濰柴東風越野車

A. 什麼輕卡口碑最好

陝汽、解封、福田都不錯,中國輕卡行業這幾年發展很快，很多大品牌自主研發的高端輕卡產品都受到卡友認可,尤其是陝汽K3000，上市一年就銷量破萬，口碑市場雙贏。

陝西汽車控股集團有限公司（簡稱陝汽控股）始建於1968年，總部位於陝西西安，現已發展成為佔地面積450萬平方米，擁有資產總額590億元，從業人員2.8萬人的特大型汽車企業集團。

公司產品范圍覆蓋重型越野車、重型卡車、大中型客車（底盤）、中輕型卡車、重型車橋、康明斯發動機及汽車零部件等領域，是國家選型對比試驗後保留的唯一指定越野車生產基地和首批汽車出口基地企業。

發展前景：

2005年，陝汽集團新基地建設進展迅速，佔地2700畝，國內一流並與世界接軌的商用汽車產業園一期工程順利投產，形成雙班年產重型車3萬輛的生產能力。

與此同時，集團公司零部件企業同步發展，產業集群初具規模，一個坐落在西安北郊、佔地4000畝的汽車城已拔地而起。

B. 汽車配件生產哪家好

汽配公司推薦：中國萬向集團、維柴控股集團有限公司、湘火炬汽車集團股份有限公司、廣州汽車集團零部件有限公司、富奧汽車零部件股份有限公司。

1、中國萬向集團

萬向集團（工業）公司一直致力於新型工業的可持續發展，以「管理信息化、服務網路化、發展品牌化、合作全球化、資本市場化」為目標，擁有國家級技術中心、國家級實驗室、10個國家級高新技術企業，現運營萬向電動汽車、萬向研究院、萬向錢潮、萬向美國、萬向資源、萬向財務、順發恆業等15家主營公司；為國務院120家試點企業集團，全國創新型企業，榮獲「中國世界名牌」，首屆「中國工業大獎」。

5、富奧汽車零部件股份有限公司

富奧汽車零部件股份有限公司總資產30億元，注冊資本10億元。擁有8家分子公司、19家中外合資企業。主要生產環境控制系統、底盤系統、轉向及傳動系統、安全系統、發動機附件系統等汽車零部件產品，配套能力超過100萬輛份,公司年銷售收入超過150億元。

C. 中國國產重卡十大排名

中國國產重卡十大排名依次是：解放FAW，東風DFM，中國重汽CNHTC，陝汽，福田歐曼AUMAN，江淮汽車JAC，上汽紅岩，大運DAYUN，北奔重汽，三一重卡SANY。

詳細內容：

01、解放FAW

一汽的轎車業務雖然不怎麼爭氣，全靠合資大眾、豐田，但解放商用車確實當之無愧的重卡第一品牌。

一汽解放汽車有限公司是中國一汽集團旗下的輕、中、重型卡車企業，總部位於吉林省長春市，有17個專業廠、分公司、子公司和3個參股公司，分布在長春、大連、青島、無錫、成都、柳州六個城市，形成了長春、青島、成都、柳州四大整車基地和無錫、大連、長春發動機、變速箱、車橋三大總成基地的生產布局。

解放有載貨車、牽引車、工程車、專用車四大產品系列和J7、J6P、J6M、J6L、JH6、J6F、J5P、J5M、J5K、J4R、新大威、龍威、天威、途威、虎威、越野車、新長頭安捷重卡16個產品平台，發動機功率覆蓋40-520馬力。

解放卡車以「安全、可靠、節能、舒適、高效」的技術性能和卓越品質，被譽為「真正的掙錢機器」。如今解放重卡銷量已經突破700萬

02、東風DFM

曾經的中國二汽，東風建於1969年，涵蓋全系列商用車/乘用車/新能源汽車/關鍵總成/汽車裝備/特種車等領域的大型汽車企業集團，東風汽車公司（原第二汽車製造廠）是中國特大型國有骨幹企業，主營業務涵蓋全系列商用車、乘用車、零部件、汽車裝備和汽車水平事業。

東風商用車在中國擁有獨立的研發和生產基地。產品覆蓋中重型卡車、客車整車與底盤以及發動機、駕駛室、車架、車橋、變速箱等關鍵總成。其產品為長途運輸、區域配送、城際運輸、建築工程及采礦業服務。

03、中國重汽CNHTC

中國重型的前身是濟南汽車製造總廠，始建於1956年，是我國重型汽車工業的搖籃，主要組織開發研製、生產銷售各種載重汽車、特種汽車、客車、專用車、發動機及機組、汽車零部件、專用底盤。

