香港越野車賓利飛馳

⑴ 路遇五連號悍馬H1，曾是王林座駕，現被人高價收藏

提起王林，相信很多人都不陌生，可以說很多明星都是他的貴賓。而每逢有人來拜訪他，他都是派豪車隊接送的。而他的豪車也是數不勝數，例如勞斯萊斯的幻影、悍馬的H1和H2、賓利飛馳。此外，還有卡宴、坦途等。

在越野性能方面這輛車自然不用多說，其強悍都是大家有目共睹的。但對於現在多數人都生活在城市裡，對於越野的需求其實並不高，即便是考慮購買汽車，也基本不會選擇它。

而上面提到的這輛悍馬，其實有人購買，更多還是為了收藏。而它之前的車牌也同樣讓人羨慕，五連號的車牌，還是非常有誘惑力的。不知道大家對於悍馬有怎麼的想法呢？歡迎留言討論。（圖片來自網路）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 9萬—900萬，值得買的15款車

值得買的15款車

豐田 致炫 2022款致炫X 1.5L CVT領先PLUS版

說起代步神車，我們不應該忽略到豐田致炫。如今的致炫，已經從開始的兩廂「雅力士」進化成為了跨界版車型，雖然還是兩廂，但是空間、功能和性能都有了較大提高。

豐田旗下的產品向來以省油著稱，在小型家用車方面，豐田更是有話語權。致炫依然採用了豐田的1.5L自然吸氣發動機，擁有雙VVT-i可變氣門正時系統技術。發動機最大功率82KW，擁有112匹馬力，最大扭矩139N.m。

雖是兩廂設計，但車身尺寸並不小，4160mm*1720mm*1520mm的全車尺寸，仍然擁有2550mm的軸距，並且後備箱在放倒第二排座椅的情況下依然可以拓展出326L的儲物空間。新款致炫車身顏色選擇豐富，內部空間大，而且油耗十分可觀，城市代步，甚至作為單位日常通勤車都是十分實用之選。

大眾 朗逸 2022款280TSI DSG豪華版

作為一款深受國人喜愛的家用轎車，朗逸有著不錯的口碑。如今，朗逸再次改款，延續了家族式的設計語言，變得更加大氣穩重。

在發動機方面，大眾是比較鍾情於渦輪增壓的，朗逸也是在使用自然吸氣發動機的同時使用了1.4T渦輪增壓發動機，使用的是大眾著名的EA211-DSB發動機，最大功率110KW，150匹馬力，最大扭矩250N,m，變速箱可能雞肋了點，搭配了7擋乾式雙離合變速箱。

4米6的修長車身，2688mm的軸距，空間方面絕對是夠用。後備箱510L的容量，也能裝下足夠多的行李箱。內飾做工上，在保留穩重風格的同時，也加入了車載互聯等高科技裝備。此外，朗逸前後都裝備了泊車雷達，並且還保留了鹵素的前霧燈設計。

馬自達 CX-5 2021款2.5L自動四驅旗艦版

說起玩自然吸氣的「高手」，馬自達得算一個。馬自達CX-5，一款緊湊型SUV，在同級別中擁有較高的性價比和操控性，應該說，這是一款往往被人們忽視了的好車。

動力上，CX-5擁有196馬力，最大功率144KW，最大扭矩252N.m，與之匹配的是一款6擋自動變速箱。

雖說是緊湊型SUV，但它的尺寸也十分可觀：擁有4555mm*1842mm1685mm的全車尺寸，軸距2700mm。向來注重性能的馬自達，為CX-5使用了前麥弗遜、後多連桿的懸掛設計，並且使用了R19英寸的輪轂。可以說，CX-5是性能與空間兼得的一款車。

別克 GL8 2022款Avenir艾維亞系列

談起實用性，GL8絕對是實力擔當 。征戰了國內市場20餘年，對國內市場的把控和判斷自然是拿捏得十分到位。

在看到國內MPV市場的巨大潛力後，GL8主動發力，率先將4座MPV概念引入國內，更加註重後排乘客的尊貴體驗和乘坐舒適感。推薦艾維亞系列的一個重要原因，就是它豐富的座位選擇，除了常見的6座、7座外，還有4座版可供大佬們選擇，艾維亞全系標配了2.0T+48V輕混系統，在提升了動力的同時也降低了燃油，9速手自一體變速箱與之搭配可謂是天作之合。

