威虎tuv皮卡後蓋

① 河北中興汽車製造有限公司的產品介紹

威虎TUV是中興汽車首創的全新皮卡車型。威虎TUV是具有SUV性能的皮卡車。 威虎TUV不僅僅體現皮卡車型的優勢，還兼容SUV車型的特點，全面體現時尚、舒適、操控、智能、安全、服務等方面的綜合優勢。
威虎TUV的「5T產品標准」
威虎TUV皮卡的5T標准體現皮卡車型的優勢，還兼容SUV車型的特點：全面體現時尚(Trend)、舒適(ComforTable)、操控(ConTrol)、智能(Technology)、安全(SafeTy)等方面的綜合優勢，從而確立中興皮卡威虎TUV「5T標准」。威虎TUV皮卡在保持可靠耐用品質的基礎上，帶給用戶極佳的駕馭體驗，呈現愉悅的多重生活休閑方式。
威虎TUV領先配置
威虎TUV除了更富肌肉感更時尚的外型之外，具備多項國內皮卡產品的領先配置：
第一家裝配SUV級運動款儀表台
第一家全系採用專業SUV級底盤
第一家裝配方向盤多媒體控制鍵、電控空調、後排空調
第一家標配ABS+EBD系統、倒車雷達、貨廂防滾不銹鋼護欄主被動安全配置的皮卡車型
如此配置不僅證明中興汽車在技術和品質上的升級，更要帶動消費者在生活與工作方面的品質升級。
威虎TUV性能特點
中興威虎TUV皮卡應用了多項領先技術，在舒適性與越野性上大大提高，在消費訴求上滿足了消費者「易商宜家」的生活方式。與歐美主流皮卡發展相契合。
威虎TUV最大的亮點就是強大的操控性。威虎TUV採用了專業的SUV底盤技術，底盤技術受到了烏海越野賽、穿越羅布泊以及經歷東川泥石流等賽事與極限環境的考驗，良好地操控性與安全性得到有效驗證。
威虎TUV的寬輪距，保證了在高速轉彎時的側傾穩定性，與滿載狀態下的行車姿態和穩定的操控性;
匹配235輪胎、離地間隙200mm的通過性表現力可以說在同級別車型中傲視群雄。不僅能在公路上體現轎車版的舒適性，在越野場上，駕馭魅力更可真正展現。
硬派SUV化的威虎TUV皮卡
威虎TUV外形設計威猛，肌肉感增強;而在內飾中，儀表台、高檔SUV座椅等配置也增加了運動元素，體現了越野型SUV的設計理念。威虎TUV的誕生，拓寬了皮卡以載貨為主要目的的皮卡使用范疇，開始向越野休閑生活跨越式發展。在多方面呈現了「硬派」技術元素，主導了中國「硬派皮卡」的發展方向。 概述
威虎皮卡是中興汽車按照國際最新流行趨勢，融入最新國際皮卡科技元素與設計理念，面向國際市場開發的皮卡車型。 中興威虎產品依託全球高水平零部件采購體系，裝備多項國際成熟的高科技配備。零部件多數選用TOYOTA 、NISSAN國際知名品牌配套體系產品，與TOYOTA北美暢銷車型TUNDRA， NISSAN FRONTIER 同屬第五代皮卡車型，整車質量性能與國際同步。威虎系列有威虎海外版、威虎G3、威虎F1等多種款式。其中，威虎F1是中興在整合國際優勢資源精心開發的新一代高端皮卡，也是國內首款「運動型全能皮卡」。它擁有「威猛彪悍而不失時尚的動感造型、科技動感的人性空間、賽車級高性能運動底盤、三款發動機提供汽柴油兩種動力、全尺寸大容量載物貨廂、360度安全防護、人性科技配置」的鮮明優勢。
「同步國際主流皮卡」一直是中興汽車高端產品的定位。威虎F1採用了國際最新潮流的北美皮卡設計理念，傳承威虎系列皮卡車型的經典元素，融入現代科技成果，打造了鮮明的運動特徵並全面提升了產品性能。切割晶透感的鷹眼大燈襯托在力量感突出的大面積鍍鉻前臉上，靈動犀利；大量鍍鉻裝飾和合金設計，金屬質感十足；一體式前後杠、發動機護板和大幅輪眉整體包裹式應用，讓威虎F1的威猛動感極為突出。威虎F1威猛動感的形象，定義了運動型全能皮卡的新風尚。 動力方面，威虎F1配備了三款發動機，首先推出的ISUZU柴油機是ISUZU公司國內惟一授權動力，關鍵部件原裝進口組裝，採用德國博世「bosch」電控VE泵技術和美國飛思爾-freescale微電子噴射系統，使威虎F1實現了高效動力和燃油經濟性的完美融合。在2000rpm轉速范圍輸出235N·m最大扭矩，足以給駕駛者帶來意想不到的激情與動感。此外，還有兩款匹配三菱和豐田技術的汽、柴油動力。