整車製造企業主要有濟南卡車股份有限公司、濟南商用車公司、特種車公司、濟寧商用車公司、輕卡部，發動機有濟南動力有限公司和杭州發動機公司，車橋有濟南橋箱公司，變速箱有濟南變速箱部、大同齒輪公司，形成了擁有汕德卡（SITRAK）、HOWO、斯太爾、黃河、金王子、豪瀚、王牌、福濼、威濼等品牌的全系列商用汽車企業集團。

中國重汽製造系列化的單中間軸帶同步器變速器、雙中間軸變速器，10、12、16檔手自一體AMT變速器等重要總成，構成具有世界先進水平的發動機、拉式離合器、變速箱、驅動橋組成的黃金動力產業鏈。

04、陝汽

陝西汽車隸屬於山東濰柴集團，總部位於陝西省西安市，是我國西北地區較大的製造企業，前身是始建於1968年的陝西汽車製造廠，除了重卡它還是軍工企業，下轄陝西汽車集團有限責任公司、陝西汽車實業有限公司、金龍汽車（西安）有限公司等100餘家參控股子公司。

主要從事重型軍用越野車、重型卡車、中輕型卡車、大中型客車、微型車、重微型車橋、康明斯發動機及其零部件的開發、生產、銷售及汽車金融業務。在肯亞、奈及利亞、哈薩克、馬來西亞等國家實現了本地化生產，產品已出口到歐洲、非洲、亞洲等90多個國家和地區，出口量連續多年位居行業前茅。

05、福田歐曼AUMAN

福田汽車和戴姆勒合資成立生產的中重卡產品，包括牽引車/載貨車/自卸車/各類專用車等，福田戴姆勒汽車建成全球數字化超級卡車工廠，擁有沖壓、裝焊、塗裝、總裝四個工藝，年產能達20萬台，形成了全價值鏈經營體系，目前已擁有90多萬用戶，800多加經銷商，3400多家服務站，2000多家配件店，銷售服務網路遍布全國。

產品涵蓋歐曼ETX、歐曼GTL、歐曼EST、歐曼EST-A四個系列，產品噸位覆蓋3T-49T，包括牽引車、載貨車、自卸車、各類專用車等200多個品種。

06、江淮汽車JAC

江淮創建於1964年，集全系列商用車、乘用車及動力總成等研產銷和服務於一體,新能源汽車、智能網聯汽車並舉的綜合型汽車企業集團。

公司現有主導產品包括：重、中、輕、微型卡車、多功能商用車、MPV、SUV、轎車、客車、專用底盤及變速箱、發動機、車橋等核心零部件。現擁有瑞風、江淮iEV、帥鈴、駿鈴、康鈴、格爾發、和悅、星銳、銳捷特等品牌。江淮汽車與德國大眾汽車、康明斯發動機、西班牙桑坦德銀行等企業分別建有合資公司。

已經與南美、歐洲、非洲、中東、東南亞等全球130多個國家和地區建立合作關系，擁有JAC日本、JAC義大利兩家海外研發中心；在俄羅斯、越南、肯亞建有子公司；在墨西哥、伊朗等地建有19家國際產業基地。並積極響應國家「一帶一路」倡議，已出口至沿線30多個國家。

07、上汽紅岩

上汽集團旗下，專注於重型汽車及關鍵零部件生產銷售的企業，較早引進歐洲整車技術的重卡製造企業，上汽依維柯紅岩商用車有限公司，是由上汽依維柯商用車投資有限公司與重慶機電控股（集團）公司共同投資成立的重型汽車生產企業。

公司於重慶市北部新區。在重慶北部新區新建年產8萬輛整車生產基地，並繼續著力打造擁有特色紅岩橋、ZF轉向器等關鍵零部件的雙橋生產基地，成為我國舉足輕重的重型汽車製造基地之一。

08、大運DAYUN

風馳天下，大運摩托，就是這個大運，曾經摩托車起家的它創建於1987年，集商用車/摩托車研發/製造/銷售服務為一體的跨地區/跨行業/多元化發展的大型民營企業集團，位於山西省運城市空港經濟開發區。

