卡丁越野車解說

A. 那些參加比賽的拉力車手，平時是如何訓練的

F1:賽車最高的大廳，最精準的路線，就像他的名字，方程式1，所以關於他的一切都是那麼精準，無論是賽車還是賽車手，他都是賽道的代表，所以賽道就像是賽車的紳士。大眾司機培訓！用3天的生命感受拉力的終極驅動納斯卡:美國最受歡迎的賽車運動在全世界擁有廣泛的粉絲，但賽道是最簡單的橢圓形，最肌肉的賽車運動，也是碰撞事故率最高的比賽。簡單粗暴就是它的代名詞。所以他就像賽車運動中的肌肉男。然後，還有兩個世界級的賽事，其中一個叫做世界上最勇敢最難的拉力賽——達喀爾拉力賽。雖然叫拉力賽，但其實是遠離公路的耐力賽。比賽中需要通過的地形比普通拉力賽要復雜和困難得多，參賽車輛是真正的越野車，而不是普通拉力賽中的改裝車。

這個培訓是針對拉力賽車手的，也會涉及到場地賽的駕駛技巧，通過感受異同來加深對拉力賽的理解。作為一個正規的賽車手培訓機構，在學習如何開好賽車之前，教練會灌輸更多的賽車理論知識和拉力賽項目的基本規則。掌握這一部分後，需要通過筆試才能進入下一個實際操作階段。

B. 《古墓麗影》系列劇情內容及系統設定回顧介紹 古墓麗影發展過程

《古墓麗影》已經陪我們走過了20年的風雨了，在這20年中勞拉不斷的為我們展示的驚人的探險能力，今天就為大家帶來了古墓麗影系列劇情內容及系統設定回顧介紹，帶著大家一起回顧下這20年勞拉走過的風雨，喜歡古墓麗影系列的朋友不要錯過哦，一起來看吧。

古墓麗影，從誕生到現在已有整整20個年頭，看著Lara和他的冒險世界慢慢成長、成熟，心中是滿滿的感動和回憶，很想在這個時間，記錄下此時我對古墓系列每一代的印象和看法。

古墓麗影

從古墓1說起吧。1996年，美國Eidos開發了一個具有完全劃時代意義的3D游戲，也是全世界游戲史上首個真正的3D游戲，這就是古墓麗影，我們的女英雄Lara誕生了，帶著她的冒險世界，瞬間轟動全世界。接下來就來全面回憶下這個游戲：1代和它的黃金版絕對可以說是經典中的經典，無論是故事、引擎和或操作在當時都是史無前例的，如果現在回頭去看1代的基本動作，都顯的沒那麼生硬，甚至跑動、游泳時可以感受到慣性的存在，讓玩家覺得Lara是一個沉甸甸的、有重量感的實體，而不是一個輕飄飄的「片」，以至於基礎動作延續到5代都在使用。動作上如跑動、走動、各種跳躍、各種攀爬、各種游泳潛水，以及開槍射擊等，應有盡有，都是比較標准和流暢的，甚至經典的魚躍跳水動作是從這1代就開始存在了。

畢竟是游戲的最初作，應用於DOS系統（後來有Windows7完美有聲高清移植版），畫面是密密麻麻的馬賽克（高解析度下會稍好些），並且背景音樂為CD音軌，必須插入游戲光碟才能聽到背景聲音，游戲本體聲音也需要一定條件才可以聽到，引擎在技術上有很多限制，但是那種一路向前解謎、探索神秘事物的樂趣是非常難忘的，尤其是陰森的失落山谷、巨大的霸王龍、麥達斯手掌及站在上面死亡的過場動畫、活蹦亂跳的木乃伊、最終的無腦大Boss、吉薩遺跡群、大孵化卵，在當時來講，用簡單的塊塊就已經刻畫得栩栩如生，神韻、意境出色到位，或許正是由於畫面的粗糙，使玩家們對其想像的空間可無限放大，意境甚至超越了10周年復刻版。

