華泰吉田越野車v6

A. 什麼車跟日本無關

這個多了去了，怎麼回答啊，寶馬、賓士 保時捷 蘭博基尼 法拉利 布加迪之類的都不是日系的啊，這個問題給你反向回答吧，把幾乎所有的日系車告訴你，剩下的都不是，你看行不行？！
日系車品牌包括直接使用日系車品牌的車輛，原型車是日系車或關鍵部件使用日系產品的國產品牌，模仿日系車的國內品牌，和日系車有著親緣關聯的國際汽車品牌。

一、直接使用日系車品牌的：

廣州本田——本田雅閣、飛度、奧得賽；
天津豐田——豐田威馳；
長安玲木——玲木斯威夫特·羚羊、玲木奧拓（還有西安奧拓、江南奧拓）；
鄭州日產——日產派拉丁、日產D22皮卡；
東風風神——日產陽光、日產藍鳥、藍鳥旗艦；
四川豐田——豐田考斯特、普拉多；
沈陽金杯——豐田海獅；
一汽轎車——馬自達M6；
海南馬自達——馬自達普利馬、福美來、馬自達323；
江西五十鈴——江西五十鈴客貨車、五十鈴皮卡；
重慶五十鈴——重慶五十鈴客貨車、五十鈴SUV；
北京吉普：三菱帕傑羅速跑；

二、原型車是日系車或關鍵部件使用日系產品的國產品牌：

天汽一汽：夏利（大發）、夏利2000、一汽雅酷、一汽威姿（豐田）；
沈陽金杯：金杯輕客、閣瑞斯MPV（豐田）；
東風柳汽：風行（三菱）、五菱微面（玲木）；
東南汽車：得利卡、富利卡、菱帥（三菱）；
江西五十鈴：江鈴陸風（五十鈴）；
長豐汽車：獵豹越野（三菱）；
貴航雲雀：雲雀（富士）；
哈飛汽車：哈飛賽馬（三菱）、松花江微面（玲木）；
昌河汽車：北斗星、昌河微面（玲木）；
長安汽車：長安之星、長安微面（玲木）；
一汽轎車：紅旗世紀星V6（使用日產發動機）；
中華轎車：中華2.0、中華2.4、中華晨風（均使用三菱發動機和變速箱）；
上汽奇瑞：東方之子（使用2.4升三菱發動機及三菱智能化手自一體化變速箱）；
寧波吉利：豪情300、吉利美人豹、優利歐（使用天津豐田8A發動機）；
寧波美日：美日300（使用天津豐田8A發動機）；
（具有諷刺意味的是：紅旗中華奇瑞吉利等讓很多人以為是純粹民族品牌，結果呢？核 心部件卻不約而同地採用了日系產品）

三、模仿日系車的國內品牌：

長城：長城皮卡（仿豐田海拉克斯）、賽福（仿豐田4500）；
河北中興：引進豐田海拉克斯車身模具生產的皮卡和SUV；
北京汽車：北汽福田風景海獅（仿豐田海獅）、陸霸（仿豐田霸道）；
貴州航天：航天海獅（仿豐田海獅）；
還有相當一批仿豐田海獅輕客的製造廠；
還有相當一批仿五十鈴客貨車的製造廠；
相當一批套牌生產日系車的製造廠如廣州京安雲豹曾大量組裝本田和日產（就是風神的前身）、廣東湛江三星汽車組裝日產豐田三菱等，這種上不了目錄的「製造廠」幾乎全國各地都有；

四、和日系車有著親緣關聯的國際汽車品牌：

與日產聯姻的法國雷諾；
與三菱聯姻的美國克萊斯勒；
與富士重工、鈴木、五十鈴進行了股權轉讓的美國通用；
與美國通用進行了股權轉讓也就間接與日系有了關聯的義大利菲亞特；
不要忘了韓系車與日系車之間千絲萬縷的聯系；如華泰吉田新引進的現代特拉卡，就是由韓國現代公司購買三菱帕傑羅V33、V35車系技術重新包裝的。
由於馬自達已經成為福特的全資子公司，因此長安福特與海南馬自達具有極為親密的親緣關聯。
欣賞你的愛國心，望採納啊~

B. 華泰汽車：從越野佼佼者到賬戶余額僅剩13.2萬元，它經歷了什麼

曾經風生水起的華泰汽車，怎麼就到了今天這個地步？今天我們就來說說。

華泰汽車的前身，是1991年2月成立的山東榮成市汽車改裝廠。

1996年，榮成市汽車改裝廠與現代精工達成協議，合作生產奧奔越野車。由韓方提供主要零部件，中方生產車身並進行組裝。一年後通過省級鑒定。

這個項目得到了山東省的大力支持，甚至允許在申請資質的同時在省內試銷。不過，榮成汽車改裝廠並沒能申請到資質。無奈之下，於1999年4月掛靠一汽集團，曲線獲得了准生證，「奧奔」牌也被「解放」牌替換，代號CA6470W，當年生產120輛。

不過業內人士普遍認為，華泰之所以收購曙光，其實是為了借殼上市，不過在後期運作時出現了問題，導致了資金鏈出現問題。

據統計，截止2019年3月底，華泰汽車共有有息債務294億元，其中短期債務佔比68%，償債壓力巨大。

2019年7月，富力地產有意參股華泰汽車，並簽訂了戰略合作協議，不過一個月後，富力表示已暫定合作。

同年，華泰汽車所持曙光股份被凍結，而華泰汽車集團所有銀行存款加起來，也才只有13.2萬元。而華泰汽車位於山東榮成、天津、內蒙古鄂爾多斯等地的主要生產基地，也已停產。

曾經風生水起的華泰汽車，就這樣走上了絕路。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。