是集摩托車、電動車、商用車研發、製造、銷售、服務及國際貿易，房地產開發，物流配送，工程建設等為一體的跨地區、跨行業、多元化發展的大型民營企業集團。

2009年3月，集團成功收購四川銀河汽車集團有限公司，組建成都大運汽車集團有限公司，2010年7月，集團成立湖北大運汽車有限公司，形成三足鼎立的卡車產業布局。

9、北奔重汽

中國兵器工業集團直屬大型高端支柱型重型商用汽車製造企業，國內重車界具有較大影響力的骨幹企業，總部在內蒙古包頭市。

北奔重汽以獨特的賓士技術為核心，深度融合嚴謹軍工技術，通過消化吸收，自主創新，集成開發，建成學科門類齊全的科研開發隊伍和專業成熟完善的科技創新體系，在眾多專業領域擁有自主知識產權及專利。

以平台化、模塊化和系列化戰略，構建起NG80、NG09、NG10三大重卡平台和NG08非公路車平台，創新開發駕駛室、車橋、車架、懸架、車電、動傳等模塊系統總成。

10、三一重卡SANY

中國工程機械行業標志性品牌，全球裝備製造業領先者，世界500強，全球享有盛譽的工程機械製造商，三一重工創建於1994年。自成立以來公司取得了持續快速發展。

2012年，三一重工並購混凝土機械品牌德國普茨邁斯特，改變了行業競爭格局。公司產品包括混凝土機械、挖掘機械、起重機械、樁工機械、築路機械、建築裝配式預制結構構件，其中泵車、拖泵、挖掘機、履帶起重機、旋挖鑽機、路面成套設備等主導產品已成為中國知名品牌。

D. 關於濰柴動力股份發展史

濰柴動力的前身是濰坊柴油機廠。濰柴廠建廠於1953年，是｜
｜ ｜中國最早一批生產柴油機的廠家之一。自二十世紀50年代至80年｜
｜ ｜代初，濰柴廠相繼研製並生產了51千瓦至99千瓦的多類中速柴油｜
｜ ｜機。 ｜
｜ ｜ 1984年，中國國家發展計劃委員會及中國國家經濟委員會確｜
｜ ｜認濰柴廠為研發及生產斯太爾WD615系列柴油機的定點廠之一。 ｜
｜ ｜同年，國家經濟委員會發出《關於同意濰坊柴油機廠變更隸屬關｜
｜ ｜系的復函》，確認濰柴廠為重型汽車配套柴油機的定點廠之一。｜
｜ ｜ 2002年12月23日，濰柴廠以有關生產、銷售WD615及WD618系｜
｜ ｜列柴油機的經營資產與負債及現金入股，聯同其它現金注資的發｜
｜ ｜起人成立濰柴動力股份有限公司。上述的經營性凈資產經過北京｜
｜ ｜中企華資產評估有限責任公司評估為80,000,000元人民幣，而發｜
｜ ｜起人之現金注資總額為135,000,000元人民幣。 ｜
｜ ｜ 根據山東省國有資產監督管理委員會於2003年11月13日發出｜
｜ ｜的文件，濰柴動力已獲准轉制為一家境外募集公司。2004年3月1｜
｜ ｜1日起濰柴動力股份有限公司在香港聯合交易所上市，發行126,5｜
｜ ｜00,000股H股（包括由11,500,000股內資股轉換而成的11,500,00｜
｜ ｜0股H股）。濰柴動力現注冊資本為330,000,000元人民幣。 ｜
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【2.發行上市】
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｜網上發行日期 ｜ ｜上市日期 ｜2007-04-30 ｜
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｜發行方式 ｜換股發行 ｜每股面值( 元) ｜1.000 ｜
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｜發行量(萬股) ｜19065.36 ｜每股發行價(元) ｜20.470 ｜
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｜發行費用(萬元) ｜10337.02 ｜發行總市值(萬元) ｜0.00 ｜
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｜募集資金凈額(萬元) ｜- ｜上市首日開盤價(元)｜- ｜
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｜上市首日收盤價(元) ｜- ｜上市首日換手率 ｜- ｜
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｜上網定價中簽率 ｜- ｜二級市場配售中簽率｜- ｜
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｜發行當年凈利潤 ｜ ｜發行當年實際 ｜ ｜
｜預測(萬元) ｜- ｜凈利潤(萬元) ｜- ｜
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｜每股攤薄市盈率 ｜- ｜每股加權市盈率 ｜- ｜
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｜主承銷商 ｜中信證券股份有限公司 ｜
｜ ｜華歐國際證券有限責任公司 ｜
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｜上市推薦人 ｜中信證券股份有限公司 ｜
｜ ｜華歐國際證券有限責任公司 ｜
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☆公司大事☆ ◇港澳資訊000338 更新日期：2007-05-13◇ 靈通V4.0
【2007-05-14】
刊登定於6月29日召開二OO六年度股東周年大會公告,
濰柴動力關於召開2006年度股東周年大會的通知
1、會議時間：2007年6月29日上午10:00時
2、會議地點：山東省濰坊市民生東街26號公司會議室
3、召集人：公司董事會
4、召開方式：現場會議、現場投票表決
5、會議審議事項：審議及批准公司2006年年度報告等。

