置不同導致油耗區別。

傳動軸之類布置在多片離合器前面的機械部件依舊處於運轉狀態，這些裝置，所帶來的機械損耗便是兩驅/四驅油耗差的主要來源。

(2)福特銳界改裝硬派越野擴展閱讀：

四驅車市場已被分為正越野車（硬派四驅）、越野馬路兩用四驅車和城市用四驅車。

1、正越野車

正越野車有豐田LC100、LX470、LC105PRADO、LC70、LC80、SURF，三菱Challenger，舊款三菱吉普車（82』－99』），五十鈴Trooper、Vehicross、MU，日產Patrol、Pathfinder，鈴木的VITARA、JIMNY，美國JeepTJ（牧馬人）、

Cherokee，英國舊款RangeRover、Discovery、Defender，德國賓士G500、G320等，它們有很多共同點。其中包括為越野設計的前後軸、懸掛系統和加大扭力的爬坡擋（加力擋或低速四驅擋），可以進行真正的越野。

2、兩用車

越野、馬路

Prado、Surf、三菱Challenger、舊三菱吉普等採用前軸獨立懸掛系統（IFS），屬次一級的吉普車，既可在高速公路上跑又可以做有限的越野，改裝後長途旅行也游刃有餘。

3、城市

另外一類城市四驅RV，如賓士的ML、寶馬X5、路華Freelander、凌志RX300、豐田RAV4、三菱Pajero，PajeroiO，Minipajero、馬自達Tribute、本田CRV，這類車中雖然有加力波（加力擋或低速四驅擋）的車型不乏其數。

如ML、PajeroiO、MiniPajero，但因為懸掛設計比較適合街道和小石路，所以算不上真正的硬派四驅，但十分適合在市區及周邊郊區使用。

4、另類吉普

市場上還有一種大型沙漠用吉普，它就是美國的HUMMER。

HUMMER車身十分寬（與24噸大卡車差不多），特別適合沙漠使用，在市區和森林並不實用，在沼澤地更是舉步維艱。由於HUMMER車架堅固的程度足以和小型裝甲車相比，在沙漠或草原無人區十分實用。

市面上還有三菱L300和L400這類四驅MPV麵包車，都是同體結構，越野性能自然無法和硬派四驅相比，但又比城市四驅要好。盡管越野性能不強，但車內空間寬闊十分適合長途旅行，因而在日本十分流行。

③ 福特全新硬派越野車亮相，柴油動力+四驅，售價或與哈弗h9看齊

說到最近受到關注度頗高的硬派四驅越野車，可以說無論是新款JEEP牧馬人，鈴木吉姆尼還是經典的豐田霸道，豐田陸巡或者大眾途銳都有著相當不錯的表現，就連剛剛完成升級換代的國產自主品牌硬派越野車北汽勇士，東風猛士，哈弗H9也都有著相當不錯的市場表現，而相比這些大家耳熟能詳的硬派越野車來說，近日一台來自福特汽車的全新硬派越野車也吸引了很多網友的關注，這就是全新的福特汽車Ranger，該車不僅使用了類似福特銳界和福特探界者一樣的全新家族式外觀造型設計，而且還配備了全新的2.2升柴油動力和四驅系統，而對於大家都很關注的新車售價問題，最近也有了新的消息，據悉，目前這款車的海外預售價基本與我們的長城汽車哈弗H9看齊，可以說很有誠意也很有市場競爭力！

對於這台剛剛亮相的全新福特汽車Ranger硬派四驅越野車的實車表現，你覺得怎麼樣呢？說說你對這台全新車型的看法吧

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④ 內飾終於好看了！新款銳界實拍，換聯體大屏，福特救命稻草

如今，7座SUV在國內有著很高的關注度，順應了當下二胎政策的實施，迎合了很多家庭買車的需求，其中漢蘭達的表現最為搶眼，多年來占據了7座SUV霸主的位置，堪稱是7座SUV市場的標桿，而隨著7座SUV市場的越來越火爆，很多汽車品牌都加大了在7座SUV市場上的投入，其中就包括長安福特，推出了一款硬剛漢蘭達的新車——新款銳界，新車或命名為銳界Plus。

點評：新款銳界的表現的確有一定的提升，但想要大賣還需克服這兩點，一是，品牌力，做好上市前的營銷至關重要，二是，價格，價格是否親民直接影響到了消費者的選擇，預計新車起售價在23萬上下，這樣的價格你滿意嗎？

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⑤ 全新福特硬漢級皮卡亮相，2.2升柴油動力＋四驅售價與長城炮看齊

