門頭溝越野場地

『壹』 北京門頭溝，特殊的地質地貌，驚艷的河流峽谷，深山游掛壁古道

在京郊，河流也是一大特色，應該說沒有水源就少了太多玩樂的趣味，琉辛路上的白河大峽谷有多壯觀，我想凡是去過的朋友都會贊嘆不已，而白河灣的秀美同樣也是讓人流連忘返，不得不說白河為延慶、懷柔等地付出了太多，不過我們也都知道京郊三大峽谷各有各的特色，都是讓我們在身邊就能夠看到的山河壯麗，相比較於成熟的景區來說，真的絲毫不輸氣勢，雖說國內有著眾多秀美山河，太行盛景，然而要經常去那肯定是做不到的，所以北京遊玩一定不要忘了常來感受一下身邊的大峽谷！

此處所說的峽谷自然不是像京北大峽谷，南石洋大峽谷等特殊地質地貌所造成的特色段落，而是真正的沿河流域所帶來的震撼峽谷，今天我們要分享的就是非常經典，具有鮮明特色的幽州大峽谷，也許跑戶外的朋友去的才多一些，而游樂於景區的朋友可能還不知道，畢竟距離較遠，掛壁的驚險又會嚇到一些朋友，其實幽州大峽谷真的是越來越頗負盛名，又稱永定河峽谷、官廳山峽，永定河上遊河谷等等，永定河那就不必多說了，幾乎無人不知，無人不曉，幽州這一段到底有多神奇，我們來好好了解一下！

幽州大峽谷位於北京市門頭溝區，近100公里的路程還是比較遠的，不過G109的風景一年四季都是值得反復自駕的，所以這個距離上我們就不必擔心枯燥了，到了齋堂轉而北行慢慢由北京進入河北，由大路變小路，由公路變水泥路，由平坦變掛壁，而幽州大峽谷就是這永定河沿途流域最精華的一段！此時的永定河像一條蒼龍，沖入群山，這里才是真正的大江峽谷，河谷兩側山崖壁立，山體岩石深度風化，兩岸山色乾枯，難怪是著名的峽谷景觀帶！

幽州大峽谷全長有30公里，沿永定河蜿蜒而下，上游兩側山勢陡峭，水流湍急，下游水流漸趨平緩，景緻也大不相同，再配上山峰下，河谷旁的村莊，顯得那樣愜意溫馨，尤其是秋季的話，五顏六色又是一番風景！整個峽谷自官廳水庫出來後個別路段只有一條在半山開鑿的簡易小路，也可以說是掛壁公路，僅僅能過一車，想錯車都是比較難的，所以這也是一條很鍛煉技術和膽魄的越野路線，最起碼阻擋了大部分遊客，讓這里越來越神秘！

穿越永定河一線的山路確實看點十足，半山腰上依山而開，碎石路面，蜿蜒曲折，遠眺群山，壯麗巍峨，山下有河谷，有公路，有山路，還有鐵路，偶爾有火車經過，甚至看到半山腰上的車站，更是感慨萬千，隱約的還能看到山峰中若隱若現的山洞，路途中偶爾碰到個巨大的山洞更是欣喜若狂，可以攀爬而上，研究一番，這條路在深山峽谷里，沿途的舊庄窩和幽州兩個小山村，真的是過於僻靜了，而沿岸的沿河城就顯得風光多了！

看到河北界再向前行三公里左右，左側有個上坡，掉頭上去就進入掛壁公路。當然了，掛壁公路確實也是此路段的一大特色，公路狹窄只能單向通行，遇到迎面車輛需找較寬敞的地方讓車，而山下就是湍流滾滾的永定河水，顯得還是比較驚險的，沿途會經過沒有修飾內壁的山洞也是貼著山體挖掘的，像太行山脈的掛壁公路一樣，驚險刺激卻又喜不自禁，不過由於路途坎坷，大家一定要低速行駛，至於有人說一定要越野車才能來此，那就有點誇張了，其實小車也是沒問題的！

