房山區什麼時候皮卡實行限行

1. 限制皮卡，並不能解決城市擁堵

近日，首都多個城區發文限制皮卡進城。據中國經濟網報道，"繼北京市昌平區明確發文規定皮卡禁限行駛范圍之後，北京市海淀區、朝陽區、石景山區、房山區、昌平區、延慶區、門頭溝區等多區同步發布《關於調整對部分機動車採取交通管理措施降低污染物排放的通告》"。加上之前就已對皮卡車型限制的大興、通州兩區，意味著皮卡將禁止在北京六環以內行駛。此前可以在城區部分時段行駛的皮卡，被徹底關上了大門。

消息傳出，瞬間引爆了各大媒體平台，迅速佔領朋友圈，成為北京調整搖號政策之後又一個超級熱點話題。

不過和搖號改革引發各種各樣的意見觀點不同，北京限制皮卡進入六環，幾乎遭遇了眾口一詞的批評。因為事實很顯然，限行皮卡並不會改良城市的擁堵，皮卡挨這個板子確實冤枉。

關於限制皮卡理由，分別有污染、安全和擁堵問題。其實如果我們客觀分析，這些理由說服力並不高。

比如污染問題，這個鍋並不能由皮卡來背。此前或許因為技術落後，皮卡動力系統燃效不高，確實造成很多污染。但是現在皮卡快速向著乘用車靠攏，污染程度和普通乘用車沒有本質差別。以目前皮卡銷冠長城炮為例。長城炮搭載的2.0T發動機，和哈弗、WEY等品牌搭載的發動機同一系列，全部都是國六標准，並不比普通乘用車污染更大。

至於安全問題，同樣說服力不夠。依然以皮卡銷冠長城炮為例，長城炮高大魁偉，車重達到2噸，高強度鋼使用比例超過60%,，本身壯得像一台坦克。同時全系標配雙安全氣囊，車身穩定，胎壓監測，倒車雷達，倒車影像，上坡輔助，甚至還標配定速巡航，這樣的配置比很多低端乘用車高得多。至於高配車型，則是6安全氣囊，自適應巡航，360全景影像，並線輔助，四驅，三把鎖，這樣的配置水平超過絕大多數乘用車，安全性能也超過大多數乘用車。

至於說到緩解擁堵，這個鍋似乎不應該由皮卡來背。因為北京擁堵是結構性矛盾，是城市規劃和道路規劃出現嚴重問題的必然後果。皮卡此前本身就受到限制，根據北京交管規定，皮卡"本市號牌每天6時至23時，禁止進入五環路以內道路行駛；外埠號牌每天6時至24時，禁止進入六環路（含）以內道路行駛。"這導致在正常工作時間，五環內幾乎看不到皮卡。城市的擁堵如果非讓皮卡承擔責任，恐怕連百分之一的責任都沒有。

同時限制皮卡也與目前皮卡逐漸放開的政策背道而馳。在全球各國，包括美國加拿大德國法國俄羅斯等發達諸國，也包括我們的鄰居泰國印尼菲律賓等國家，皮卡其實就是乘用車待遇，可以在城鄉通行無阻。我國目前的政策走勢也是逐漸放開皮卡進城限制。商務部/交通部/發改委最近幾年多次發布皮卡逐漸解禁的政策。2020年3月，國家商務部首次提出"取消皮卡進城限制"的建議，這是2020年春節以來我國皮卡首迎國家層面上的明確"推動皮卡解禁"的條例。全國各地也在積極迎合皮卡解禁的政策，目前全國已經有河北河南遼寧雲南湖北和新疆解禁，吉林、浙江、江西、江蘇等省市也在逐步放寬對皮卡的交通管控，其它省市區也有放鬆對於皮卡管制的趨勢。

