純電動皮卡視頻

❶ 最硬派的電動皮卡 動力驚人 官宣最大扭矩1.56萬牛米

在越野界裡面，悍馬就是神一樣的存在，憑借強悍的越野性能和極佳的實用性，悍馬一度成為美國軍方的作戰車輛。但隨著全球經濟的不景氣和環保要求的提高，悍馬在2010年宣告停產，成為越野界的傳說。

動力方面，HUMMER?EV將搭載三台驅動電機，為車輛提供746kW的最大功率和15592Nm的最大扭矩，沒錯，就是1.56萬牛米，但交付的量產車是否能達到這個數值，目前還不得而知。不過根據官方的數據，HUMMER?EV零百加速時間僅需3秒。

電池配置上，HUMMER?EV搭載通用的Ultium電池，目前未公布電池容量，EPA續航里程在350英里（約563公里）以上，採用350kW的充電器，充電10分鍾就可續航161公里。

據悉，HUMMER?EV前期版本Edition?1售價為112595美元，將在2021年秋季上市，此外2022年秋季還將推出一款EV?3X車型，售價為99995美元，後續還會有更多車型陸續推出，對於越野玩家來說，值得期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 皮卡車有電動的嗎

皮卡車確實存在電動版本。目前市場上有多個品牌的純電動皮卡車型供消費者選擇，例如江鈴域虎7電動皮卡、日產銳騏電動工程車以及中興電動皮卡等。以中興電動皮卡為例，該品牌提供高功率和低功率兩款車型。在動力性能上，低功率版本的最大功率為60kW，最高車速可達100km/h；而高功率版本則有80kW的最大功率，最高車速能夠達到110km/h。
在選擇純電動皮卡時，江鈴域虎7電動皮卡、日產銳騏電動工程車和中興電動皮卡都是不錯的選擇。江鈴域虎7電動皮卡在外觀上與傳統的域虎7相似，主要區別在於前進氣格柵的設計，採用了更具新能源特徵的藍色裝飾條。動力方面，該車型搭載了型號為TZ260XSDA4的永磁同步電機，最大功率為120kW。
鄭州日產銳騏電動工程車在實際應用中表現出色，作為服務國家電網的專用車，其在電力、市政、通信、執法等特種行業中有著超過十年的深耕經驗。該車型的續航里程可達235km，百公里耗電量為24.3kWh，每公里電費僅0.24元，處於國內行業領先水平。充電方面，它支持220V和380V多種電源接入，充電方式靈活方便。
中興電動皮卡同樣提供了高功率和低功率兩款車型，外觀上與中興小老虎保持一致，基於威虎G3平台打造。動力性能上，低功率版本的最大功率為60kW，高功率版本則有80kW的最大功率。作為中興汽車推出的首款電動皮卡，其採用鋰離子電池技術，確保了平穩的起步和充沛的動力。

❸ 如何看待純電動悍馬皮卡

引言：這幾天忙，隨手寫一下通用汽車的純電動悍馬皮卡。目前在電氣化方面跟進最為緊密的一步，開始公布悍馬（HUMMER）純電動皮卡的信息，這次發布的共有4款，分別是HUMMEREVEDITION1、HUMMEREV2、HUMMEREV2X和HUMMEREV3X。我覺得挺有意思的，在特斯拉走性價比路線之後，純電動皮卡可能是美國市場獨有特殊市場。

01悍馬的幾個配置版本

如下圖所示，這四個版本是按照動力總成來分的：

小結：從Rivian和特斯拉的Cybertruck，都給美國市場的消費者更多的選擇，之前美國三家汽車企業的立足之本就是在皮卡和全尺寸SUV方面，這個是利基的市場。特斯拉弄了個100美金預定，把Cybertruck這款外形到性能上都顛覆了皮卡車的定義車型的預定量拉到了很高的數字。如果真的如Model3一樣吸引了美國消費者的目光，這對於三家美國本土車企都是災難性的，因此通用和福特都著手做純電皮卡，根本上來看這是一個抵禦市場侵入的過程。如果在這個領域被顛覆了，美國汽車行業老巨頭屍骨無存啊。

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❹ 「可勁造」這輛電動皮卡扛得住嗎試駕體驗雷達RD6

2021年，中國皮卡產量約54.7萬輛，這其中使用柴油和汽油作為燃料的皮卡車產量為54.5萬輛，新能源皮卡的產量不足2000輛！這顯然和我國乘用車領域的新能源車滲透率不成正比。並且在政策利好和人們對車的功能需求不斷提高的當下，國內皮卡市場規模和滲透率不斷提升，純電動皮卡的產銷量確實有點不夠看了。

標題上寫的「可勁造」，除了指RD6的駕駛性能，更多指的是它多用途的出行功能，房車拖拽、戶外露營、公路咖啡廳等等只要你能想到的戶外場景，好像這輛RD6都能做到。

總的來說，雷達RD6的表現是給了我不少驚喜的，很難想像一輛電動皮卡能的駕駛品質能做到如此之高，並且還能滿足各種多元化的出行需求。

皮卡這一車型在北美非常暢銷，市場佔有率常年在20%左右，但在國內就少得可憐。原因在於此前嚴苛的管理政策，但解禁利好政策逐年增加，戶外生活逐漸多樣化，純電動皮卡將成為新的市場增長點。

但敢為人先的企業還是有些少，像雷達汽車這樣大資金投入的新能源車企更是少之又少，未來5年內，雷達汽車將推出不少於5款產品系，聚焦低碳戶外出行生態。

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❺ 特斯拉純電動皮卡Cybertruck，2.9秒破百，續航可達804km

