拉薩皮卡車4s店

❶ 皮卡車可以進拉薩市區嗎

必須的。而且皮卡相當好用，當地藏民基本都是尼桑皮卡，柴油四輪驅動，完爆各種越野！後面車廂裝上油，全西藏隨便跑。

❷ 我想買3萬~~5萬的皮卡車，請前輩們幫我！用自身的經驗

6.各地皮卡交通限行情況

①禁限城市

省會級城市：北京、上海、天津、重慶、成都、昆明、武漢、呼和浩特、廣州、石家莊等：

地方級城市：青島、煙台、威海、保定、江蘇、廣東等多數地方城市：

②非禁限城市

省會級城市：長春、太原、拉薩、烏魯木齊、鄭州、福州；

地方級城市：東北三省，浙江省唯一城市寧彼。上述不能完個反映實際情況，原因有（1）各地改革一直在變化，如為提升所謂城市形象， 而限制皮卡車進城，（2）各地對政策上利己保護主義與執行政策的方式不一致， 例如廣州的皮卡非加上原裝的正規後廂蓋才可以進城，而重慶非要加上原裝的正規後蓋才能進城行駛。北京市三環以外才允許皮卡車行駛，甚至夜間也不允許皮卡車進城，但北京切諾基卻可任意在三環內外暢通無阻。南京市只允許皮卡車從繞城公路行駛，晚上才允許進城等。

11.現有皮卡廠家

①長城：CC1020皮卡目前占國內皮卡市場的份額過半。現產品主要採用中汽客車有限公司等的三類底盤（前獨立懸架），選用JM491Q發動機，有普通型，豪華型。年產10萬輛。

②揚子：主要產品為YZK1020S皮卡。2000年產銷日標超1萬輛。年生產能力為5 萬輛。配套發動機有BN492，CA488及4Y，4G22E多點電噴發動機。

③中興田野：主要產品是BQ1020YH／BQ1020YIH。現總生產能力在5～6 萬輛。有普通型，豪華型等系列化車種，主要配套發動機是CA488和綿陽4Y。 售價：標准型64600元，豪華型74600元，普通型56800元。

④哈輕：採用沈陽產豐田車身，CA1020U底盤，主要搭載CA488發動機，從2000 年底開始試制南海五十鈴車身件的車型。

⑤慶鈴：年生產能力5萬輛。皮卡產品裝用422E1、4JB1發動機，價格在7.8 萬～12萬元以上，有普通型和豪華型，即將推出「競技者」多功能車，系皮卡的一個變種衍生車，也可認為是轎車類產品。422E1型2.6L汽油機，4JB1型2.8L 柴油機，五十鈴3.2LV6型24氣門、四輪驅動、電動門鎖、真皮座椅等。

⑥鄭州日產：主要產品D21／22、ZN1020皮卡，生產能力5萬輛。裝日產進口機 NA20，已進行換裝4Y機的開發（在實驗），另外，1999年底開發完成經濟型皮卡「 尼桑—福樂卡」，單排駕駛室，裝常柴485發動機，單排獨立懸掛，整車價格僅3萬余元。已形成高、中、低檔三個價位台階系列。

⑦江鈴：1993年引進日本五十鈴生產技術和設備， 現年生產能力為 5 萬輛。 1998年銷售約為4000輛。整車價格13萬元左右，裝4JA1柴油機（58kW）。 2000年7 月開發了經濟型並投放市場，價格為9～11萬元。經濟型車種進入市場很短， 處於開拓市場階段。

⑧南海富迪：主要產品NHQ1037QB／QB，NHQ6461／ 6462E，五十鈴皮卡車身， JM491Q－E發動機，前後獨立懸架。

12.剛進入或將要進入皮卡市場的企業

（1）沈陽黑豹富桑（山東黑豹斥資控股沈陽雙馬）：1998 年開始銷售皮卡，不斷開發的產品漸成系列，有裸廂與封閉式車廂多種車型。目前銷量出現迅速上升。

（2）北汽摩聯合製造公司：委託經營華北汽車廠1999年投產BJI020AN 皮卡，現主要在華北地區銷售。

（3）一汽成都汽車廠：長春汽車研究所與成都汽車廠共同研製的皮卡車， 目前少量投放市場。該車採用一汽1021UL底盤，裝配CA488發動機， 車身為進口英國羅孚公司製造的轎車化車身模具，車型類同躍進集團的英格爾。

（4）金杯通用：引進技術開發越野型皮卡，2000年底已經下線， 目前正在市場銷售，價格不菲。該車型設計能力3萬輛。眼下已經在國內初步組織起銷售網路。該車同國內現有各種皮卡相比應屬比較氣派與先進，屬於比較高檔的越野車型皮卡。

（5）北汽福田：採用自己開發底盤（選用4Y發動機及唐齒變速器）， 選用南海汽車廠的Isuzu98新款車身，以CKD散件的方式生產「陽光」皮卡，此系列車有標准型和豪華型兩檔，目前正在增加型譜。助力轉向、ABS，電動門窗、空調等。

（6）浙江吉利：目前已有單雙排皮卡，裝天津夏利公司的發動機。

（7）北勝北戴河廠：由招聘引進人員抓產品，月產量200台左右，目前正在擴建生產規模。

（8）東風武漢：東風皮卡幾乎與躍進皮卡同時試制，2000年成功裝車， 2001 年正式在全國銷售。目前生產基地在襄樊，裝用JM491Q等發動機。售價：7.6萬元，多點電噴、三元催化，ABS，電動門窗，動力轉向。