所以在這種情況下，推出更嚴厲的皮卡限制政策，或許實際價值不大，但是很多人的皮卡夢真的是要破裂了。

2. 北京六城區發文控制皮卡進城，中聯重科推出一款新半掛攪拌車

▎限行來了！北京六城區發文控制皮卡進城
2020年6月2日，北京市昌平區、延慶區、門頭溝區、石景山區、海淀區、房山區六大城區先後發文，為治理大氣污染，在其轄區內主要街道對載貨汽車實施限行措施。這項公告的發出對於皮卡進城的推動造成了較大的影響，同時也提醒各位準備進北京的卡友，在路過以上城區時，盡量避開限行時間或是繞道，避免因為疏忽而造成不必要的經濟損失。
▎漢馬發動機5月份產量破3000台
2020年是不平凡的一年，雖然面臨著疫情防控的嚴峻考驗和復工復產的巨大挑戰，但是隨著疫情的有效穩控，重卡行業發展趨勢向好，華菱星馬緊緊抓住市場需求，挖掘新客戶、維系老客戶，通過線上線下一體化、全方位營銷推進，漢馬動力以口碑實力「圈粉」，產量月月攀升，五月份更是達到了3010台，創下了單月產量的歷史最高紀錄。
▎中聯重科推出一款新半掛攪拌車
在工信部最新公示的第333批《道路機動車輛生產企業及產品公告》中，我們就看到中聯重科申報了一款混凝土攪拌運輸半掛車。資料顯示，這款半掛車長度為10.1米。根據相關法規規定，3軸半掛攪拌車的攪動容積最多可以做到14方，因此這款車的容積為13.2方。而這款車的自重為11.2噸，以牽引車9噸自重來計算的話，這款車可以運輸28.8噸的混凝土。
▎177輛瑞風MPV再入巴蜀打通村村通「最後一公里」
日前，177輛江淮瑞風商務車整齊排列在四川省廣元市利州廣場，正式交付四川廣運集團。該批車輛將被用於廣元市各縣區的鄉村客運，實現全市2396個建制村通客車。
▎比亞迪10億美元加州口罩訂單交付再延期 最快下周完成認證
截至6月1日，比亞迪口罩仍未通過美國國家職業安全衛生研究所（NIOSH）認證。對此，比亞迪北美分公司方面稱，該筆口罩訂單並沒有因此被取消，已獲得第二次延期，口罩最快可在下周獲得認證。比亞迪於4月獲得了美國加利福尼亞州超過10億美元的口罩訂單，加州將向比亞迪采購3億個N95口罩和1億個醫用外科口罩，單價分別為3.3美元和0.55美元。
▎寶馬2020年將在中國提供27萬根充電樁
寶馬集團宣布，到2020年底，寶馬將在中國市場為車主提供超過27萬根充電樁，比2019年實現翻倍，其中將包括8萬根提供快速充電的直流充電樁。寶馬已經與國網電動汽車公司簽署合作協議，內容涵蓋充電技術研究和創新、充電服務產品合作和推廣、推動新能源車用新能源電力三方面。
▎美國電動汽車創企Rivian裁員40人 任命新任首席運營官
今日，美國電動汽車初創公司Rivian在位於密歇根州普利茅斯的工程和設計中心解僱了大約40名員工，並任命了新的首席運營官。目前，Rivian總共有2000多名員工，這意味著此次裁員約占該公司員工總數的2%。據兩名前員工透露，此次裁員是跨部門進行的，包括工程師、招聘人員和其他人員。該公司還招聘了一些新的管理人員，卡爾斯被任命為Rivian的新任首席運營官。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 2021年北京皮卡政策具體內容是什麼

北京市昌平、延慶、門頭溝、房山、石景山、海淀等六區相繼發布「輕型貨車限行措施」，再加上此前就已經制定相關限行措施的大興區和通州區，從明年起，「皮卡車」等輕型貨車，在北京六環以內將受到非常嚴格的限行約束。

各區制定新政策的原因基本上都是「為改善區域空氣環境質量，緩解道路交通擁堵，保障道路交通有序、安全和暢通」，所依照的法律法規為《中華人民共和國大氣污染防治法》《中華人民共和國道路交通安全法》《北京市大氣污染防治條例》以及市政府相關規定。

新增限行措施的六個區，除了延慶區於2020年7月1日起實施外，其餘各區的限行政策均從2021年1月1日起實施。

(3)房山區什麼時候皮卡實行限行擴展閱讀：

1、昌平區：實施時間：2021年1月1日起

限行區域及時間：

（1）政府街西路、政府街、府學路、鼓樓南街、鼓樓北街24小時禁止載貨汽車通行。

（2）同成街、文華路（同成街至回南北路）、安四路（馬坊北橋至東小口路口），每天6時至23時禁止載貨汽車通行。

（3）京承高速公路（不含）以西、北六環路（不含）以南、京新高速公路（不含）以東，以上道路相接圍成的昌平區行政區域內的道路（不含京藏高速公路主路、輔路以及本通告第二條所述道路），每天6時至20時禁止輕型、微型載貨汽車通行。

