本田公路越野兩用摩托

① 2019年度最受網友關注的十大新車，拉力降溫，踏板、復古成為主流

2019年與我們漸行漸遠，在過去的一年中，許多新車給我們留下了深刻的印象，相信每個車友都有自己心儀的車型，有的人已經夢想成真，有的人還在為目標努力。國內知名摩托車門戶網站newmotor公布了2019年度「十大最受關注新車」榜單，數據根據日均點擊率而來，基本上可以看出車友們在選車時候的風向標。

摩旅風似乎在2019年有所減弱，上榜新車中休旅款只有凱越400X一款，而大家更偏好大綿羊車和復古，其實要摩旅的話，大部分車型都能去，不一定非要選重型拉力，多功能、更舒適、更個性的車型更受消費者的歡迎。在這些新車之中，有沒有你的目標呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 十大公認最耐用的adv

十大公認最耐用的adv：貝納利金鵬TRK502X、豪爵鈴木DL250、KTMR2R390Adventure、寶馬G310GS、新大洲本田CBF190X、本田DreamWingCB500X、川崎Versys650、哈雷戴維森PanAmerica1250、杜卡迪Multistrada950、凱旋Tiger900。

1、貝納利金鵬TRK502X

貝納利是世界上歷史最悠久的摩托車製造商之一，從視覺上給人一種非常靈動大氣的感覺，採用雙缸水冷四沖程發動機，實際排量為499cc，最大功率能夠達到35kw。

以上內容參考：BMW Motorrad-數據和配置。

③ AX.1摩托車叫什麼名字

沒有中文名字，AX-1公路越野兩用摩托車。250CC排量水冷四沖程雙頂置凸輪軸發動機。

按照中國大陸標准劃分為：微型轎車（排量為1L以下）、普通級轎車（排量為1.0~1.6L)、中級轎車（排量為1.6~2.5L）、中高級轎車（排量為2.5~4.0L）、高級轎車（排量為4L以上）。

主要優勢：

活塞從上止點移動到下止點所通過的工作容積稱為氣缸排量；如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。一般用升（L）來表示。發動機排量是最重要的結構參數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。

④ 越野摩托車的分類

越野摩托車有很多種分類，從排量分有90、110、125、150、200、250、400。從用途分有：
1、場地越野賽車（俗稱高賽，從雅馬哈YZ到川崎KX、從本田CR到鈴木RM，還有KTM的SX系列）
特點：高大、簡潔、結實、減震性沒的說，沒有任何不必要的裝飾和燈具，動力輸出強調中低速區，爆發力超強。
缺點：個子矮的有點為難，車技不高的最好離它遠點。
2、林道越野賽車（又稱耐力高賽，如雅馬哈WR系列、KTM的EXC系列）
特點：和場地賽車差不多，但動力性更趨於平順、耐久，可安裝簡單燈具，以適應耐久行駛。
3、民用型越野車（細分為運動型、公路越野兩用型，發動機又分二沖程和四沖程。如鈴木DR、TS-R系列，本田XR、XL系列，雅馬哈TT-R、DT、XT系列，川崎KLX、KDX、KLR系列等。）
特點：結構簡單、易於維護、動力性適合平民、業余越野愛好者駕騁。
4、長距離耐力摩托車（又分民用型和專業競技型，如本田非洲雙缸750、雅馬哈XTZ-850、川崎KLE-400等等。）歐洲人喜歡擺弄的東西。
特點：一般有較大的導流罩、高大威猛、品質上乘、動力強悍、耐久性強、重量較大、儲油量高等等。
缺點：不跑沙漠和長途跋涉少碰它，耗油高！
5、復古越野車（又稱草上飛，如鈴木VAN VAN系列、雅馬哈TW系列、宗申ZS150GY等等）
特點是結構簡單、造型威猛而不失柔和、易於維護、造價低廉、適合戶外愛好者。行駛特性為4分越野6分公路 。
6、障礙攀爬賽車（俗稱技爬或攀爬。）
特點：超輕量、超剛性、車身靈活、易於控制、動力輸出強調超低轉速、超高扭矩、減震性優良。
缺點：造價昂貴，無法普及。

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⑥ 新大洲本田戰馭150停產了嗎

新大洲本田戰馭150停產了。新大洲本田戰馭150是一款公路越野兩用車，如圖。這款車採用本田150cc渦燃發動機，最大功率為8.3KW，最大扭矩為11.5NM，也與新大洲本田CBF150R是同一款發動機。