懸架軟硬越野
發布時間: 2024-12-06 00:29:23
❶ 越野車，只靠「硬」可不行
過去，硬派越野車，主打一個「硬」就對了。
以牧馬人為例，這款車採用了越野車常用的非承載式車身，前後均搭載了帶自適應減震器和穩定桿的多連桿整體橋式懸架。這種懸架的好處是能承受很大扭力，同時採用了螺旋彈簧，讓懸掛具備了更大行程。這不僅抬高了車身，還能讓車輛面對野外的糟糕路面時擁有很強的通過性。
當然了，仰望U8油氣彈簧的四輪聯動作用還有一個「摟草打兔子」的意外功能。由於雲輦-P的油液控制中心可以通過7個閥門精準控制油液的流入、流出，車輛還可以將每個車輪的高度進行單獨升降。因此，仰望U8還實現了業界獨有的露營調平功能。即使你把車停在了一塊崎嶇不平的路面上，只要地面凹凸的程度不算太大，車輛都可以將姿態調至水平，以便你不至於睡個頭重腳輕。
在活動現場，仰望U8演示在崎嶇路面上的露營調平功能
寫在最後：
對於在用戶心目中主打「性價比」的比亞迪而言，如何讓預售價109.8萬元的仰望U8獲得市場認可，是該公司要解決的核心難題。在筆者看來，做成一個讓用戶廣泛認可的豪華品牌，其難度並不亞於研發一套垂直整合的新能源汽車供應鏈。
畢竟，後者已經被特斯拉和比亞迪實現，但前者除了等待時間的積累以及常年的技術投入，好像並無他法。
但對於仰望而言，U8這輛車目前已經展示出的技術實力，的確給了消費者一個支付如此高昂售價的理由。那麼比亞迪接下來要做的，就是交付合格乃至令人驚喜的產品，讓敢於嘗鮮的消費者，能夠放心地復制沖上必魯圖峰的壯舉了吧。
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❷ 越野車的懸架是硬好還是軟好
是的是根據路況調的，比如可調空氣懸掛，根據車速能自動調節，不能太硬也不能太軟，因為都跟越野有關的
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