作為一款MPV，空間是個硬指標，艾維亞系列全車尺寸5219mm*1878mm*1799mm，軸距達到了3088mm。作為一款擁有高性價比的接待用車，GL8艾維亞可謂是不二之選。

奧迪 A6L 2022款55TFSI quanttro旗艦動感型

曾經是國內「官車」代名詞的A6L，幾經改款越來越變得年輕富有活力，然而，它的行政級轎車的屬性並沒有改變，A6L依然是國內這個級別炙手可熱的車型。

動力上，A6L是為數不多依舊使用了3.0L渦輪增壓V6發動機的車型，而且也是使用了48V輕混系統。3.0T發動機最大可以提供250KW功率，最大340匹馬力，最大扭矩500N.m，也是使用了7擋濕式雙離合變速箱。能在行政座駕上叱吒風雲多年，A6L的尺寸自然是不容小覷，超過5米的車身長度，3米的軸距，足以讓後排的乘客有了更多的從容空間。

長途旅行也是A6L的一個重要任務，為此，奧迪為它裝備了73L容量的油箱，並且它還有一個430L容量的後備箱，這樣一台A6L，可謂是全能型選手。

雷克薩斯 ES200 2021款豪華版

關於雷克薩斯ES的「豪車」身份，網上也是一直爭論不休，一方認為ES只不過是換標的凱美瑞，只是在配置上略高於豐田，並且這個價格也不是豪車的價格；另一方則認為，作為純進口品牌，加上近些年熱度持續走高、銷量節節攀升，雷克薩斯的豪華屬性當之無愧。

然而，小編則認為，ES的定位屬於「輕奢品牌」，但不可否認，ES絕對是中大型車市的一個攪局者。2.0L直列四缸發動機，最大功率127KW，173馬力，最大扭矩208N.m，使用的是CVT無級變速箱。全車尺寸4975mm*1866mm*1447mm，軸距2688mm，雖說是一款行政級轎車，但ES似乎更適合親自駕駛。

值得一提的是，ES在安全性上也是十分投入，不僅裝備了前後排氣囊和側氣簾，更是為前排提供了膝部安全氣囊。R17英寸的輪轂動感十足，可以說，ES是新晉精英階層鍾愛的對象。

豐田 SIENNA塞納（進口） 3.5L LE兩驅版

雖說廣汽豐田將進口塞納國產，但是目前依舊有進口版本塞納以平行進口的方式進行銷售。在國內市場，塞納也是老闆們追逐的對象，為什麼？因為實用性強。

在北美市場，塞納可謂是家喻戶曉，也是影視劇中的常客。目前國內在售的進口塞納又分為兩驅、四驅版本，四驅版本多見於加拿大版。有人不禁要問：既然有了國產塞納，為什麼還去買進口塞納？首先，是動力形式不同，進口塞納依舊是採用了3.5L V6發動機，最大功率198KW，269馬力，最大扭矩332N.m。

驅動這樣一台龐大的商務車，3.5L自然要比2.5L有力量。其次，作為進口版本，塞納更注重的是實用性，因此，採用了織物座椅、鹵素大燈，個別版本還沒有天窗設計。進口塞納車長達到了5085mm，軸距3030mm。塞納採用了前麥弗遜式、後扭力梁式非獨立懸架。雖然塞納沒有埃爾法和威爾法的豪華，但長途駕駛、外出旅行仍然是不錯的選擇，換句話說，塞納是一款偏重於駕駛性的MPV。

特斯拉 Model Y 2021 Performance高性能全輪驅動版

作為汽車界的「蘋果」，特斯拉自問世以來就是人們口中的焦點。從美國市場走向中國，再到中國上海的特斯拉超級工廠建立，特斯拉越來越走入人們的生活，不得不說，電動汽車的問世，確實是顛覆了傳統燃油汽車的生存位置。