早前，特斯拉在洛杉磯總部已經發布了旗下首款純電動皮卡，Cybertruck，這也是目前特斯拉發布的第7款量產車型，性能方面更是100公里加速時間為2.9秒，目前這款車提供了250英尺，300英尺，500英尺三種續航版本，在美國地區有三個版本，售價分別為3.99萬，4.99萬，6.99萬美元約合人民幣，摺合人民幣約28萬35萬以及49萬人民幣，目前這款這三款車型均有1000元人民幣的預定價格可全額退款。
官方也表示將會在2020年底進行選配，目前車型的規格為美國版本，從目前發布會的官圖以及信息來看，它的外觀和內飾還處於概念狀態，除了輪廓方面沒有太多的細節，那麼這款車還有哪些獨特亮點呢？下面就一起來看一下：
外觀方面，這款車目前的外觀還屬於概念階段，輪廓沒有太多的細節，不過車燈被用車帶所代替，沒有傳統的後視鏡，目前官方也表示它的外殼會採用一些極高耐用性和乘客保護功能，在發布會現場用鐵錘錘擊彈珠射擊時，車的外形能夠提供很好的極強的抗壓能力，車外殼採用的是不銹鋼結構和裝甲玻璃，每個組件都有極強的出色強度和耐用性，超強玻璃和聚合物層狀復合材料可以吸收定向沖擊力，從而提高抗擊性和耐損性能，外觀上這款車具有賽博朋克設計風格。從圖片能夠看出新車非常有未來科技感與傳統的皮卡有很大的設計區別。
內飾方面，內飾方面這款車並沒有公布太多，根據目前的圖片表示，它可能會提供3+3的6人座艙，第2排座椅下方會有額外的儲物空間，為了滿足用戶的要求，車輛還會擁有車載萬放電源和壓縮空氣救援系統等等。
動力方面，三電機四驅車型百公里加速時間僅為2.9秒，提供了三個續航版本，目前的價格也相對而言較為便宜，越野能力也非常的強悍，眾多指標與特斯拉Cybertruck分庭抗禮，上市之後兩者必將成為很好的競爭對象。在工程設計上這台皮卡具有一百立方英尺的貨箱可以用幾乎無限來形容，並且表示牽引能力超過14,000磅，而且它幾乎能夠應對任何的極端情況。
總得來說，這款車目前所有的信息都屬於在未公布狀態，所有的配置還未完全，不過依照目前信息來看，這是一款非常具有科技版的皮卡，相信能夠滿足一些越野愛好者的喜愛。從這台車也能看出，特斯拉吃鍋望盆，把眼光投向電動皮卡，2.9秒破百，續航可達804km，野心還是不小的。
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❻ 海外電動皮卡盤點！造型科幻，性能炸裂，宛若神仙打架

北京時間2020年10月21日，悍馬EV皮卡正式發布，這台匯集了通用集團幾乎所有先進技術的電動皮卡，讓廣大看客自特斯拉Cybertruck、RivianR1T後再次感受到了電動皮卡板塊發展的強勢。除了上述三款產品外，在海外市場其實還有其他品牌同樣意在佔領電動皮卡的藍海市場，接下來我們就將為廣大車迷盤點海外出現的電動皮卡，一睹科技發展的魅力。

悍馬EV皮卡

悍馬EV皮卡作為一款明星車型，是目前來看功能性和科技感最強的車型，新車擁有可分區域移動車頂、彈射起步、自適應減震器、螃蟹模式、超級巡航系統，以及6段式多功能尾門等多項令人心動的功能。外觀融合了傳統悍馬車型的精髓，並添加了富有科幻感的燈組，內飾採用了13.4英寸中控屏+12.3英寸儀表的雙屏設計，最大功率超過1000馬力，最大扭矩超過15592N·m，還擁有超級快充能力，由內而外均透露出一種令人著迷的科幻感。悍馬EV皮卡擁有非常亮眼的數據，就是價格有點小貴，基礎款車型起售價都達到了7.9萬美元，而且基礎款要2024年才會問世，最早發售的Edition1售價為112595美元（約合人民幣751616元）。

上述9款車型都是目前已經有相關實車亮相或發布了具體細節的產品，此外雪佛蘭、大眾、Ram三家傳統車企業都或多或少的透露了要推出電動皮卡車型的消息。因此，電動皮卡幾乎已經成為了海外皮卡行業的業內共識，中國皮卡行業同樣有新能源發展趨勢，目前長城皮卡已經推出了面向普通消費者的長城炮EV，上汽EV車型也通過了工信部公告。未來隨著國內對燃油車排放標准要求的提高，以及對新能源產品的鼓勵，也許有朝一日國內新能源皮卡將不受路許可權制、不受報廢限制，走向廣大普通消費者。

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❼ 電動+皮卡是什麼體驗長城炮新能源和域虎EV給你答案

在這樣的大背景下，就註定了以長城炮新能源和域虎EV為代表的電動皮卡不會有太高的銷量，目前的市場前景，不能算是很樂觀。

結束語

如果你拿二三十萬元的新能源SUV、轎車的標准來看待長城炮新能源和域虎EV，會發現這兩款電動皮卡的配置表現一般，性價比不突出，而且沒有帶來高級感。但是對部分生活在一線城市的越野玩家來說，這兩款電動皮卡還是可以較好地滿足他們的越野用車需求。

但我們也得承認，從目前的市場環境來看，長城炮新能源和域虎EV這類電動皮卡依然還是小眾車型，市場銷量短期內預計不會有太多增長。那麼，你會考慮選購一款新能源皮卡嗎？為什麼呢？

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❽ Enrance純電動皮卡正式亮相，外觀方面，新車多採用平直的線條勾勒，但在彎折處又以圓角進行處理。

Enrance純電動皮卡正式亮相，外觀方面，新車多採用平直的線條勾勒，但在彎折處又以圓角進行處理。

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