東風凱馬皮卡真垃圾
⑴ 請請問 凱馬 輕卡 質量怎麼樣 好在哪裡 毛病 在哪裡 比如490 發動機 525的 後橋
質量不是很好
首先是大箱太單薄，如果你拉輕活那就不用考慮這點了。
如果你要跑遠路，我不建議你買凱馬，因為凱馬配件在路上不易買。
還有凱馬的減震不是很好，這樣就造成了凱馬駕駛室愛出毛病，例如玻璃升降器，門鎖，操控台的損壞。
還有凱馬愛配揚柴，揚柴太愛燒機油，好在鋼桶長動力足。所以買凱馬就要配無錫四達的發動機，我的485是錫柴的，跑了12萬才保發動機。
變速箱490都配的是520的，4100的才配525的，一般都是臨工的，不是很好。
⑵ 凱馬輕卡怎麼樣
我前年在畢節成大軍那裡賣了一輛490的，還七萬多，不到二個月冒黑煙，沒力，突然熄火，服務站說是敲
剛，要我自己出錢，結果把發動機打開，全是好的，害我花了幾百塊，就這樣開幾個月，最後到另一個修理廠，原來就是一個接頭沒接好，小毛病多得很，修理費高。凱馬車是全球最垃圾的了，千萬別賣。服務又差，
⑶ kmc是什麼牌子的皮卡
凱馬皮卡KMC是台灣的。在大陸有分公司,像產超匯鏈條的深圳有限公司轎滑。超匯鏈條在摩托車上用的很多。
皮卡，作為一款在商用車市場所佔份額不足10%，在整個汽車市場更只佔2.1%，在中國汽車市場同比增長2.45%、商用車同比下降6.31%的背景下，卻實喚芹現了總體銷售39.43萬輛、同比增長4.1%的業績，成為汽車領域少有的細分市場而備受矚目。
皮卡汽車
皮卡汽車其特點是有轎車般的舒適性，動力強勁，且比轎車的載貨和適應不良路面的能力強。隨中國城鄉私營經濟的進步壯大，國內中小城市的物流業加速發展，作為農用車和微型客車和微型卡車的更新替代車型，皮卡的需求日趨增大。「乘客載貨兩相宜」的皮卡產品在二三線中小城市及經濟條件較富裕農村地區獲得的認同度越來越高。
在歐美地區，皮卡的銷量占汽車總銷量的30%，美國甚至高達60%，而目前中國僅約2%。
盡管皮卡在舒適程度、節能環保、形象等多方面與乘用車不分伯仲，其多功能性比乘用車有更好的口碑，但進城禁限政策能否解和帆畢禁，成為當前皮卡發展的關鍵。
⑷ 我想買一輛6萬元以下的皮卡,請問那個品牌比較好
很多人都認為長城皮卡不錯,價格也在5-9W之間,可以考慮一下
最主要是性能不錯