2、延慶區：實施時間：2020年7月1日起

限行區域及時間：

東向－媯川路慶隆路口至京張路口（不含）、興陽線京張路口至蓮花池路口（不含）以西；南向－興陽線蓮花池至百泉街東口（不含）、百泉街東口至世園會東口（不含）以北；西向－延康路世園會東口至西順城街東口（不含）、西順城街東口至下水磨路口（不含）以東；

北向－慶園街下水磨路口至慶園街路口（不含）以南、媯水北街慶園街路口至檢察院路口（不含）以東、慶隆街檢察院路口至慶隆路口（不含）以南相連接圍成區域范圍內的道路。

（1）每天早6時至晚9時，禁止北京市和外省、自治區、直轄市（含臨時號牌）的載貨汽車通行。

（2）每天晚9時至次日早6時，禁止北京市和外省、自治區、直轄市（含臨時號牌）核定載質量2噸（含）以上的載貨汽車通行。

（3）全天禁止低速載貨汽車、拖拉機、專項作業車通行。

（4）全天禁止運輸危險物品車輛通行。

3、石景山區：實施時間：2021年1月1日起

限行區域及時間：

（1）石景山區五環內道路。

（2）石景山區五環外區域：東起西五環（不含），西至古城大街（楊庄大街），南起石景山路，北至阜石路。（貨車通行備案管理與五環內貨車通行證分別按照審批路線、時限等要求進行通行）

（3）限行時間為6時至23時

4、門頭溝區：實施時間：2021年1月1日起

限行區域及時間：

石擔路由108國道輔線至新橋大街北口之間路段（不含）、新橋大街由葡山路至高家園路之間路段（含）、高家園路（含）、大峪南路由增峪路至高家園路之間路段（含）、增峪路（含）、東辛房街（含）、西辛房街（含）、西趙路由門頭溝路至西辛房街之間路段（含）；

門頭溝路圈門公交車站至黑山小橋之間路段（含）、黑山小橋（含），橋西街（含）、新橋大街由新橋大街北口至橋西街之間路段（含）、馮石環路（不含）圍成的區域以內道路和中門寺南路由中門寺生態園公交車站至增峪路之間路段，每日6時至23時禁止載貨汽車和專項作業車通行。

在實施以上交通管制措施的基礎上，高家園路全天禁止核定載質量2噸（含）以上的載貨汽車和核定載質量2噸（含）以上的專項作業車通行。

5、房山區：實施時間：2021年1月1日起

限行區域及時間：

一、京港澳高速公路（不含）、南六環路（不含）、右堤路（含）圍成的區域內道路，每日6時至23時，禁止載貨汽車通行，但以下路段除外：

（1）京良路主路；

（2）凱旋大街（六環路至良鄉檢測場路口之間路段）；

（3）白楊西路（良常路至凱旋大街之間路段）；

（4）良常路（六環路至白楊西路之間路段）。

二、京周路（京港澳高速公路至房山西外環路之間路段）、燕房路（京周路至迎風南路之間路段），每日6時至23時，禁止載貨汽車通行。

6、海淀區：實施時間：2021年1月1日起

限行區域及時間：

每天6時至23時，紅山路由安河橋向北至黑山扈路段（含）、黑山扈路向北至西北旺大橋段（含）、西北旺大橋向北至永豐南路段（含）、永豐南路向西至西北旺西路段（含）、西北旺西路向北至西北旺北路段（含）、西北旺北路向東至土井東路段（含）；

土井東路向北至鄧庄南路段（含）一線迤東，鄧庄南路由土井東路向東至京新高速輔路段（含）、京新高速向南至西二旗北路段（不含）、西二旗北路向東至西二旗東一路段（含）迤南，西二旗東一路向南至西二旗大街段（含）、西二旗大街向西至西二旗中路段（含）；

西二旗中路向南至安寧庄路段（含）、安寧庄路向東至京藏高速段（含）、京藏高速向南至北五環段（不含）迤西，北五環京藏高速向西至紅山路段（不含）迤北圍成的海淀區行政管界范圍內禁止載貨汽車通行。

