賓士g63越野歷史

1. 賓士G級歷史（下）：越野圈豪華領域的終極王者

在越野車領域，賓士G級給我們的印象是硬派、豪華、高端，而初代賓士G級卻和這些詞彙沒有半毛錢關系，與現在的車型定位有著天壤之別，甚至可以用「簡陋」來形容。這篇文章咱們接著聊賓士G級。W460/W461/W462這幾個系列的賓士G級定位是工具車，在軍用、消防、搶險等領域應用較多，民用版車型保有量相對較小，那個年代的賓士G級並沒有建立起在民用市場舉重若輕的地位，賓士G級的高端化形象並沒有建立起來。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 賓士g63什麼時候面市的

賓士G500是賓士2010年秋季在美國市場推出的一款超豪華SUV，是G級車的開山鼻祖。所謂的G550隻是在北美的不同叫法，其實也差不多。G55和G63分別是AMG高性能SUV的兩代產品。

賓士G500是賓士發布的一款車型。2010年秋，一款超豪華SUV——賓士G級將在美國上市，售價將超過7萬美元。在美國上市的G500是限量生產的車輛，每年在美國只能進口1000-2000輛。不過G500車型齊全，有不同顏色的車身和內飾可供選擇。賓士G500的目的是爭奪新生的美國SUV市場。目前市場上賣的比較好的車型是路虎4.6HSE和雷克薩斯LX470。但G500也有劣勢，外觀老舊，懸掛系統過時，價格昂貴。它的最低價是72500美元。

賓士G55AMG功率高達368kW/500HP。鈦灰色AMG輕合金輪轂的標准配置得到了改進。出色的動力是賓士-AMG最驕傲的一點，現在進一步加強了。G55AMG輸出功率368kW(相當於500馬力)，超過老款18kW(相當於24馬力)。與此同時，這款經典越野車的標准配置也有了相應的提升，包括全新的輕合金輪轂、雙氙氣燈、帶轉彎照明功能的霧燈以及全新的基於納米技術的增強型防刮漆等。

賓士G63AMG。賓士G63AMG基於最新2013改款賓士G級車型打造。與普通版相比，賓士G63AMG配備了較大的前保險杠，全車身動力學套件讓兩車具有非常動感霸氣的效果。賓士G63AMG在動力方面也表現非常出色。新車搭載5.5LV8雙渦輪增壓發動機，最大功率544馬力，最大扭矩760N·m，根據官方信息，該車0-100km/h加速時間為5.4秒，最高時速可達210km/h，賓士G級AMG完美兼顧了動力性、舒適性和越野性能，這款車的價格也很高。

展開信息:

梅賽德斯-賓士:

梅賽德斯-賓士，百年德國汽車品牌，汽車文明的開創者和引領者，被視為最成功的高端汽車品牌之一。其精湛的技術水平、高超的質量標准、創新能力以及一系列經典的轎跑風格令人稱道。

參考文獻:

網路-賓士g500

網路-g55

網路-賓士g63

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3. 賓士又一「硬漢」，搭載V8引擎，非承載車身+ 全時四驅+3把差速鎖