古墓麗影2：西安匕首

引擎沿用1代並整體升級，已正式為Windows版的游戲，意味著絕大多數玩家都可以聽到聲音了（依然為CD音軌的背景音樂及環境聲音），畫面清晰度已上升一個檔次，基本沒有明顯的馬賽克，甚至可最大支持1920像素的16:9寬屏，那個年代竟可以有這么高解析度的畫面，這是讓我非常吃驚的。故事性依然優秀，講述拜火教派與中國龍匕首的故事，Lara涉足威尼斯、西安長城、西藏，上到天界，下到深海沉船，場景設置十分豐富，威尼斯水城地域文化特色、中國風宗教特色刻畫得非常鮮明，線索明晰，關卡挑戰豐富。再有就是增加了幾類槍支，每一種都有不同的用途，我個人很喜歡無限制彈葯系統，即一路積攢下去，一路探索收集，並進行一路的彈葯耗費（第5關需重新尋找槍支）。

另外多了簡單的照明系統，即照明棒和火炬，但都是以調節貼圖明暗為手段，真實性有待提升，還有爬梯、水中急轉身、跳躍急轉身、滑索等新動作，還第一次出現了NPC系統（僧侶），雖AI不太智能，但也是一個新的亮點所在。總體來講，2代應該算是老古墓的一個里程碑，該有的基本要素都有了，畫面、聲音清新、自然，戰斗與解謎比重相當，是也一款不可多得的經典游戲。黃金版更為出色，難度稍高，是4關充滿奇幻想像的、從冰川到火熱黃金到原始森林的充滿野性的全新挑戰，因此2代及其黃金版不可不玩。

古墓麗影3：勞拉克勞馥的冒險

模型及貼圖的提升並不太大，卻在粒子的光源和天氣系統上有較大突破。最明顯的感覺就是游戲場景的色彩變華麗了，主要是由於各種光源的設置，游戲採用了真實的環境光及場景燈光，可做到明暗效果比較真實，空間感更強，而不再像以前那樣主要依靠貼圖的明暗來模擬光效，同時也模擬了下雨、下雪特效。

本作故事似乎離「古墓」的概念稍有些遠，要從深遠的印度熱帶雨林、暗藏殺機的倫敦城市、神秘炎熱的的內華達51區、南太平洋神秘島嶼和華麗凍人的南極冰雪遺跡5個大世界中，講述了一個有關隕石碎片的傳說與探尋的故事，與歷代不同的是，途中幾個大世界的先後順序是玩家可自己定製的，不同的順序將決定玩家主要使用的武器類型。

游戲解謎成分豐富，且難度增加，很多時候謎題需考驗玩家對地圖的記憶，因此龐大的關卡地圖中某一地點需重復經過。動作上增加了爬行、猴式懸盪和加速沖刺，戰斗系統似乎減弱了，明顯感覺這一代對動作操作的要求是歷代中最高的，很多險峻地形都容易造成失誤，說到這里不得不說，3代的地圖是非常大的，並且有20個關卡，絕大部分都是超大地圖，一般情況下整個游戲過程大約在16小時左右。

同樣本作也繼承2代一路探索收集，並進行彈葯耗費（內華達第2關槍支彈葯全部清零），一路殺下來，直到通關，也不是一件簡單的事情，還好葯包補給比較充分。這一代也是歷代中交通工具最豐富的一代，共5種，包括越野卡丁車、冰川快艇、木筏、水下推進器、礦車，且很多使用交通工具時會有動聽的音樂，那種感覺非常帶勁，可以看出此作還是很有誠意的。3代黃金版是全新的6大關卡游戲，同樣採用3代引擎，講述第5塊隕石碎片的故事，同樣關卡地圖龐大，動作難度較高，解謎區域更為龐大，水中戲份非常多。

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C. 解說超級碗上的汽車廣告：2020年北美重磅新車搶風頭

