3米高越野車圖片價錢

A. 豐田最大的越野車是什麼

豐田最大的越野車是紅杉。
豐田紅杉是一款於2001年面向北美市場推出的備受美國車迷青睞的超大型SUV，健碩的車身，粗獷的線條，寬敞的空間，強勁的動力，無一不彰顯豐田家族SUV的魄力和風范。紅杉的車身尺寸長5210mm、寬2027mm、高1895mm，這比曾經測試過的賓士GL450還要長出122mm，寬出107mm，軸距更是達到了3099mm
紅杉設計是來源於曾在印度豐田汽車製造公司獲獎的 tundra 皮卡。它比雪佛蘭的 tahoe要大，與福特的expedition尺寸相當。 2001年的紅杉盡管它很大，但它還是很城市化的 ----寧靜、舒適、豪華。真皮的座椅，上坡補助控制系統，6碟cd播放的jbl立體聲音響，都在紅杉身上可以找到。 紅杉身上最大的亮點就是，它是一款大到「可怕」的家庭用車。標準的 3排座椅能乘坐8個人，還能在後面拖曳一隻小船。另外，紅杉無論內部空間還是外部尺寸都要大於巡洋艦。 2001年紅杉的內飾，這一年紅杉提供兩款： sr5和頂級款。sr5的標准配置為電動車窗、後視鏡和中控鎖，巡航控制，上坡補助系統，帶卡帶和cd功能的am/fm立體聲音響。頂級款的又多了真皮內飾，前後獨立空調，後視鏡加熱，jbl音響，車頂行李架和合金車輪。兩款車都配置了防側滑系統和牽引力控制系統。動力同為4.7升的v8發動機，功率為240馬力，與之相配的是四擋自動變速器，並且同時提供兩驅版和四驅版。
2002年，紅杉擠身於銷量最好的全尺寸suv之中。這一年紅杉增加了esp電子穩定程序，還增加了遙控車門進入系統，和在sr5上是選裝件的霧燈。

