昆明越野單車俱樂部

1. 雲南旅遊 攻略

你好：
昆明：
沒什麼好玩的地方，紅嘴鷗很難看到，要過年那段時間才看的到，過完年就飛走了。城市過來的，就不喜歡昆明了。

石林：
還是值的看看的，不過自助游不劃算，門票是175，交通費來回30共205元，跟團參加1日游的話，只要200還包中餐，但大部分時間都是安排購物，最好的方法是跟團到了石林後，自個散團，自已花銀子回去。在昆明住宿是比較貴，標間一般都在1--3百，省錢的方法：去之前在網上預訂，可以打到2-7折，還有一種的省錢的方法，就是街上很多發卡片的人，（就那種機票價格小卡片）他們一般是旅行社的，找他們也可以打到很低的折，不過他們肯定是掙點的，一般要掙個幾折吧，否則誰干。

大理

交通：去大理的班車很多，價格在150左右，火車90元左右，但比較慢，要8個小時左右，各個時間段都有
住宿：在大理一般都住古城，否則就沒意思，從火車站，坐4路公交車1.5元到古城，

玩： 說實在的，大理沒什麼好玩的，就算是下次有機會，我絕不會再去的，在大理一般都是去蒼山，洱海，蝴蝶泉，崇仁寺三塔，去蒼山坐索道現在都很貴，有索道三處，我坐的是天龍寺索道，往返60，洱海沒去，票很貴，好象是120，風景一點都不好，蝴蝶泉的蝴蝶會早沒了，現在大量的使用農葯，全死光了，自個養了些蝴蝶在裡面，豆渣味都沒有。名存實亡。三塔公園：門票121，現在倒影公園和三塔公園全連在一起，以前到倒影公園拍三塔倒影只要4元，現在不行了，得花上21，黑啊最省錢的方法就是跟隨團，從200—260都有，把上面的景點都包括了。

（友情提示：到大理有很多拉客的，說40包車，帶你玩一天，看上去很劃算，秘密在這里，他會帶你去很多你根本沒打算去的地方，而且是不知不覺的那種，我就上了這個當，我只打算去蒼山，洱海的，結果一上車，他直接把我帶到嚴家大院，門票50，但跟著他就不要這么多了，在裡面除了喝茶，還是喝茶。）

麗江：大理—麗江，班車很多，最早的是7：00，票價45（中巴），豪華型大巴要貴很多，在麗江客運站打的7元可到古城口。

住宿：在麗江一般都住客棧，四方街一帶的都很貴，而且特吵，根本無法入睡的，住古城或者束河古鎮客棧了，價格一般100左右，
玩：在麗江不建議跟隨團，這樣你可以好好的享受一下麗江溫情的陽光，如果你是色友的話，你可以盡情的按著快門，拍古城的最好的時間是晚上和清晨。

麗江周圍的景點非常多下面一一列舉：
1：拉市海：離麗江只有10來公里，這是個高原濕地，沒有門票，但他絕不會讓你進去，你非要騎馬才讓進，要280元，一般可以說到180
2：黑龍潭公園：如果有80元古城維護費就是免費的。

