豐田汽車皮卡二手

A. 哪種皮卡車好

什麼叫最省油最經久耐用的皮卡車變成顧客購買皮卡時最在意的難題，因此今日給各位提供最省油最經久耐用的皮卡車強烈推薦，看了後相信你能尋找心中中的「那類皮卡車好」！

那類皮卡車好

國內長城風駿系列產品皮卡便是比較好的，是長城汽車哈弗企業的_典大作，曾持續14年全國各地銷售量第一，尤其是長城風駿5、6、7的汽車發動機都是有配用GW4D20D的2.0T渦輪增壓器柴油機（喜獲我國十佳發動機頭銜），也可以在中國十大皮卡品質排行前端。

zte中興皮卡也是國內皮卡的老牌，有著70年的皮卡造成工作經驗，29年國外出入口的簡歷，擁有利比亞戰爭淬練出軍車質量的優良用戶評價。此外zte中興皮卡選用擴寬加厚型的性能卓越技術專業越野車汽車底盤，同_福特汽車Ranger皮卡，做到國際級水準，表現低速檔越野車功能強，汽車行使可靠性好等特性，也是國內皮卡非常好的挑選。

豐田汽車知名品牌品質大家都眾所周知，而豐田汽車皮卡也是非常值得介紹的，便是進口價格相對性較高，豐田汽車三大皮卡分別是豐田汽車海拉克斯（Hilux）、豐田坦途（Tundra）和豐田汽車塔科馬（Tocoma）。在其中中東地區版的海拉克斯價錢為26.18-28.60萬元、中東地區版寬闊大道為3八萬元、塔科馬加中東地區版是3六萬元。這般高的價錢在我國銷售量並不開朗，而豐田汽鏈陵車小皮卡16萬上下便是HiluxRocco版。

福特汽車皮卡也是非常出色的，皮卡系列產品皮卡在美國市場非常受大家喜愛，可是在中國培養養車費用全是特別高，較為上手的皮卡車型便是猛禽皮卡f150，價錢達到52.38-61.2八萬元，也不是一般人能玩得起的，而買該輛車的客戶大多數用於越野車或改_。此外中國有猛禽皮卡撤銷強制報廢的相應現行政策。

通常在二手皮卡車貿易市場，在二手皮卡車全集價錢中你能看到許多2萬二手皮卡，但這種皮卡「水份」很高，尤其是急售二手車皮卡更為必須注意了，許多情況下這類皮卡車快貼近損毀，有些是二手事故車或浸水車，檢修成本費大的與此同時，車子技術性情況存有安全風險。

最省油最經久耐用的皮卡車

風駿5柴油汽車型油耗7.3L/100KM，燃油車型油耗10.2L/100KM。長城風駿6油耗評測表現，測試綜合油耗為7.8L/100km，這款靜音模式汽車發動機的表現或是非常優異。而長城風駿7仍然沿用長城風駿5和風駿6的動力裝置，因而在油耗表現層面差別並不大。對於長城炮排氣量相對比較大，並_有得出友喚虛官方好燃網油耗主要參數，因而預計10-12個油。總體來說，萬里長城皮卡或是較為省油經久耐用的。

東風銳騏皮卡也是十分省油的，其配備的汽車發動機選用BOSCH電機控制共軌技術性，至大功率140大馬力（103KW）/3800rpm，扭距最高值為305牛·米/1800-2600rpm，發動機壓縮比做到16.9：1，在東風御風省油比賽中，東風御風商業輕貨車剛正不阿配用ZD30汽車發動機，以一百公里油耗4.55L奪得冠軍，還可以算得上中國最經久耐用的皮卡車之一了。

對於納瓦拉和dmax哪家好的難題，油耗層面，納瓦拉行車124.4千米，耗費車用汽油11.65升，納瓦拉皮卡真正油耗為9.4升/一百公里；D-MAX行車129.4千米，耗費柴油機9.06升，油耗為7.0升/一百公里。因而dmax在油耗表現層面更勝一籌。