Modle Y走的是大道至簡的設計風格：一塊大屏解決了所有的問題，所有的信息也都反饋於此。內部沒有一個實體按鍵，採用了懷擋的設計，快充僅為1小時，慢充10小時，極大地解決了能量供給的問題。雖然冬季是電動車的瓶頸，但是損耗也是在能接受的范圍之內。

雖然是電能驅動，但是Modle Y有著一顆跑車「心」，車輛多處設計可以比肩跑車：R21英寸的大號輪胎，前雙叉臂、後多連桿的懸掛，都讓特斯拉顯得與眾不同。作為走在科技前沿的車型，Modle Y全車共有8個攝像頭，12個超聲波雷達和1個毫米波雷達。哨兵模式、手機遙控泊車等功能更是讓人眼前一亮。

豐田 蘭德酷路澤 2015款4.6L V8中東限量版

同樣是一款情懷老車，大家似乎更願意稱呼它為：陸地巡洋艦。雖然硬派越野車不在少數，但是蘭德酷路澤確實是一款值得擁有的座駕。

作為僅存的4.6L V8發動機的使用者，蘭德酷路澤擁有238KW的最大功率，提供了310匹馬力，最大扭矩453N.m。當然，它的尺寸也很大，超過5米1的車長，2850mm的軸距，儼然一個龐然大物。但是它的亮點都不在這些方面，強悍的越野性能才是它的標簽。

使用了托森式中央差速器結構，前螺旋彈簧雙叉臂獨立懸掛、後四連桿式非獨立懸掛系統，並且最最重要的，它是非承載式車身。同時，它還有一些奇特的功能：比如蠕行模式、坦克掉頭等等，這些功能都讓它成為了真正為越野而生的車款，駕駛這樣一款車，真的可以帶你去任何地方。

保時捷 911 2022款Turbo S Cabriolrt 3.8T

擁有一台跑車，是無數人的夢想。然而，現實世界裡，跑車的作用似乎並不是很大：因為跑車往往對路況要求較高，所以，超級跑車似乎並不是很實用。

保時捷911就是一款可以經常開出來的跑車：為什麼這么說呢？首先，911有著純正的跑車血統，其次，它的性能相對更能適應國內的路況。製造跑車起家的保時捷，為911量身打造了後置發動機，採用了水平對置6缸雙渦輪增壓發動機，這樣的發動機制式絕對稱得上是一種獨創。最大功率478KW，650匹馬力，最大扭矩800N.m。

作為跑車，那麼自然不能對它的空間有過多苛刻的要求，但是911的表現也實在不錯，4535mm*1900mm*1301mm的全車尺寸，2450mm的軸距。有意思的是，911前後輪胎尺寸還不一樣：前輪胎使用了R20英寸，後輪胎則使用了R21英寸輪。作為一款跑車，911的設計也是無可挑剔，有了這些元素的支持，選擇911不會後悔。

寶馬 X5 2022款XDrive 40i尊享型M運動套裝

雖然寶馬家族目前擁有眾多的SUV車型，但是最早期的SUV車型只有X3/X5,。

X5是一款中規中矩的中大型SUV，像X1、X2、X4、X6等車型也只能算是後來者。寶馬向來注重駕駛體驗感，並且寶馬的直列發動機在業界也是有口皆碑，X5就是集合了這些優點的一款車。動力上，X5使用了直列6缸3.0L渦輪增壓發動機，並輔助48V輕混系統，裝備了8速手自一體變速箱。

寶馬為X5設計了適時四驅，並使用了R21英寸的大號輪胎。4930mm*2004mm*1776mm的全車尺寸，2975mm的軸距讓它有了足夠大的空間。作為SUV，運動性能自然不差，內飾做工方面也是十分考究。褪去了之前高達百萬的售價，X5是一個不錯的選擇。

賓士 S500L 4MATIC 2022款

賓士S的每次換代，都會引起不小的震動，這次也不例外。

雖然還有更高級別的邁巴赫版本S，但小編仍然認為原汁原味的S是值得推薦入手的豪華大型轎車。此代S級沒有了以往的稜角分明，反而走起了圓潤的設計風格，更是為了降低整體效果，取消了外置天線的設計。動力上，S500L放棄了之前的大V型發動機，使用了直列6缸3.0L渦輪增壓發動機，並輔助48V輕混系統，為車輛提供了最大435匹馬力，最大功率320KW，最大扭矩520N.m。