（9）牡丹集團：牡丹皮卡已於2000年3月份研發出來，2001年4 月份開始跑路試，隨後通過專家鑒定。該車選裝491發動機，有單雙排座等車型。

（10）躍進輕型汽車股份有限公司：已於2000年下半年開始試裝皮卡， 2001 年初開始小批量生產。車身為五十鈴技術，發動機主要採用JM491，估計2001 年能產5000輛，售價與東風皮卡差不多。

（11）湖南南燕：以前向外提供仿五十鈴底盤， 2001年以來開始生產整車，與湖南長豐獵豹系同類軍工企業，生產條件接近，很有可能是闖進皮卡市場的一匹配「黑馬」。

（12）保定新凱：已經有產品推向市場，批量作為工商部門「打假」專用車，銷售區域主要在北方，產量極少。

（13）石家莊雙環汽車有限公司：集皮卡、麵包、微客、越野車功能於一身的雙環車系，系日本和法國技術雜合的產物，HBJ5020型4Y發動機，愛信變速器，座5 ～9人。排量2.24L，電噴型售價8.4萬元。

（14）上海萬豐寶樂製造有限公司：日本豐田技術，4Y電噴發動機，五十鈴技術，4JB1柴油發動機，愛信變速系統，電動門窗，助力轉向，無氟環保空調。

（15）保定大迪汽車工業有限公司：BDD1020Y雙排座皮卡，豐田 4Y 發動機， 5DYA－3I日本愛信技術，基本配置相當於B級轎車。豪華型6.68萬元，3萬輛生產能力。

（16）文登黑豹有限公司：SM6470吉日系列皮卡旅行車，發動機有4Y、480Q、 485Q、CD20、16－DOHC、4G18，豪華電噴型：8.38萬元，普遍型：5.58萬元。

（17）丹東曙光集團有限公司：曙光皮卡，豐田技術，4Y發動機，動力轉向。

另外還有山東乳山、江蘇三迪－威爾、一汽紅塔等等，或者已有產品銷售，或傳聞甚多的江蘇春蘭也准備上皮卡車。

❸ 我現在在拉薩。想買個5-6萬左右的皮卡車。什麼牌子好聽說北汽陸鈴怎麼樣 超過6萬的不要，懂的說下

你要的是皮卡還是SUV?
北汽陸鈴 算SUV吧
現在瑞虎活動 1.6L的低配 6W
我覺得不錯 問題是拉薩不一定能以這價錢拿到
你確定要皮卡
那就長安星卡或者長安之星質量 絕對皮實 6萬能買2輛了
再改裝一下 能滿足你的使用需求 藏民有很多的長安車
經久耐用的

❹ 拉薩市中興皮卡車銷售部在哪裡

A
拉薩隆興汽車銷售有限公司
地址 : 拉貢大道與新村路交叉路口東側
B
拉薩豐田汽車銷售服務有限公司
地址 : 拉薩市城關區金珠西路169號
電話 : 0891-6869220
C
拉薩市興元汽車銷售服務有限公司
地址 : 拉薩市羅布林卡路21號

❺ 深度：長城炮越野皮卡1.5萬公里長測之高海拔可靠性匯總

截止發稿時，長城炮越野皮卡總行駛里程為9618公里。基於TOD多片離合式四驅系統，在冰雪路面和砂石路面的前後驅動橋扭矩分配表現，將會在《深度：長城炮越野皮卡1.5萬公里長測之TOD多片離合式四驅控制效率解讀》一文中重點介紹。

未完待續。。。。。

新能源情報分析網評測組出品

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 「四低」彰顯高性能 中興威獅1949詮釋大而不同

繼去年12月21日上市後，國內首款全尺寸皮卡中興威獅1949動作不斷：先是在青海、西藏等地順利完成了「高寒+高原」的同時標定試驗，又於日前曝光了更偏重商用的新車諜照。作為開創中國皮卡新紀元的車型，除去令人眼前一亮的「大塊頭」外，中興威獅1949又憑借特有的「四低：低排量動力足、低油耗空間大、低價格全尺寸、低溫度高性能」，為用戶帶來滿滿的「大而不同」高性價比體驗。

由於在高原低溫環境中難以啟動，而且稀薄的空氣會導致燃燒不充分，從而使車輛出現冒黑煙、動力嚴重損失等情況，柴油皮卡車型在青藏高原幾乎屬於空白。但對環境溫度要求更低的威獅1949將徹底改變這一歷史。

日前，這款產品在昆侖山口、拉薩、可可西里等地進行了為期40餘天的極限測試，即使在零下20度的環境中靜置一天，依然輕松啟動，而且車輛起步、爬坡等性能也不受影響。據介紹，通過中興汽車針對高寒環境進行的標定，當汽車發動機ECU檢測到這種工況環境時，會依據內置的標定MAP圖自動調整參數，增大啟動扭矩，使缸內柴油燃燒更加充分，啟動時更「有勁」、發動機著火順利。這樣的改進方案，不但使車輛在高原高寒地區的用車不受影響，百公里油耗也與非極端環境下8.4L保持了一致水平。今後，青藏高原的用戶也可用上動力強、油耗低的柴油動力皮卡。

高品質、大塊頭的威獅1949，其低排量、低油耗、低價格、超低溫啟動的「四低」，不僅體現出企業奮發向上的信心與恆志求索的精神，更是蘊含著民族企業對國情、國人的需求體察，相信也只有在這種為國為民的情懷指引下，才會不斷誕生更好的國情車、國民車。