超越傳統引領潮流，威虎F1追求的是「運動特質」與「全能使用」的完美結合，在產品品質、內飾、舒適性裝備力求完美，應用了大量中高端乘用車上的配置。先進的動力總成、精心調校的底盤和全尺寸貨廂，樹立了高端皮卡在舒適性、通過性、動力性、實用性等方面的標桿，完全顛覆了中國皮卡只是作為工具車的傳統概念。
外觀設計
國際第五代皮卡車型。採用國際最流行的皮卡設計科技元素，線條簡潔明朗，外觀動感強悍，與國際最新款的第五代皮卡同步。大氣、豪華的國際流行趨勢前臉設計。 強悍的外部造型。 簡潔動感的側面線條。
安全性能
威虎採用了美國德爾福DBC7.4型16位集成ABS模塊防抱死制動系統。 威虎把ABS+EBD設定為標准配置，保障了車輛的優越制動性能。座椅的整體骨架安全性經過強化設計，並採用「T」形滑軌，而不是一般轎車用「C」形滑軌，在發生意外時，堅固的座椅強度可有效保障乘員安全，而不發生位移或損壞。 威虎在設計時聯合國外車身、模具製造商，CAE/CAD計算機輔助設計車輛整體結構，進行強度優化設計，使車輛既達到安全標准又優化整車的重量。 全車模具海外製造，使得車身整體工藝精湛，整體沖壓成型的吸能式車身，安全強度高。前後車門側面防撞桿，當發生側面撞擊時，全面保護車內乘員，防止異物侵入車廂，並可保持撞擊後車門的正常開啟。 後排三點式安全帶設計，更多保障乘坐人員的安全。 梯形高強度車架。
卓越動力
激情動力、雙重選擇。威虎柴油版搭載與歐洲同步的頂級2.5升VM柴油發動機，採用德國博士高壓共軌電控直噴技術，控制更精準，達到燃油的充分霧化和供油量的有效控制，最大功率可達105Kw/4000rpm，最大扭矩340N·m/2000rpm，升功率比同類動力提升60%，集節能環保於一身。 威虎汽油版搭載的4G69S4N發動機，是4G64發動機的升級機型，匹配DELPHI多點噴射系統，提高動力性能和燃油效率，降低了整車排放，可輸出100kW功率和200N·m的大扭矩。
優越底盤性能
威虎—前懸架為雙橫臂式扭桿彈簧獨立懸架，附帶橫向穩定桿，通過對前懸架系統的調教和加固處理，減小了車身側傾角度，增加了車輛的承載能力，減振性能好。
後懸架採用變剛度不對稱加寬鋼板彈簧，能夠適應各種路況需要，配合充氣式減震器，車輛行進中振動被分散吸收，防止了車輛發生甩尾現象。
高通過性
接近角和離去角分別達到了32°/17°確保駕駛者有信心穿過惡劣道路。
智能電控四驅系統
威虎四驅車型採用國際先進電子控制四驅系統，提供4H、4L、2H 3個段位選擇鍵，經由控制模塊控制，外置電機TOD分動器驅動模式完成模式切換，在行進中即可完成，彰顯技術含量，操作簡單、方便。
匹配轉向減震器，可有效緩解不平路面對方向盤造成的抖動與沖擊，視坎坷，如平坦。
舒適性能
通過轉向減振器來衰減轉向系統的振動，衰減前輪的擺振，緩解來自不平路面的沖擊，減輕方向盤的抖動，提高駕駛舒適型。
威虎的後排空間寬敞舒適，更加適合人員長時間乘坐要求。後排座椅採用翻轉式設計，創造了一個方便的載物空間，拓展了後排的使用功能。 A、B柱空腔中填充了隔音材料，車頂、車門板及側圍內飾板均加裝吸音毛氈，配合前圍地板隔音墊，地板加SPE材料、吸引毛氈、地毯全面提升隔音效果。