最近又有一款福特硬漢級硬派越野皮卡的亮相也吸引了很多車友的關注，這就是全新的福特Ranger，該車不僅搭載了一台馬力強勁的2.2升渦輪增壓柴油發動機作為動力，並且還全系標配了四驅系統，與此同時，該車的售價也基本與國產的長城炮看齊，可以說這次福特汽車表現的真的很有誠意！
外觀來看，這台全新的福特汽車Ranger車型使用了與新款福特銳界，福特探險者完全不同的硬朗外觀造型風格，尤其是全新的鍍鉻六邊形前進氣中網以及全新的帶透鏡運動型大燈組，看起來的感覺可以說相當具有硬派越野車的氣息，給人的感覺十分霸氣，而更加寬大的保險杠設計以及全新的銀色下護板造型可以說也同樣充滿新意！
車身尺寸方面，這台全新的福特Ranger車型也表現得十分給力，超過五米的車身長度和近3米的車身軸距對於一台採用非承載車身的硬派四驅越野車來說已經相當出色，而且其帶來的車內空間也已經足夠寬裕，與此同時，該車還能夠使用20寸輪轂和具有超過JEEP牧馬人的最小離地間隙，在越野性能的表現上可以說已經足夠出色！
車尾造型上，這台全新的伏特Ranger車型則採用了極為簡潔的設計手法，平直的造型和簡單的尾燈設計共同組成了其尾部的造型，而這樣的風格所體現出來的就是簡潔大氣，與很多硬派越野車外形一樣，處處體現著一種間接地美感！
內飾方面採用全黑為主調，並配備啞光色金屬裝飾板以及四輻式多功能方向盤，儀表盤設計相當有科技感，冰藍色的背景燈搭配彩色顯示屏行車電腦。中控上方還採用8英寸的觸控顯示屏帶福特SYNC 2影音娛樂系統。
新車擁有800mm的涉水深度和230mm的離地間隙，離去角和接近角度數分別為25度和28度，配備電控分動箱和分時四驅系統，當然也都配備後橋電子差速鎖，拖拽能力達到3500kg。
其他配置還包括車道保持系統、並線輔助系統、泊車輔助和胎壓監測等系統，甚至發動機啟停以及坡道輔助系統等都有所具備，車身穩定系統、駕駛員疲勞監測等安全系統也一應俱全。
車輛動力方面，這台全新的福特Ranger車型使用了一台福特汽車全新研發的2.2升渦輪增壓柴油發動機作為動力，其最大輸出扭矩達到了380牛/米，並且與這台發動機配合的是一台6AT自動變速箱，再加上經典的非承載車身和強大的四驅系統，可以說賦予了這台全新福特Ranger十分強大的動力輸出表現！
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⑥ 它們都要「中期改款」，誰的進化最有看點

「6年一大改，3年一小改」早已成為過去式，對於越來越尋求新鮮感的消費者而言，恨不得每天都開新車。

這一「貪婪」的產品需求，讓各大車企不得不卯足了勁對車型進行升級改造，甚至每個年款都需要有新亮點。所以，與過去中期改款僅僅是小修小補，查漏補缺不同的是，現在的中期改款力度之大，部分車型可能直接達到了換代的標准。那麼，在近期將要「中期改款」的車型當中，誰真正做到了改頭換面？我們不妨仔細看看。

福特銳界

中控改了，氣質就來了

美版雅閣迎來了小改款，對於國內車型來說，有一定的借鑒意義。

美版雅閣主要對前臉細節進行了修改，從官圖中可以看出新車的前格柵尺寸和輪廓略有變化，下方黑色大嘴面積略有增大，內部採用了亮色三橫條幅式鍍鉻條點綴，整體顯得更加大氣。而左右兩側霧燈區域造型也經過了修改，整體造型更加簡潔，黑色裝飾尺寸更小，同時內部霧燈也變為了更加小巧的造型，整體有著更強的一體感。配置方面，新款美規本田雅閣將全系標配8英寸液晶中控屏，並內置AppleCarPlay和AndroidAuto功能，同時，無線AppleCarPlay和AndroidAuto也將在車系中進一步下放。

本田歷來有鍍鉻狂魔的稱號，尤其是廣本的車型，經常讓人感覺前臉的鍍鉻使用面積過大，比如之前的奧德賽、雅閣，都曾有過這樣的設計。美版新款雅閣同樣擴大了鍍鉻飾條的使用范圍，但並沒有走之前的老路，恰到好處的運用，讓新雅閣的精緻感倒是提升了不少。

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⑦ 全新福特撼路者運動版現身，配 「野馬」同款動力，本月25日預售

長安與江鈴汽車雖然都是美系品牌福特在華市場的合作商，但礙於二者的定位屬性不同，使得長安福特多為家用領域；而江鈴福特則更多的是致力於商用和越野板塊。而今，伴隨著長安福特銳界迎來了中期改款，加之國內消費者對於越野型SUV的看重，也讓江鈴福特選擇在近期將旗下的硬派越野產品撼路者推入到改款升級之中。值得一說的是，與新款長安福特銳界一樣，此次江鈴福特撼路者也一並推出運動版車型。得益於新車即將在本月25日提供預售之期的臨近，已有網友拍到了全新撼路者運動版的實車身影。話不多說，一起來看看吧。

整體而言，雖然福特撼路者運動版車型的整體外觀與舊款撼路者相差不大，但許多細節處的改變確實也讓它看上去更具運動化本質；而尺寸雖然沒有做出調整，但是原有撼路者作為中型SUV來說，原有的尺寸在同級比拼中並沒有落於下風；當然啦，最為關鍵的是換裝了「野馬」的同款動力組合，讓新車在保證了越野性能的同時，也兼顧了運動化車型的可玩性。如果新車能給出一個令人滿意的價格，想必還是有實力在同級市場競爭中脫穎而出的。

（圖片源自@秦時明月19890901）

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