日本最貴越野車

㈠ 日本有哪些越野車

日本越野車有以下幾款：

1. 豐田陸地巡洋艦

豐田陸地巡洋艦是一款全尺寸越野車，以其出色的越野性能和非凡的耐久性廣受歡迎。這款車型擁有強大的動力和卓越的懸掛系統，能夠在各種惡劣的路況下表現出色。其內部配置豪華，提供舒適的乘坐體驗。

2. 本田CR-V

本田CR-V是一款緊湊型越野車，深受消費者喜愛。它擁有流暢的外觀設計和良好的操控性能。這款車型提供足夠的內部空間，並配備先進的科技設施，確保駕駛者和乘客都能享受到愉悅的駕駛體驗。

3. 三菱帕傑羅

三菱帕傑羅是一款中型越野車，以其卓越的越野能力和穩定的性能而受到贊譽。這款車型擁有強大的發動機和先進的懸掛系統，能夠在各種路況下提供穩定的駕駛體驗。它的內部配置現代化，並且具有高度的自定義選項。

詳細解釋：

日本是越野車市場的重要參與者之一。豐田、本田和三菱等知名品牌都在日本市場推出了一系列受歡迎的越野車款。這些車型在設計時都考慮到了耐用性、性能和舒適性。

豐田陸地巡洋艦是豐田公司推出的一款旗艦級越野車，其強大的動力和卓越的越野性能使其在惡劣的路況下也能表現出色。本田CR-V則是一款緊湊型越野車，它的外觀設計時尚，內部空間寬敞，並配備了現代化的科技設施。三菱帕傑羅則以其卓越的越野能力和穩定的性能而受到消費者的青睞。

這些車型都採用了先進的工程技術和高質量的材料製造，以確保其耐用性和可靠性。此外，這些車型還提供了多種配置選項，以滿足不同消費者的需求。無論是需要全尺寸越野車的探險者，還是需要緊湊型越野車城市駕駛的消費者，都能在日本市場上找到適合自己的車型。

㈡ 日本頂級的那輛越野車,標志是橢圓中間有個倒V,好像四個字來這,車型是什麼

樓主您好：您說的是叫無限（也就是所說的英菲尼迪）屬於日產（尼桑）汽車旗下專門生產高端汽車的一個品牌，與豐田的雷克薩斯（凌志）、本田的謳歌（阿庫拉）屬於一個等級，自我感覺也就是相當於賓士E級和BMW5系一類。

㈢ 日產最貴的車是什麼車

最貴的車：2019年日產途樂，價格：50～80萬元，日產轎車是一款全尺寸的100多用途SUV車型。

途樂是日本日產公司推出的一款汽車系統，1951年發布的第一款汽車系統，主要配置越野車，以硬校為主，共推出6款車型，成為車身堅固，性能可靠的豪華越野車。

配備5．6lV8發動機，直接汽油噴射系統，最大功率398馬力，峰值扭矩550N·m，尼桑圖萊問題作為一款大型SUV，車身尺寸為5164＊1999＊1955mm，比同級別的酷路澤洛大1輛。此外尼桑的空間利用率極高，可以從空間誇大騎或存儲。

(3)日本最貴越野車擴展閱讀：

注意事項：

其他日產車

東風日產乘用車公司在花都、襄陽、鄭州、大連設有四家工廠，以及發動機分公司和研發中心，年生產能力100萬輛，員工近1．6萬人。

公司產品有「軒一傳」和「小科」兩款升級，「天來」2．3升3．5級，「怡達」和「versa」1．6級。公司現有251家供應商，560多家經銷商。

目前東風日產已形成了從北到南、重點不同的花都、襄陽、鄭州、大連四個基地的戰略布局。華都工廠總部，作為母公司，專注於生產入門級和中級轎車，打造大型生產工廠。

作為質量標桿工廠，襄陽工廠主要生產高端車型，計劃2014年開始生產英菲尼迪品牌車型。鄭州工廠主導生產日產品牌SUV車型和啟辰品牌車型。該工廠計劃於2014年開始生產。