其實這就是曾經的一條古道，也是很重要的西北進京通道，對於幽州古道，現在依然有牌子立於官廳水庫處，古時的條件有限，全憑人工開挖，能夠在山體中間鑿出這么一條路來，可見工程量的浩大，也可見古人的力量，現今的幽州古道很多地方已經鋪上了水泥路，這條行進於山體之間的掛壁公路，也已成為很多人遊玩的打卡處，周末的時候常見很多人自駕或者徒步過來，往昔的繁華變成了另外一種形式的熱鬧！

其實G109駛來沿途一路風景美如畫，妙峰山、京西十八潭等，而幽州大峽谷周邊又是官廳水庫，天漠風景區等，完全可以換條路線回京，轉到八達嶺周邊再去遊玩一番，只是提醒大家一定注意安全，自駕慢行，旅途最重要的是喚醒我們青春年少的心態，歡樂灑脫，敢於 探索 ，最美的風景才能脫穎而出！

景區地址：北京市門頭溝區永定河上游流域，免費遊玩，直接導航幽州大峽谷即可

交通路線：真正的自駕路線，如果想徒步穿越，可以沿途瀏覽村莊，高難度徒步路線不建議走，翻山越嶺難度較大，沒有經驗慎行

『貳』 北京哪些自駕游路線，能看到超多景點

推薦2條北京自駕游沿途和景區內可以看到超多景點的路線：

一、灤赤路

百里山水畫廊→硅化木公園→下奶山村→烏龍峽谷→滴水壺→王順溝花海→杏花台觀景台

二、六石路-紅井路

十渡→霞雲嶺國家森林公園→白草甸風景區→蒲窪鄉花台景區

給大家詳細介紹下我推薦這兩條線路的理由：

線路一：景點最贊的自駕游路線

開放時間：

夏季（4月—11月）06:30—19:00

冬季（12月—3月）07:00—16:00

不用預約，不用核酸，門票免費

位置：北京市房山區霞雲嶺鄉

【推薦理由】

霞雲嶺國家森林公園景區內可乘汽車直達2000多米山頂，景觀以「奇」「特」「險」著稱，沒有被污染的湛藍天空和潺潺流水顯得很是原始和靜謐，入口的白草畔風景超美！進入百草畔風景區，是山頂天然千頃大花園，看日出觀雲海，就好像是神仙待的地方一樣（雖然我也不知道神仙待什麼地方，有沒有神仙，但電視上有看到過啊！），這場景一定會讓你感到很震撼。

裡面的著名景點「丁香清泉」泉水甘冽，如果是春末夏初過去遊玩，還能看見盛開的丁香花；「沒有共產黨就沒有新中國紀念館」也是很多人不會錯過的打卡地之一。

• 個人小tips：

1、自駕游進入這些景點沿途的加油站比較少，甚至有些地段沒有加油站，所以大家一定要注意看油表呀！別只顧著看風景沒油了都不知道。

2、這些線路的一些路段是比較陡峭的，所以在行駛的過程中不要追求刺激而掉以輕心，一定要安全謹慎駕駛。

3、夏天去遊玩的時候記得帶上防蚊水、遮陽帽等，別被蚊子叮了大包！防曬霜是一定不能忘記帶的。

4、如果是在景區內露營的，一定一定一定要帶上厚衣服，因為晚上景區內是很冷的！光靠一身正氣是抗不過低溫的，還有露營野餐不用留下垃圾，做到「無痕露營」。

5、走第二條路線的話，建議姐妹們穿酷酷的衣服，在盤山公路拍照特別有feel！

『叄』 京城100km丨第三季：京西100km·門頭溝篇

京西100km·門頭溝起於108國道，途徑白草畔、百花山、老龍窩、清水尖，而後與西山六峰接壤，至大覺寺結束。全程100km，爬升6000m，下降7000m。該路線前2/3海拔高、沒有補給，但沿途有多處可下撤。路線後1/3海拔逐漸降低，最低時不到100米。