3：玉龍雪山：門票105，也需要古城維護費80（古城維護費只需買一次），大索道費172。如果去梅里雪山的話，這里根本沒有必要去的，我就沒去。以上景點都可以坐公交車費用好象15元吧，記不清楚了。
瀘沽湖：
交通
在客運站有去瀘沽湖的車，但只能到落水，票價80元。去里格還要包車。時間7小時左右，這里不作建議。
瀘沽湖門票80
瀘沽湖住宿：有兩個村落，一個是落水村，一個是里格村，千萬別住落水村，理由有2點，風景一般，很有現代化的味道，而且太商業化，自助游的話都會選擇里格村的，這里風景很好，而且剛剛開發，
你最好這里多住幾天，徒步一下瀘沽湖，這里真的太美了，我還想去。
攝影：汽車過了買門票的地方，不遠處有個觀景台，這里差不多可以看到整個瀘沽湖了，很美，另外在里格村上面的公路上也有一個觀景台，從這里看瀘沽湖也很漂亮，別人說瀘沽湖最美的時間是日出和日落，但我沒有找到拍日出的最佳角度。當地人都會建議早上坐船到駝駱島上去拍日出，不要信他們角度一點都不好，我在上面一張都沒拍。你想拍全景的話，可以坐索道，但要160兩銀子，俺沒坐。
（提示：如果你是在古城坐車，你想住哪個村，司機就會送你去那個村，很方便的，）
★ 虎跳峽、香格里拉、普達措國家公園二日游 一般費用800左右
這幾個地方，我是參加古城的戶外俱樂部，最好不要參加旅行社，旅行社大部分時間都安排購物，沒意思，古城比較有名的戶外俱樂部有越野者戶外，三江等等，我參加的是越野者的純玩品種線路，
行程如下：
第一天：麗江 → 徒步虎跳峽 →小中甸牧場→ 香格里拉獨克宗古城、龜山公園—宿香格里拉
第二天：香格里拉→ 遠眺伊拉草原（納帕海）→ 普達措國家公園 → 返回麗江

2. 駕駛員如何參加賽車比賽 駕駛怔滿勒2年 想學開賽車比賽 不知道怎麼開始

要想成為賽車手 請往下看！

進行一次培訓

只要你有兩年以上的駕齡，就可以參加賽車培訓。筆者了解到，中汽聯對賽車駕照培訓進行了改革，指定了全國三個定點培訓基地，分別是上海大眾333車隊、北京汽聯基地和昆明紅河車隊。培訓時間為3天，培訓完了通過考核發給臨時C照。據了解，上海大眾333車隊今年賽程安排較滿，初步安排6期左右。最近的一期將在5月21日－23 日舉行，培訓人數的最低名額要求是15人。整個培訓費用為6000 元，包括執照費、訓練費以及一套連體賽車服和一雙賽車鞋。此外，車隊還會安排專車接送學員往返於市區和訓練場。

考一本賽車照

經過培訓，並且考核合格就可以擁有一張賽車駕照。賽車駕好虛局照共分六個等級分別為E級、D級、C級、B級、A級和super 級（F1車手專用）。只有C級（含C級）以上的才可以參加國際比賽，D級參加國內賽事，E級只能參加各省市比賽或者在全國拉力賽中做領航員，不能參加全國性質的比賽，至於培訓合格發給的臨時C級在兩年內至少參加兩次全國性質的比賽才能轉為正式C級。目前國內賽車手的駕照是由國際汽聯授權中譽坦國汽聯頒發的，正面為中文，背面是英文。據介紹，國內有20多名優秀賽車手拿到了C級照。

改裝一輛賽車

這個環節需要大量資金的投入，這也就是為什麼賽車運動離一般人很遙遠的重要原因。雖然改裝的費用昂貴，但對於外界關於賽車運動就是燒錢的說法，筆者並不表示認同。如果一般的車迷只想過過癮，俱樂部還有一系列各種檔次的配置，可以根據車手以及車隊的經濟實力來決定。能上拉力賽道的最低配置，即是對一些小部件進行改動，增加一定的安全性，保留發動機等核心部件，價錢為2萬至3萬元，包括必要的方向盤、座椅、四點或六點式安全帶、入門級避震器等簡易配置。如果成為俱樂部成員還會贈送比賽訓練用服裝等等配置，會員費是一年100元。而一般的車手和車手改裝的費用都要達到至少20萬元左右。

參加一次比賽

參加比賽環節的花費也比較大，這些錢主要是用在比賽過程中對賽車的維護。一般參加一次全國性的比賽，從報名到保險整個程序不會超過2000 元。不過，這個數字僅僅是比賽維護費用的一個零頭。大車隊的運營費用一般都比較高，有數量賽車的大車隊參加比賽的費用在100萬元左右。一般小車隊和個人每台車則在6左右

