途銳和普拉多哪個越野性能強

A. 大眾途銳,豐田普拉多4.0L,JEEP大切諾基,越野性能哪個好性價比哪個高

這三款都是V6發動機，全時四驅，從發動機數值上看，途銳占優，但油耗也最大，價格也最高，越野性感覺還是當屬大切(這里所說大切是指3.6排量的，當然5.7排量和6.4的SRT8另說)，性價比也當屬大切3.6L，另外新上市的3.0L更加實惠。普拉多4.0L越野也不錯，但和途銳一樣，都是吃細糧的，燒97號油。大切是93號的。。。變速器來說，新大切是8速的，普拉多是5速的，可能霸道換擋頓挫感強一些，越野的話爽一些，但犧牲的是舒適度和油耗，另外大切有6種行駛模式可以選擇，走公路或者是越野可以自由選擇，高配還有底盤升降功能。後期保養維修來說，也是大眾最高，普拉多可能稍微低一些，大切也差不多。。。綜合來講，建議大切，3.6還是3.0，看您的實際需求。

B. 論途銳VS普拉多，的可靠性對比

這兩款車我都駕駛過，其實他們確實沒有可比性，途銳的科技含量要高得多，所以養護費用也會高，他與卡宴，Q7等共用底盤，零部件的通用量也很大，而霸道不是一輛操控性很好的車，但卻非常實用好用，也很潑辣，因為他們都是SUV車型，即兼顧公路又兼顧越野，高速操控性能還是途銳出色，V6機的整體加速性在這兩部車上表現都一般，因為車重擺在那裡，但是以我個人的喜好還是德國車好。如果講求真正的加速性能那就得選途銳V10柴油機和W12汽油機。而霸道只有V6和V8可供選擇。

C. 關於豐田霸道和途銳的越野能力

豐田霸道的越野能力是強於大眾途銳的。在非改裝的前提條件下。

判斷一輛車的越野能力，可以從以下幾點來判斷。
1、首先看是否配備越野輪胎，輪胎對汽車性能影響最大。不過原廠素車一般都不會直接配越野輪胎，所以這一條可以忽略。
2、其次是車輛基本素質，看離地間隙，接近角離去角，車體結構等。普拉多是大梁結構，非承載車身，整體強度強於途銳的非承載式車身。
3、然後是機械繫統，看發動機馬力，看是否有四驅系統，有沒有差速鎖或者限滑差速器，前後懸掛是什麼結構。普拉多前輪是雙叉臂懸掛，後輪多連桿整體橋，途銳前後都是雙叉臂懸掛。整體橋舒適度不如雙叉臂，但是強度很大，對於越野車來說十分必要。普拉多和途銳都有全時四驅和限滑差速器。
4、最後才是電子系統。對於越野車來說需要配備電子剎車輔助系統。高配的普拉多還有一個KDSS系統可以增加懸掛行程，這是一個亮點。

D. 大眾途銳和豐田霸道哪個好

這兩車看起來都是大型的suv,但骨子裡卻有著截然不同的性格，所以關鍵看你的用途
途銳是一輛典型的高檔suv，承載式車身，空氣懸掛，增壓發動機，外觀氣派內飾精良，在公路上可以器宇軒昂的奔跑，同時也有不錯的爬坡能力，應付大多數路面不成問題。缺點也比較明顯，嬌貴，必須喝97#，喝不了93#油，不適合走偏遠地區，如果你想開著途銳上西藏，那估計趴窩的可能性就極大了。維護費用較高，承載式車身也決定了它不能長時間跑爛路，途銳並不能算是越野車，所以如果你基本是在城市或者鋪裝路面下使用，必須途銳。

霸道是豐田巡洋艦家族的一員，身上每一個部件都是久經考驗，故障率極低，堅固的非承載式車身，大排量自吸發動機，外觀粗獷霸氣，乘坐舒適，無論是任何路況下都能從容應付，西藏、青海、內蒙、新疆等艱苦環境下最常見的就是巡洋艦和霸道了，這是真正意義上的越野車，適合長途穿越，97#93#通吃，實在找不到油，哪怕加了90#都不挑食，再說豐田的網點遍布全國，養護方便，真要壞了，修起來也很簡單。所以如果你是要買一輛可以陪你走南闖北的車子，那毫無疑問肯定要選霸道，而且霸道的保值率非常高，07年的VX-N到現在車況好點的都能賣40W+，缺點是油耗較高，非承載車身隔絕了路感，操控性能不如途銳，綜合檔次感不如途銳。

所以還是得看你的用途來選車，以上觀點僅供參考，不懂歡迎追問