在國內汽車市場，要說起最令人興奮的車型，我覺得除了法拉利、邁凱倫、蘭博基尼這些超級跑車外，復古的越野車也能提起人們的興趣。比如今天我們要說的賓士G63 AMG，它保持了上世紀70年代的方盒子造型，十分復古、硬朗。搭載了V8雙渦輪增壓發動機，底盤採用非承載式車身設計，並配備了全時四驅和3把差速鎖。賓士又一「硬漢」，搭載V8引擎，非承載車身+ 全時四驅+3把差速鎖
賓士，它不僅在豪華轎車和豪華SUV領域表現得十分搶眼，在硬派越野車領域，賓士也有著自己的建樹，比如今天我們要說的賓士G63 AMG，方方正正的復古造型、強大的V8雙渦輪增壓發動機，再加上全時四驅、3把差速鎖和大梁，無論在城市中，還是荒郊野外都能凸顯出它的強大氣場，這樣的越野，怎麼能讓人不愛呢！因此，也有很多人把它當作了終極夢想座駕。男人的終極夢想，非承載車身+ 全時四驅+3把差速鎖，還有V8發動機
顏值方面，賓士G63 AMG整車依舊採用了方盒子的經典造型，並噴塗了特色的特殊的金屬黑漆。直瀑式的進氣格柵印有一個巨大的「虎頭奔」車標；圓形的前大燈嵌入進方正的車頭，外露式的黑色保險杠也極其復古，迷人。方盒子的經典車身依舊有著40多年前德國軍車的神韻，外凸的拱形輪眉與迎賓踏板連接，力量感十足；22英寸的AMG鍛造輪圈搭配著巨大的制動卡鉗和打孔式通風剎車盤，顯得極其有質感。車尾加入了外掛式全尺寸備胎，不僅美觀，又能應對越野時的不時之需。橫置式的尾燈也極具辨識度
尺寸方面，賓士G63 AMG的長寬高5875*2110*2210mm，軸距3120mm，定位於中大型硬派SUV，接近角和離去角分別為52度和54度，最小離地間隙460mm，最大涉水1200mm，這些硬性指標，保證了它強大的脫困性，論越野，賓士G絲毫不遜色於陸巡、大攬勝
賓士G63 AMG在各個方面都達到了旗艦級豪車該有的水準。做工、用料、配置以及細節方面也都達到了都達到了賓士汽車的頂級水準，絲毫不遜色與勞斯萊斯。大面積NAPPA真皮材質的鋪陳，真皮座椅的包裹性和支撐性都為頂級，很有品質感。深藍色Nappa真皮+碳纖維的平底式AMG方向盤搭配著懷擋式換擋機構，再加上炮筒式的空調出風口，運動氣息濃郁。12.3英寸的全液晶儀表和12.3英寸的中控液晶屏連為一體式設計，功能上支持GPS導航、4G、WiFi熱點、車聯網、64色氛圍燈等，科技感爆棚
動力方面，賓士G63 AMG搭載4.0升雙渦輪增壓V8發動機，最大功率585馬力，峰值扭矩850牛·米，傳動系統匹配9速手自一體變速箱。非承載式車身採用了雙叉臂式獨立懸架、後整體橋式非獨立懸架，還加入了帶有三個差速鎖的全時四驅系統，還帶有AMG RIDE CONTROL懸架控制系統，並支持運動、標准/舒適、越野、雪地駕駛模式。百公里提速僅4.5s，預計百公里油耗11.9L
點評：綜合來看，賓士G63 AMG能成為眾多人的夢想座駕，不僅僅是因為它有一個復古迷人的外觀造型，更關鍵的是它那種無所畏懼的越野精神，以及強大的脫困能力，無論是行駛在馬路上，還是在荒郊野外，它都不會把你仍在半路。我覺得賓士G63 AMG，它才是男人的「真大腿」，你們覺得呢？
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4. 經典傳承 盤點歷史上越野經典的G級越野車

44年來，G級越野車不只是經典永續的越野圖騰，更是拓界精神的絕佳詮釋。自1979年第一代G-Wagon面世，「G」就成為了持續打破常規的代名詞。從第一代G級越野車，到第一輛AMG的G級車型；從6×6的強悍升級，到邁巴赫的豪華拓界；從征戰達喀爾一舉奪魁，到陪伴旅行家環游世界，「G」的腳步總在不斷向前。時至今日，仍有超過80%的G級車行駛於道路上，激發更多人對於G級越野車的嚮往。

2024年，量產版的電動G級越野車即將正式亮相，開啟G級車歷史上的嶄新篇章。

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5. 大G是什麼車

「大G」就是賓士G級系列車型，是世界上性能最強的全地形越野車之一。

G級以G字母為命名，乃取自德文「Gelndewagen」越野車的首字母，原本為軍用車輛，後來推出民用化車種。

賓士G級是一款有著深遠歷史淵源的車，二戰時期它已為德軍服務，g4應該可以稱為g的鼻祖，它與現行g一樣既是性能又是豪華的象徵。G級自1979年上市發表以來，已在全球銷售超過20萬，該車型至今延續了四十年而不衰，其豪華越野車的地位始終不曾被撼動。

賓士G級定位於中大型SUV，在這款車型系列中共分為G500、G550、G63、G65、G350等五款型號，售價在142-350萬元，適合有一定經濟實力並且喜歡越野的消費群體。目前該系列車型在市場上的主要競爭對手為寶馬7系、雷克薩斯LX、路虎攬勝等。

而目前市面上在售的G級車型只有三款，它們分別為：

1、賓士G500（售價162萬起）。該車是賓士G級車型中最為常見的型號，該車搭載4.0T V8雙渦輪發動機，而G550的動力與G500相似，只是在配置上存在一些區別，並且G550擁有「4*4」版本，該版本車身尺寸非常大，在路上行駛從來不缺回頭率。

2、賓士G63（售價222萬起）。該車搭載5.5L 的V8渦輪增壓發動機，G65則各方面的實力都要比G63強一些，G65搭載6.0L V12雙渦輪增壓發動機，動力依舊強悍，在越野方面依舊是無敵般的存在。

3、賓士G350（售價142萬起）。這款車採用的卻是2.0T發動機和48V輕混系統組合，失去了V8 4.0T的大G在市面上引起了非常大的爭論，有人認為這款車是沒有靈魂的，甚至戲稱之為「小G」，但是該款車售價大大降低了大G的購買門檻 ，讓更多人能夠實現自己的「大G」夢。

賓士大G作為許多男人的夢想車型，該車不僅越野性能強悍，強大的舒適性也適合城市道路行駛，可謂是「上得廳堂下得廚房」，但大G的燃油經濟性較差，油耗普遍偏高，並且維修保養費用較高，維修網點較少，成本大。