百萬購車補貼

B. 日本二手豐田皮卡車多嗎

日本二手豐田皮卡車多。二手豐田皮卡車在日本二手車市場上是常見的車型之一，數量較多。在日本，豐田汽車是非常知名的汽車品牌，其生產的皮卡車在日本市場上有著廣泛的應用，包括農業、建築、物流等領域。

C. 豐田坦途報價多少錢

豐田坦途是一款日本豐田汽車公司生產製造的美國版的大皮卡，其高低與悍馬汽車不差上下，關鍵在北美地區市場銷售，中國_口小量。今日給大夥說說豐田坦途價格，網民指出把價錢說出來好讓我死心，也有些人買坦途後悔了，下邊一起來看一下雀冊是怎麼回事。

豐田坦途

官方網引導價錢：49.00-51.80萬元（二手車報價22.80-62.80萬）

耗油量范疇：14.05~18.89L/100km（平均油耗16.47L/100km）

排氣量：5700ml（5.7L）

（豐田坦途規格圖片）

最新款豐田坦途規格主要參數：尺寸5815*2030*1935mm，輪距3700mm，車箱規格1695mm，較大載重量560kg，較大拖掛4173kg，汽車油箱做到111L。

（豐田坦途汽車發動機圖片）

驅動力層面，配用5.7LV8大馬力汽車發動機，至大功率284kw/5600rpm，最大扭矩轉速544Nm/3600rpm，與之配對6擋手自一體變速器，也促使坦途5.7真實油耗在16L/100km上下。

（車內飾圖片）

豐田坦途（1794版）配備：整車深棕色內飾帶槐木裝飾設計，牛皮加溫自然通風坐椅，電動記憶力部件、10項坐椅電動調整，電動伸縮不銹鋼加溫倒車鏡帶全自動防眩目後視鏡和方向燈、BSM變更車道盲點_助、導航欄、倒車後視、JBL音響、電動全景天窗、前後左右色標感測器、20寸輪圈，前座車窗玻璃一鍵升降機，兩驅四驅電子器件變換，雙區全自動控溫中央空調，電動調整汽車方向盤，拖掛系統軟體，LDA行車道偏移警報系統，LED全自動近遠光檢驗車燈，LED前霧燈，LED日間日間行車燈，自動巡航操縱，PCS撞擊警報系統，RCTA轉向_助警報系統。

（坦途四驅系統圖）

汽車底盤懸掛系統層面，選用非承載式車身構造，前置後驅，前雙叉臂獨立懸掛，後汽車鋼板彈簧非獨立懸架，四驅方式是分時四驅，可是坦途前後左右軸也沒有輪間的差速器鎖，輪間限滑是藉助AUTO-LSD（全自動中央差速器）系統軟體進行，在低速檔四驅檔，限滑系統軟體能立即干預，協助坦途坦然塵中解困，也特別派歲山適合越野車。

（最新款豐田坦途圖片）

2019款豐田坦途SR5TRD版

豐田坦途SR5加規TRD做為一款專享越野車的車系，相比於一般坦途作出了很大升_，整車較大的新亮點取決於配備的Bilstein外掛軟體儲油罐廂式減振器，TRDPro配用的與眾不同低彎曲剛度扭簧為前懸給予了2英寸的附加升舉高寬比。車前位置配置有6mm厚的TRD鋁質擋雨板，提升汽車底盤抗造性，在豁車和穿越重生時徹底不要為汽車底盤擔憂。

2019款豐田坦途SR5TRD版配備：倍斯登越野車避震，TRD越野車輪廊，全地形輪胎，快速平衡桿，電動後擋風玻璃與隱私玻璃屋脊式除霧器，前座椅加熱，多用途伸縮節汽車方向盤，8寸顯示器，汽車底盤擋雨板，TRD貼花紙，前後左右雷達探測，GPS導航，手機藍牙，倒車後視，高級音響，雷達探測激光測距，行車道偏移作用。

