二手下線越野車
❶ 豐田普拉多:你看我還有機會嗎
在剛剛過去的6月23日,最後一輛一汽豐田普拉多正式下線,這也是繼蘭德酷路澤、銳志和皇冠之後,一汽豐田停產的又一款車型。作為一台在國內市場廣受消費者認可的硬派SUV車型,國產普拉多的停產讓眾人唏噓不已,而國內市場留給普拉多的時間也不多了。
迫於無奈?
17年間,一汽豐田共生產了346706台普拉多車型,銷量相對穩定。其實國產普拉多車型的停產並非突如其來,這台硬派SUV在政策引導和市場需求的不斷變化中不斷妥協,直至壽終正寢。
更新的外觀設計、更時尚的內飾、更大的車內空間以及更低的售價,如果新一代普拉多屆時進入國內市場,相比現款車型可能會迎來更廣的消費人群。至於越野性能?這或只是少部分人關心的問題。
小結
根據當下政策來看,國五排放標準的車輛在7月1日後會全面停產,7月1日前生產的國五車輛仍可在國內部分省市進行銷售和上牌,直到明年的1月1日,再加上平行進口渠道面臨的困境,留給普拉多的時間真的不多了。只是,一汽豐田普拉多不是受政策因素影響而停產的第一款車,也不會是最後一款。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
❷ 霸道再也不「霸道」了!一汽豐田正式停產普拉多,二手車價上漲
近日,最後一台一汽豐田普拉多車型正式下線,同時也宣告這款硬派越野SUV結束了自己17年的青春歲月。目前還能進行購買的渠道僅剩平行進口。
隨著一代傳奇硬派SUV的謝幕,二手車市場也迎來了不同的轉機,部分城市的二手車價格有小幅度的上漲。同時停產後的產能將轉向旗下旗艦級轎車亞洲龍。
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❸ 二手車買什麼車比較好
第一款:三菱帕傑羅
其實三菱帕傑羅早在2019年就已經停止在日本本土銷售,為了滿足中國消費者對帕傑羅的需求,三菱推出了一個尊貴越野典藏版帕傑羅限量版,而隨著2021年的到來,三菱帕傑羅將正式停產,這也就意味著限量版的帕傑羅可能都買不到了。
其實帕傑羅停產的一個重要原因就是它的燃油經濟性差,在全世界都在倡導環保的時,帕傑羅已經越來越不適合市場。值得一提的是,據三菱的計劃,全新一代的帕傑羅已有消息,只不過它沒有老款那麼純粹,而是新增了一套插電混動系統。
以上內容參考:網路-三菱帕傑羅
以上內容參考:網路-林肯大陸
以上內容參考:網路-奧迪TT
以上內容參考:網路-寶馬i3
以上內容參考:網路-豐田皇冠
❹ 10萬公里的二手車,究竟還有多少購買的價值
一輛正常保養,七八年車齡接近10萬行駛里程的二手車,還是值得購買的。
但是前提是得看什麼車型和車況,如果是一輛保養良好的豐田普拉多,購買價值也是很大的。
在車況好的前提下,公里數跑得多的車是可以買的,並且這些車在同年份的二手車性價比更高
一輛10萬公里的二手車,說它正值壯年,也是有一定道理的。
我們不能僅通過車齡就蓋棺定論為「舊車」公里數10萬以上的二手車是不能只用公里數來比較的,無論是什麼類型的車,價格也基本上都是最低價。
若是只想作為代步車短途使用倒也是個好的選擇,畢竟這種年份的車車況也不會很好,經不起大的折騰。
在用低價拿到的同時,車主一定要考慮好,基本上只能達到能開的程度,不壞就算是件好事了。
當然,若是運氣好的話,10年以上的二手車能保證多少錢買入就多少錢賣出,基本上只用花費維修的錢。
若是想選擇這種年份的車,建議選擇大品牌的車輛,維修時會更加方便。
而一些小眾品牌的車輛車況或許會更差,維修起來找零件都費事。
❺ 終於還是來了:繼皇冠後 豐田又一款經典車型停產
距離第14代皇冠停產不到兩個月,6月23日,伴隨著最後一輛車的正式下線,一汽豐田旗下又一款重磅車型豐田普拉多正式宣布停產。
另外據媒體報道,全新的豐田普拉多預計將會在2022年上市。新車將會搭載一台2.8T渦輪增壓發動機,匹配6速手自一體變速箱。至於3.5LV6發動機會不會繼續生產,目前還不得而知。至於全新的豐田普拉多進入國內的時間,我們也只能等待了。
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❻ 那些年,被豐田停產的經典車型
有些車雖然被停產了,但卻永遠留在大家心中。比如說那些被豐田停產的車型,有不少都是經典,甚至是信仰車型。今天就來扒一扒那些年豐田那些遺憾停產的車型。
1、銳志
說起被豐田停產的車型,銳志一定是最值得一提的車型之一。作為早期為數不多的擁有極強運動標簽和安全標簽的車型,銳志的停產令無數車迷扼腕嘆息。
2019年年末,最後一台銳志在日本元町正式下線,而距離銳志告別中國市場也兩年有餘。如今在日本的停產,意味著銳志的生命周期走上了結束,從此以後世界上再無20萬級的V6後驅車。
小結:
這幾款車型都堪稱經典車型,停產或即將停產,多少令人惋惜。但細究其原因,停產卻是必然的結局,因此好好說聲再見,再繼續往前看,或許才是最好的結局。
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