北美超級碗相當於國內的春晚，超高的收視率讓超級碗也成為各家企業之間的「角斗場」，而為之上場的就是其「廣告片」。超級碗作為流量大戶，廣告片中出現的車型也自然是各家車企的當年最重磅新車和銷量擔當。由於超級碗廣告30秒就要560萬美元，所以能夠投放的車企也並不多，今年主要是大眾集團、豐田、現代起亞、通用和Jeep等少數幾家。駕仕派在第一時間盤點了在2020年超級碗中出現的汽車廣告，從中也就能看到北美車企今年會有哪些重磅車型推出。

豐田漢蘭達：超時空拯救

豐田漢蘭達作為北美市場非常受歡迎的一款中大型SUV，其主打賣點是多人乘坐，所以豐田為全新漢蘭達打造的超級碗廣告片也以「GoWhereverTheyNeedYou」為主題，強調新車的空間和SUV性能。

廣告片中，寇碧·史莫德斯（《復仇者聯盟》中飾演希爾的女演員）駕駛著全新漢蘭達穿梭於各種好萊塢大片中——第一幕是拯救疫苗、第二幕是西部片、之後是怪獸電影，最後則回到紐約——順路搭載那些因為「逃離交通工具」不足而打算犧牲自己留下的人。這很好的契合了全新漢蘭達七人乘坐的買點，而且非常有趣。

這次起亞展示的車型是即將上市全新小型SUV車型2021款Seltos，也就是國內已經發布的KX3傲跑。這款SUV車型在美國市場的售價非常便宜，21990美元的起步價，搭載108kW的2.0L四缸發動機和四驅系統，高配車型可以選擇1.6T+7DCT、四驅系統等，價格也僅為25490美元。

文｜JackieLXX

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 誰能說說汽車六方位解說

汽車六方位繞車介紹是哪六個方位？
(1)、正面
(2)、側面
(3)、後座
(4)、行李箱
(5)、駕駛室
(6)、引擎室
例子就以東風的CR-V六方位繞車介紹CR-V.它以動力,空間,安全,操控,舒適五大性能為鮮明特點。現在請您跟我一起通過六方位繞車來具體了解這款修煉完美的新款都市休閑多功能越野車。
一 車前方
展現在您面前的是CR-V大氣的外型,流暢的曲線,顯的非常俊朗,清秀。令人難忘的圓潤前臉造型穩重,大方,配合大坡度的設計,給人一種美的同時又有效的降低了行駛時的風阻力度,大大提高了燃油經濟性.;配上本田大尺寸的鍍鉻格柵和標志設計簡潔明快,體現了駕車者的尊貴身份以及品位。兩側超大晶鑽組合前大燈,亮度超強,配多角度反射曲面,照射范圍寬廣給你提供充足的路面信息,夜間駕駛輕松掌握前方路況。寬大的前保險杠和車身保護,外型美觀大方,使得整個線條更加圓潤飽滿。內附防撞鋼梁,結構堅固,可有效抵禦前方意外磕碰。下部內嵌式水晶霧燈,濃霧穿透力強。廣角式多反射曲面,照射范圍寬廣,在霧天行駛時更安全.新款2.4AT/MTCR-V新增加了發動機下護板,提高了通過性且非常實用。

