越野漂移視頻

❶ 汽車漂移的具體操作要領是什麼

1.漂移原理：
漂移到底是起源於日本還是其他國家，至今沒有定論，寬泛意義上的漂移是指讓車頭的指向與車身實際運動方向之間產生較大的夾角，使車身側滑過彎的系列操作。漂移時車輛的後輪會失去抓地力，失去抓地力的形式有兩種，一是後輪抱死，二是後輪空轉(一般情況下：後驅用動力，前驅用手剎，專業的漂移車手也經常會運用手剎在側滑的過程中來糾正車身側滑的角度) 。這兩種方法都對車都有非常大的損害，所以漂移車都要經過專業級的改裝。今天我們找的是一款後驅車，所以主要運用後輪空轉進行漂移。
2.登車之後務必先系好安全帶：賽車的安全帶與普通家用車的安全帶不同，賽車安全帶一般有兩種：第一種是四點式，第二種是五點式，一般家用的轎車都是三點式，賽車對安全系數要求的很高所以採用四點式或五點式安全帶，這兩種會把賽車手牢牢的固定在賽車座椅上，如果賽車發生意外，可以盡大可能的保護車手免受傷害。
3.操作：
第一步：打滿方向，踩住離合器，掛入1擋。

第二步：踩油門，轟油門讓發動機達到一定的轉速（轉速越高，輪胎越容易迅速打滑，一般要高於5000轉，因為松離合的瞬間轉速會迅速掉落，為了保證後輪持續打滑，高轉速是為了提供足夠的扭力）。

第三步：彈離合（鬆手剎後，迅速抬起離合器，抬起的時候切記要快，否則一些馬力較小的車很容易產生推頭現象而增大回轉半徑，增加控制難度。）方向盤保持打滿，持續給油、保持發動機轉速。

❷ 漂移在真實賽車中真的不實用嗎

漂移在真實賽車中真的不實用，漂移主要用在表演或是路況變化較大的賽車活動，其中因路面摩擦特性，在越野拉力賽里應用頻率較多。

而其他競速類的賽車則鮮少運用漂移技巧過彎，因為在一般柏油路面上漂移過彎時車速減損較多，再加上輪胎損耗較大，除非是特殊原因，車手並不會經常在競賽過程中使用此技巧。

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漂移產生方法：

1、直路行駛中拉起手剎之後打方向。

2、轉彎中拉手剎。

3、直路行駛中猛踩剎車後打方向。

4、轉彎中猛踩剎車。

5、功率足夠大的後驅車（或前後輪驅動力分配比例趨向於後驅車的四驅車）在速度不很高時猛踩油門並且打方向。

其中3，4是利用重量轉移（後輪重量轉移到前輪上），是最少傷車的方法。1，2隻用於前驅車和拉力比賽用的四驅車，而且可免則免，除非不怕弄壞車。

注意1和2，3和4分開，是因為車的運動路線會有很大的不同。漂移過彎和普通過彎一樣，都有速度極限，而且漂移過彎的速度極限最多隻可能比普通過彎高一點，在硬地上漂移過彎的速度極限比普通過彎還低！

❸ 【車叔漲姿勢】讓人瘋癲的越野大賽：巴哈1000

汽車賽事中有刷圈的，漂移的，當然也就有越野的，最讓車叔為之瘋狂的越野賽事就是巴哈1000，這是個相比於其他越野賽事更加熱血，更加瘋狂的賽事，充滿濃重的美式特色。

想像一下，以150公里的時速奔跑在茫茫戈壁，時刻需要觀察復雜的越野路況，還要小心盡量不要傷害到過路的野生動物。然而最需要注意的是巴哈1000的觀眾會惡意破壞賽道，鋪設各種陷阱，甚至車手會遭到當地人的暗算，但這些也同樣是巴哈1000賽事的魅力之一，也真正體現了參加此項賽事的車手水平之高。

看到這個狂野的美式越野賽事，說實話，車叔也實在是羨慕，希望咱們國內的汽車文化也能得到世界的認可，也希望咱國內也會有這些讓人為之瘋狂的賽事產生，相信在不久的將來車叔的憧憬能夠實現吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 狂野飆車極限越野怎麼漂移

1、用手指按住屏幕左邊即可剎車，車輛速度會逐漸慢下來，當放開手指車輛又會繼續加速前行。在轉彎時點擊剎車，那麼車輛會進入漂移狀態，點擊一下就好，不要一直按著，這樣車輛漂移時速度就不會降低，還可以控制漂移的方向。

2、車輛在漂移時本身是氮氣噴射狀態，那麼噴射過程並不會因為漂移而中斷，漂移的時候可以儲存氮氣值，讓下一次有更多的氮氣來噴射加速，可以抽空多補充一些氮氣。

❺ rc短卡和越野可以漂移嗎

可以。rc短卡和越野可以漂移，越野車是一種為越野而特別設計的汽車。主要特點是四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險杠。