能夠成為D級轎車的領跑者，S500L的尺寸也是足夠之大：5320mm*1921mm*1503mm的全車尺寸，加之擁有3216mm的超長軸距，使得S500L的後排成為了絕對的巔峰。內飾豪華的做工和配置，超大的中控大屏，無論何時都能讓S500L成為耀眼的明星。

路虎 攬勝 2022款3.0L L6 400PS尊崇創世加長版

作為在豪華SUV領域絕對的霸主，攬勝似乎從未把其他對手放在眼裡，畢竟它有著高貴的血統，並且一直為英國皇室所青睞。攬勝之所以長盛不衰，一個重要的原因，就是它是一款可以作為行政座駕的SUV。

攬勝使用了一款3.0L直列6缸渦輪增壓發動機，並且輔助48V輕混系統，最大功率294KW，400匹馬力，最大扭矩550N.m。內飾做工也是有著英國車特有的細致，用料十分考究。車輛空間也是十分可觀：5200mm*2091mm*1868mm的長寬高，3122mm的超長軸距，讓後排乘客有足夠的空間，因此，用作商務接待氣場絕對強。

此外，SUV車型用作長途旅行也是絕佳的選擇，配備了104L的大油箱，足以完成任何長途旅行。高貴的血統加上出色的性能，這就是選擇攬勝的理由。

賓利 飛馳 2020款 6.0T W12標准版

從牌面上來看，賓利無愧於頂級豪車。然而，賓利更多的是被老闆們親自駕駛，很少被用於商務接待車型。

飛馳卻就是這么一款超豪華的大型轎車。飛馳使用的是大眾聞名的W型12缸6.0L渦輪增壓發動機，擁有強勁的動力，可以爆發出467KW最大功率，635匹馬力，最大扭矩達到了驚人的900N.m，同時使用了一套8速濕式雙離合變速箱。全車尺寸為5316mm*1978mm*1483mm，軸距3194mm，用作商務接待絕對是有里有面。

賓利也是沿襲多年的純手工打造，並且支持定製。超大的R21英寸輪胎，後備箱容積達到420L，並且還有一個90L的大容量油箱，無論是長途的商務活動亦或者是來場說走就走的旅行，飛馳都會為你帶來超凡的乘坐體驗。

勞斯萊斯 幻影 2018款6.7T長軸版

作為豪華品牌的絕對王者，幻影有著無數的光環：高昂的售價、純手工打造、多達4萬余種的車身顏色、各種個性化定製……這都讓幻影一直延續著它的神話。

動力上，准確的說幻影是使用了一台6.75L V12雙渦輪增壓發動機，匹配8速手自一體變速箱，最大功率420KW，571匹馬力，最大扭矩900N.m。各種能工巧匠經過幾個月的精心縫制皮革、打磨木材，在兩個國家、三個工廠之間的通力協作下，使得一台台幻影交付客戶。

關於幻影的定製，更是有著太多的故事：無論是高寒地區的小牛皮還是自家門前多年的珍貴木材，只要客戶提出需求，勞斯萊斯都會把它放到你的幻影上。將近6米的車長，3.7米的超長軸距，讓乘坐幻影成為一種享受。當然，這又到了考驗錢包的時刻了。

⑶ 賓利越野車有哪些車型

賓利越野車有賓利添越以及添越新能源兩款越野車，兩款基本都定位為中大型SUV。其中，添越是賓利旗下首款SUV車款，而添越新能源是添越的延伸產品，是一輛混動車款。

賓利經營的車款一般有慕尚系列、飛馳系列、歐陸系列及添越。以添越新能源為例，該車在置配方面擁有六種模式的按摩系統、座椅加熱通風、獨立的後排座位可實行18向電動調節，並供給有按摩、通風和電動腳托。此外，它還配備了可拆卸的10.2英寸平板電腦、隱藏式杯座、更多儲物空間以及USB充電介面等。