【2007-04-30】
網上定價發行的190653552股無限售流通股今日上市,
網上定價發行的無限售流通股今日上市
根據濰坊柴油機廠（以下簡稱"濰柴廠"）等8個法人發起人股東以及株洲市國有資產投資經營有限公司（以下簡稱"株洲國資"）出具的承諾函並受該等承諾函所規限，其所持有的本公司的股份將自本公司股票在深圳證券交易所上市之日起三十六個月內不轉讓或者委託他人管理，也不由本公司回購。
根據譚旭光等24名自然人股東出具的承諾函並受該等承諾函所規限，其所持有的本公司的股份將自本公司股票在深圳證券交易所上市之日起三十六個月內不實質轉讓，也不由本公司回購。
中國證券監督管理委員會核准本公司公開發行人民幣普通股190,653,552股（證監發行字[2007]64號《關於核准濰柴動力股份有限公司公開發行A股暨換股吸收合並湘火炬汽車集團股份有限公司的通知》）。
本次發行的發行方式為換股發行。發行和換股吸收合並的A股全部用於吸收合湘火炬汽車集團股份有限公司（以下簡稱"湘火炬"），發行和換股吸收合並同時進行，互為前提。本次發行人民幣普通股（A股）190,653,552股，占發行後總股本的36.62%，發行價格20.47元/股。
經深圳證券交易所《關於濰柴動力股份有限公司人民幣普通股股票上市的通知》（深證上[2007]48號）文件同意，本公司發行的人民幣普通股股票在深圳證券交易所上市，股票簡稱"濰柴動力"，股票代碼"000338"。
公司股票上市概況
1、上市地點：深圳證券交易所
2、上市時間：2007年4月30日
3、股票簡稱：濰柴動力
4、股票代碼：000338
5、發行後總股本：520,653,552股
6、公開發行股票增加的股份：190,653,552股
7、發行前股東所持股份的流通限制及期限：根據《公司法》的有關規定，發起人持有的本公司股份，自公司成立之日起一年內不得轉讓。
8、發行前股東及實際控制人對所持股份自願鎖定的承諾：
根據濰柴廠等8個法人發起人股東以及株洲國資出具的承諾函並受該等承諾函所規限，其所持有的本公司的股份將自本公司股票在深圳證券交易所上市之日起三十六個月內不轉讓或者委託他人管理，也不由本公司回購。根據譚旭光等24名自然人股東出具的承諾函並受該等承諾函所規限，其所持有的本公司的股份將自本公司股票在深圳證券交易所上市之日起三十六個月內不實質轉讓，也不由本公司回購。
9、本次上市股份的其他鎖定安排：無其他鎖定安排。
10、本次上市的無流通限制及鎖定安排的股份：本次發行的190,653,552股股份無流通限制及鎖定安排。
11、股票登記機構：中國證券登記結算有限責任公司深圳分公司
12、上市保薦人：中信證券股份有限公司、華歐國際證券有限責任公司
關於「濰柴動力」上市首日交易的風險提示
今日，「濰柴動力」（股票代碼：000338）將在本所上市交易，為防範該股上市首日交易風險，維護證券市場秩序,保護投資者合法權益，本所將對該股上市首日交易實施以下風險控制措施：
一、當盤中漲幅與開盤漲幅之差首次達到50%或-50%時，本所對其實施臨時停牌15分鍾；盤中漲幅與開盤漲幅之差首次達到90%或-90%時，本所對其實施臨時停牌15分鍾。盤中漲幅是指盤中成交價格較股票發行價格的漲幅，開盤漲幅是指開盤價格較股票發行價格的漲幅。
14:50之後股票達到上述臨時停牌條件的，本所不再對其實施臨時停牌。
股票臨時停牌時間跨越收盤集合競價開始時間14:57的，本所於14:57將其復牌，恢復收盤集合競價。
臨時停牌期間，投資者可以繼續申報，也可以撤銷申報。
二、本所對該股交易實施重點監控，並視情況採取進一步風險控制措施。對涉嫌蓄意操縱交易價格的有關帳戶採取限制交易等處理措施，並上報中國證監會查處。
本所鄭重提示廣大投資者注意投資風險，理性投資，及時關注本所有關臨時停牌公告。

