北京20越野性能視頻
A. 北京BJ20這車怎麼樣
北京BJ20汽車是挺好的。
動力部分採用型號4A91T的1.5T渦輪增壓發動機。最大功率110kW，6000rpm，最大扭矩210Nm/2000-4500rpm。
匹配的CVT變速器，北京BJ20與發動機匹配的是來自比利時普奇的CVT變速箱。顯然，北京20對駕駛順暢度的重視遠遠大於動力體驗。發動機加速經驗，經過反復測試，在ESC電子穩定系統關閉的情況下，啟動速度將控制在2400rpm左右。
此時彈射裝置可以獲得最快的啟動過程：
發動機可以在2000rpm處發揮最大扭矩。所以輪胎在開始時也會輕微滑動，但對成績沒有影響。開始後6000rpm升，最後北京(BJ)20以10.91秒突破100。北京BJ20是什麼發動機，北京BJ210搭載4A91T的1.5T渦輪增壓發動機可以說是越野及家庭兩方面的使用兼備，對於預算不足、擁有越野心態的小夥伴來說，BJ20是一個不錯的選擇。
B. BJ20網友真實口碑，BJ20為什麼停產了
北京BJ20是北京越野旗下的一款緊湊型SUV，這款車自2015年誕生，期間進行過3次改款後便在2018年停產退市，如今人們想購買這款車只能通過二手渠道了，那麼這款車究竟表現怎麼樣，下面來看看BJ20網友真實口碑。從BJ20車主們的實際體驗中可以看出，這款車讓人滿意的就是它的外觀，硬朗方正的車身造型給人一股硬派越野車的味道，前臉標志性的分體式大燈足夠具有辨識度。不過整體設計有些許過於激進，所以喜歡的人會很喜歡，不喜歡的人也表示無法接受。
內飾方面BJ20的表現中規中矩，根據網友們的反饋該車後排乘客的舒適性體驗比較差，不僅座椅不夠柔軟，偏硬的懸架調校也會給車廂帶來比較大的顛簸感，後備箱的空間也比較小，但是個人日常代步使用還是沒有問題的。
動力方面，車主坦言這款車起步時的動力比較肉，缺乏些許駕駛激情，不過這款1.5T發動機速度上來後表現還是不錯的，只是高速行駛時風噪比較大，需要將音樂播放的音量調高才能將噪音進行掩蓋。
所以綜合來看北京BJ20的表現還是符合同級別車型中的主流水準的，正所謂人無完人、車無完車，9.68-13.98萬元的售價也讓大部分消費者都能買得起這款車，那麼BJ20為什麼停產了？
其實停產的主要原因還是這款車的銷量太低，根據2018年國內汽車銷量報告顯示，BJ20在2018年全年僅賣出10444輛車，在緊湊型SUV銷量排行榜中位列第159名，所佔市場份額僅為0.11%，這樣的成績與眾多出色的對手相比顯得毫無競爭力。
而北京汽車面對BJ20銷量低的事情也很快做出了反應，決定停產BJ20並推出全新SUV「北京BJ30」填補產品空缺，北京汽車希望BJ30能夠以全新的姿態面向消費者，並扭轉BJ20銷量低的局面。
C. 搭載1.5T渦輪增壓發動機，北京BJ20表現分析
北京BJ20搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，擁有年輕的造型設計，內飾表現沉穩大氣，動力輸出頗為穩定，推出6種車型配置，官方指導價為9.68-13.98萬，定位為一款緊湊型SUV，下面就來看看這款車的表現怎麼樣。
北京BJ20的動力方面表現不錯，搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力為150Ps，最大功率為110kW，最大扭矩為210N·m，最大功率轉速為6000rpm。傳動系統部分，此車匹配6擋手動變速箱或CVT無級變速箱。前/後制動器類型為通風盤式/實心盤式。懸架形式為前麥弗遜式獨立懸掛+後多連桿式獨立懸掛。
北京BJ20的售價為9.68-13.98萬，售價方面比較合理，車頭部分設計頗為時尚，綜合表現符合同級別的標准，是一款值得消費者考慮的車型。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
D. 【車主點評:越野新方向，北京BJ20】
#選車理由 因為家裡已經有一輛轎車了作為家用了，所以第二輛車我就打算買一輛越野比較好的，因為經常要和朋友去山裡玩，這樣也比較方便一點，看了幾款吉普的都不滿意，唯一滿意的牧馬人還特別貴，於是就把目光轉向了國產陣營，國產北京吉普赫赫有名啊，去看了一下BJ20，覺得很不錯，價格也很滿意，於是就買了。
#最滿意 最滿意的是性價比和外觀，這款車的配置還算是比較高的，但是售價僅僅只有不到十三萬而已，而且它的外觀秒殺那些合資車型，非常的帥氣，開出去回頭率老高了。
#最不滿意 因為沒有四驅系統，所以有的山路很打滑的話就上不去，就算打開s擋或者雪地模式，也是上不去的，這已經是頂配了，希望以後能出四驅的車型吧。
#空間 內部空間很大了，而且他的坐姿比較舒服，不會像轎車一樣讓人縮綣在那裡，後排地板中間的凸起也不算是很嚴重，反正坐五個我們東北大漢是沒問題的，後備箱稍微有點小而已。
#外觀 外觀非常非常的帥氣，選擇的這款是白色的，車門處還有黑色的標識，遠遠的看上去和路虎一樣，前年的北京兩個字，將整輛車的氣質瞬間提升了，眼睛蓋上也有專門進氣的口。
#內飾 內飾設計的很不錯，鑲嵌式的中控屏還是挺大氣的，圓形的空調出風口是和北汽的標志一樣的造型，算是里外呼應吧，儀表盤的造型看起來像蝴蝶一樣。
#動力 動力是搭載了1.5t的發動機，一般情況下是夠用的，不管是超車還是爬坡都沒問題，偶爾去山地的話，只要路不是太坎坷，都沒問題。
#操控 方向盤很輕，容易上手，而且轉向很精準，油門也是比較輕的，開久了也不會累腳，而且還帶有360度全景影像，用於觀察四周的狀況。
#舒適性 因為是越野風格的車，所以基本與舒適無緣了，其實坐慣了轎車的話，我還是非常喜歡越野車的這種感覺，對路面的反饋很好，也不會讓人昏昏欲睡。
#油耗 目前跑了1000多公里了，平均油耗9.4，跑高速的時候用定速巡航的話，平均油耗只有六個不到，平常市區或者山地的話，那就比較高了。