據統計，豐田坦途進行一次小維護保養（包含拆換機油機濾）必須花費為1500元上下，大保養則必須2五百元上下。

有些人買坦途後悔莫及嗎

最先坦途精準定位大中型皮卡，因而比一般的車要長，許多坦途買車人體現泊車和掉頭也不便捷，。次之便是耗油量高，野外實時路況不錯也需要16L/100km，到城區至少也需要17-1八個油，並且標配車音箱是非常差的，因而並非每個人都能夠接收的。隨後便是皮卡入城難題，盡管現如今皮卡etc辦理早已很便捷，也是有省份公開皮卡入城，可是依然有一部分地域對皮卡時間范圍的限號，或是務必加後蓋板才可以入城等規定，這也是買坦途後悔莫及的首要緣故。

美國最專業的汽車安全性碰撞試驗組織IIHS（美國高速路安全性保險協會），最近對11款美國銷售市場上的皮卡開展了檢測，在旅客側小重合檢測中，豐田坦途獲得了唯一的「差」的得分。據豐田汽車內部員工稱，豐田汽車正開發設計另一種模塊化設計構架——新平台_部編號為F1，有希望用以豐田汽車集團旗下全部皮卡，全新升級坦途預估2021年發生。

有關熱搜榜

①坦途和皮卡哪一個經久耐用

百萬購車補貼

D. 豐田越野房塔科馬那裡有售

豐田越野房塔科馬二手汽車市場有售。因為國六排放標準的全面實施,豐田Tacoma已經無法通過平行進口的方式來到中國了。像這款塔科馬皮卡車，越野性很強的，經常走山路，這款車在適合不過了，皮實耐用，不過目前這款車停售了。不太好買到新車。只能到二手汽車市場看看找二手的了。

豐田越野房塔科馬車型特徵

從申報圖中看，新車採用豐田最新家族式設計，其大尺寸六邊形進氣格柵搭配粗壯的保險杠使車頭顯得十分威武，而該車全新樣式的前後大燈又增添幾分時尚感。另外根據不同客戶需求，新車還提供多種車身形式可選。

動力方面，新車將提供2.7L和3.5L兩款發動機可選，其中後者採用了豐田的D-4S雙噴射系統。傳動部分，與發動機匹配的是6擋手動或6擋自動變速器。

E. 豐田Tacoma前身，近乎完美的1991年豐田皮卡

豐田Tacoma（塔庫瑪）正式誕生於1995年，目前已經歷經了三代車型，在海外市場被稱為「精裝版」豐田海拉克斯，豐田Tacoma是全世界最暢銷的皮卡車型之一，甚至還曾創下過連續13年美國中型皮卡銷量排行榜的榜首地位！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 20年的舊車，保值率55%，看到這輛豐田皮卡：我蒙了

以可靠性著稱

對於日系車三強，人們常說「耐用的豐田、賽車的本田、技術的日產」，不管在國內還是在世界上任何一個國家，「開不壞的豐田」並不是一句玩笑話，無論是轎車、SUV、還是皮卡，豐田都在詮釋著兩個理念，第一，耐用性，第二，外觀並不重要，豐田Tacoma皮卡（塔科馬或塔庫馬）就是最典型的例子，它往往被認為是看起來最平凡的皮卡之一，但即使是在今天，人們對其耐用性與可靠性也表現出了相當高的認可。

20歲的豐田Tacoma

國內的情況

很遺憾的是國內通過官方渠道不可能買到豐田塔科馬，只能通過平行進口，但是對於這樣一款定位工作且並不豪華的中型皮卡來說，四五十萬的平行進口價格完全沒有任何競爭力和吸引力，未來轉售價也不會很高，最好的期望是，在保證耐用性的前提下能夠引入國產，但是在皮卡政策完全放開之前，這只能是一個奢望。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。