下邊對《京西100km·門頭溝篇》進行分段介紹：

第一段：百花山脊

白草畔位於京西門頭溝，海拔2049米，是北京第四高峰，與主峰海拔1991米的百花山遙相呼應，屬姊妹峰。這里山勢剛勁挺拔、綠樹成蔭、花木豐茂、山花爛漫、泉水叮咚，清爽幽靜的林中步道更是讓人心曠神怡。

第二段：老龍窩

老龍窩在房山區和門頭溝區交界處，東距門頭溝大峪約32公里。海拔1649米，屬北京西山，是清水河與大石河的分水嶺。老龍窩是京內距離市區較近的高山，一年四季都有不同的風景，夏日漫步在這里的高山草甸清涼避暑。

第三段：京西五尖

灰樹塔尖（1313米）、大寒嶺（1131米）、桃樹崖尖（1242米）、髽鬏山（1474米）、清水尖（1478米）五座山峰距離較近，被稱之為京西五尖。

第四段：六峰

狼雁小道，指從北京昌平區流村鎮狼兒峪村至門頭溝區雁翅鎮的一條山路，因為從門頭溝區一側的禪房村北側山樑出境進入昌平區狼兒峪，當地人把從雁翅至禪房段也稱之為雁禪秘徑。狼雁小道串聯三座山峰，分別是高家山（1042米）、張家山（1178米）和孫家山（1116米），之後可與西山三峰接壤，即妙峰山（1291米）、陽台山（1276米）和蘿卜地北尖（1146米）。

以上介紹的四段可以作為4次大強度活動，也可以繼續拆分成若干中級強度、初級強度。徒步強國會先分四次大強度走通這條線，期間穿插中級、初級強度活動，然後視情況組織兩次走完、一次走完的超大強度活動。歡迎各位徒步、越野跑愛好者參加。

本路線軌跡可以聯系我們免費獲取。

P.S.這條路線後半段和另一條百公里長線有重疊——靈八拉。在設計門頭溝100km時沒有考慮靈八拉是因為計劃將靈山作為華北（太行）100km、168km、330km、八百里，系列的一部分。華北會出幾條史詩級長線，敬請期待。

