重慶越野大隊飛騰
㈠ 長豐獵豹飛騰怎麼樣
長豐獵豹飛騰作為一款經濟實用型越野車，在同類別車型中表現出色。其最大亮點在於油耗低，能夠在保證動力強勁的同時，節約燃油成本。車輛配置上，採用高效能引擎，確保了強大的動力輸出，無論在城市道路或是復雜越野路況下，都能輕松應對。
長豐獵豹飛騰的質保時間長，為消費者提供了更為穩定的用車保障。在使用過程中，其越野性能強，通過性好，能夠適應各種惡劣路況，無論是山地、沙漠還是泥濘地帶，都能保持穩定表現。車輛採用專業的四驅系統，確保了在復雜路況下的操控性和安全性。
長豐獵豹飛騰在設計上注重耐用性和可靠性，車身結構堅實，採用高強度鋼材和先進的製造工藝，確保了車輛的耐久性和抗沖擊能力。同時，其小毛病少，日常維護和保養成本低，使得車輛在長期使用中更加經濟實惠。無論是城市通勤還是遠行探險，長豐獵豹飛騰都能提供穩定的性能和出色的駕駛體驗。
㈡ 長豐獵豹飛騰不足之處
長豐獵豹飛騰確實存在一些需要改進的地方：
懸掛問題：當飛騰試圖通過一些小型溝壑時，其前獨立懸掛的表現並不盡如人意。它無法有效地保持車體離地高度，導致底盤拖地，嚴重時甚至會影響到車輛的前進性能，這似乎不是飛騰在越野性能方面的亮點所在。
外觀設計上，鋁合金輪轂的造型雖然堅固，但與車身簡潔的線條相比，顯得有些呆板，缺乏動感。兩者之間的協調性有待提升。
在內部空間上，後排座椅顯得較為緊湊。三位成年人坐在後座會感到局促，特別是腿部空間較為狹窄。這可能是由於飛騰的設計初衷更多地考慮了城市駕駛，注重前排乘客的舒適度，而非寬敞的腿部空間。
另外，原裝的三菱車型通常配備的海拔高度計、溫度計和側傾角度表在飛騰上並未看到，這些功能的缺失可能會影響駕駛者的操作體驗和駕駛樂趣。
總的來說，雖然長豐獵豹飛騰在某些方面有所欠缺，但它在城市駕駛中的表現和前排乘客的舒適度仍是其亮點。如果能在懸掛、外觀設計和功能性上做出改進，相信會更受消費者歡迎。
(2)重慶越野大隊飛騰擴展閱讀
飛騰的原型車是三菱「帕傑羅io」，出自設計名家賓尼法利納公司，1995設計完成，1997年開始生產。「io」代表著自由自在的休閑生活方式，長豐集團給它起了一個中文名——「獵豹·飛騰」。從整體上來說，無論是從造型還是技術參數上來看，「獵豹·飛騰」其實就是「帕傑羅io」的中國版，唯一不同的是，飛騰不會使用帕傑羅的三菱標志，而與其它的獵豹越野車一樣，採用了獵豹系列特有的車標。