有兩個方法成為車手的途徑，
一種就是屬於花大量錢的途徑和花少量錢的途徑，不花錢的途徑就麻煩你幫忙洗賽車了。那我就先說說花大量錢的途徑，首先還是要按照中國汽車聯合會的要求去參加賽車培訓，考取一張D級臨時拉力賽照。一般初級培訓全國均價是6000左右，培訓三天，培訓內容也就是一般駕駛賽車的技術和一些安全措施等等，不會教給你們太高深的駕駛技術，因為你那時候還處在初級階段。OK，拿到了D級臨時的拉力賽車執照後你就很開心的成為了一名賽車手了，不過是初級的車手，接著往下看看就知道你還早了。根據汽聯規定，你拿著D臨拉力賽照必須參加兩站全國汽車短道拉力賽，那這樣你第二年就可以友讓換成D正式賽照了。說到全國汽車短道拉力錦標賽和全國汽車拉力錦標賽我就需要解說一下，因為很多朋友對這兩個名稱很難理解。首先你拿到D臨時賽照後你可以報名參加的是全國汽車短道拉力賽當中的B組比賽（業余組別），那等你有機會能在B組拿過任何一個分站前三名後，下一年你就可以參加A組比賽（專業組別）。你能在A組當中跑出很好成績甚至是奪得多個分站冠軍或者年度總冠軍後你再去參加全國拉力錦標賽，你就會感覺到裡面的高手太多了，你拿不到冠軍的，甚至都是被刷到收尾這樣的成績。好了說回正題，如果你有經濟實力，那麼當你拿到D正式拉力賽照後其實你已經是個賽車手了，已經達到目的了，那麼再往下就要花大錢了。你可以不用參加任何短道分站賽了，你看看中國CRC（全國汽車拉力錦標賽）中，你比較喜歡比哪個組別，有N4，N2，S1，S2，S3那麼多個組別，你可以任意選，那些組別N4組別屬於最高組別比賽，也是高手最多，花錢最多的組別，不過你可以選擇開四驅賽車EVO或者STI，那很刺激了，可以感受很強烈的過彎漂移那種快感。那我就拿N4來說好了，因為我跑N4的所以比較了解情況。你初出茅廬就不要指望有車隊會請你，那麼你就得自己買台N4賽車來跑跑了，一般買半退役N4賽車的價錢在25-50萬之間，這取決與你選的賽車裝備的情況。那你買好了賽車後最省錢的方法就是去找個車隊，讓他們負責你的後勤維修和賽車油什麼的，一般自己帶車加入車隊跑，車隊一般收取一場服務費是3萬至4萬。車隊提供維修，提供一般航油，負責調你車電腦，輪胎，就只有這樣。然後你就這樣慢慢的跑吧，一年跑5站比賽，你還要准備幾十萬是給賽車換零件和修車的錢，等你花了過百萬後就會出現兩種情況了，一就是你確實有實力，那麼那些拉力車隊就會考慮請你做車隊拿積分的車手，那麼這樣的話你就不用出錢，什麼都不用管，車隊會幫你負責你來回吃住所有費用，賽車當然更不用擔心，車隊會幫你准備好賽車還有給你用車隊最好的資源，你還可以每場有比賽出場費用，你就成為了一名真正的職業車手了，這所有的前提條件就是一開始你得自己花錢參加比賽。那另一種情況就是你跑不出什麼成績，那麼你就只有繼續自己花大量的錢來跑比賽，屬於自費車手了。上述基本把成為車手的路程和大家介紹完了，那上面是屬於有經濟條件的，那沒那麼多錢的你也別擔心，只要你認為自己是天才車手有實力車手就還是有車隊請你的

