菲律賓的三菱越野
① 令人刮目相看的三菱Evolution V，LANCER的魅力綻放
一般來說，在總共十代的三菱EVO里，最具車迷基礎的莫過於九代，除此之外，十代憑借相對較近的生產周期也有著數量不低的擁躉。但要說起五代，如果不是資深的JDM和拉力賽車愛好者，怕是應該沒什麼印象。今天故事的主人公成長於90年代的菲律賓，他在去學校的路上總能在家門口看到一輛三代三菱EVO停在路邊，當時的他並不認識那是一台什麼車，只記得在側裙上有一排「EvolutionIII」的字樣。隨著男孩對於賽車運動的愈發狂熱的激情，EVO總是在他成長的道路上伴隨左右，他開始想要更多地了解這款車。當男孩全家移民美國的加州之後，他的父親買了一台全新的EVOX，並且和EVO的車友們開始來往密切，以至於後來還組建了一個名為「TeamEmperor」的元老三菱組織，沒錯，靈感正是來自《頭文字D》。幾年之後，男孩的父親賣掉了那台EVO，換了一台寶馬E46M3，那是他父親夢寐以求的車輛，但男孩反而買了一台全新的EVOX，並且後來將其打造成Spec-D的SEMA展車。通過那台三菱，男孩在北美的EVO圈子裡樹立了自己的名氣。不過，男孩後來將那台十代還原賣掉了，只是為了打造出今天的這台五代。究其原因，男孩認為五代擁有比四代更寬的輪距，以及比六代更好看的車身套件。另外，五代同樣搭載了傳奇的4G63發動機，但底盤更輕。當男孩最初找到這台五代EVO的時候，車輛的狀況簡直糟透透頂，在他與賣家達成交易的時候，這台三菱已經被閑置了四年。男孩原本打算先修復這台車，但動力總成已經不見蹤影。不過，這台五代可是通過正規手續引進的，並且加州當時的法律允許右舵車上路行駛，所以，這也是男孩還是決定將其帶回家的原因。這個時候，男孩將五代EVO的項目暫時擱置，選擇先打造另外那台全新的FinalEditionEVOX。說回今天的這台五代，男孩一直都是世界計時賽（WTAC）的粉絲，所以對於WTAC賽車的空氣動力學非常關注。當他得到這台五代的時候，想到了利用最瘋狂的套件---VarisAsso寬體套件來實現WTAC的風格。最初的計劃就是在原廠車身上安裝了這款套件之後，再繼續下一步的改裝。就在2019年中的時候，男孩結識了幾個新朋友，並且在他們的幫助下，最終將這台五代EVO帶到了去年的東洋輪胎Treadpass展台。令人意外的是，五代的VarisAsso套件依然可以通過官方渠道訂購，畢竟日本的工廠保留了模具，而且大部分都以手工的方式生產，所以再做一套也不是難事，只不過需要等待4-6個月的時間。但男孩的一位朋友為了讓他趕上去年的SEMA，在兩個月內就拿到套件，然後男孩自己進行了安裝。鑒於Varis的品質，安裝的過程倒也比較順利。男孩接下來花了整整一年的時間收集了五代EVO平台可用的大部分ARC改裝件，包括全段鈦合金排氣，鈦合金頂吧，前置中冷，鈦合金換擋手柄等等，其中很多是男孩在十代EVO上也用過的。值得一提的是，在Cusco十點式防滾架里，那對紅色的RecaroRalliartRS-G賽車座椅是美國目前現存的唯一一對。不過，美國最難找的要屬五代EVO右舵版本的改裝件，即使EVO從四代到九代都有著高度相似的底盤，但男孩依然不得不通過海外渠道購買一些小零件，既花時間又費錢。男孩並不是單純地在打造一台展車，對於這台三菱的性能他也沒有含糊。在之前的十代EVO上，男孩使用了E85燃料，並且升級了原廠Brembo剎車。而今天的這台五代EVO具有CompTurbo渦輪增壓套件和ProjectMu四活塞剎車卡鉗，以及ClubRacer剎車皮。男孩知道五代的操控肯定會比十代好很多，他只需要提高自己左手換擋的速度就行了。在SEMA之後，第一次在洛杉磯的街道上駕駛這台五代EVO並不是一件輕松的事情。因為這台三菱不僅底盤高度太低，而且右手握方向盤，左手換擋令男孩非常不習慣。不過，當他把車停在路邊，看到路人們的反應時，他意識到一切都是值得的。男孩通過回答路人的問題發現，不少人其實認識這台車。我想這就要歸功於《頭文字D》的影響力了。另外，男孩對於輪轂的選擇非常挑剔，他已經先後換了四款樣式。從CE28ClubRacer2BlackEdition和TE37VMARK-II，到AdvanGT和AdvanRG-D2。我必須說，在FortuneAuto絞牙減震的幫助下，只要數據合適，每套都有各自的味道，並且搭配了295寬度的東洋R888R輪胎。接下來，男孩計劃定製上/下中冷管路之後完成程序的調校，並且將車輛帶上賽道上測試。目前，在使用原廠渦輪與E85燃料的時候可以輸出340馬力和420牛米。這是目前加州DynoDynamics馬力機上功率最低的數據，不過，在擁有了CompTurbo的渦輪增壓套件之後，就可以穩定輸出550匹以上的功率，但男孩的目標就是400-450馬力之間，畢竟這是一台用於街頭行駛的EVO。據男孩透露，在賣掉了另外那台十代EVO之後，他又購入了一台車准備打造，而且那是一個在男孩的心目中地位僅次於五代EVO的項目，也是一台三菱的右舵車型，至於到底是什麼，讓我們拭目以待。