4. 北京市房山區107國道對皮卡限行路段從哪裡開始

皮卡屬於小型客貨兩用車輛，在北京是不能駛入三環路的，所以皮卡再北京房山107國道進入三環路時就不能進入行駛了。

5. 北京市皮卡限行政策是什麼

北京市皮卡限行政策是指北京各區人民政府將開始對輕型貨車行駛區域進行限行。以下是關於北京市皮卡限行政策的相關介紹：1、北京市皮卡限行的影響：自五省一自治區解禁試點開展以來皮卡車型的銷量增長明顯政策所帶來的積極市場效應正在逐漸顯現業內也認為全面解禁皮卡的條件已經日漸趨於成熟。在剛剛閉幕的全國兩會上廣汽集團董事長曾慶洪就明確提出了建議加快放開皮卡進城的速度以帶動消費市場。而此次北京多區發布《通告》對皮卡進行限行調整也給相關的經銷商和車主帶來了一些困擾。2、限行地區：6月2日北京市海淀區、石景山區、門頭溝區、延慶區、房山區、昌平區、朝陽區7個區相繼發布了《關於調整對部分機動車採取交通管理措施降低污染物排放的通告》（京交發〔2014〕29號）（以下簡稱通告）通告指出各區人民政府將開始對輕型貨車行駛區域進行限行。加上此前就已經制定相關限行措施的大興區和通州區皮卡等輕型貨車在北京將受到非常嚴格的限行約束。

6. 真香來了 數十城啟動皮卡解禁，部分買車還補4000塊

[汽車之家新聞]?進入2020年，為緩解疫情對汽車市場的沖擊，發改委、工信部、商務部等國家各部委鼓勵「取消皮卡進城限制」，皮卡市場迎來更為猛烈的解禁春風，終端零售市場也得以快速復甦。上險數據顯示，7月國產皮卡銷售3.7萬輛，同比大漲38%。

雖然國家層面出台了新的鼓勵方案，但還是要注意，當前皮卡並非是國內全區域、全方位地解禁，因此想要購買和使用皮卡的車主，仍需及時關注政策動向。截至目前，今年皮卡解禁陣營又新增數十城，讓我們一起來看看哪些地方歡迎皮卡「進城」上路吧。

■北京：進六環受限，多區明確皮卡禁行區域

繼北京市昌平區明確發文規定皮卡禁限行駛范圍之後，6月初，北京市海淀區、朝陽區、石景山區、房山區、昌平區、延慶區、門頭溝區等多區為改善區域空氣質量，有效降低機動車污染物排放，緩解道路交通擁堵，保障道路交通安全和暢通，同步發布《關於調整對部分機動車採取交通管理措施降低污染物排放的通告》。此次通知發布之後，加上之前就已對皮卡車型限制的大興、通州兩區，皮卡車型將被禁止在北京六環以內行駛。

皮卡近期相關補貼一覽

■福建漳州：報以舊換新買皮卡，可享補貼4000元/輛

6月15日，福建省漳州市商務局、財政局、稅務局等部門聯合發布《漳州關於促進乘用車消費活動的通告》，從6月16日起，漳州市民購買汽車可享受現金補助。《通告》中指出，可享受補貼的乘用車包括轎車、小微型客車、小微型麵包車、旅居車、越野客車、多用途貨車（皮卡）等主要用於乘坐的汽車，消費者購車每輛可享3000元補貼；同時，在活動有效期內實行以舊換新獎補政策，凡售出或報廢原有舊車的同一消費者可再獲得一次性1000元補貼。

■最高1.6萬元，各地國三皮卡車報廢補貼

另外，由於明年1月1日起國六標准將在全國范圍內實施，國三車的淘汰步伐也在加快。為了避免皮卡車主錯過報廢補貼的申請，這里將各地皮卡車報廢補貼截止時間和補貼金額進行一並展示。

目前深圳、山東青島/濟南、浙江杭州/義烏/嘉興、武漢等城市已停止國三皮卡車報廢補貼政策，還有部分地區下調了補貼標准，因此，有需求的皮卡車主應注意不要錯過補貼，在政策截止前完成車輛報廢和補貼申請。

全文總結：

皮卡解禁最早可追溯到2016年。2016年2月，工信部、發改委、公安部明確將河北省、遼寧省、河南省和雲南省作為開放皮卡進城的首批試點地區；2017年，國家決定將湖北省、新疆維吾爾自治區列為第二批解禁皮卡進城試點地區。