【2007-04-26】
刊登公開發行股票上市公告書,
濰柴動力公開發行股票上市公告書
根據濰坊柴油機廠（以下簡稱"濰柴廠"）等8個法人發起人股東以及株洲市國有資產投資經營有限公司（以下簡稱"株洲國資"）出具的承諾函並受該等承諾函所規限，其所持有的本公司的股份將自本公司股票在深圳證券交易所上市之日起三十六個月內不轉讓或者委託他人管理，也不由本公司回購。
根據譚旭光等24名自然人股東出具的承諾函並受該等承諾函所規限，其所持有的本公司的股份將自本公司股票在深圳證券交易所上市之日起三十六個月內不實質轉讓，也不由本公司回購。
中國證券監督管理委員會核准本公司公開發行人民幣普通股190,653,552股（證監發行字[2007]64號《關於核准濰柴動力股份有限公司公開發行A股暨換股吸收合並湘火炬汽車集團股份有限公司的通知》）。
本次發行的發行方式為換股發行。發行和換股吸收合並的A股全部用於吸收合湘火炬汽車集團股份有限公司（以下簡稱"湘火炬"），發行和換股吸收合並同時進行，互為前提。本次發行人民幣普通股（A股）190,653,552股，占發行後總股本的36.62%，發行價格20.47元/股。
經深圳證券交易所《關於濰柴動力股份有限公司人民幣普通股股票上市的通知》（深證上[2007]48號）文件同意，本公司發行的人民幣普通股股票在深圳證券交易所上市，股票簡稱"濰柴動力"，股票代碼"000338"。
公司股票上市概況
1、上市地點：深圳證券交易所
2、上市時間：2007年4月30日
3、股票簡稱：濰柴動力
4、股票代碼：000338
5、發行後總股本：520,653,552股
6、公開發行股票增加的股份：190,653,552股
7、發行前股東所持股份的流通限制及期限：根據《公司法》的有關規定，發起人持有的本公司股份，自公司成立之日起一年內不得轉讓。
8、發行前股東及實際控制人對所持股份自願鎖定的承諾：
根據濰柴廠等8個法人發起人股東以及株洲國資出具的承諾函並受該等承諾函所規限，其所持有的本公司的股份將自本公司股票在深圳證券交易所上市之日起三十六個月內不轉讓或者委託他人管理，也不由本公司回購。根據譚旭光等24名自然人股東出具的承諾函並受該等承諾函所規限，其所持有的本公司的股份將自本公司股票在深圳證券交易所上市之日起三十六個月內不實質轉讓，也不由本公司回購。
9、本次上市股份的其他鎖定安排：無其他鎖定安排。
10、本次上市的無流通限制及鎖定安排的股份：本次發行的190,653,552股股份無流通限制及鎖定安排。
11、股票登記機構：中國證券登記結算有限責任公司深圳分公司
12、上市保薦人：中信證券股份有限公司、華歐國際證券有限責任公司

☆分紅擴股☆ ◇港澳資訊000338 更新日期：2007-04-30◇ 靈通V4.0
【最新分紅擴股簡況】
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｜是否有潛在送轉股能力 ｜否 ｜是否有潛在派現能力 ｜否 ｜
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｜是否有潛在配股資格 ｜是 ｜已連續幾期未分紅 ｜- ｜
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｜配股次數 ｜- ｜增發次數 ｜- ｜
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【分紅】
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｜分紅年度 ｜ 分紅方案 ｜每股收益(元)｜
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｜2006-06-30 ｜進展說明: 實施 ｜ ｜
｜ ｜10派2(含稅) ｜ ｜
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｜2005-12-31 ｜進展說明: 實施 ｜0.9300 ｜
｜ ｜10派3.3(含稅) ｜ ｜
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｜2004-12-31 ｜進展說明: 實施 ｜1.6300 ｜
｜ ｜10派3(含稅) ｜ ｜
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【配股】
無

【增發】
無
【可轉債發行與上市】
無

【2007-04-30】
港澳資訊·新股上市定位·濰柴動力（000338）
上市定位：41.30-45.43元
基本情況：
股票簡稱「濰柴動力」
交易代碼：000338
發行方式：網下向配售對象累計投標詢價發行與網上資金申購定價發行相結合的方式
總股本：5.2億股
發行股份：1.9億股
發行價格：20.47元/股
發行市盈率：10.55倍
中簽率: 0.28%
上市日期：2007-04-30
上市地：深圳證券交易所
主承銷商：中信證券股份有限公司、華歐國際證券有限責任公司

