天津港公羊皮卡3500

Ⅰ 什麼人會買公羊皮卡

什麼人會買公羊皮卡，現在買公羊皮卡車的人很多，比多年前企，事業單位為皮卡車的主要購買者，現今個人選購皮卡車以為主力軍。

小企業業主，批發商業業主，皮卡車即可以出行辦事，又可以捎帶送貨，兩相結合。

鄉村的成規模的土地承包者，林果種植者，中小家禽，畜養殖業者，皮卡車的高性能通過性，能滿足鄉村環境車輛的使用，出行載客，生產用車皆可照應。

同時高端的乘用皮卡車，商用皮卡車，四驅的專業越野皮卡車，也逐漸的成為，城市中，青年或專業的越野群體的認可，傾愛。

隨著皮卡車的生產技術發展，車輛配置與顏值越來越完美，還會有更多的人會選擇皮卡車。

Ⅱ 2019款道奇公羊長角號天津港實拍

津天買車近日從天津港保稅區了解到，2019款道奇公羊長角號目前在天津港現車銷售。

新款配置：5.7LV88速自動擋雷達測距，並道自動泊車，環影全景天窗倒車影像智能卡一鍵啟動前後座椅通風加熱，後座椅帶前後滑動調節，方向盤加熱，前座椅8項電動調節，主駕駛帶記憶哈曼卡頓音響，19個揚聲器，12寸超大觸摸屏，手機無線充電板蘋果互聯系統，USB移動投影真皮刺綉雕花座椅，3.21後橋比，後輪距防滑，20輪，LED閱讀燈，遠程尾門釋放，7寸彩色儀表盤，115V電源插座，內襯，LED霧燈，LED大燈。

國內消費者的認知還僅限於貨運車，其實在汽車業發達的歐美國家皮卡憑借出眾的越野性能已經成為SUV的替代車型，廣受消費者青睞。而豐田坦途皮卡就屬於熱銷的皮卡車型。豐田坦途設計採用了澎湃大氣的外觀，粗獷的外形顯得動感十足;前臉和紅杉如出一轍，寬闊的肌肉感是美式車的典型風格，絲毫沒有日系車陰柔的一面。該車的尺寸為5814*2030*1935mm(長、寬、高)。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 特別喜歡猛禽這款車，但是錢不夠，有什麼車型與它相似

在現實生活中絕大多數的消費者在買車時都會選擇轎車或者SUV，但與此同時也有不少消費者特別是男性消費者都會喜歡另外一種車型-皮卡，皮卡車有著一般的轎車和SUV所不具備的超高實用性，所以在國外一直都廣受消費者的青睞，但在國內由於受到眾多因素的影響，皮卡一直以來的市場都比較慘淡。而在眾多喜歡皮卡車的朋友中想必福特猛禽都會是他們心目中的「夢想之車」，只不過由於這款車的起售價都達到了50多萬，所以對於絕大部分普通消費者來說都是可望而不可及的，好在隨著我們國產汽車品牌不斷地發展，也有國產車企推出了少量的皮卡車型，這其中也不乏各方面表現都比較出色的車型。

像我們今天要講的-長城汽車-炮就是一個比較典型的例子了，這台車的軸距達到了3米23起，11萬就帶四驅，並且最低配車型的起售價還不到10萬（具體售價區間為9.78-15.98萬），也就是說不到10萬就能圓消費者的「福特猛禽」夢了，那麼長城汽車-炮這款車都具體有哪些出色的表現呢？接下來我們就一起來看看。

圖片來源網路

動力方面，長城汽車-炮搭載了兩台渦輪增壓發動機，一台是2.0T的汽油機，這台發動機的最大馬力為190匹，峰值扭矩達到了360N.m，與之相匹配的是6擋手動或8AT變速箱；另外一台則是2.0T的柴油機，這台發動機的最大馬力為163匹，峰值扭矩為400N.m，與之相匹配的則是6擋手動變速箱，在同價位的車型中使用8AT的車型還是很少的，所以長城汽車-炮在動力方面做得還是比較具有性價比的；底盤部分，長城汽車-炮前懸架採用的是雙叉臂式獨立懸架，後懸架低配車型採用的是鋼板彈簧，中高配車型採用的是多連桿整體橋式獨立懸架，另外長城汽車-炮採用的是非承載式車身，而且最低配車型就採用了前置後驅的驅動方式，售價11萬左右的車型就用到了前置四驅的驅動方式。

Ⅳ 【車主點評:19款公羊長角號 提車一年總結】

#選車理由 選車的時候考慮過3.5T的新猛禽，後來去了天津港看見了最新款長角號後，沉迷於他無法自拔。
內飾雕花座椅配上實木內飾我覺得同級別沒有皮卡能和它媲美了#最滿意 外觀：19款前臉確實大氣了很多；

內飾配置：同級別內飾最奢華，買車的時候聽銷售說這是皮卡屆的勞斯萊斯，雕花真皮座椅配上實木內飾，看著確實奢華；配置層面也很高了我覺得，這個價位能買到前後排座椅通風加熱，方向盤加熱，並且帶acc自適應巡航，車道偏離等等一些列主動安全配置，總之買車前我這么想到有這么多的配置，買完以後覺得超值。