在皮卡試點取得良好效果後，國家有意進一步擴大皮卡進城試點范圍，並在去年和今年出台了相關文件。去年，山東濟南、河北秦皇島/張家口等3城加入了放開陣營；從截至目前的各地政策可以看出，今年的解禁陣營相比去年擴充了三倍以上，其中明確解禁的具體城市多達10個，陝西、江西、江蘇、吉林四大省份也鼓勵省內各城市放開皮卡進城等限制，其中江西還鼓勵機關單位采購皮卡車。全國范圍內的解禁趨勢正越來越明顯。

就7月終端上險數據看，解禁城市的皮卡銷量多呈現較大增長，如重慶提升93%，吉林上漲79%，上海增長18%，而北京由於禁行政策發布，銷量應聲下跌76%，而北京去年是皮卡第一大市場。對於想要購買和使用皮卡的消費者來說，應及時關注政策動向，避免後期出現車輛上牌上路等問題。（文/汽車之家宋愛菊）

7. 【維基調查】六環竟是最後的底線，被「雙標」的皮卡路在何方

這邊「解禁」，那邊「限行」，皮卡萬萬沒想到，自己竟然被「雙標」了。
6月2日，北京市海淀區、石景山區、門頭溝區、延慶區、房山區、昌平區、朝陽區7個區相繼發布了《關於對部分機動車採取交通管理措施降低污染物排放的通告》（京交發〔2014〕29號）（以下簡稱通告），指出了各區人民政府對輕型貨車行駛區域的限行細則。
這則消息一出，網友們瞬間炸開了鍋，在全國對皮卡逐漸放開的大背景下，北京的限行政策恰恰反其道而行之。畢竟，在北京大部分家庭選擇皮卡代步，多半是「搖搖無期」的緣故，現如今，不但徹底告別五環，甚至六環外的某些地段也要被「禁足」，對此，【汽車維基】采訪了目前國內某家主流皮卡車企和當地的經銷商及群眾，來聽聽他們的看法。
基本上就告別「自行車」了
事實上，在此之前，北京市大興區和通州區就已經制定了相關的限行措施，加上此次發布的區域，綜合來看，從明年起，「皮卡車」等輕型貨車在北京六環以內將受到非常嚴格的限行約束，勢必會對北京地區的銷售額造成一定影響。
對此，某自主車企方面稱，可能會調整在北京對旗下皮卡車型的銷售政策，至於是否會降低產能，或是縮減皮卡車的研發經費，並沒有給予明確回應，但就目前局勢而言，【汽車維基】認為，「降產」的概率很小，畢竟，該皮卡現在的產能供不應求，調整策略，持續供給才是常態。
據悉，今年3月，充電樁建設正式被納入「新基建」七大重點領域，甚至包括寧德時代、國軒高科在內的十餘家動力電池產業鏈企業都進行了投資擴產，同樣，為了貫徹新基建戰略部署，不少廠商早早把新能源汽車業務提上日程，比如，之前上海車展亮相過的長城炮EV版，以及已上市的鄭州日產旗下的銳騏皮卡EV等。
而此次北京各個區域發布的《通告》，即：對皮卡進行限行調整，著實也給相關的經銷商及車主帶來了不少困擾。
家住昌平回龍觀的王勇（化名）告訴【汽車維基】，自己是一名北京土著，從搖號頭一年就積極參與，但幸運大獎總是和自己擦肩而過，思來想去，公司和家既然都在五環以外，乾脆先買一台皮卡車作為家裡的第一輛代步車，可如今，車子是買回來了，但根據最新發布的《通告》，新車秒變「廢車」，行駛本還沒捂熱呢，就得想著趕緊賣了，賣個好價兒。