濰柴動力構築完整重卡產業鏈

本報訊 4月30日，濰柴動力A股（000338）在深交所正式掛牌上市，以高出發行價241%的70元的價格開盤，當日以64.93元的價格報收，漲幅達217%。至此，S湘火炬（000549）正式退出資本市場，抹去德隆系的最後一點底色，被譽為中國證券市場上最具創新的首個「HtoA」案例完美落定。
整合效應凸顯
國金證券的李孟滔認為，「濰柴動力整合湘火炬之後，將形成以陝重汽的整車為驅動力，以動力總成為盈利核心、其它零部件為輔的業務構架，有望成為國內重卡行業實力最強的整車和零部件生產企業。」
對於此次吸收合並湘火炬之後形成的完整產業鏈，濰柴動力董事長譚旭光表示，「我更看重這次大范圍內的資本動作能為新濰柴動力帶來的聚變效應，體現出1+1>2的預定目標：真正掌握稀缺的動力總成資源，行業話語權提升；業務貫穿重卡產業鏈，且以零部件業務為核心，將有效抵禦重卡行業格局變動等非系統風險；協同效應帶來成本費用率的下降和盈利能力的提升。」
「從今年5月份開始，面貌一新的濰柴動力旗下的發動機、變速箱和車橋將構築起最具核心競爭力的動力系統，各相關產品將由單一市場競爭轉向聯合市場競爭，在繼續保持通用性、多元化市場戰略不變的情況下，為尋求市場最大化創造條件。打通這條中國惟一完整的重型汽車產業鏈之後，為實現規模效應、降低運營成本奠定基礎。」
據濰柴動力高層透露，公司下一步將通過資源整合，在製造、銷售、采購、服務等領域全面提高資源的利用率，大幅度降低企業的運營成本，各項資源的統一利用，也將有效地規避重復投入，提高企業的管理和運營效率。充分發揮動力系統核心價值優勢，提升產業核心技術創新能力，發揮產業鏈的優勢，推動整車發展。
迎合市場發展趨勢
據了解，目前國際商用車製造水平最高的當屬歐洲和美國，而兩個國家產業鏈的發展模式卻不盡相同，以VOLVO、MAN、SCANIA和賓士為代表的歐洲廠商核心零部件均為自行研發，而美國的商用車公司動力總成多採取外購的方式，國際上較為著名的零部件生產企業均集中在美國，但尚未有涵蓋發動機、變速箱和車橋的綜合動力總成製造商。對此，譚旭光表示，「濰柴動力在構架完整產業鏈的同時，將進一步提升與國際化大型集團合作的條件，從而加快推進企業國際化建設，為企業引進國外先進的技術、開拓國際市場奠定基礎。」
李孟滔分析，目前國內重卡行業大馬力、高承載、高效率的發展趨勢非常明顯，而濰柴動力目前的核心產業鏈完全吻合行業的發展趨勢，幾乎所有的主流重卡生產企業都與濰柴動力、法士特和漢德車橋三家企業發生業務往來，未來3-5年中這樣的行業格局難以改變。
數據顯示，2007年1-3月，我國重卡行業銷量合計為105,374（底盤+整車+半掛牽引車），同比增長59.67%，是商用車行業中增速最快的細分子行業。其中，陝西重汽銷售重卡14127輛，同比增長101%，高於重卡行業平均增速，市場份額由2005年同期10.67%上升至13.41%；法士特銷售各類變速箱約12萬台，而2006年全年銷量為24萬台；汽協統計口徑下濰坊柴油機廠銷售柴油機43774台，同比增長106%（該數據僅包含汽車類發動機，涉及WD615/618，226B等多個類型，工程機械、船舶和發電用柴油機均未包含其中）。
對於新掛牌的濰柴動力而言，此次產業整合已經初顯行業龍頭地位。新濰柴動力自此擁有了濰柴動力發動機、法士特變速箱、漢德重卡車橋等高成長性、高盈利能力的動力總成業務，火花塞、空調、燈具、剎車等成長性強的汽車電子業務，以及陝西重卡、東風越野車等整車業務，一個中國較完整的重型汽車產業鏈業已形成，為實現規模效應、壯大民族品牌、進軍國際市場做好了應有的鋪墊。

