豐田4500越野車圖片

❶ 豐田陸巡到底有多牛15年跑65萬公里照樣生龍活虎，車主：開不爛

豐田陸巡到底有多牛？15年跑了65萬公里照樣生龍活虎，車主：真開不爛
最近一位朋友展示了自己15年車齡的豐田陸巡4500，車主坦言，十五年跑了65萬公里，能吃粗糧能跑爛路。保養維修基本上最低套餐。為啥豐田陸巡能這么牛呢？
喜歡越野車的朋友們一定對豐田蘭德酷路澤（陸巡）非常熟悉，憑借著可靠的性能和強大越野實力，成為全球最暢銷的硬派越野之一。全球累計銷量突破1000萬輛，可見豐田陸巡的魅力和實力。
據朋友介紹這款車是2005款蘭德酷路澤4500，外觀方面延續了豐田越野車家族的硬朗霸氣。尺寸方面：5080mm1940mm1890mm，動力方面搭載4.5L大排量自然吸氣發動機，傳動方面匹配5AT變速箱。最大輸出功率155KW，峰值扭矩373牛米，子十五年前這樣的動力參數已經是非常搶眼了。
內飾方面：老款豐田陸巡，基本上沒有多餘的配置，沒有多功能方向盤，更沒有中控大屏，雖然配置沒法跟現在百萬級汽車相比，但是車主坦言自己非常喜歡這款車型。
最值得車主引以為傲的不是當年百萬購車價格，而是十多年開了65萬公里，除了正常保養外完全沒有大修過，甚至小毛病都沒怎麼出過。隨著車輛報廢年限被取消，車主介紹，憑借這車現在的動力性能表現，再開十年都沒問題。
油耗方面：由於改款發動機技術屬於比較早的技術，匹配5AT變速箱，車輛的油耗並不低，目前市區油耗基本上在23L每一百公里。現在知道為啥油箱要配138L了吧！豐田汽車之所以能皮實耐用還是做工和技術實力過硬，大家覺得呢？歡迎大家關注留言交流！
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❷ 19款豐田「陸巡4500」黑金剛柴油版，紅黑配色

這幾年豐田汽車也根據全球汽車市場發展的趨勢，審時度勢，不斷的調整全球的市場戰略，比如在新產品還未上市的情況下，針對老產品也在進行不斷的升級改造，這種階段性的升級，一方面提升產品的新鮮度，另一方面也是最大限度的降低產品的生產成本。圖中的這款車就是剛剛到店的2019款豐田「陸巡4500」黑金剛柴油版，這款車的改造是相當的成功的，不僅在顏值上，在配置上也有了明顯的提升，也是最大化的發揮老車余熱！

而且還首次採用了來自澳大利亞pedders的高性能減震，在動力上，這款車的最大馬力為173KW/3,200rpm，峰值扭矩達到614NM/1,800-2,200rpm，全時四驅系統，匹配的是6檔自動變速箱。全車依舊是非承載式車身，所以在越野的性能上，這款車的表現更是相當的出色的！目前首批車型已經到店，對於這款車你們有怎樣的看法！

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❸ 實拍酷路澤4500黑金剛 車界猛虎 果然不同凡響

眾所周知，豐田酷路澤作為越野界的老大，一直有著其它車型無法撼動的地位，無論是酷路澤4000、4600、5700，又或是小編今天要給大家介紹的這台4500都有著非常不錯的口碑和銷量，今天我們就來認識一下這些車型中的大哥大——19款酷路澤4500黑金剛。

顧名思義，黑金剛的第一個特點就是黑，而且還是漆黑漆黑的那種黑，它的全身都採用了一種黑金剛噴塗套件來進行裝飾，整個前臉部分只有車標和車燈有一點點光亮，氣勢非常兇猛，就像一個從電影里走出來的怪獸，好在它採用了LED組燈，才不至於在黑夜被其它車輛忽視，或是追尾。

不知道大家對這款車的印象如何呢？反正小編覺得還是把它當做一種「大玩具」來對待好了，如果真的當做出行工具的話，那回頭率肯定百分百了，但天天被人盯著的話肯定也難受。

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❹ 2019款豐田陸巡4500價格多少錢

2019款豐田陸巡4500價格是在68--89萬元：1、豐田4500CC4700CC霸道陸地巡洋艦的關系都是豐田公司生產出品的兄弟車型；2、陸地巡洋艦車體更大，動力更大，4700CC比4500CC配置略高，發動機分4500CCL6和4700CCV8，越野性能更好一些；3、霸道是偏重於公路行駛性能的SUV，發動機排量稍小一些，有2700CC、3400CC、4000CC三種排量；4、豐田陸地巡洋艦的發動機C數分別為4500CC4700CC4500是就型號已經沒有生產。