同樣，北京某品牌皮卡銷售負責人小龐（化名）向【汽車維基】透露，「那個《通告》也是剛剛出台，目前，還不構成影響，不過，這兩天到店看車的人確實不多，而且，一部分客戶會咨詢最新的限行政策，雖然其他地區皮卡正在『解禁』，但就近期而言，轉化率和銷量是高是低，還真不好說」。
一度「漲停」的皮卡
個人認為，皮卡本身還是具有很多優點的，比如，空間大、坐姿舒適、皮實耐用，還沒有消費稅，可以說，是一款「上得廳堂，下得廚房」的好車型，再加上，各大廠商對其產品的不斷優化，極大程度上提升了乘坐舒適性，讓皮卡早已褪去了固有的廉價感，搖身一變，是自由的象徵，是個性的代表。
不過，根據乘聯會數據顯示，2020年4月份皮卡市場銷售3.85萬輛，同比下滑了14%，你也許會認為，首先是疫情因素佔主導，再者，同時去年的北京市場，皮卡暴漲所導致基數增高，所以，下滑很正常。
但事實上，近幾年皮卡走勢持續走弱，具體數據顯示，2017年皮卡銷量增長19%，但2018年皮卡銷量增長縮小至10%，到了2019年，皮卡全年累計銷量44萬台，同比下降3%，可見，皮卡近些年的銷量也未必那麼可觀。
在眾多主機廠中，長城皮卡的銷量向來都是一枝獨秀，其銷量份額持續提升，從2017年29.2%的佔比一度高升至如今的44%，「兩極分化」的趨勢慢慢顯現了出來，不過，江鈴皮卡自從去年9月國六車型逐步推出，今年3-4月的市場表現持續走強，未來回升潛力很大，要想在皮卡市場中一家獨大，屬實不易，更何況，疫情效應不容忽視，政策的實施也會左右部分消費者的購車需求，所以，未來皮卡車市場仍有較大的波動。
「解禁」已成進行時
在今年「兩會」上，第十三屆全國人大代表、廣汽集團董事長曾慶洪提出議案，加快推出刺激消費措施，帶動消費市場。具體來看，除了適當增加汽車限購地區的號牌配額、優化汽車消費補貼政策等，曾慶洪還提出加快放開皮卡進城的速度，要知道，這是繼2008年，第七次將皮卡解禁搬上「兩會」。
除了各人大代表的挺身力薦，2019年6月3日，國家發展改革委、生態環境部、商務部印發的《推動重點消費品更新升級?暢通資源循環利用實施方案（2019-2020年）》（以下簡稱《方案》），更是讓不少網友看到了希望，直呼「皮卡的春天要來了」！
也正是由於政府的支持、文件的落實，直至今日，已有八個省份地區完全取消了皮卡進城限制，分別有新疆、吉林、遼寧、河北、河南、湖北、雲南、江西和重慶，其中，江西省是4月20日剛剛「解禁」的省份，而根據最新資料顯示，5月12日，陝西省人民政府辦公廳明確提出：適當放寬或全面取消皮卡進城限制，鼓勵皮卡消費，不出意外，第九個「解禁」名額即將隨之出爐。
雖說，隨著中國皮卡乘用化趨勢漸顯、多個省份陸續解禁、新品發力營銷，以及銷售模式加速變革，解禁大潮，指日可待，但終究不能一味追求銷量，保障道路交通安全與暢通一樣至關重要，至於，為了能有一個良好的大氣環境質量，電動皮卡的路還有多就要走，我們還得靜觀其變。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 北京房山區新買的皮卡可以在交管12123選號上牌嗎