B. 300多萬的越野房車，全花在了這個地方，怪不得超硬核

越野房車比很多普通家用底盤更高，擁有很高的離地間隙，通過性極強，德野旗下一款憾路者系列越野房車。

用賓士U4000四驅底盤改裝的越野房車，有著很強大的越野功能性。定位C型越野房車，可上藍牌，也就是說用C照就能駕駛。

採用的賓士烏尼莫克底盤本身就有著很好的越野優勢，但是售價高達350萬元，土豪的朋友相信不差那點錢吧。

車長控制在6米以內，5995*2450*3450，軸距為3850MM，你可能擔心的是它的高度，將近3米高，地庫是進不了了。

它的造型很有美軍沙漠塗裝的防彈車風格，粗狂的線條拉伸，方正造型，肌肉感十足。讓人很放心的厚實越野胎，粗壯的排氣管和防撞架，還有前擋風玻璃防撞網，很讓人有安全感。

既然誇到它的越野性，那它有什麼特點呢？

全時四驅，帶有3把鎖，分別是1把軸間鎖和2把輪間鎖。它的接近角達到了43度，離去角45度，縱向通過角為41度，可以做出極限爬坡姿態。

匹配的變速箱可以手動和自動模式相互切換，8個前進擋和6個倒檔，還有專門的爬坡檔和一體式分動箱。標配200L油箱，可增加到300L。

主副駕駛座都是空氣懸掛座椅。

搭載一台4.8L柴油發動機，最大功率164千瓦，最大扭矩為810牛米。最大質量為9500KG。

可以選裝義大利進口3KW超靜音風冷柴油發電機，荷蘭進口5000VA逆變充電一體機，445Ah，24V的磷酸鐵鋰電池。

後防撞梁非常厚實，拖車鉤也很粗壯，方便野外脫困，也能拖運更多大型物品，比如遊艇和房車，擴展性非常強。

越野胎還標配有充放氣系統，可以更從容應對沙漠地段。

365/80R的規格，有著很強大的抓地力。高強螺旋彈簧配備筒式減震器，可以增加越障的扭曲幅度。

油箱的位置比車橋還高，保護了安全性，特別是門式車橋的使用，很大程度提高了越野性，四驅系統配備的前中後差速鎖更加適應極端的路況。

加上螺旋彈簧和筒式避震器，這兩者又增加了舒適度，真正做到了魚與熊掌可以兼得，能有越野的支撐性，也有駕駛的舒適性。

內部起居室空間感十足，車尾處設計成了凹型包圍式的沙發座椅，滿足多人在這里吃飯打牌，中間的桌子可以升降，在休息時，能拼成一張大床，還配有一個遮擋簾，增加了隱私性。

在沙發會客廳上，還有一個電動升降床。

衛生間裝飾還挺有家居風的，配備了280L不銹鋼清水箱，很可惜的是，駕駛室與起居室是互不幹涉的，不能很好的交流，也就看不到前方的美景。

廚房的配備齊全，該有的都有，微波爐、冰箱、電磁爐、油煙機都是標配，其實它的外置廚房才是精華，駕駛室後方用家庭影院布局了。

整體車內布局還是比較簡單的，至於傢具也是往較高的標准看齊，配置很多，價格當然也高，但為什麼要300萬？

很大的一個成本都在那個底盤上了。這也是為什麼越野土豪願意買下它的一個原因。

C. 45萬預算想買一輛硬派越野，買哪款比較好

目前國內汽車市場越野車型不在少數，其中能稱得上硬派的也沒有幾個。提到越野車，想必大家的第一印象就是霸氣的外觀，強硬的車身。反觀市場上那些主流硬派越野車，在價格方面又是普通人可望不可及，倘若以45萬的價格入手一輛實用硬派越野，從實際情況來講略有局限性。其實當下國內市場上不乏有價格相對較低，性能相對出色的硬派越野，45萬的預算完全可以入手。

對於真正喜愛越野的車主來講，最注重的是一款越野車給自己帶來的那種「征服世界」的感受。以上幾款車或許在公路上的表現不如其他品牌的豪車，單就越野這一點來講，這些無疑是一個非常不錯的選擇，也絕對稱得上是硬派。如果你有45萬元的預算完全可以考慮以上3款車。

D. 越野車的高度是多少米

越野車的長度，寬度，高度沒有統一的標准:高度有三種:超1.7米的，低於1.85米的和超過1.9米的。長度大致有超過5米的，有近4.8米，有近4.9米，有超過4.9米不滿5米的，寬度有三種:超過2米，接近2米，和低於1.9米的。

越野車 主要特點是非承載式車身，四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險杠。越野車不但可以在野外適應各種路面狀況，而且給人一種粗狂豪邁的感覺，在城市裡，也有很多的人喜歡開越野車。

越野車是軍用汽車大家族中的成員，大都具有一定的越野行駛能力。也就是說，這些汽車能在質量很差的路面或者根本沒有路的地區和戰場上行駛，後來，為了滿足作戰的需要，又出現了一種越野能力更強的軍用汽車，它就是通常所說的軍用越野汽車。

拓展資料：

越野汽車有三位弟兄，綜載重能力各不相同。載重能力大的，叫做重型越野汽車；載重能力小的，叫做輕型越野汽車；而居於輕、重之間的，叫做中型越野汽車。全驅動，為的是一個輪子陷入泥中打滑以後，其它的輪子還能驅動汽車離開困境，否則就要等人家來拖了。

在最早研發出汽車，它就成為了一種極度奢侈，象徵身份的物品，隨著社會的不斷進步，汽車逐漸成為了一種代步、運輸的工具，從而又派生出來了各種不同用途的汽車，而且從它的功能上越分越細，其中就演變出來一種車型就是越野吉普車。它的誕生無疑產生了無限的貢獻。

第二次世界大戰結束後，艾森豪威爾將軍說：美國靠三種工具，吉普車、登陸艇、達科它運輸機，贏了這場戰爭。吉普車具有結構簡單、結實和通用性極好，能在各種地形上行駛，可以完成千奇百怪的任務，最早是專門為戰爭設計的車輛，機動性能大為提高，對戰爭作出了極大的貢獻。

吉普車的線條方方正正，沒有任何與性能無關的附件，在設計製造過程中只考慮堅固實用、加工簡單、成本低廉，似乎和藝術品沒什麼關系。其實，這是一種偏見。吉普車不論是代步、搬運、牽引、舒適、豪華、名貴、和美觀的外表不是它的本質。吉普車的靈魂就是能夠載著你到盡可能多的地方去。在紐約現代博物館中，作為藝術品陳列的汽車一共有8輛，陳列在最顯著位置的就是一輛二戰時的美式軍用吉普車。