駕乘體驗：公路駕乘我認為是完勝同級別的坦途和猛禽（當然買猛禽取向不一樣）的，公路濾震特別好。
越野在我看見長角號以後我就放棄了開皮卡去越野的想法，越野能力確實沒有大角羊好，當然更沒有坦途和猛禽好了，不過我買車的主要用途是長途高速，所以長角號確實符合我的需求，所以超級滿意
#最不滿意 最不滿意車確實有一點大了，5米8的車身在北京確實不太好找停車位。

車高：車高確實太高了，我後來加了高蓋，車高2m以下的地庫基本下不去。

限行政策：皮卡在北京5環內23:00-07:00限行，其他郊區區縣也有很多地方限行，這個確實挺不方便的，希望偉大的祖國早日結束皮卡限行政策#空間 空間無敵大，幫朋友搬過家，很輕松#外觀 19款外觀很霸氣，鍍鉻前臉，全led大燈#內飾 皮卡中的勞斯萊斯，懂得都知道。#動力 5.7v8很輕快 6秒多的零百成績#操控 我覺得是三大皮卡里最好的，公路質感最好#舒適性 噪音小，濾震好。駕乘感受舒適。#油耗 市區23左右，不堵車的話19，高速能到14

Ⅳ 坐標天津，道奇Ram可穿越，可越野，八杠大角牛提車

其實自己不怎麼喜歡皮卡的，但是因為做生意，經常拉貨，老爺子就提議買個皮卡，自己搞貨簡單方便些，這才把換車提上日程，（平時出門都是開的A6L），其實作為拉貨的車子，我和媳婦兒的車子控制在20以內，後來老爺子因為車友開了一輛大角羊，把他羨慕的不行，經過老爺子的要求，一直在看道奇，前段時間天津港在做活動，大角牛下降了三四萬，直接拍案定板，買之前先去試駕了一番，覺得真心不錯，動力沒得話說，又在網上看了很多道奇穿越的帖子，看的熱血沸騰啊，果真是可穿越，可越野，下次有機會了，一定要去試一試，今天和大家簡單分享我的道奇大角牛，請持續關注，以後有機會了，分享越野[嘻嘻][嘻嘻]
外觀方面，大角牛版本的道奇公羊與其他版本並無很大差異，隆起的發動機蓋讓整車肌肉感十足，車頭前傾的造型讓整台車有一種向前的俯沖感。
與公羊長角號版本相同，大角牛版本的前臉採用了大面積的鍍鉻材料裝飾，可以說是鍍鉻狂魔了，但這讓整台車的豪華感提升了很多，巨大的進氣格柵讓整個前臉看起來非常兇狠。
大角牛的前大燈造型與公羊運動版保持一致，整體風格與道奇挑戰者一脈相承，大燈及霧燈的光源都為LED。此外，我還選裝了豪華燈光配置包，日間行車燈也是配備的。
機蓋側方的「1500 HEMI 5.7L」標志格外顯眼，它的存在證明了機蓋下藏著蓄勢待發的「怪獸心臟」。
發動機搭載了的8缸5.7升HEMI發動機，最大功率401馬力，最大扭矩556N·m，與8速自動變速箱匹配，後橋比為3.21，在保證動力性的前提下對燃油經濟性同樣有著顯著的提升。
側面來一張，比例非常協調，發動機蓋與後尾箱處在一個水平線上，前車門的RAM標志提高了這台車的辨識度。
18寸的輪圈有點不搭[折磨][折磨]，但大角牛作為入門車型，這一點還是可以理解的。
大角牛的後尾箱內沒有過多裝飾，後面我如果有需求的話，可能後期加裝一些功裝置讓這台車的功能性進一步提高，同時這台車尾部還裝有托鉤，讓它的拖拽性能有了更大的施展空間。
內飾中控風格相比其他更為簡約，看起來非常干凈，給人很舒服的感覺。與運動版相同，大角牛版本為黑色內飾。
雖然是入門版車型，但車內配置並無明顯減少，多功能方向盤的搭載讓這台車的使用便利性有了明顯的提升，此外，方向盤帶有加熱功能。
方向盤左側為燈光系統的控制區域，這台車配有自動大燈。
換擋旋鈕及四驅系統的選擇按鈕位於方向盤右側區域，操作方面簡潔明了。
中控台的大屏可顯示車輛眾多信息
採用物理按鍵及旋鈕的空調控制區域手感非常好，在車輛行駛過程中盲操完全沒有問題。
電動開關的全景天窗尺寸非常大，透光率也很好。
前排主駕駛座椅可以8向電動調節，同時具有4向腰部支撐調節功能。
後排空間非常寬敞，長途旅行中對於後排乘客非常友好。
中央為空調出風口及手機充電介面（USB*2+Type-C*2），這台車選裝了設備組的配置包，手機介面的下方115V的插座就是其中的配置。
車後擋風玻璃帶有加熱除霜功能。
可穿越，可越野，舒適的空間，最重要的是，它是八缸，帶你闖盪四方！ 哎媽呀，真香~