㈣ 日系越野車有哪些不錯的品牌

日本越野車很多，比如 豐田 、 三菱 。在中國暢銷的日本越野車屬於豐田，比如豐田 漢蘭達 、 普拉多 （ 查成交價 | 車型詳解 ）、陸地 巡洋艦 。

日系越野車:豐田普拉多:指導價44.38-61.58萬元，內置5種路況，分別是泥濘/沙土、碎石、顛簸路面、山地、岩石。行車電腦會根據選擇的模式進行最大程度的優化，加上強勁的車架和可靠的傳動系統，普拉多可以說是越野和公路特性最均衡的車輛之一。
普拉多外觀：長寬高分別為：4840/1855/1845mm，車身尺寸在越野界中，也算是大型越野車級別，新車的前臉設計更加「注重儀表」，與老款普拉多相對，更「溫順一部分」。 普拉多內飾：越野車的內飾肯定沒有汽車舒適，但是普拉多車裡面多媒體：解析度、以及反映速度，這些做的能跟豪華汽車相媲美，在多媒體系統反應下方，保留許多機器式的按鍵，用來顯示全地形控制系統，整個車裡面給開車者科技感與機器感基本都很平衡。

日系越野車:三菱山貓指導價349.8-399.8萬，越野性能不遜於普拉多。之所以稱這款車為山貓，是因為它具有山貓在森林中的靈活性，而三菱山貓有著多年的進化歷史，但道路表現並不是特別突出。

日系越野車:豐田runner豐田runner是國內市場性價比非常好的硬 漢 SUV，雖然知名度不是很高。目前 豐田奔跑者 在國內基本都是純進口版本，價格區間在23-30萬。這個價格還是很接地氣的，價格堪比豐田漢蘭達，性價比還是很高的。這款車在中國的主要競爭對手是七款SUV，包括 大眾 旅行車和 傳祺GS8 。

日本越野車:陸地游輪在陸地巡邏時給我的感覺就是一個字「舒服」，尤其是長時間駕駛的時候，非常舒服，在崎嶇的山路上感覺不到任何顛簸。這輛車的減震還是不錯的。我的車唯一的缺點就是車身尺寸太大，在市區基本很難停車。

日系越野車:豐田 霸道 相信很多人都聽說過「大眾不破，豐田不修」。其實我也有同樣的親身經歷。豐田霸道車身上的小毛病真的不多，讓車主們非常擔心。不過這款越野車的發動機陸地游輪特別耐用，特別是小故障少，在國內的口碑也比其他越野車要好。

@2019

㈤ 日系SUV有哪些，誰是No.1，為什麼

日系SUV誰是NO1？這是一個非常有迷惑性的話題。論皮試耐造保值選擇豐田陸巡，論動力日產途樂尼桑性能版本，論市場存在量Crv與rav4平起平坐，論稀有性當屬謳歌。

其實不止現在市面上在售的日系SUV車型，很多已經停產的日系SUV車型也創造了 汽車 歷史 上的很多第一。日系SUV既有硬漢的一面又兼顧了耐用 科技 經濟，在很多歐美地區都創造過銷量第一。

而在目前國內還能夠看到很多lc40這樣的老款車型，而且車輛的整體性能還非常不錯，這就足以說明豐田陸巡的耐久性。此外目前lc60的進口版本還能夠賣到四五十萬，也說明了其充足的保值性。