可以的 皮卡是貨車 可以直接上牌的沒有限制

9. 通州擴大限行范圍 北京9城區明確皮卡限行區域

6月2日，北京昌平、朝陽、延慶、門頭溝、房山、石景山、海淀七個區共同發布了關於輕型貨車的限行措施，明年1月1日起，皮卡車將基本退出北京市管轄的所有主幹道（含郊區）。
近日，通州區政府網站發布了關於在通州區部分道路採取交通管理措施的通告，決定自2021年1月1日起，對通州區部分道路採取以下交通管理措施，皮卡禁行區域進一步擴大。
具體規定如下：
一、濱惠北四街通惠北路至京榆舊路（含）、朝陽路中國航空製造技術研究院路口至西馬庄收費站（含）、京榆舊路濱惠北四街至物資學院路（含）、物資學院路（含）、朝陽北路金榆路至濱榆西路（含）、濱榆西路(含)、潞苑北大街濱榆西路至通順路（含）、潞苑北大街通順路至通懷路（不含）、通懷路潞苑北大街至京榆舊路（不含）、通懷路京榆舊路至通燕高速（含）、通濟路通燕高速至堡東路(含)、堡東路通濟路至右堤路（含）、堡東路右堤路至運河東大街（不含）、運河東大街堡東路至通濟路（含）、通濟路運河東大街至雲帆路（含）、通懷路雲帆路至京塘路（含）、京塘路通懷路至武興路（含）、京塘路武興路至京哈高速（不含）、京哈高速京塘路至通馬路（不含）、通馬路京哈高速台湖收費站路口至萬盛南街（含）、怡樂南街通馬路至怡樂中路（含）、怡樂中路怡樂南街至通朝大街（含）、通朝大街怡樂中路至楊庄路（含）、楊庄路（不含）、京通快速路輔路楊庄路北口至北苑路口（含）、新華西街（含）、通惠南路西門路口至濱惠北四街（含）圍成的區域以內道路：每天6-23時禁止載貨汽車、專項作業車通行；全天禁止拖拉機、三輪汽車、低速載貨汽車、畜力車通行（區域內東六環主路、通燕高速公路主路、京哈高速公路允許載貨汽車、專項作業車通行）。
對區域內下列道路採取以下交通管理措施：
（一）六環路土橋立交橋、小聖廟立交橋：每天6-23時禁止載貨汽車、專項作業車駛出高速。
（二）通燕高速公路丁各庄、耿庄、北關出口：每天6-23時禁止載貨車輛、專項作業車駛出高速。
（三）京通快速路八里橋收費站東側出口至北苑路口：每天6-23時禁止載貨車輛、專項作業車通行。
二、堡龍路通濟路至六環西側路（不含）、通濟路堡龍路至雲帆路（不含）、雲帆路通濟路至紫運西路（含）、紫運西路運河東大街至雲帆路（含）、東六環西側路紫運西路至堡龍路（不含）圍成的區域以內道路：全天禁止載貨汽車、專項作業車通行；全天禁止拖拉機、三輪汽車、低速載貨汽車、畜力車通行。
三、四支路北段（含）、馬橋北街四支路北段至漷馬路（含）、新鳳河濱河路（含）、六環路（不含）、京滬高速公路（不含）圍成的區域以內道路：每天6-23時禁止載貨汽車、專項作業車通行；全天禁止拖拉機、三輪汽車、低速載貨汽車、畜力車通行。
對區域內下列道路採取以下交通管理措施：
（一）六環路馬駒橋三號橋內環進入漷馬路舊線盤橋匝道准許載貨汽車、專項作業車通行。
（二）漷馬路舊線上跨六環路跨線橋（馬駒橋三號橋）路段北向南方向准許禁限車種通行。
（三）漷馬路舊線六環路馬駒橋三號橋外環盤橋匝道以北路段南向北方向，每天6-23時禁止載貨汽車、專項作業車通行；全天禁止拖拉機、三輪汽車、低速載貨汽車、畜力車通行。
四、通馬路榮海大街至亦庄通惠灌渠東路（不含）、亦庄通惠灌渠東路（含）、潞西路嘉創路至南北里中路（含）、南北里中路潞西路至玉江家園西路（含）、玉江家園西路南北里中路至經海九路（含）、經海九路玉江家園西路至太平西二路（不含）、太平西二路（不含）、潞西路太平西二路至站前街（不含）、站前街（不含）、榮海大街（不含）圍成的區域以內道路：每天6-23時禁止載貨汽車、專項作業車通行；全天禁止拖拉機、三輪汽車、低速載貨汽車、畜力車通行。
其他8區限行區域及時間如下：
昌平區
實施時間：2021年1月1日起
限行區域及時間：
1.政府街西路、政府街、府學路、鼓樓南街、鼓樓北街24小時禁止載貨汽車通行。
2.同成街、文華路（同成街至回南北路）、安四路（馬坊北橋至東小口路口），每天6時至23時禁止載貨汽車通行。
3.京承高速公路（不含）以西、北六環路（不含）以南、京新高速公路（不含）以東，以上道路相接圍成的昌平區行政區域內的道路（不含京藏高速公路主路、輔路以及本通告第二條所述道路），每天6時至20時禁止輕型、微型載貨汽車通行。
朝陽區
實施時間：2021年1月1日起
限行區域及時間：
東起北苑東路(不含南向北方向)，西至安立路(不含南向北方向)，南起北五環外環輔路(不含)，北至立通路(不含)及清河營南濱河路(不含)，上述道路圍成的區域內，每天6時至23時，禁止輕型貨車通行。