極速世界

● 世界一級方程式大賽

● 澳門格蘭彼治大賽

● 珠海國際賽車場

● 世界汽車拉力賽

● 世界汽車耐力賽（GT）

我愛賽車

□ 駕駛陽光的女孩--戴饒

□ 超級跑車大王?法拉利

□ 賽道上的苦樂年華

□ 動感至尊：賓士C級運動型跑車

■賽車的種類

● 方程式汽車賽

汽車場地比賽的一種。賽車必須依照國際汽車聯合會制定頒發的車輛技術規則規定的程式製造，包括車體結構、長度和寬度、最低重量、發動機工作容積、汽缸數量、油箱容量、電子設備、輪胎的距離和大小等。
各級方程式賽車的製造程式不同。屬於方程式汽車比賽的項目有：F-1、 F-3000、 F-3、亞洲方程式、無限方程式、福特方程式、雷諾方程式、卡丁車方程式等。

● 耐久賽(Grand Touring Car )

亦稱「GT賽」。汽車場地比賽的一種。為長時間耐久性汽車比賽。比賽車輛分旅行車和運動原型車兩類，並根據發動機的工作容積分為若干級別。比賽中每車可設 2- 3 名駕駛員，輪流駕駛。
每年國際汽車耐力系列賽分為11站, 在世界各地舉行。比賽一般進行8- 12小時, 以完成圈數的多少評定成績。 較著名的比賽有：法國勒芒( Le Mans) 24小時耐久賽、日本鈴鹿(Suzuka) 8小時耐久賽。

● 拉力賽(Rally)

亦稱「多日賽」。汽車道路比賽項目之一。在有路基的土路、砂礫路或柏油路上進行。在一個國家內或者跨越數國舉行的既檢驗車輛性能和質量，又考驗駕駛技術的長途比賽。
比賽在規定的日期內分若干階段進行，每階段內設置由行駛路段連接的數個測試速度的賽段,交替進行，每個賽段的長度不超過30公里。比賽採用單個發車方法，每個車組由1名駕駛員和1名副駕駛員（領航員)組成。以每個車組完成全部特殊路段比賽的時間和在行駛路段所受處罰時間累計計算最終成績，時間短者名次列前。比賽對行駛路段的行駛時間有嚴格限制，車組必須按規定的時間依次到每個時間控制點報到，遲到或早到都會受到處罰。
必須使用在國際汽聯注冊、年產量超過5000輛的標准4座小客車和旅行車, 並按比賽規則改裝。發動機最大輸出功率不準超過300馬力。
國際汽車拉力賽每年設有世界拉力錦標賽( 14站 )、歐洲拉力錦標賽( 11站, 難度系數分20/10/5/2 )、亞洲拉力錦標賽(6站)、非洲拉力錦標賽( 5站 )、中東拉力錦標賽(6站)等眾多大型賽事。

● 越野賽(Rallycross)

汽車道路比賽項目之一。是在一個國家的公路和自然道路上舉行的允許對該國進行考察的汽車比賽。經過幾個國家的領土、總長度超過10,000公里或跨洲的比賽稱馬拉松越野賽。除國際汽聯特別批准外，越野賽的賽程不得超過15天，比賽必須在白天進行。採用單車發車方式。 比賽每經過10個階段後至少休息18個小時。
每階段的行駛距離自定, 但每個賽段的最大長度, 越野賽規定不超過350公里, 馬拉松越野賽規定不超過800公里。 必須使用在國際汽聯注冊的全輪驅動汽車參賽。
1996年國際汽聯首次對越野賽實行世界盃賽制，其中較著名的比賽有巴黎至達喀爾越野賽、突尼西亞國際汽車賽、巴黎至莫斯科至北京馬拉松汽車越野賽、 阿拉伯聯合大公國沙漠挑戰賽等。

● 直線競速賽( Drag Racing )