在日系SUV車型當中，性能最強的應該當屬途樂的尼桑性能版本，碩大的車身，但是卻有著足以媲美部分跑車的性能。國內很多途樂的改裝件都是模仿這台性能車的。

要說日系SUV車型的保有量肯定會想到rav4與crv，這兩款車型的保值與旗鼓相當，畢竟引入國內的時間比較相似，而且也比較火爆。

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日系SUV品種很多，

本田旗下有;冠道、XR-V、SR-V、UR-V、繽智

豐田旗下有：漢蘭達、CH-R、榮放、奕澤

日產旗下有：逍客、樓蘭、奇駿、途樂、勁客

馬自達旗下有：CX-3、CX-4、CX-5、CX-8

三菱旗下有：歐藍德、帕傑羅

斯巴魯旗下有：森林人、傲虎

鈴木旗下有：吉姆尼、英格尼斯、驍途、維特拉

雷克薩斯旗下有：RX、ZX、NX、X

謳歌旗下有：CDX、RDX、MDX

英菲蒂尼：QX30、QX50、QX60、QX80

但要論最強日系SUV，還的是雷克薩斯LX570，起步5.7L，配全時四驅還帶可變懸架！

要說車型 歷史 ，雷克薩斯LX車系最早誕生於1996年，是雷克薩斯推出的首款Full SizeSUV，當時的車型名字為LX450（FZJ80），是基於第六代豐田蘭德酷路澤（LC80）打造的產品。在此之後，1998年又推出了第二代車型，LX470（UZJ10）問世，它同樣基於蘭德酷路澤（LC100）孕育而生的產品。而如今的第三代車型LX570（URJ200）則是在2007年正式推出，以LC200為基礎而推出的一款更高端的產品。在售的是2015年改款的車型，在保留了硬漢氣質的同時還凸顯了它的豪華氣質，因此對於這款車型，咱們可千萬別錯過。

外觀方面，前臉依然是家族式的紡錘形格柵，但尺寸更大，外圈的銀色裝飾與內部的暗灰色輻條，再加上凌厲的線條都讓它看上去更具攻擊性。兩側的LED大燈內部燈組形狀規則，宛如精心切割的寶石一般，讓它的目光更為犀利。LX周身造型設計規整，則體現出成熟穩重的硬漢氣息。

進入車內，LX在內飾設計中融入了雷克薩斯最新的家族式設計語言，更加科學的布局和上乘的用料選擇讓人一打開車門就能感受到豪華的氣息。實木飾板和軟性皮質之間的拼接做工達到了雷克薩斯頂級水準，中控12.3寸彩色大屏非常氣派，下方的石英鍾也顯示出了應有的商務氣息，畢竟是作為雷克薩斯家族的旗艦SUV，其奢華程度不言而喻。當然，它的越野能力也不在話下，越野轉向助力、二擋起步、車身穩定控制等功能一應俱全。

座椅方面，LX的真皮座椅非常寬大，並且配備了多向電動調節、腿托電動調節和腰部支撐調節等功能，以適應身材不同的駕駛者，座椅記憶按鍵位於車門把手旁邊，共有三組記憶可用。後排座椅同樣配備了液晶顯示屏，可見LX的影音 娛樂 功能非常強大。雖然第三排座椅是按5:5的比例放倒，但它的尺寸較寬，被劃為3個座椅，因此LX為8座車型。

動力方面，新款LX依舊搭載5.7L V8自然吸氣發動機，其所能提供的最大功率270kW（367Ps），最大扭矩530Nm。匹配的變速箱由原來的6速自動變速箱升級為8速手自一體變速箱。值得一提的是，這款5.7L發動機，還不挑食，廠商表示92號或以上的汽油就能滿足它，適應性更強，可以讓你更踏實的開著它前往未知領域。

越野性能上，新款LX570依舊採用了標準的非承載式車身結構，前懸架類型為獨立雙叉式懸架+橫向穩定桿，後部則為四連桿機構式懸架，配有托森式中央差速器。全時四驅正常情況下，前後軸動力分配為40:60，而當車輛在轉彎或車輪打滑時，系統會根據需要自動調整動力分配。而在越野時，駕駛者也可以通過按鍵手動鎖止中央差速器，前後軸動力固定為50：50。

除此之外，新款LX570還提供了多地形選擇系統（MTS）以及帶越野轉向輔助功能的5速自動爬行控制系統，其中前者可以通過多地形模式選擇，讓車輛能更好的應對復雜路況，讓駕駛變得更輕松。

另外，諸如AVS適應式可變懸架系統、AHC四輪主動懸架高度控制以及A-TRC主動牽引力控制系統以及HAC上坡輔助系統等，在新款LX570上也依然不會缺席。至於它為何使用液壓懸架高度控制，而非同級別車型中常見的空氣懸架，廠商人員表示主要是出於對耐久性的考慮，而且就算發生漏液情況，也不會馬上趴下，能有一定的緩沖時間，保證車輛可以駛離復雜路況。據資料顯示，懸架高度調節范圍為前110毫米，後100毫米。