『肆』 走過無路可走的1公里，才發現SUV與越野車隔著的自由

拿到BJ40 城市獵人版這款車，會發現它的雙面特徵格外明顯：可越野可都市、可自由可生活。似乎不出去野一次對不起大好春光，以及這款「自由氣息」十足的越野車型。
借著五一小長假，我們規劃了一趟京郊自駕游。
疫情應急響應級別調至二級後，中短途自駕游出行迎來了小高峰。由於出遊時間太集中，路段交通流量大幅增加，旅遊景區幾乎都是爆滿狀態。為了安全出行，我們避開了故宮、頤和園、潭柘寺等剛開放的熱門景區，一路向密雲開去，找了條相對小眾的路線，還做了詳細又靠譜的攻略。
京郊密雲自駕攻略TIPS
做北京周邊游攻略，無非有幾條路線：
一是向西，在門頭溝跑山，門頭溝位於北京西南一隅，是北京廣大車友的跑山聖地，這些車友包括戶外騎行愛好者、摩友騎士、越野車友等。開發程度並不高，更偏原生態一些。
二是向北，在密雲水庫附近遊玩，這是亞洲最大的水庫，座落於燕嶺群峰中，橫截潮、白兩河，相當於67個十三陵水庫或150個昆明湖，環湖公路110公里，乘車轉一圈需三個多小時。
兩個目的地路程其實都差不多，從市區出發不到兩個小時到達。但相比於重疊的群山來說，有山有水更有出遊的靈性在，所以我們這次的出行路線定在了密雲水庫。
時間：早晨8點左右出發
路線：三元橋沿著京承高速、大廣高速，行駛到密關路，先到達二甲峪管理處。
出行小TIPS：長途自駕遊走到山區沒有修車店，無論是短途還是長途，最好先檢查一下車有無漏水、漏油現象、輪胎氣壓正常與否；出車前加足燃油、機油和冷卻水。如果要拍照可以提前去洗車，不然進入山區要到很遠的鎮子上才會有洗車店。
疫情情況：准備好京心相印健康碼，進入景區前會登記、查看。
第一站便是密雲水庫，由於水庫受保護，找到一個比較大的觀景點變成了重點。本來導航直接去二甲峪管理站，但因為疫情原因村莊都有人看守，只能繞道經過，誤入日光山谷。
到了日光山谷度假村之後有兩條路，一條去鹼廠村，會有大面積比較開闊的觀景台；另一條則順著313省道，直奔溪翁庄鎮。我們選了第二條路線。
鎮子並不算大，但人流不多環境很好，整體建設比較新。因為臨近水庫，這里盛產各種漁家樂，也有水庫魚美食一條街。中午選擇了排名第一的農家樂餐廳：花溪漁香。
因為這個飯店熱度太高了，周邊同類型的飯店人很少，這家車位都難找。停好車之後已經12點多了，進去先選魚。先選了鯉魚，然後再點配菜，要熬制20分鍾左右才能吃魚。這段時間足以讓湯汁入味，加入配菜之後又不會覺得單調，魚味道比較鮮，湯汁調的好吃，不過時間煮久之後會變咸。價格人均120左右，環境衛生服務態度都很好，如果不是因為工作日原因估計會排隊。
味道的話，同行的三個小夥伴吃完了三斤多的魚，然後還加了三份蔥油餅後，最後還商量著晚上有沒有時間再來吃頓，還一致打了90分的參考分數，值得推薦。
山水之間，和BJ40一起去野
午飯過後是正午，北方地區已經進入夏季高溫模式，這時語音控制12英寸的中控大屏，分別開啟主副駕分區空調不同溫度，會發現硬漢也有柔情的一面，它還可以是高智能都市座艙。全車多處聲學包設計，有6個高音質揚聲器，整體在提升車量NVH性能和立體聲環繞音響系統，來一首伍佰的《Last Dance》，很上頭。
午後慢搖著音樂，我們來到了弗農小鎮。
弗農小鎮其實是個某科地產，位於水庫風景區南岸，以法國巴黎塞納河畔的吉維尼為藍本，原版復刻約12萬平莫奈花園，夢境般的燕山百河相伴，自然生態環境極佳——有大片紫色的柳葉馬鞭草花海，有綠色原野和蘋果林，有鍾樓有老磨坊，有紅色風車水蓮池和日本橋，藝術氛圍濃厚，適合拍照拍照打卡。