參考來源：網路 越野車 網頁鏈接

E. 外形暴躁的越野車型，頂尖富豪最愛的防護裝備，名稱很霸氣

在越野車裡面外形最暴躁的一類車型，可以說就是軍用越野車。每當大家看到軍用越野車出現的時候，很多人都會非常的激動，不過國內基本上沒有多少軍用越野車出現在道路上玩車的人也很難買到這類車型。但是在國外的話，這類車型就非常的多了，即便是普通人也可以買得到，甚至有些車型還帶有裝甲，而今天要給大家介紹的這款車，他的名字十分霸氣，叫做坦克。而他實際的能力也一點都不會讓這個名字蒙羞。

這款車型的全名叫做雷茲瓦尼tank，敢使用坦克這樣的名字，那麼說明他在設計的時候也確實向著坦克感覺去做的。如果說看到這款車的外形的話，你肯定會被他整個的外觀給震撼住，因為他就是一台地地道道的越野坦克車。整個的車身超過了兩米高，並且擁有接近兩米的寬度，如果說這款車開在大街上，比起超跑更加的吸引人。

動力方面它使用的是v6引擎，如果選擇高配置的話，甚至可以擁有v8的動力，最大可以達到500馬力.這樣的霸氣坦克，你們喜歡嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 悍馬越野車名氣這么大，他真的很牛嗎好在哪裡動力很強勁嗎求解答

從軍用越野車開發出來，底盤結果對路面適應能力現在還少有車能達到，引擎動力強，車內空間大，外形粗獷，很合男人口味，可以爬上一米高的矮牆，這樣的性能現在也沒有幾輛越野能做到，悍馬越野車只有H1一款，H2
H3都是後來開發的城市用SUV，性能比H1有大幅降低，但由於H1很早就停產，所以不熟悉行業的人少有知道的，不過悍馬的名聲其實就是在H1身上打下的

G. 蘭博基尼 lm002

蘭博基尼 lm002

LM002的軸距為3米，車身寬2米，凈重2.7噸，功率高達450馬力，匹配的是5.2升V12發動機。不需要太多描述，僅這些數據就足以給你留下深刻印象。

一出廠就配有290升的油箱出乎很多人的意料，但要知道LM002匹配的是經典跑車康塔奇（Countach）的化油器發動機就不足為奇了。裝有該化油器發動機的LM002的百公里油耗要50升，如果在沙漠里行駛，油耗更高達70升至80升。後來安裝的康塔奇噴射式供油發動機把百公里油耗降到了30升，雖然油耗有了很大改觀，但相比於其它車輛LM002仍不失為一個油老虎。

把這款發動機用在LMA和LM004上，排量就變成7升了，功率為420馬力，最大扭矩在3500轉/分輸出，為589牛·米。當然也可以把8升的遊艇用發動機裝配在車上。

測試得到LM002的極速為197公里/小時，這在所有測試過的SUV中都是出類拔萃的。更讓人吃驚的是LM002從5米高的斷崖上掉下來，竟可以安然無恙。

LM002在1993年停產，蘭博基尼生產具有傳奇色彩、數量稀少的越野車的歷史也隨之結束。現在要想買一輛LM系列的越野車，恐怕不僅要經歷「踏破鐵鞋無覓處」的艱難，而且還要花費一幢別墅的高額費用。

H. 福特探險者四驅版40萬的價格，是如何做到擁有70萬的實力的

這個車降噪表現還是很不錯的，合乎這個價位車型該有的水平，動力層面也不必擔心，盡管尺寸大，可是開起來的感覺並不是沉重，最大的一個緣故也在於汽車方向盤的調試較為精確，2.3t和3.5t的動力表現都能很好的達到家庭用要求，不過小編本人更推薦大馬力的版本，都到這個價位了，v6的表現還是得更平穩一些的，可以這么說這個車最大的一個產品賣點便是空間了，動力表現便是附帶的。

豐田普拉多是SUV的傑出成就。都是眾多硬朗SUV和在這個基礎上衍生出來的大城市SUV的榜樣。對之後發生的各種各樣SUV的生產和生產製造都所產生的很大的影響。外置分時四驅，3.5L V6配置6擋手自一體的變化箱。強悍的動力導出，能適應各種各樣實時路況，既能夠滿足家居日常日常生活，也可以有時候越野車自駕旅遊，不管是在平地上荒漠，還是丘陵地形首腦，在各類實時路況下行車都有極佳表現，不會讓你輸。豐田普拉多歸屬於5門7座大中小型SUV 。車身尺寸做到4840mmx1885mm*1890mm，汽車軸距2790mm，這種室內空間徹底達到7口之家的交通出行生活與家居度假旅遊，重約2噸多的車身，絕大多數地面行車下去會非常的平穩，在快速行駛上也不會出現車體飄忽不定的現象。