萬山51200重型越野卡車

Ⅰ 世界軍用拖車系列四七：萬山WS2400超重型越野卡車，承載大國利劍

羅斯福說過「 」講話要和氣，但手裡要有大棒。」——即「 」胡蘿卜加大棒」政策——這也是「 」玻羊車界」目前找到的關於該政策最權威的出處。中國，作為一個大國，五常之一；近現代飽受列強劫掠蹂躪的國家，用何種方法、何種方式撐起「 」國之利劍」，是自建國以來拼搏追求的一件大事！ 自1942年德國研製出第一種彈道導彈——V-2導彈（德文：Vergeltungswaffe-2）；二戰末期原子彈的橫空出世，二者的疊加成為各國至今追求的終極威懾力量。例如二戰中遭「 」一星期」滅國的法國，戰後復國的以色列，新聞熱點上的伊朗和朝鮮；中、美、俄、英、法這五個常任理事國無一例外是核武國家。 如何建設發展戰略性武裝力量？一直是各國不斷探索的課題。無疑，軍迷耳熟能詳的「 」三位一體」核打擊是當前這個星球上最終極的手段。而在陸基核武方面，除發射井方式外，就是把彈道導彈裝在輪式車輛或列車上機動，比如蘇俄就是這種方式的典範。 而這種擁有幾十個輪子的彈道導彈載具，准確的名稱應叫TEL，即Transporter Erector Launcher的縮寫，意為運輸-起豎-發射。 自美俄簽訂《中導條約》後，中國成為蘇俄之後，唯一重點發展中短程彈道導彈的國家，這更需要TEL/軍用超重型整體式輪式越野卡車的支撐。然而，我國即使是面對如此重大的國防問題，在車輛裝備和選型上，也不得不向薄弱的汽車工業低頭。 目前已知，1966年，我國參考GBC型越野汽車底盤、捷克斯洛伐克太脫拉等外軍車型，試製成功東方紅LT665型重型越野車，是一種具備拖掛彈道導彈機動的車輛。可是這款牽引掛車形式的車輛，不屬於TEL的范疇。1982年底，研製成功的鐵馬XC2200型載重越野車樣車，雖然引進吸收了賓士的技術，依舊讓部隊夙願難成。 牽引式掛車，與目前經常在媒體上見到的多輪、諸如「 」飛毛腿」導彈發射車這樣的TEL車輛比較起來，受牽引車重量的限制，在惡劣路面條件下即使半掛車發動機能夠提供足夠大的扭矩（我國當時嚴重缺乏大扭矩發動機），但動力也不能完全發揮，導致整車越野能力不足，部署范圍受到限制差——如果毛熊的「 」白楊」是以這種形式機動，那它想隱秘西伯利亞的原始森林，無疑是百分百寸步難行…… 所以，TEL/軍用超重型整體式輪式越野卡車，要求至少採用獨立懸掛系統、帶輪胎自動調壓系統、多軸驅動，可承載幾十噸或近百噸的貨物，能在高寒、高溫、高濕、高海拔等惡劣環境下行駛，還要保障所承載的火箭或導彈安全可用——其性能優劣直接影響武器系統運輸乃至發射的成敗！由於該車型設計生產需要解決很多關鍵技術，目前只有俄羅斯、白俄羅斯、美國和中國掌握。 而我國掌握這項技術的關鍵，還要從萬山WS2400超重型載重越野車說起。截至目前，已經有泰安特車等多家公司逐步超越而過。但是，由湖北三江航天萬山特種車輛有限公司在1986年研製的WS2400型，卻是我軍列裝的第一款超重型載重越野卡車（TEL）！ 1986年，萬山特車在MAZ-543的基礎上，研製出萬山580型20噸級8×8重型越野卡車，即後來的WS2400型。1991年8月24日，該底盤在北京通過鑒定。萬山WS2400型主要用於東風11短程地對地導彈發射車，WS2400型的後續車型已經成為我國戰術和戰略武器的組成部分，陸續成為PHL03火箭炮、鷹擊62岸艦導彈等發射車底盤，為國防事業做出了突出貢獻。 由白俄方面提供技術成立的萬山特種車輛有限公司，是白俄羅斯的明斯克輪式牽引車輛廠和中國三江公司合資而來，技術基礎就是成熟並響徹內外的MAZ-543重型軍車。萬山WS2400型的量產，重點解決了我國軍方在重型軍用越野底盤上的瓶頸。 萬山WS2400超重型載重越野卡車，採用8×8越野底盤，自重21噸，載重22噸。滿載時在公路上最大行駛速度可達60千米/小時，一次加 *** 程不小於650千米，最小轉彎半徑15米，最大爬坡度57%，最大涉水深度不低於1.1米。 該車可在公路、土路或灘頭實施機動，在中雨、中雪或能見度大於50米的霧天進行機動和部署發射，在局部照明條件下進行夜間發射。從行進狀態轉入戰斗准備狀態僅需3分鍾。 大單胎和雙叉臂獨立懸掛儼然一副MAZ的樣子，出身名門的萬山軍車繼承了明斯克MAZ車型皮實耐用等優點。在萬山WS2400型8×8越野底盤之後，該廠又研發出從4X4至16X16驅動形式的多型重型底盤，進一步解決了部隊在這方面的緊迫需求。 改革開放成果斐然，蓬勃發展的中國汽車工業，在解決自身薄弱基礎的同時，在軍用/民用超重型載重越野卡車方面，經多家車企的努力，目前可覆蓋40噸、50噸、60噸、70噸、80噸和90噸等各種載重級別的車型！ 2011年5月，萬山特車獨立研製出國內最長、裝載質量最大的自行式超重型特種越野運輸車——WS51200型。採用美國康明斯發動機及德國自動變速箱的WS51200型，實現了8軸底盤超重型越野車產品型譜的實物化，整車總質量122噸，整備質量42噸，裝載質量80噸…… （參考文獻及圖片源於網路，版權屬原作者所有。）