【2007-04-30】
濰柴動力(000338)今日深市同時掛牌

作為國內最大的內燃機生產企業——濰坊柴油機廠（濰柴廠）旗下兩子公司濰柴動力（000338）、ST巨力（000880）今日同時在深交所掛牌，實現了民族動力在A股市場上的回歸。
濰柴廠是國家內燃機行業重點骨幹企業，2004年3月,由其發起設立的濰柴動力（HK:2338）在香港聯交所上市,成為中國第一家在香港主板上市的發動機企業。2006年9月2日，濰柴動力公布發行A股、換股吸收合並S湘火炬（000549）的方案，2006年12月29日該方案經濰柴動力及S湘火炬股東會高票通過。2007年3月31日，濰柴動力發行A股，並於今日在深交所掛牌。ST巨力（000880）是濰柴廠通過「重組+股改」的組合方案挽救的一家瀕臨退市的上市公司，通過對已經連續三年虧損而暫停上市的*ST巨力實施凈殼重組，注入中速柴油機資產，完成股改並形成了持續發展能力。
濰柴動力董事長兼首席執行官譚旭光表示，公司作為國內內燃機行業的領軍企業，擁有濰柴動力發動機、法士特變速箱、漢德車橋、陝西重汽等目前中國最優質重卡產業鏈條，此次實現內地上市，可以讓香港、內地的投資者共同分享公司高速增長的成果，同時也為打造中國最富競爭力的汽車零部件產業鏈奠定了堅實的基礎。（

【2007-04-29】
濰柴動力:關於上市首日交易的風險提示

4月30日，"濰柴動力"（股票代碼：000338）將在本所上市交易，為防範該股上市首日交易風險，維護證券市場秩序,保護投資者合法權益，本所將對該股上市首日交易實施以下風險控制措施：
一、當盤中漲幅與開盤漲幅之差首次達到50%或-50%時，本所對其實施臨時停牌15分鍾；盤中漲幅與開盤漲幅之差首次達到90%或-90%時，本所對其實施臨時停牌15分鍾。盤中漲幅是指盤中成交價格較股票發行價格的漲幅，開盤漲幅是指開盤價格較股票發行價格的漲幅。
14:50之後股票達到上述臨時停牌條件的，本所不再對其實施臨時停牌。
股票臨時停牌時間跨越收盤集合競價開始時間14:57的，本所於14:57將其復牌，恢復收盤集合競價。
臨時停牌期間，投資者可以繼續申報，也可以撤銷申報。
二、本所對該股交易實施重點監控，並視情況採取進一步風險控制措施。對涉嫌蓄意操縱交易價格的有關帳戶採取限制交易等處理措施，並上報中國證監會查處。
本所鄭重提示廣大投資者注意投資風險，理性投資，及時關注本所有關臨時停牌公告。
深圳證券交易所
二○○七年四月三十日

【2007-04-27】
思路創新 濰柴動力(000338)回歸A股功成名就

4月25日，濰柴動力正式發布公告：根據深圳交易所通知，濰柴動力A股定於4月30日掛牌上市。自去年9月2日公司提出「濰柴動力H toA吸收合並湘火炬」方案、12月29日濰柴動力及S湘火炬經五個分類股東會高票通過後，在監管機關的指導和支持下，中國證券市場上最具創新的第一例「HtoA」案例，最終隨著S湘火炬的謝幕和濰柴動力的登場，而畫上了圓滿的句號。
歷時半年多的濰柴動力「HtoA」案例，涉及了「上市公司吸收合並」、「增發換股」、「股權分置改革」等諸多的概念和領域，更是在「兩個法律環境」和一個特定股改法規的條件下實施的第一個案例。整個方案的設計思想、實施原則、交易條件等充分體現了濰柴動力團隊的商業智慧。方案實施過程中涉及15個地市企業的資產和業務運作，尤其得到了湖南、陝西和山東等省市的大力支持。H股公司濰柴動力做到了回歸內地增發A股、換股吸收合並湘火炬、湘火炬整合股改等三大資本創新運作，成為了第一家通過換股吸收合並方式回歸A股的藍籌股，開創了資本市場上的「濰柴模式」。
據介紹，回歸後的新濰柴是一個擁有200多億資產、3萬多名職工的汽車及零部件產業集團，將是深市主板較為稀缺的績優藍籌公司的代表。對市場上的投資者而言，合並之後新的濰柴動力將展現出良好的發展前景和強大的盈利能力，無論A股還是H股的投資者都將分享此次合並帶來的成果。對於濰柴動力而言，此次產業整合已經初顯行業龍頭地位。新濰柴動力自此擁有了濰柴動力發動機、法士特變速箱、漢德重卡車橋等高成長性、高盈利能力的動力總成業務，火花塞、空調、燈具、剎車等成長性強的汽車電子業務，以及陝西重卡、東風越野車等整車業務，一個中國最完整的重型汽車產業鏈業已形成，為實現規模效應、壯大民族品牌、進軍國際市場奠定了基礎。
董事長譚旭光對記者表示，當今企業面對的資源都是平等的，發展和提升就在於整合能力。面對收購湘火炬後的整合任務，我們創新思路，用不到一年的時間完成了三年甚至五年才能完成的產業整合，這為大踏步進軍國際市場、打造國際化的民族企業集團，創造了先機。

