長城汽車大皮卡

Ⅰ 這才是高端皮卡該有的樣子，體驗長城炮乘用8AT柴油版

在國內現在提起皮卡車型，那一定會率先想到長城炮系列車型，上市至今長城炮加上風駿系列已經占據皮卡細分市場半壁江山。長城炮擁有寬大霸氣的車身，看上去肌肉感十足，讓多少直男夢寐以求。

總結，通過簡短的城市路況體驗，可以說長城炮乘用柴油版給我最大的感覺就是舒適，就像開一款中大型的SUV，並沒有給人那種板車皮卡那種硬邦邦的感覺。其次，動力上完全夠用，就算去越野它也能給你充足的動力保障。當然，長城炮還致力於打造全場景皮卡車生活，從東海之濱到雪域高原，從繁華都市到沙漠戈壁；從攝影、騎行、攀岩、路亞，到探險、露營、遊艇、房車，統統都能滿足你。

目前這兩款車型均已經上市，從價格方面可以看出，相比越野版來說這兩款車型更適合城市生活用途，並且售價11.78萬起售，就這價格在同級別皮卡車型中優勢明顯。在發布會現場還公布了長城皮卡全球銷量突破180萬輛，就這成績也足以說明長城皮卡已經占據皮卡市場半壁江山。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 長城炮是超巨實力的商用大皮卡，擁有霸氣的車身外觀！

長城炮是長城汽車最新推出的皮卡車型，分為乘用版、商用版以及越野版三個版本。我的是長城炮商用版，價格區間為9.78萬-12.88萬元。動力方面搭載2.0T汽油發動機以及2.0T柴油發動機，傳動系統匹配6速手動或采埃孚8速自動變速箱。
長城炮是長城汽車最新推出的皮卡車型
分為乘用版、商用版以及越野版三個版本
有後側45℃
正後方
霸氣側露的前臉
長城炮商用版在外觀上採用與乘用版不同的設計，風格更加簡潔干練。新車前臉為點陣式設計，同時兩側頭燈組內部帶有透鏡，下方採用更大面積的梯形格柵，營造出非常野性的氣質。
副駕駛座
右後視鏡
尾燈
多媒體大屏
右側車門
從側面來看，商用版與乘用版相差不大，但長城炮商用版配備了粗大的黑色防滾架。新車還根據使用需求推出兩種軸距車型，標准軸距版車型長寬高和軸距分別為5362/1883/1882毫米和3230毫米，貨箱長寬高為1520/1520/538毫米；而長軸距版車型的長寬高和軸距分別為5602/1883/1882毫米和3470毫米，貨箱長寬高為1760/1520/538毫米。
大面積真皮包裹
中控台
真皮座椅
感應器車門
新車尾燈採用了立式設計風格，其內部設計很硬派，後貨廂配備坡道梯卡槽，便於商用裝卸貨品。而新車輪胎考慮到經濟性，採用了耐磨並且經濟的朝陽輪胎，規格為245/70 R17。
車內氛圍燈
加油口
中控台操作區
多功能方向盤
適時四驅系統
加裝行車記錄儀
新車的內飾設計與乘用皮卡有較大的區別，線條更為平直。中控大屏的設計與銀色的鍍鉻裝飾連接，四輻式方向盤加入了多功能按鍵，方便操作的同時也提升了視覺效果。另外，新車中控台嵌入9英寸顯示屏並集成最新的智能網聯系統，支持高精度語音識別、娛樂控制、遠程式控制制等～舒適配置上，新車搭載了真皮座椅、皮質門護板，6向主駕手調座椅、4向副駕手調座椅、自動空調、天窗等。安全配置上，新車還提供了雙氣囊、ABS+EBD、車身穩定系統、前後盤式剎車、胎壓監測等。

Ⅲ 解析長城金剛炮自動版：預售價偏高，競爭力略弱

金剛炮，長城皮卡炮系列裡的低端系列，定位實用派商用工具皮卡。

自動擋的選項終於出爐，可是這台車的出現卻沒有太多驚喜。

首先來看預售價：

• 汽油版，後驅9.79-9.98萬
• 四驅11.18-11.38萬
• 柴油版，後驅10.48-10.68萬
• 四驅11.88-12.08萬

自動版的起售價不足十萬元，這確實是挺有吸引力的；不過四驅版本就不是特別搶眼了，而且這台車的配置並不算高。全新標配ESP（車身穩定系統）值得肯定，沒有側氣囊和頭部氣簾略有遺憾，沒有定速巡航有些可惜，而且還沒有倒車影像和車機，使用鹵素大燈，使用塑料方向盤，使用手動空調，這也是比較遺憾的。

動力方面可以給出好評，4C20B-2.0T汽油機標准為140kW/360N·m，4D20M-2.0T柴油機標准為120kW/400N·m；兩台悔鋒擾發動機的標准都與普通炮皮卡相同，並不是中功率或低功率的版本。

變速器用6AT。

整體水平在十萬級別確實不錯，但四驅版本還是缺少了一項關鍵配置，那就是「後橋差速鎖」！但是後橋差速鎖、倒車影像、車機屏幕都是支持選裝的，選裝之後的落地價貌似與普通炮皮卡相比就沒有多大差價了。

再來看普通炮皮卡的指導價的起售價（包括商用版），具體為：

• 汽油版，後驅11.08萬
• 四驅12.38萬
• 柴油版，後驅11.78萬
• 四驅13.08萬

價格最低的商用版炮皮卡的基礎安全配置與自動版金剛炮相同，但是標配了倒車影像、定速巡航、車機屏幕，這三項配置如果自行加裝或選裝的話，似乎價格就和普通炮皮卡自動版的低配沒有什麼懸殊了。

四驅版本的低配與其高配的差價是一萬元，配置也是有這些懸殊的。

在價格懸殊不夠高大而且有配置差異的前提下，兩車的發動機標準是一樣的，但是變速箱的標准完全不同；金剛炮使用的是6AT，普通炮皮卡使用的是8AT；而且即便是普通炮皮卡的商用版，其內飾設計也與乘用版的炮皮卡相同，使用的是電子檔的換擋桿，金剛炮的內飾就比較簡單了，尤其是在沒有屏幕的前提下，中間的懸浮屏既視感真的是有些過分了。

如果再加上機械手剎拉桿和電子手剎等配置和設計的差異，金剛炮的自動版就真的沒有什麼吸引力了。

編輯：天和Auto-汽車科學島

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Ⅳ 全新體驗，長城炮商用大皮卡！本人超級喜歡！

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即使在副駕駛位，也有較好的視線

長城炮商用皮卡作為高端商用皮卡，不僅擁有非常優秀的承載力，在智能方面也進行了提升，顛覆了工具皮卡的概念，加速皮卡在中國市場的全新變革。相信在未來的皮卡市場中，長城炮一定會引領一波全能車的風潮，帶給消費者更好的出行體驗。

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