威虎裝配的西門子威迪歐（VDO）音響裝置具有ESP電子抗震，從此顛簸的旅程再也不會打斷您對音樂的超凡享受。
智能化設計
遙控關窗——在遙控設防時，若玻璃門窗關閉，則自動工作，使門窗玻璃輪流關閉。
電子防盜——自動設防，在防盜狀態時，監測四門和機蓋是否被打開過，是則觸發喇叭報警
遙控開燈——遙控開鎖後，如在3S內再次按下遙控開鎖健，頂燈點亮，方便駕駛人員尋找車輛。
超大貨箱 容積更大，貨箱內尺寸（長X寬X高）1400mmX1505mmX480mm 概述
無限是中興公司設計開發的第一代中高檔多功能越野車， 引入國際最新車型設計理念。依託全球優質的零部件采購體系，關鍵零部件選用德爾福、法雷奧、西門子等 國際知名品牌產品，整車質量性能與國際SUV同步。無限系列包含先後推出的無限V3，無限V5、無限V7等SUV車型。無限2012款是中興汽車2012年推出的新產品。
2012款新無限SUV定位於「越野+商旅的硬派SUV」，保留了越野本色，作為純正越野派，其「強悍」的性格首先來自於其強勁的動力。2012款新無限搭載了三菱最新研發的4G69發動機，該發動機經過450小時嚴格的疲勞耐久實驗，功率達到了100kW，而扭矩為200N·m，讓用戶在重走青春的路上放眼一片坦途。
國際化研發體系
無限應用國際最新車型設計理念，由歐洲、 日本等國際著名科研機構聯合開發，從造型設計、底盤、內飾，到零部件供應採用全過程開發，擁有9項整車設計專利。
智能四驅系統
全電子控制四驅系統，提供了3個段位選擇鍵（4H，4L，2H），經由控制模塊可以精確控制驅動模式，免除了手動排桿操作費力的感覺。
電子式雙安全氣囊
大容積設計的雙安全氣囊，駕駛席氣囊40升，副駕駛90升，最大限度保障駕乘人員的安全。
ABS+EBD系統
緊急制動時，可防止產生車輪抱死現象，保持制動時的轉向能力，同時縮短制動距離，保證車輛穩定性及安全。
獨立懸掛
前懸架為雙橫臂式扭桿彈簧獨立懸架，帶橫向穩定桿，技術成熟，減振性能良好；後懸架採用的多連桿、螺旋彈簧式後懸架，帶橫向穩定桿。
獨立雙區空調
前後獨立雙區空調設計，平行流式加大冷凝器，降低噪音，全車人員都能倍感舒適。
LSD後防滑差速器
當汽車轉彎或是在惡劣路況側傾時，更大的驅動扭矩會被自動載入到另一側車輪，達到最佳的牽引效果。 概述
中興汽車對旗艦皮卡的設計聚焦在經濟、耐用、可靠等實際性能上，在上市的十餘年歷程中，積累了優良的用戶口碑。作為中興汽車的起家產品，旗艦在十餘年的市場錘煉中，也通過不斷更新換代而日益成熟可靠。中興汽車為客戶創造價值的造車理念以及對皮卡的研發和技術能力，在旗艦身上得以完美體現，旗艦系列已推出旗艦A5、旗艦A8、及仍在售的旗艦A9等產品。
厚積薄發，旗艦A9是中興汽車面向6萬元以下經濟型皮卡市場的重點車型，與同級別車型相比勝在穩重的車型設計和成熟可靠的性能。外觀方面，在兼顧美觀與實用的設計理念下，獲得了一個厚實飽滿的車身以及隨處可見的實用亮點。例如加強的防滾架和粗杠設計，不僅讓外觀更加厚實飽滿，也在用戶行駛中多了一份安全保障。而採用陰極電泳的車身製造工藝，可以在提高硬度的同時增強防銹性。
成熟的發動機技術是旗艦經濟、可靠的一個根源。據了解，旗艦柴油版車型全系產品均搭載4D25電控國III發動機，該發動機引進奧地利AVL特有的燃燒、潤滑、冷卻技術，保證了供油均勻、燃油更充分，升功率較市場同類車型高2KW/L，通過發動機與車輛完美匹配，60KM/H等速油耗僅為4.8L/100KM。這款發動機採用的博世電控VE泵，對油品的適應性強，維修保養成本更低。