【2007-04-26】
濰柴動力(000338)將於30日在深交所上市

4月25日，濰柴動力（2338 HK）正式發布公告，根據深圳交易所通知，濰柴動力(000338)A股定於4月30日掛牌上市。
自去年9月2日該公司提出"濰柴動力H to A吸收合並湘火炬"方案、12月29日濰柴動力及S湘火炬經五個分類股東會高票通過後，在監管部門的指導和支持下，中國證券市場上最具創新的第一例"H to A"案例，最終隨著S湘火炬（000549）的謝幕和濰柴動力的登場而畫上了圓滿的句號。
回歸後的新濰柴是一個擁有200多億資產、3萬多名職工的汽車及零部件產業集團，將是深市主板較為稀缺的績優藍籌公司的代表。對市場上的投資者而言，合並之後新的濰柴動力將展現出良好的發展前景和強大的盈利能力，無論A股還是H股的投資者都將分享此次合並帶來的成果。

【2007-03-28】
濰柴動力A股IPO申請獲准

中國證監會發行審核委員會昨日召開發審會，審核通過了濰柴動力股份有限公司的A股首發申請。
據悉，濰柴動力公司擬通過此次發行，以換股方式吸收合並上市公司湘火炬，並完成湘火炬股權分置改革工作。預披露信息顯示，濰柴動力擬發行1.9億股A股，發行後總股本為5.2億股。每股發行價格為20.47元，流通股實際換股比例為3.41：1。完成換股後湘火炬將被注銷，以濰柴動力為合並完成後的存續公司，申請在深圳證券交易所上市。

【2007-03-26】
濰柴動力IPO申請周二上會

本報訊 中國證監會發行審核委員會定於3月27日召開2007年第31次發審工作會議。濰份有限公司的首發申請將上會接受審核。
在23日召開的第28次發審工作會議上，浙江東南網架股份有限公司和天津普林電路股份有限公司的首發申請分別通過發行審核。（於 揚）

E. 什麼是重型卡車

重型卡車是一種地道的、傳統的、非正式的對重型貨車和半掛牽引車的稱謂，包括大家在公路上看到的各種專用車（灑水車、消防車、公路清潔車、油罐車、攪拌車等等）、自卸車（拉土車，都有舉升器）、貨車（運貨的，包括牲口之類）以及一些不多見的越野車（軍用的多）。

目前國內從事重型卡車生產的廠商有將近30家，不過市場份額的90%以上集中在銷量的前九家，它們分別是中國一汽、東風集團、中國重汽、陝汽集團、福田汽車、北奔重卡、上汽紅岩以及來自安徽的兩家汽車公司華菱汽車和江淮汽車。

(5)濰柴東風越野車擴展閱讀：

發展趨勢：

市場業績的產銷兩旺，使各家重卡整車廠對自產動力總成的需求愈加強烈。一位業內專家評價認為，如今整車廠和柴油機廠之間的關系，已經從數年前的戰略合作，逐漸向股權合作演變，全產業鏈的集團公司越來越多。

目前，國內主要整車廠都在構建或重組自己的柴油機廠。一汽解放有錫柴和大柴配套，中國重汽有杭發廠和章丘廠兩個發動機生產基地，東風商用車公司主要由東風康明斯配套，並新建成3萬台東風dCi11發動機的動力總成基地。

即使在濰柴動力控股的整車廠陝西重汽，也已涉足發動機領域，和康明斯合資生產11升發動機。而產品剛剛上市的集瑞聯合卡車，也在其UE重卡平台上標配玉柴聯合動力的6K大排量發動機。

此外，2011年上半年，北汽福田汽車股份有限公司與戴姆勒股份公司中重型載貨車及發動機合資公司有望掛牌成立。該項目投產後，賓士OM457系列發動機的年產能將達到4.5萬台。