越野摩托車怎麼改好看

㈠ 摩托車125太高怎麼調矮 越野摩托車太高了怎麼降矮呀

對於摩托車125高度過高問題，調整方法如下：

如果你個子較矮，騎車時感到不便，首先考慮更換一個更薄的座墊和減震，同時選擇大一些的輪轂，這將有助於改善騎行體驗。

然而，需要注意的是：摩托車作為機動車，其車身結構有著嚴格的安全標准，擅自修改可能帶來風險。例如，有人建議減少減震，但這樣做會縮短減震行程，遇到顛簸時可能無法有效減震，反而增加意外傷害的可能性。

如果摩托車本身已經較高，但你覺得不舒服，可以考慮換一個設計較低的車型，如王子或CG模型，它們通常具有較低的車身設計。

至於摩托車高度的調整，一般來說：

對於大部分普通摩托車，高度是固定的。除非是專業定製或者進行專業改裝，否則通常無法直接調整摩托車的高度。如果要改變，可能需要更換減震器或輪胎，但這主要影響的是乘坐舒適性，而非實際車身高度。

㈡ 越野摩托車怎麼改既快又好抬頭

你後面坐個人 就可以輕松抬頭了 呵呵...

㈢ 我想拿白菜越野摩托車玩花樣特技不知道要改什麼知道的說下謝謝

真想玩就把減震，剎車弄好就行了！勸你別玩特技！危險的，弄不好會出事的、據我了解通常情況下踏板車400cc一下的在沒有改裝過傳動（皮帶盤）是不可能輕易翹頭的，這不是個人操作技巧的問題而是車子的設計就這樣，我見過像HONDA400、金益400這些進口大排踏板車由於排量大、多缸發動機的確能夠做到你所說的翹頭，國產車子再不改裝情況下是不可能的，要是去改裝費用很高而且性能非常不穩定兩個字「危險」，騎摩托車的人大多數都是為了代步追求的是慢中求穩，珍愛生命、安全駕駛。

㈣ 越野摩托車的高度可以調節嗎

可以調節。方法如下：

1、改座墊

有很多摩托車為了舒適度更高，一般座墊裡面的填充物就比較多，這個時候可以選擇犧牲舒適度來降低一點坐高，用工具把座墊的填充物打磨薄一點，甚至可以全部給它取掉，只留一個座墊表面，不過這樣騎車相當痛苦。

2、調節減震

大多數摩托車的後減震都可以調節高度，可以調節減震高度來降低車高，調節高度的時候不能只單單調節後減震的高度，對前減震也要做一定的調節，不然會影響到車的重心，看起來也別扭，只是細微的表現，也可以調節減震的軟硬程度，在坐上車以後會把它下壓的更厲害，不過調節減震會讓車的通過性降低。

3、換輪轂

不同的摩托車輪轂的大小都是不一樣的，可以換一個小一號的輪轂，不過看起來可能有點怪異，就和汽車換上小一號的備胎一樣別扭，對車的性能和操控上也有影響，輪胎的也有各種不同規格的輪胎，可以換一個更加扁平一些的輪胎。

4、穿增高鞋

還可以在自身上想辦法，多吃飯長個子很明顯在成年人的身上是行不通的，那麼就只能穿以上稍微厚一點的鞋子，或者給鞋子裡面加一個增高墊，給自己長個一兩厘米還是沒有問題的，這樣可以讓腳離地更近一點。

5、提升騎行技術

可以提升自己對摩托車的駕駛技術，只要一邊的腳著地，能在啟動的時候把摩托車撐住就可以了。

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越野摩托車的一些技巧：

1、姿勢技巧

在越野路面騎行時騎手應該讓自己的下肢盡量自然的貼緊車輛，全身關節自然放鬆。在減震系統受到障礙沖擊時應採用站力駕駛姿態，腿部微微彎曲。

手腕、肘關節、肩、胯部、膝蓋、腳踝、應和全車減震同步進行運動，其目的在於分散和緩解車輛減震系統所承受的沖擊。在高級的技巧中可以採用坐姿，但是背部脊椎必須完全配合減震系統吸收來自地面的沖擊力，並且分散到手腕、肘關節和肩部。坐姿較站姿節省體力但是不適用於全地形。

2、騎行搓板路

連續的起伏路面，我們稱之為搓板路，是最難行走的。通過正確方法進行練習，你也可以快速而安全的通過。在進入搓板路之前，挑到最高檔，檔位越高，你的懸掛系統工作越好。

3、彎道技巧

越野車輛的彎道技巧可以說是變化多端，如果想完成一個漂亮的彎道技術必須學會根據彎道傾斜幅度的不同，配合速度進行同向側壓或反向側壓來調整與地面的夾角及垂直度；

根據彎道角度不同又分前壓及後壓，以此來分配、調整過彎過程中所需要的重心。在進彎前須含胸收腹，自然放出平衡腿並同步壓車。

4、硬土急彎過法

對於任何一個越野摩托車場地的任何一個轉彎，都有一些不同的技巧，但是也有絕大部分相似的技術。當一個轉彎是那種滑滑的又乾乾的地面的時候，正確的技術就變的異常的重要。這種彎彎往往是區分高手當中頂尖高手的地方。

㈤ 越野摩托怎麼改我的車是鈴木ax100

想改越野嗎？這個很簡單，因為AX100是二沖程摩托車，100cc自然也不夠扭矩，可以換一下後齒輪盤換大一些的，或者換前小盤換小一些的 這樣可以提升摩托車最大扭矩，但會捨去最高時速。
有關避震換後避震，換長一些的，軟一些的，如果你車的後減震已經軟了可以考慮在淘寶買一個摩托車減震器增高墊，增高摩托車的通過性。前避震也要適當改裝，前避震不能太軟因為在越野的時候前輪是主動接觸路面物體，所以需要稍微硬一些，不能以高速上台階前減震就到底了，那樣用不了幾次液壓避震就會壞掉。有關剎車問題、如果真的想改越野的話在換加寬的鏈子，當然前後鏈盤也要一起換加厚的，普遍市面上能見到的428型就可以滿足。剎車前後輪要換高強度輪轂，順便改液壓剎車，如果不要小費太高可以換一些進口的好剎車片。
希望採納，謝謝。

㈥ 剛買的越野摩托車 很舊，不知道怎麼改裝，翻新。坐等高手解答！！

外殼好辦換新的，至於化油器火花塞和化油器基本上都是時間過長沒有騎，汽油揮發對化油器照成不能逆轉的腐蝕，（換）火花塞要不了幾個錢，（換）你說不太好啟動？你知道你的車現在跑了多少公里了多少年了？化油器和火花塞更換了，還是不好啟動可以考慮，發動機的活塞和環間隙過大 不好啟動是一個方面而且還很耗油（換）其實換多了就沒有實際意義和價值了，只要發動機好，外殼漏點還是可以承受的！

㈦ 新大洲本田小戰鷹怎麼改裝好看！

去買關於 本田的貼花 自己設計貼法。如果你經常都是載一個人 我建議你去買個尾箱 那樣好看 也實用。然後去買套2隻小喇叭的摩托車MP3安裝 2個喇叭分別安裝在你的前面2個轉彎燈那。至於其他減震這些我不建議改裝。要改的話去買個大山地越野改。本田車就算改裝性能也沒那麼強。我的小戰鷹 就是這樣改的 特別是貼花貼著 很多朋友都說很想賽車。