二 駕駛室
下面讓我們一起到車的駕駛室看一下,CR-V四車門均可大角度開啟,這樣極大方便了駕駛人員上下與進出。您看,新款CR-V在原有的基礎上,室內空間感更大,非常寬敞,無壓抑感.雙色轎車設計室內風格,是目前國際比較流行的色彩,時刻營造一種溫馨的家居感。內飾都採用了防火阻燃材料,不但經久耐用,而且不易燃燒,非常安全。方向盤高度可自動調節,並帶有音箱控制鍵,免去了您在駕駛過程中用手調音調台的麻煩,提高了您的駕車安全性。同時2.4還配有巡航定速鍵,當您在長途駕駛時,所定速度,松開油門,讓您長途駕駛的腳踝也可時刻得到輕松,同時也節省了燃油。新款CR-V採用的是自發光式儀表盤,上配有外部溫度顯示,前大燈開啟提醒和發動機防盜工作指示,以及瞬間油耗量顯示,位於駕駛者自然視線的中心位置,這就更加符合人體工程學的原理,有效縮短了視線上下移動的距離，給駕駛者一個寬廣安全的駕駛空間.設在中控台上的AT皮革換檔桿操作方便,檔位清晰,並增加了D3超速檔,瞬時提速非常順暢,平穩,減少了沖擊感,更加提高了您駕駛的樂趣.變速箱為5速(2.0為4速)自動排擋。目前新增配有2.0 /2.4MT,變速箱更為緊湊化,從而使布局更為合理,反映更快捷,靈敏,同時也降低了燃油的經濟性,下方配有手剎,它的獨特位置設計為駕駛倉節省了更大的空間,操作起來很方便.音箱方面配有AM/FM雙聲道收放機,磁帶播放機以及6碟連放CD機,外形美觀,操縱方便,自動吸入設計換片輕松自如,配上6揚聲器,各音域俱佳,讓您置身於音樂廳的感受.。下方配有全自動空調調節裝置，雙向180度全形度出風口設計配合高性能斜坡式壓縮機運轉阻力低,效率高。雙SRS安全氣囊范圍超大配上預緊的三點式安全帶,為您的安全又增加了一份保險。您的上方設有頂置的眼鏡盒,方便存取節省空間。旁邊是地圖閱讀燈以及兩側豪華型遮陽板,內設有化妝鏡，頂部的電動可開啟天窗為您營造美好光線的同時也凈化了室內空氣。座椅是採用的人體工程學設計,配有上下調節裝置,同時可以前後拉動，使您的坐姿更為正確。2.4為真皮座椅,兩前座並帶電加熱功能,人性化的關懷讓您在長途駕駛時得到更貼心的服務，兩前座椅設有中央扶手,讓您手臂得到輕松的同時給了您身體安全的固定點和支撐點.提高了您的安全感.下設有可折疊杯架托盤.轎車級的配置即節省了空間又可讓前後排穿行更加方便.兩側的儲物盒及前座椅下的儲物盒多樣,方便,實用的儲物空間設計,對駕駛者的關愛更是盡心盡力.四門的車窗均採用電動控制,室內操作非常方便.駕駛側的車窗採用一觸式的設計.輕輕一按,玻璃自動下降到底,省心省力並帶防夾功能更好的體現了本田人性化的關懷.門鎖為中央控制，並帶有15秒的二次自動上鎖功能，這樣的設計可以避免在誤操作之後打開車門造成車內物品的丟失和車輛失竊。新CR-V還配有最為先進的防盜報警系統，發動機防盜鎖止系統，一體式電控遙控鑰匙，讓您放心方便休閑。此外，車內鑰匙帶有智能晶元，當鑰匙插入點火開關後，通過發動機的ECU密碼認證，能夠防止鑰匙被復制導致車輛被盜，這樣讓CR-V擁有了主動防盜能力，在駕駛座下方另設有油箱蓋以及行李箱後風窗的控制開關，您只要在駕駛倉內就可以輕松打開，避免了頻繁上下車的瑣碎動作。

三 車後座
新款CR-V的後座空間也是相當寬大的60/40可分開式折疊滑動座椅配有可上下調節的頭枕，在您疲勞時仰卧其中的感覺也是相當舒適的，座椅可前後翻動，節省了空間。中央設有帶杯架的扶手，讓您的手臂得到輕松，為了獲得與前排乘客同樣的安全保障，CR-V的後排座椅的兩側均配備了三點式安全帶，另外在中間配備了一個兩點式安全帶，坐在後面您也可以安全無憂享受CR-V帶給您的溫馨與舒適。此外CR-V兩個後門還專門配備了兒童安全鎖，這樣就可以消除了後排乘坐兒童時不經意的開啟造成的傷害，讓您的孩子可以在車內盡情玩耍而您在前方也可以專心駕駛絲毫不必分心。全車採用了綠色隔熱防紫外線玻璃，能夠有效的抵擋車外熱量的侵入又能阻擋86%以上的紫外線，確保了車內乘坐環境的舒適性。