雷克薩斯LX底盤升降高度最高可達前110mm、後100mm

要知道，作為日系高端品牌雷克薩斯旗下的旗艦SUV，LX可謂是極盡奢華，外觀上較老款的改變無疑是巨大的，犀利的前臉贏得了無數年輕消費者的青睞，內部無論是用料、做工還是配置也都是無可挑剔的，越野性能上更是比肩BBA、強悍到同級無對手，因此這樣一款車怎能不推薦給大家呢？當然，129.10-141.70萬元的價格也是讓很多人都"只可遠觀而不可褻玩焉"！畢竟，同級的賓士GLS、寶馬X7起步都沒它高，所以這大概也就是來自雷克薩斯品牌的底氣了吧。

日系車型

本田和豐田作為雙田 汽車 品牌，是很有代表性的日系風格 汽車 品牌，本田CRV和豐田榮放，多年來憑借踏實可靠的品質，深受消費者青睞，車型特點非常鮮明，可靠性和穩定性非常高，燃油經濟性也不錯，二手車保值率很突出，價格水平比較堅挺，在同級別車型中是佼佼者。

日產和三菱

日產奇駿，三菱歐藍德，本田CRV，豐田榮放等車型，特點比較一致，都使用了CVT變速箱，主要以駕駛平順性，燃油經濟性，可靠性為主，車型缺乏駕駛感和操控感，但是符合居家用車標准，深受居家消費者青睞

馬自達
馬自達車型在日系品牌中是很獨立個性的，一直堅持使用自然吸氣發動機和AT變速箱，在保證駕駛和操控的同時，也具備了日系車型的特點，甚至更勝一籌，但是品牌熱度表現中規中矩，車險的產品力還是非常強的，有很多忠實的消費者客戶。

總結：日系車型特點都比較一致，綜合素質都比較相似，常見的主流品牌車型，都很有競爭力，在同級別車型中有足夠的優勢，還是很值得選擇的。

中大型SUV：蘭德酷路澤 途樂 普拉多帕傑羅 雷克薩斯570 英菲尼迪qx60 謳歌MDX等等

中型SUV：漢蘭達 冠道 U-RV 日產樓蘭 途達 英菲尼迪qx50 雷克薩斯NX 斯巴魯傲虎

緊湊型SUV：C-RV 皓影 威蘭達 RAV4榮放 奇駿 逍客 CX-4 CX-5 歐藍德 森林人 勁炫 奕歌 雷克薩斯UX 斯巴魯森林人 斯巴魯XV 謳歌CDX 英菲尼迪qx30等等

小型SUV：本田X-rv 繽智 豐田 C-hr 奕澤日產勁客 鈴木維特拉 馬自達CX-3 等等

要數日系日系SUV NO.1 那肯定是價格最貴的雷克薩斯的LX570，雖然與蘭德酷路澤出自相同平台，但是在發動機， 配置， 底盤，內飾外觀豪華程度是酷路澤不能比的。發動機雷克薩斯的油耗與噪音控制的更好；配置方面馬克萊文森音響 小牛皮內飾 智能遠光燈等更加豐富；底盤方面則多了四輪主動懸架控制系統家用越野兩不誤。而且雷克薩斯的外觀更有氣勢而且紡錘形中網無形中更是增加了幾分霸氣！

日系SUV眾多，例如日產緊湊級SUV逍客，中級SUV途達，樓蘭，大型SUV途樂。 本田緊湊級到中型SUV有CR-V 繽智，CRV，皓影，冠道。豐田CHRIS ，奕澤，RAV4，漢蘭達，普拉多，蘭德酷路澤。 這裡面要說NO1那非蘭德酷路澤莫屬了，硬派越野，非承載式車身，超強黑 科技 坦克掉頭，沙漠儒行系統，超高保值率，超穩定的三大件，不管是在國內還是國際上都是老大哥。

大家好，我是一名 汽車 愛好者，我在 汽車 方面有著豐富的經驗，也喜歡去學習關於 汽車 的一些新知識，畢竟車是交通的必需品，針對這個問題，以下是我的觀點和分享：

其實不止現在市面上在售的日系SUV車型，許多現已停產的日系SUV車型也發明晰轎車 歷史 上的許多榜首。日系SUV既有硬漢的一面又統籌了經用 科技 經濟，在許多歐美地區都發明過銷量榜首。