1.廣渠路由東向西方向(廣渠路高架橋東端匝道入口至五環小郊亭橋)，每天6時至23時，禁止輕型貨車通行。
2.朝陽路由東向西方向(楊閘環島西口至五環大黃庄橋)，每天6時至23時，禁止輕型貨車通行。
延慶區
實施時間：2020年7月1日起
限行區域及時間：
東向-媯川路慶隆路口至京張路口（不含）、興陽線京張路口至蓮花池路口（不含）以西；南向-興陽線蓮花池至百泉街東口（不含）、百泉街東口至世園會東口（不含）以北；西向-延康路世園會東口至西順城街東口（不含）、西順城街東口至下水磨路口（不含）以東；北向-慶園街下水磨路口至慶園街路口（不含）以南、媯水北街慶園街路口至檢察院路口（不含）以東、慶隆街檢察院路口至慶隆路口（不含）以南相連接圍成區域范圍內的道路。
1.每天早6時至晚9時，禁止北京市和外省、自治區、直轄市（含臨時號牌）的載貨汽車通行。
2.每天晚9時至次日早6時，禁止北京市和外省、自治區、直轄市（含臨時號牌）核定載質量2噸（含）以上的載貨汽車通行。
3.全天禁止低速載貨汽車、拖拉機、專項作業車通行。
4.全天禁止運輸危險物品車輛通行。
石景山區
實施時間：2021年1月1日起
限行區域及時間：
1.石景山區五環內道路。
2.石景山區五環外區域：東起西五環（不含），西至古城大街（楊庄大街），南起石景山路，北至阜石路。（貨車通行備案管理與五環內貨車通行證分別按照審批路線、時限等要求進行通行）
3.限行時間為6時至23時。
門頭溝區
實施時間：2021年1月1日起
限行區域及時間：
石擔路由108國道輔線至新橋大街北口之間路段（不含）、新橋大街由葡山路至高家園路之間路段（含）、高家園路（含）、大峪南路由增峪路至高家園路之間路段（含）、增峪路（含）、東辛房街（含）、西辛房街（含）、西趙路由門頭溝路至西辛房街之間路段（含）、門頭溝路圈門公交車站至黑山小橋之間路段（含）、黑山小橋（含），橋西街（含）、新橋大街由新橋大街北口至橋西街之間路段（含）、馮石環路（不含）圍成的區域以內道路和中門寺南路由中門寺生態園公交車站至增峪路之間路段，每日6時至23時禁止載貨汽車和專項作業車通行。
在實施以上交通管制措施的基礎上，高家園路全天禁止核定載質量2噸（含）以上的載貨汽車和核定載質量2噸（含）以上的專項作業車通行。
房山區
實施時間：2021年1月1日起
限行區域及時間：
一、京港澳高速公路（不含）、南六環路（不含）、右堤路（含）圍成的區域內道路，每日6時至23時，禁止載貨汽車通行，但以下路段除外：
1.京良路主路；
2.凱旋大街（六環路至良鄉檢測場路口之間路段）；
3.白楊西路（良常路至凱旋大街之間路段）；
4.良常路（六環路至白楊西路之間路段）。
二、京周路（京港澳高速公路至房山西外環路之間路段）、燕房路（京周路至迎風南路之間路段），每日6時至23時，禁止載貨汽車通行。
海淀區
實施時間：2021年1月1日起
限行區域及時間：
每天6時至23時，紅山路由安河橋向北至黑山扈路段（含）、黑山扈路向北至西北旺大橋段（含）、西北旺大橋向北至永豐南路段（含）、永豐南路向西至西北旺西路段（含）、西北旺西路向北至西北旺北路段（含）、西北旺北路向東至土井東路段（含）、土井東路向北至鄧庄南路段（含）一線迤東，鄧庄南路由土井東路向東至京新高速輔路段（含）、京新高速向南至西二旗北路段（不含）、西二旗北路向東至西二旗東一路段（含）迤南，西二旗東一路向南至西二旗大街段（含）、西二旗大街向西至西二旗中路段（含）、西二旗中路向南至安寧庄路段（含）、安寧庄路向東至京藏高速段（含）、京藏高速向南至北五環段（不含）迤西，北五環京藏高速向西至紅山路段（不含）迤北圍成的海淀區行政管界范圍內禁止載貨汽車通行。
大興區
實施時間：2019年1月1日起
限行區域及時間：
京開高速公路西輔路(含)、南五環路(不含)、京良路南五環至蘆求路之間路段(含)、蘆求路(不含)、佟前路(含)、永華路(含)、興華大街(含)、林校北路(含)圍成區域以內道路。
在本通告劃定區域內，晝夜禁止摩托車通行(不含京良路南五環至蘆求路之間路段)。每天6時至23時，禁止北京市載貨汽車和專項作業車通行；外省、區、市核發號牌(含臨時號牌)的機動車進入禁限行區域以內行駛的，須辦理進京通行證件；工作日7時至9時、17時至20時，禁止外省、區、市核發號牌(含臨時號牌)的載客汽車通行。
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