四 車後方
新款CR-V的尾部造型是典型的SUV車型設計，造型粗獷充滿了越野風格，配上超大型直立組合後尾燈且設計位置較高，有利的保持了與後面車輛的距離，減少了追尾的發生。時尚小巧的微型天線提高了收音機的收聽效果。大型雨刷可電動開啟式後車窗，並帶有除霜功能，讓你無須打開後門而隨意取出後備箱內的物品，後擋風玻璃上的加熱除霜線能夠確保後窗在雨雪天氣里清潔。從而使駕駛員獲得一個清晰而安全的後部視線。與車身同色的硬型備胎護罩更加突出多功能越野風格，寬大的後部保險杠給您的出行帶來了更大的安全。90度側開式尾門空間超大，527升空間可以任意放下大型物品後排座椅折疊以後容積為952升，可以同時放兩輛26英寸自行車，為同級別車型最大的。您看到的是很多微型尾門掛鉤，方便掛一些物品毛巾衣物等以及貨物地板固定鉤，即節省了空間又保證了物品的安全性，地板墊非常柔軟耐磨，下設有一個多功能野餐桌，當您在戶外旅遊時方便就餐。本田人性化的設計讓您時刻感到家的感覺，下方設有濕物凹槽，方便放濕的物品非常實用。還配有後倉照明燈和12伏電源插座，不會因為旅行時電器沒電而產生煩惱。

五 車側方
剛才我們看了CR-V車後方，那麼現在就讓我們看看CR-V車側方的一些特點。與車身同色的門把手，後視鏡和防擦條顯的非常整潔。後視鏡4向可調，在駕駛座位置便可輕松操控，方便實用。前後可折疊功能讓車輛瞬時瘦身，具有良好的通過性，走街串巷，停放車輛輕松自如。全車採用G-force控制安全車架，兩側設有防撞鋼梁，大大加強了A.B.C.D柱車頂兩側對沖擊的吸收能力，可以阻擋來自側方的撞擊，而很好地保護車內人員安全，其舒適性也是非常良好的。全車採用的是轎車級的底盤，新型的懸掛，精心結合了高鋼度，四輪獨立懸掛，前輪採用麥克弗森並帶有穩定稈的前束控制連桿，提高了您的轉向性；後輪採用雙叉獨立懸掛，提高了您乘座的舒適性。智能化的適時四驅系統，可根據路況自行調節切換，反應時間短，切換順暢，無論是在城市還是在山野都會給您以超凡的駕駛感受，在高動力和低油耗之間達到理想平衡。結合了215/65R98T寬輪胎，抓地性好，行駛更加平穩，全車採用四輪盤式制動，鋁合金車輪具有良好的散熱性。且制動盤直徑較大，後輪採用盤鼓結合方式，制動效果更加靈敏有效，大大提高了您的燃油使用率，且良好的ABS系統通過對四輪制動液的獨立控制，能夠消除在濕滑路面上剎車和緊急制動下造成的車輪抱死現象，使得制動的穩定性和方向的操控性更加卓越，再配合EBD電子制動與分配系統，優化四輪制動液縮短了剎車距離。

六 發動機室
讓我們看一看CR-V的心臟——發動機室。
新款CR-V發動機室布局合理，整潔。它配有日本本田公司目前最為先進I-VTEC技術的全鋁發動機。它最大的特點是經濟性和動力性的完美結合，出色的經濟性並沒有減少您對動力的要求，118千瓦的功率和220Nm的最大紐矩為同級別車最大，這款發動機運轉起來非常安靜，配上具有降噪，隔音，減震的雙層發動機罩，在高速行駛時車內的噪音也是非常小的，並且達到歐四排放標准，體現出CR-V的環保性與經濟性的優勢。
本田CR-V精心的製造工藝，人性化的關懷設計，定會給您一種全新的駕駛感受！