汽車場地比賽項目之一。比賽按不同車型及發動機工作容積分為 12 - 14 個級別，在兩條並列長1500米、 各寬15米的直線柏油跑道上進行，實際比賽距離為 1/4英里或1/8英里。
比賽時每 2 輛車為1組，實行淘汰制，分多輪進行，直至決出冠軍。採用定點發車方法，加速行進，通過電子儀器測量從發車線到終點線的行駛時間評定成績。
使用特別設計製造的活塞式或噴氣式專用賽車，以汽油、甲醇或煤油為燃料，車重500-1000公斤。其中"高級酒精發燒友(TAFC)"級的發動機容積達8930CC，輸出功率2500馬力,速度達382公里/小時；「三角架高級燃料車(TFD)」級的發動機容積為8127CC，輸出功率5000馬力，速度可達460公里/小時；「噴氣發燒友」級的發動機輸出功率達10000馬力。

■ 中國場地賽參賽辦法

身體健康,年滿18周歲以上的中國及香港、澳門、台灣地區人士。

中國人士須持有中國交通管理部門頒發的當年有效的機動車駕駛執照和中國汽車運動聯合會頒發當年度有效的汽車運動執照。

香港特區選手須持有香港汽車會頒發當年有效的汽車運動執照。

持有中國旅行社香港分社簽發入境證明的台灣地區人士，憑證明可向中國汽車運動聯合會申領當年有效的臨時汽車運動執照。

車手報名時須填寫比賽正式報名表，並攜帶1寸免冠照片3張、個人身份證明、汽車駕駛執照和汽車運動執照，並與組織者簽訂有關遵紀及安全方面的協議和交納全部參賽費用後，組織者即確認其獲比賽的參賽資格。

比賽組織者有不說明原因拒絕任何車手申請報名的權力。

（國內汽車比賽車輛技術規則）
■ 香港賽車執照基本申請資格

在香港，負責簽發汽車運動執照的機構是香港汽車會(HKAA)。
申請該執照的基本資格是：-

- 年滿十八歲之香港居民，並持有有效的香港駕駛執照。

- 需為香港汽車會之會員。

- 當HKAA接受申請後，申請人需驗身證明身體健康狀況良好，
可以參予汽車運動。

- 有限制的初級汽車運動執照費用為港幣三百元。

3. 從福建晉江去雲南麗江出遊，請有經驗的朋友幫忙說說具體的行程路線及消費情況，感激！具體如下

1）從晉江到麗江，有一種選擇，第一i如果有飛機的話，當然是坐飛機啦，選在淡季的時候機票折扣還是很低的。應該是沒有直飛麗江的，要先飛昆明啦。另外從昆明到麗江可以坐火車，既省錢又可以觀賞沿途風景。另一種選擇就是直接從晉江坐火車到昆明啦。
2）5天的時間在麗江基本上算是比較短的啦，住宿每天基本上在100左右，吃的話每人每頓20左右吧。
3）麗江沒有所謂最好的季節，因為每個季節都有它的特點。

另外值得提醒的是去麗江之前，最好能選擇一個可靠又好玩的充滿人情味的客棧。這樣才不會覺得是來到了一個完全陌生的城市，而且如果客棧老闆可靠，值得信任的話，還可以幫你省不少錢呢。比如旅遊線路啊，吃飯啊，住宿啊等等各個方面。
在這里給你推薦一個本人上次去麗江住過的客棧叫薔薇島嶼。客棧小院優雅別致，干凈整潔衛生，地理位置鬧中取靜，價格也實惠。當然最值得推崇的是客棧老闆斑馬了，斑馬是個年輕的小夥子。熱情周到，忠厚老實，經常跟來自全國各地的朋友一起騎單車游古鎮，玩智力游戲，桌上游戲三國殺，有時候晚上坐在院子里燒烤，暢談奇聞異事，政治時事，體育娛樂等等。住在那裡，像在家裡一樣，完全沒有陌生的感覺，另外那裡也可以自助做飯，比在外面好吃得多，也便宜得多，而且還可以吃到各地的家常菜，真的很不錯，可以試試看哦，