❺ 復古悍將 越野神器！豐田LC76柴油版V8 4.5T 實拍解析

19款豐田LC76 沙漠黃 柴油4500
配置：柴油V8 4500排量 ABS VSC HAC ATRC EBD EST 雙氣囊 空調 涉水喉 前後差速鎖 絞盤 霧燈 寬體輪眉 擋泥板 踏板 電動車窗 電動門鏡 電動天線 軸頭鎖 腳墊 彩條 外部溫度顯示 130升油箱 織物座椅 頂框 外觀鍍鉻套件 音響系統 拖鉤 電動天線 桃木 備胎罩。
第一眼看到豐田LC76的時候，是不是感到一股濃濃的復古車的味道，其實這種感覺不是現有的車型刻意這樣，它是一款來自於二三十年的車型，復古的這個造型應該說是他最早定型就這樣，一直延續到今天，有種似曾相識的感覺，而這種剛硬的線條，在今天看起來也很威嚴，即便停在路邊，很多人不認識這款車，但也要忍不住多看兩眼，它所傳達的那種硬派氣息也可能讓你覺得它非常不一般。
作為一台硬派越野利器，整體橋擁有堅固耐用、承載力強、便於維護及能夠適應復雜路況的優點，是最適用於硬派越野車的底盤結構，再加上豐田LC76的鋼板彈簧，使其更加結實耐造。此外，豐田LC76就配備有後掛式備胎和130L超大油箱都越野穿行的標識裝備，對比一下如今越來越娘炮的各種SUV，你就會理解為什麼還會有不少人對這台老車情有獨鍾了。
19款豐田酷路澤LC76操控台沒有過於繁雜的操控按鈕，但卻凝聚了型在簡練之間將所有功效集結於其中的駕駛興趣。中控屏幕的按鈕設計所有在左側，利便了駕駛者一側操作，傳統手柄操作手剎杜絕了電子手剎失靈的隱患，更為寧靜可靠。新款豐田酷路澤LC76車內上淺下深的新色系搭配，讓整個車內相比老款車型溫馨的不少。特殊是簡約而不簡單的車內看起來更「豐田」，也提升整車利落感。
豐田LC76搭載1VD4.5的柴油發動機。這款發動機就是豐田著名的D4D V8的柴油發動機，首先裝配在LC200車型上，然後裝配在76、78、79系列車型上。近幾年，豐田也把這款發動機裝配在了凌志的LX車型上，就是LX450D。大家需要了解的是，LC200自動擋、LX450D上這款發動機是雙渦輪增壓的發動機，LC200手動擋、7系列車型上裝配的發動機是單渦輪增壓的發動機，二者功率和扭矩差別是比較大的。豐田為什麼要這樣調校呢？
7系列車型都是五速手動擋，與LC200柴油手動擋的變速箱是一樣的。在某些特定情況下，如果使用雙渦輪增壓發動機，高達615的扭矩會有一定的潛在風險，不好駕馭。考慮到可靠性，必須要降低發動機的扭矩。這也是豐田任何量產車的發動機調校普遍比較保守的核心因素。所以，發動機的功率和扭矩並不是越大越好。
（平行進口車小常識）
很多朋友對外商自帶手續不是很了解，這里給大家大致介紹一下。
外商自帶手續，上牌為外商台頭，上牌所在地為外商所在地。外商自帶手續車輛有海關監管期，通常監管期最短六個月，最長一年。海關監管期結束，可以辦理過戶手續。在海關監管期內，車輛可以正常使用，但消費者要承擔在此期間的所有車輛使用法律責任，包括但不限於交通違章、交通事故等法律責任。通常情況下，進口商會負責上牌及本地過戶，因為這是外商自帶手續的核心。所以，外商自帶手續，進口商的信譽最重要。
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❻ 4500是什麼車

❼ 豐田4500怎麼樣

豐田4500是一款不錯的車此車搭載了直列六缸發動機,配備了ARS(防抱死制動系統)SRS雙氣囊(駕駛席、助手席）ELR預緊式帶限力器的安全帶外觀：電動後視鏡金色前格柵多重反射組合式前鹵素大燈電動升降玻璃（防夾功能）天窗（防夾功能）座椅（織物）可調式方向盤遙控車門開啟裝置內飾：木紋裝中央控制台4輻方向盤冷藏箱前儲物箱發動機鎖止系統雙溫控空調手動後席加熱控制裝置ＦＸ／ＡＭ卡帶式音響（帶ＣＤ換碟器）但是太費油了是不是想想經濟駕駛那