而在現在國內還能清楚看到許多lc40這樣的老款車型，並且車輛的全體功能還適當的好，這就足以闡明豐田陸巡的耐久性。此外現在lc60的進口版別還可以賣到四五十萬，也闡明晰其足夠的保值性。

以上就是關於我的分享，希望能對大家有所幫助，我們大家一起學習，進步。畢竟知識是靠平時累計的， 汽車 方面的知識自然就全面了。祝大家2020能夠開開心心！

日系作為 汽車 主流品牌，旗下都有自己經典的車型，日系目前主要指本田、豐田、日產這三大 汽車 公司，尤其是本田和豐田，作為最早進入中國的品牌本田又分廣汽本田和東方本田，豐田也有兩家合資企業，分別是廣汽豐田和一汽豐田，日產則分東風日產和鄭州日產。下面說說這幾大合資品牌旗下比較出名的SUV：

廣汽本田：大型sun冠道，中型suv皓影，小型suv繽智；

東風本田：大型suv-urv，中型suv-crv，小型suv-xrv（可費勁死了）

廣汽豐田：大型suv漢蘭達，小型suv-chr

一汽豐田：大型suv普拉達，中型suv榮放，小型suv奕澤

東風日產：大型suv圖達，中型suv奇駿，小型suv逍客

以上為日系比較出名的suv，在市場中也廣為人知，這幾款談不上誰是NO1，畢竟用途不同個人風格不同選擇就不同，如果讓我選，那我認為豐田的漢蘭達是我的首選，畢竟市場口碑在那放著，就是目前還在加價購買這是讓我反感的，crv性價比比較高，市場口碑也挺好，就是款項比較老技術也不是最新的，奇駿也和crv一樣的問題，榮放和皓影都是去年新推出的，款項好看技術先進就是價格沒有什麼優惠，如果讓您選您該怎麼選？

其實日系的SUV還是有非常多的。我們先來定義一下SUV，SUV的中文翻譯名稱應該叫運動型多功能車，SUV全稱是sport utility vehicle，或suburban utility vehicle，即城郊實用 汽車 ，是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。。第一款真正意義上的SUV RAV4是豐田於1994年發布的，已經發售便受到了市場的認可，銷量超出豐田公司期望的兩倍，所以豐田的RAV4被稱為SUV的「鼻祖」。

現在的市場對SUV的界限分得也不是這么清楚了，因為經過發展現在的人們都將高底盤的越野車以及SUV都稱之為SUV.

