皮卡車四輪定位

㈠ 長城風駿5皮卡四輪定位坐不住是怎麼回事

你好。四輪定位的數據經常偏差。第一是因為經常行駛顛簸的路面導致數據偏差
第二是因為底盤的懸掛部件有變形或者是間隙過大的。
比如下肢臂球頭 軸承間隙過大 橫拉桿球頭有松曠的現象。都是會導致定位定不住的！

㈡ 皮卡車的四輪定位

皮卡車跑偏並不是只有外傾角影響的，有很多，比如底盤左右高低、輪胎花紋和氣壓、後傾角，還有退縮角，這些都會影響跑偏的。
底盤的話，你把車平舉頂高，拿個捲尺量下車底大梁離舉昇平台的距離，左右兩邊一致最好了，但也可以用來調節。
輪胎都很容易看了，不需要講解吧，哪怕是新手也懂……
後傾角和退縮角都可以用定位電腦測出來了，如果你不相信定位的數據，那也可以自己檢查。
用捲尺量下前後輪的輪胎距離，兩邊有差別就是後傾角和退縮角問題。
後傾角調節是和外傾角調節同一個地方，皮卡車大都是用墊片的，前後墊的墊片不一，後傾角就不同。
退縮角的話，皮卡車有一根前拉桿，就是下擺臂連接到車前方，大概水箱下方偏後的位置，有螺絲可以調節，往裡鎖緊輪子就越靠前，車就會跑另一邊。
如果還有不懂，可以繼續問，我做四輪定位有八年多了，算是老手吧……

㈢ 皮卡車的四輪定位後比前大多少才標准

一厘米之內。皮卡車的四輪定位一般控制在正負零點三厘米范圍內，且皮卡車的四輪定位後面比前面要稍大最好一厘米之內算標准。

㈣ 皮卡四輪定位前束正還是負好

四輪定位前束正好。
基本所有車的前輪都是正的前束（+0.15左右），負的傾角（-1~-1、5），不會影響吃胎，且方向回位好。當然一些特殊車輛除外。

㈤ 經常拉貨的皮卡車有沒有必要做四輪定位

那最好做下四輪定位，不只是調整前輪前束，還有些也要調的，前輪定位參數有主銷內傾，主銷後傾，前輪外傾等等，如果前輪定位參數不好的可以加速輪胎模磨損，

汽車為什麼要做四輪定位，這是廣大用戶和司機同志很關心的一個問題。讓我們先從汽車的構造說起。拿當前路上行駛的多數四輪轎車為例，轎車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷後傾(角)、主銷內傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個內容。這是對兩個轉向前輪而言，對兩個後輪來說也同樣存在與後軸之間安裝的相對位置，稱後輪定位。後輪定位包括車輪外傾(角)和逐個後輪前束。這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫四輪定位。
四輪定位的作用是使汽車保持穩定的直線行駛和轉向輕便，並減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。由於各汽車生產廠家對四輪定位原設計的不同、製造的不同，使得各輪的各種傾角和束值就各有不同，並且有可調部分和不可調部分之分；做四輪定位就是通過四輪定位儀，檢測出被測車輛的各輪傾角和束值是否符合原廠標准，如不符合可做隨機調整。
換句話說，當駕駛員感到方向轉向沉重、發抖、跑偏、不正、不歸位或者發現輪胎單邊磨損、波狀磨損、塊狀磨損、偏磨等不正常磨損以及駕駛時車感飄浮、顛顫、搖擺等現象出現時，就應考慮做四輪定位了

我在學校帶課，我們教學用的四輪定位儀買的是5萬多，測起來很方便

㈥ 皮卡車的前輪右側吃胎而且比左輪外側吃胎嚴重,後輪正常,要不要四輪定位,請

你好，皮卡車的輪子已經歪了，影響車子的性能和磨損輪胎，需要四輪定位了，希望我的回答可以幫到你