旗艦A9汽油版全系車型搭載豐田技術的491-ME電噴發動機，動力充沛，油耗低，性能穩定可靠。該發動機整車裝機突破100萬台，是目前國內技術最成熟，市場保有量最大，維修保養最為便捷的輕型車發動機。
外觀介紹：金屬封閉非承載式車身、梯形車架、前雙橫臂獨立懸架、縱置變剛度板簧整體驅動橋。前盤後鼓真空助力雙管路制動、制動總泵報警裝置、三點式預緊安全帶。機倉內加裝了隔音降噪材料，配有發動機外罩，美觀舒適。
動力方面：中興旗艦配備的發動機是著名的491qe多點電噴發動機，這種發動機被廣泛的應用與國內的很多車型之中，是一款相對比較成熟的產品。491eq雖然只有2.2升的排量，但可以提供70kw的功率和將近200n.m的扭矩。 2001年在皮卡市場增長不足5%的情況下，中興在當時仍然實現了59%的高增長。
2002年初，20輛中興汽車再次作為河北省政府贈品送給河北第一學府——河北大學用做教練車。表明了社會已經對中興汽車有了肯定和認可。同年5月，中興金獅一次性通過國家安全碰撞試驗。2002年6月份，中興公司參加北京第七屆國際汽車展覽會，此次展會上上，中興公司同時推出2002款中興旗艦、中興海豹suv兩款新車。2002年9月，中興汽車順利通過公安交通管理局組織有關單位的檢測，成為河北省駕校教練車和交警部門考試用車。也是這個月，中興汽車產銷量超過2001年全年水平。
中興公司質量管理體系獲得中國汽車產品認證委員會質量體系認證中心（ caqc）和美國認證機構（rab）的雙重認證證書，這標志著中興公司iso9001（2000版）質量管理體系轉版及獨立取證工作已通過2個權威的審核與認可。
在 2002年當中，中興再次保持了88%的增長率，在國內30多家同類生產企業中名列「三甲」。
中興汽車
中興在 2003年上半年完成銷量12595台，同比增長152%。同年5月，浙江華翔集團接替華晨集團並與香港聯合領導公司，與河北田野客車有限公司組成了新的中興汽車製造有限公司，之後華翔集團逐漸將股份的重點由中興汽車轉向了中興集團旗下的一個整車製造廠江西富奇汽車製造廠，開始了由零件製造商向整車製造商的轉變。至此，中興汽車由原來的三家整車製造廠變為兩家。同年9月，中興的旗艦新車四驅版下線，由於一些關鍵部件採用了進口部件，這款車因此吸引了業內及一些車迷的較大關注。
2004年3月，新款中興金獅下線，由於採用了豐田原版模具製造而受到業界和社會的認可（由於此車在江西富奇製造，華翔接替富奇之後此車改名為富奇6500）。6月，中興的又一款新車馳野2400下線，這是一款外形與以往低端suv不同的車型，並且以其不到9萬元的售價再次引起了人們的關注。
2012年4月23日，第十二屆北京國際車展正式拉開大幕。23日上午，中興汽車歷時三年潛心打造的「都市方舟」在北京車展揭開面紗首發亮相，標志著中興汽車開始走向乘用車市場。

② 中興威虎加長斗多長

中興威虎汽油超豪華版後斗的長度是1點40米，寬度是1點505米，豪華版的長度是1點4厘米，寬度是1點5厘米。中興威虎TUV是具有SUV性能的皮卡車，不僅僅體現皮卡車型的優勢，還兼容SUV車型的特點，全面體現時尚、舒適、操控、智能、安全、服務等方面的綜合優勢。

中興威虎剎車軟解決方法

剎車片不好可更換剎車片，輪胎太大剎車扭力不夠，需採用合適尺寸的輪胎，檢查剎車片是否被油污污染了，如果剎車片沾染油污，會導致剎車片與剎車盤摩擦力減小，制動效果減弱，從而感覺剎車變軟，被油污沾染的剎車片應及時清洗，無法清洗的要更換新的剎車片。

制動管路中有空氣，建議重新放空氣。剎車就是可以減慢車速的機械制動裝置，又名減速器。汽車剎車踏板在方向盤下面，踩住剎車踏板，則使剎車杠桿聯動受壓並傳至到剎車鼓上的剎車片卡住剎車輪盤，使汽車減速或停止運行。