遙控越野車底盤

⑴ 工程師的這節課，告訴你BJ40的底盤都有什麼秘密

最後講到的是人們談論越野車時最熱衷的一個話題：差速鎖。BJ40系列車型自2013年上市以來，就在不斷增強越野性能，從首款車型標配普通差速器選裝機械限滑差速器，到限量版車型——BJ40L環塔冠軍版標配機械差速鎖，脫困能力越來越強；今年7月推出了配有前後橋電子差速鎖的致敬2020版「三把鎖」車型，在硬體上具備了最強的配置。而在未來計劃中，BJ40城市獵人版將會把前後橋電子差速鎖作為選裝配置。

本文作者為踢車幫阿來

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 北京越野「開課」講底盤，談談BJ40為何「下盤」如此穩

對於熱愛越野的車迷來說，2020年喜憂參半，我們迎來了路虎衛士復活、WEY坦克300驚艷登場，但與此同時，老牌日系越野車普拉多、帕傑羅卻因排放標准「被退市」令人唏噓不已。曾經小眾的硬派越野車市場，騰出了更大的空間，這給了自主品牌越野車機會，藉此不失為一種成長捷徑。12月2日，北京越野獵人C課實驗室在昌平區酷野谷越野小鎮「開課」，這一次主講BJ40系列底盤上的奧秘，解讀底盤、制動、傳動、轉向、懸架等細節之處。

採用雙橫臂式螺旋彈簧獨立懸架配五連桿式螺旋彈簧非獨立懸架的結構，坐在2020款BJ40城市獵人版里能夠比較清晰地感受到路面顛簸，並且由於重心較高且懸掛行程長，車輛在過彎、剎車時的重心轉移幅度還是會比城市SUV更大一些的，當然這些也都是意料之中的。

買車君說

很多選擇硬派越野車的朋友總在強調一件事，那就是安全。在越野車用車環境中危險無處不在，而喜歡越野的車迷們享受的正是征服後的快感，從BJ40的底盤和車身結構上看，它保留越野車純粹的同時也採用了大量先進的技術輔助。「硬漢」外表下，BJ40不管是在數字化發展還是功能性整合上，給喜愛它的消費者都提供了更豐富的選擇。

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⑶ 燃油遙控車的結構是怎樣的

1:8比例四驅引擎燃油越野車
產品大小：49.5*38.5*23.5厘米
軸距：31厘米
輪距(前、後)：15.5厘米
外輪直徑：16.2厘米
低速傳動比：32:1
高速傳動比：21.9:1
重量：3.75千克
引擎：15CX特點：
組裝型底盤
配備化油器的超強15CXP手拉式引擎
配備消音器和空氣濾清器
軸驅式四輪以驅動
前後斜齒差速
可調節寬度的雙叉式懸掛系統
油壓式避震器
●加強型鋁合金底盤
●碟型剎車式制動系統註：
1、該產品已含實現本車功能之必需品:接收機、電池盒、伺服器；
2、該產品已含引擎啟動附件:充電器、點火器、燃料瓶、空氣濾清劑；
3、該產品已含組裝時須用之工具箱:六角扳手、刮刀、十字板手、大小十字螺絲批、尖嘴鉗、剪鉗、速粘膠等。

⑷ 聯合越野原創測評：長安凱程F70底盤詳解

寫在最後：

看到了實車底盤的具體情況，從車架結構、用料程度、細節處理這些方面，就可以呈現出長安凱程F70的底盤是非常扎實的，放眼全球皮卡市場，這款車的底盤都是屬於優秀級別的，不愧是雪鐵龍底盤大師技術打造的底盤。再加上長安美國底特律研發中心道奇、猛禽這些頂級專家以及長安汽車全球研發中心的聯合調校，也就不難得出長安凱程F70為什麼能有這么優秀的表現了。

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⑸ 越野車底盤和普通的有什麼區別

越野車底盤與普通汽車底盤在設計上存在一些顯著的區別，主要表現在下列幾個方面：

• 底盤高度：越野車底盤通常比普通汽車底盤高，可以提高車輛的離地間隙，從而更好地通過不平坦的地面。

• 底盤剛度：越野車底盤一般比普通汽車底盤更加剛硬，能夠承受更大的沖擊力，從而提高車輛的穩定性。

• 底盤寬度：越野車底盤通常比普通汽車底盤寬，可以提高車輛的穩定性和抓地力。

• 底盤懸架：越野車底盤一般採用獨立懸架系統，可以更好地適應不平坦的路面，並且有利於提高車輛的通過性能。

• 底盤特殊裝置：越野車底盤一般配備有防滑裝置、防護板和液壓升降裝置等特殊設備，可以更好地應對惡劣的越野環境。