一個是城市型SUV，這種類型的車通過性比普通的轎車要好，但開起來跟轎車差不多。

一個是越野型SUV，我更願意將越野型的SUV稱之為ORV（Off-Road Vehicle），這種SUV對付崎嶇的道路，坑窪的泥地，險峻的山路更加得心應手。

下面我們就來捋一捋在中國市場銷售的日系中有哪些SUV。

一、小型SUV

廣汽豐田CHR

一汽豐田亦澤

2.本田：廣汽本田繽智、東風本田XRV。

3.日產：勁客

4.馬自達：CX3（進口）

5.鈴木：維特拉（已經退出中國市場）

6.三菱：奕歌

二：中型SUV&緊湊型SUV

豐田：廣汽豐田 威蘭達 、一汽豐田RAV4榮放。

本田：廣汽本田 皓影 、 東風本田 CRV

日產：東風日產 逍客 、 東風日產 奇駿

馬自達： 長安馬自達 CX5

斯巴魯：XV 森林人

三菱：勁炫ASX，歐藍德

雷克薩斯：UX NX

英菲尼迪：QX30

謳歌:CDX

三：中大型SUV

豐田：廣汽豐田 漢蘭達

本田：廣汽本田 冠道 、東風本田 URV

日產：東風日產樓蘭｀鄭州日產 途達

馬自達：長安馬自達CX8

斯巴魯：傲虎

雷克薩斯：RX

英菲尼迪：QX50 QX60

謳歌:RDX MDX

再來看一下越野型的SUV

豐田：4RUNNER（奔跑者）、一汽豐田普拉多、一汽豐田蘭德酷路澤、紅杉

奔跑者

日產：途樂

鈴木：吉姆尼

三菱：帕傑羅

雷克薩斯：GX LX

以上就是日系在內銷售的大部分車型。

為什麼說豐田是NO.1呢？

以上就是我的一些見解，歡迎私信進行討論。

看看全球SUV車型銷量排行榜，排名第一的奇駿，排名第二的crv。可以得出，日系suv優點：相對省油，穩定，相對便宜

缺點：動力差，不夠豪華，皮薄。

日系suv總體是不推薦購買的。日本這個國家精打細算，在符合當地法律法規下，會給你造一輛成本控製得最便宜的車。能省的都省下。最主要日本一向雙標，最好的車留給自己，一般的車出口到歐美，最差的賣給中國。如果發現問題在海外都召回，在中國的車有問題都不一定召回。

總結就是，如果你已經考慮買SUV了，就一定得買一台動力更強，更加安全的車。不要那麼在乎省油，如果想省油，可以買轎車。想省錢，可以買國產suv。現在國產SUV很多，不比日本車差了。唐dm，宋dm，星越,icon,cs75系列，領克，wey…

這個問題范圍太大。

日系SUV太多，價格從10多萬到100多萬都有，根據個人所需吧。總體來講日系車主要有點是舒適、質量穩定，但是一般不採用最新技術，比較保守。

其實個人一直比較喜歡雷克薩斯RX，但是這兩年他的傲慢加價讓我比較反感，所以也不推薦身邊朋友購買。

也有不少朋友買了普拉多作為代步，幾乎所有評價是太肉，高速跑不動。但是空間和耐用性都不錯。

所以，看個人選擇吧。

㈥ 日系越野車品牌大全 日系越野車都有哪些品牌

日系越野車很多，比如豐田，三菱。在中國賣得好的日系越野車都是豐田的，比如豐田漢蘭達、普拉多、蘭德酷路澤。
日系SUV:豐田普拉多：
指導價44.3-61.58萬，內置五種路況，分別是泥濘/沙土、碎石、顛簸路面、山地、岩石。行車電腦會根據選擇的模式進行優化，加上牢固的車架和可靠的傳動系統。普拉多能可以說是越野和公路最平衡的車型之一。
多外觀：普拉多的長寬高分別為4840/1855/1845mm。車身尺寸在越野界，也算是大型越野車了。新車的前臉設計比老款普拉多更「儀表化」，更「溫順」。
普拉多內飾：越野車的內飾肯定沒有轎車舒服，但是普拉多里的多媒體：解析度，和反射速度都比得上豪華車。在多媒體系統的響應下，保留了很多機械按鍵來顯示全地形控制系統，基本平衡了全車給駕駛者的科技感和機器感。
日系越野車：三菱山貓
指導價(優惠後)為34.98-39.98萬，在越野性能上不遜於普拉多。這款車之所以叫山貓，是因為它有著和森林中的山貓一樣的靈活性，而三菱山貓有著多年的進化史，但它的公路性能並不是特別出眾。
日系SUV:豐田Runner
豐田Runner雖然知名度不高，但在國內市場是一款性價比非常好的硬漢SUV。現在在國內銷售的豐田奔跑者基本都是純進口版本，價格區間在23-30萬之間。這個價格還是很接地氣的，和豐田漢蘭達相比價格很高。該車在中國的主要競爭對手是大眾Tuong、傳祺GS8等7座SUV。
日本越野車：陸地游輪
「舒適」這個詞給我開車上路的感覺，尤其是長途駕駛。在崎嶇的山路上，我感覺不到任何顛簸。這車減震還是不錯的。這輛車唯一的缺點是它太大了，不適合在市區停車。
日系越野車：豐田霸道
相信很多人都聽說過「開不好的大眾，修不好的豐田」。其實我個人也有同樣的感受。豐田的車身上小毛病真的不多，讓車主很擔心。不過陸地游輪的這款越野車發動機特別耐用，特別是小故障很少，在國內的口碑也比其他越野車好。