漳州二手皮卡車

A. 全資收購新福達 零跑汽車獲生產資質

[汽車之家資訊]?又一家造車新勢力解決了生產資質問題。12月10日，企查查信息顯示，福建新福達汽車工業有限公司（簡稱新福達）完成股權變更，原股東三龍集團有限公司退出，新增股東零跑汽車有限公司，持股比例100%。這意味著，通過控股新福達汽車，零跑汽車由此獲得了生產資質。

『零跑C11將於2021年交付』

產品、工廠、生產資質均到位，零跑汽車也將在蔚來、理想、小鵬之後上市。零跑汽車相關負責人向汽車之家透露，零跑汽車計劃在2021年登陸國內科創板以實現IPO，預計明年6月申報，有望在明年年底實現上市。

編輯點評：

2020年是不少企業的承壓之年，對於造血能力尚弱的造車新勢力更是艱難，而帶著「IT造車」標簽的零跑汽車能夠穩步推進造車節奏實屬難得。據統計，零跑汽車造車花費約20億元，遠未到業內提及的「200億門檻」，但量產產品、工廠、融資等都已落地。截至目前，零跑已完成4輪融資，融資規模超11億元，公司總估值達71.2億元。同時零跑正在籌備B輪融資，本輪融資規模或超過30億元。

零跑汽車董事長朱江明的另一身份是大華股份副董事長，去年大華因被美國納入實體清單引起部分投資人的擔憂，因為零跑汽車一部分的資金及技術支持來自大華股份，朱江明及時澄清稱，「大華股份只是零跑的股東之一，且兩者分離，不會對零跑造成實質性影響。」從今年的發展看，零跑確實未受影響，而且大華的背景如今也讓更多人看好這家IT基因的新創車企。正在跑部前進的零跑汽車，你看好嗎？（文/汽車之家宋愛菊）

B. 零跑收購新福達汽車，難道僅僅是為獲得生產資質

隨著B輪融資的完成，零跑汽車或將於2021年底或2022年IPO科創板。而獲得獨立的生產資質，對於零跑汽車來說意義深遠。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 獨家｜全資收購福建新福達將獲得生產資質，零跑：目前仍在走程序

在今年廣州車展期間，零跑汽車聯合創始人、總裁吳保軍在接受《財經》記者采訪時談及後續如何獲取資質時稱：「如果純粹從經營角度出發，代工較為合理。如果有合適的標的，比如工廠由於空置時間長，價格變得越來越便宜，總體對比成本和工廠的品牌之後，我們也會考慮。」

此前，在相關部門一度暫停純電動乘用車資質審批的情況下，多家造車新勢力也是通過收購具有資質的整車廠來獲取生產資質。其中，威馬先後收購了大連黃海汽車有限公司、中順汽車控股有限公司兩家主機廠商，從而獲得了新能源汽車的生產資質；小鵬汽車也於今年3月底完成了對廣東福迪汽車有限公司100%股權的收購，從而獲得生產資質；理想汽車更是斥資6.5億元收購重慶力帆汽車有限公司之後，順利獲得生產資質。

不難看出，通過資本進行收購，這些公司成為了造車新勢力中為數不多擁有生產資質，且自建工廠製造生產的汽車企業。而這也補足了企業從智能汽車研發、製造、銷售運營以及售後服務保障全鏈條的完整性。

擁有自己的生產資質對於擴張中的企業來說具有更加深遠的意義。彼時，威馬汽車戰略規劃副總裁陸斌曾公開表示：「收購大連黃海，只是威馬汽車總體布局邁出的一小步，根據威馬汽車未來的產品規劃，將需要更多的基地和資源。」

對於零跑汽車來說，這樣的規劃思路仍然適用。目前，「追趕者」零跑正在加速業務擴張，並開展了B輪融資。此前，《財經》記者獨家獲悉，零跑汽車的預計在B輪融資（即pre-IPO融資）和IPO融資兩輪中，共計融資60億元人民幣，而目前零跑汽車B輪融資已經鎖定了幾家大的投資機構。完成B輪融資之後，其預計將於2021年底或2022年登陸科創板。

了解，零跑汽車的B輪和IPO融資將主要用於業務拓展和市場營銷。除了每年推出一款新車外，零跑汽車也將重點做渠道的擴展。接下來，零跑汽車還有擴充產能以及開拓海外市場的打算。

攻城略地，獲取造車資質只是第一步。而收購福建新福達，對於零跑汽車而言也或許僅僅是後續戰略中的一個開始。

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D. 收購新福達，不再只依賴於長江，生產資質堪憂的零跑有了著落

此前，零跑汽車一直依賴於長江乘用車代工。但在不久前，長江乘用車進入破產程序並招募重整投資人，這使得零跑汽車的生產資質一下子沒了著落。

目前，零跑汽車已在浙江金華新能源小鎮擁有一座AI工廠，建有三電車間及汽車核心部件四大工藝車間，採用柔性生產線，可實現三平台多車型共線生產。但就當下而言，其也僅有S01和T03兩款車型在售。新車C11雖然已經亮相，但是具體上市時間也還是個未知數。對於生產資質都不明確的零跑，不知作為消費者的你會怎麼看呢？

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E. 漳州市這邊,皮卡車拉貨，怎麼算運費

不一定，一般按照體積計算，也有協商按照種類重量計算。