雖然人造和商業化明顯，弗農小鎮的網紅氣質還是有的。地方並不算大，不到半個小時便能逛完，植被覆蓋率極高含氧量大。把車停靠在草地附近，會發現這款越野車也散發著藝術氣息。
後備箱是外掛式備胎加上二側紅色的拖車鉤，後備廂蓋為兩段式開啟，便於日常生活里物品的拿放。帳篷、燒烤架再加輛山地車，完全沒有問題。
在這里大概逛了一個小時，我們出發去下個景點：黑龍潭公園。從小鎮出來北上，沿著密雲區向西北方向出發抵達黑龍潭公園。這里水位落差220米的峽谷中，春花、秋月、平沙、落雁、曲、疊、沉、懸潭等十八個名潭撒落在幽深振奮峽谷里。潭水碧綠，青崖懸水異常絕妙。
其實在大片的盤山路中，野性不羈的風格與這款「追求獨立自由」的硬派越野車十分合適。
威猛的北京越野臉譜版硬漢氣息直接鋪面而來，硬派越野的「方盒子」造型、家族式五孔進氣格柵搭配高辨識度越野備胎拖鉤，在細節處無不彰顯著傳承60年的越野基因。造型別致的大燈，不僅硬朗而且方形的設計看上去別有一番風味。此外垂直的風擋、挺拔的車身，勾畫出BJ40城市獵人硬派兼具都市氣派的造型，壯碩外擴輪眉、LED「天幕星雲」燈組，加上炫目銀色前護板加上鋁合金雙色輪圈彰顯出獨特都市色彩美學。
車身側面來看，BJ40城市獵人版也韻味十足，它擁有壯碩外擴的輪眉、炫目銀色前護板以及鋁合金雙色花式的輪轂。除此之外，在車身連接處，外露式的鉚釘搭配側面車門上的鉸鏈設計，視覺上的力量感呼之欲出。
也正是由於方盒子造型，車內駕乘的頭部空間十分充裕，同時可拆卸車頂設計，在自駕路上也可以仰望星空。尤其是夏季出遊，外面30度的高溫，把車停在樹林密處乘涼，山谷的風從車窗、車頂吹進來，好不愜意。
最後一公里的自由
雖然貼著「輕越野」的標簽，但BJ40城市獵人版的硬派越野能力絲毫不輸。
沿著公路向上走，就能到達白河大峽谷。有山有水有台可以到達任何地方的越野車，才會拓展出行的最大半徑。去往白河大峽谷的路上，沿著琉辛路攀沿而上幾乎都是彎度很大的盤山公路，途中會經過天門山風景區、高峽平湖、懸空瀑、尋春湖等。在彎度和坡度都很大的路上才能檢驗BJ40城市獵人版的動力性能。搭載2.3T直列4缸渦輪增壓發動機，其最大馬力可達231Ps，最大扭矩輸出能夠達到345N.m，並且匹配了6擋手自一體變速箱，在動力輸出上也更加的平順。
在整個密雲水庫的盤山道上行駛，會時不時遇到不大的觀景台，把車停在觀景台上，從柏油路段行駛至坑坑窪窪的砂石路，可以進行駕駛模式的多種選擇。在沿用了越野家族標志性的電控分時四驅系統之後，可以通過操控台中間位置的旋鈕來進行駕駛模式的轉換，包括兩驅、四驅、低速四驅、雪地和運動等多種模式選，會針對不同的路況，根據發動機輸的扭矩按照不同比例分配給前後的車輪上。
作為京都三大峽谷之一，白河大峽谷有「小雅魯藏布江」之稱。雖然密雲區路段都是以「險」著稱，但開著BJ40會感覺格外穩。底盤上，搭載了全新升級的懸架系統，前懸架改為了雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架，而後懸架改為了五連桿螺旋彈簧非獨立懸架，在安裝位置上相比老款更偏向了兩端，這樣的做法使得整個車輛不論在舒適性和穩定性上都有所提升，讓車輛側傾減少33%。BJ40「兩橫八縱」底盤構造帶來了比SUV更好的機械強度，能夠確保車身穩固的同時足以應對高強度的越野需求。
既有硬核操控，也有舒適質感，這才是BJ40城市獵人版的精髓所在。
當然，在做越野選擇這道題中，會有很多「干擾項」，比如同樣主打越野的SUV車型，包括斯巴魯森林人、Jeep指南者、廣汽三菱歐藍德等。雖然一些車型會搭載適時四驅，但城市SUV≠越野車，無論是多片離合器式限滑中央差速器還是行前/後橋動力的配比，又或者是接近角和離去角的比例等，都很難在越野性能的統一標准下去衡量，比如斯巴魯森林人太過城市化；Jeep指南者只出一款高性能四驅版；歐藍德的車身數據並沒有優勢等。
轉了一圈後你會發現，城市越野SUV是偽命題，BJ40城市獵人版才是硬派越野車的正解。
在電影《戰狼2》中以英雄之車的形象出現後，北京越野BJ40便成為了情懷代名詞，但顯然它的硬派越野實力才是產品根本所在。
在越野車這一小眾細分市場， BJ40系列在細分市場佔有率達到74%，在中國品牌越野車細分市場連續超過30個月銷量第一。目前，北京越野整體在國內越野車的市場佔有率達到26.8%，產品覆蓋軍用、專業化、改裝、泛越野等范圍。
近期，BJ40城市獵人版推出了全車車型購置稅全免的優惠政策；同時在金融政策上推出系列福利，包括3年0息，分期無壓力、購北京越野BJ40城市獵人享置換補貼至高10000元等。
零門檻的自由追求，BJ40城市獵人版的誠意真正讓情懷落地。
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