五十鈴生產越野車

⑴ 五十鈴越野車18.18萬起，360牛米柴油機，四驅車型搭後橋差速鎖

五十鈴作為日本老牌的汽車廠商，在皮卡等商用車領域一直有著非常不錯的口碑。其實其在SUV領域也有不錯的產品，比如五十鈴旗下的硬派SUV-牧游俠。
牧游俠是五十鈴旗下的中型SUV，其底盤結構源於皮卡車型D-MAX，所以這是一款貨真價實的可以帶你去更遠地方，征服更復雜路面的硬派SUV。由於是採用了非承載式車身，前懸掛為螺旋彈簧雙叉臂結構，後懸掛為五連桿整體橋式非獨立懸掛，使得牧游俠在面對崎嶇路況的時候，可以更加游刃有餘，保障車身擁有足夠的剛性，這也是作為硬派越野車最基本素質。
牧游俠的車身長寬高為：4830*1860*1830mm，軸距為：2845mm，在尺寸方面與豐田的普拉多基本相當，所以在馬路上絕對是一個「大傢伙」，並且還提供了5座和7座布局選擇，滿足更多人的需求。在外觀設計方面，牧游俠對得起其硬派SUV的定位，非常硬朗結實，前臉中網鍍鉻飾條的加入，也提升了一定的精緻感。
內飾設計上，牧游俠盡管不如同級別的城市SUV那麼精緻，但是放在硬派越野車裡面，還是值得肯定的。橫向的布局簡潔好用，中高配車型上搭載了8英寸的中控屏幕，支持CarPlay和CarLife。
作為硬派越野車，在越野硬體方面，牧游俠自然是很全面的。首先在動力系統方面，2020款的牧游俠全系均搭載了五十鈴當家的1.9T柴油發動機，最大馬力163匹，最大扭矩360牛米，匹配6AT變速箱，柴油發動機的低扭優勢在越野時是非常重要的。
牧游俠的四驅版本搭載的是分時四驅系統，並且還擁有後橋差速鎖，在中控區域還有四驅的切換旋鈕，加上225mm的最小離地間隙，在整體越野硬體方面，牧游俠都是對的起其售價的，並且改裝潛力也非常大。
目前在售的2020款牧游俠均滿足國6排放標准，售價區間為：18.18萬至23.58萬元，其中四驅版車型入門價格為：21.28萬元，3.0T的柴油機由於排放的問題，並未出現在2020款車型中，稍顯遺憾。不過能夠以不到20萬買一款老牌合資品牌的硬派中型SUV，性價比還是足夠的。當然對於有越野需求的朋友來說，選擇四驅車型是很有必要的。
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⑵ 五十鈴牧游俠這車怎麼樣，二手的值得買嗎

五十鈴牧游俠的越野性能表現出色，其在越野挑戰中展現出強大實力，無論是陡峭的山坡還是崎嶇不平的道路，都能輕松應對。其可靠性是其一大亮點，車輛耐用，故障率低，對於追求耐用駕駛體驗的車主來說，是一個理想的選擇。

然而，五十鈴牧游俠的劣勢在於保有量較低，這意味著在二手車市場上的選擇相對有限。另外，它的舒適性有所欠缺，乘坐體驗不如其他車型那麼舒適，對於經常行駛在復雜路況的用戶來說，可能需要重新考慮。

如果要在二手車市場尋找，車況良好、手續齊全且價格適中的五十鈴牧游俠仍然值得考慮。特別是對於熱衷越野的車主來說，其越野性能和可靠的特性是關鍵吸引力。

總的來說，盡管五十鈴牧游俠在保有量和舒適性上存在不足，但如果價格合理且車輛狀態佳，它仍不失為一款具有不錯越野性能的車型。車主在購買時應權衡其優缺點，根據自己的需求做出決定。

⑶ 新款五十鈴D-Max GO2越野車亮相，162馬力可牽引1100kg

五十鈴D-Max GO2是一個專門為了越野設計的特別的車型，它的出現證明了越野車的多功能性。
五十鈴方面表示，D-Max GO2是在頂級的D-Max Utah基礎上生產的，同時進行了大量的外觀和機械方面的升級，雖然在功能上與舊D-Max AT35北極卡車有些相似，但其非常適合越野探險。
D-Max GO2在外觀上的改進，包括進氣管、車頂安裝的LED燈條、一對新的棋盤式側踏板、重型絞盤和短粗的防撞桿（其設計旨在越野行駛時可駛入灌木叢），後部還有另一個裝有升級的牽引桿的重型保險杠。
D- Max GO2在D-Max的基礎上升級了載物台，增加了可鎖定的鋁制抽屜儲物系統和新的貨箱蓋。此外，GO2的後擋板還裝了一對彈簧鉸鏈，可防止面板在打開時撞到皮卡的車身。
E- Max GO2的底盤也同樣進行了升級。安裝了更高的可調節懸架、新的後防傾桿、可鎖定的後差速器和新的前叉臂，從而可以更好地接合車輪。除此之外，D-Max GO2還配備了一組較小的16英寸合金輪轂，包裹在可調節的33英寸通用Grabber X3泥地輪胎中。
五十鈴還用更大的排氣裝置代替了D-Max的前盤式制動器，這些排氣裝置由陶瓷墊包裹。皮卡的標准後鼓式制動器也已經換成Pedders鼓盤組合。該系統看上去很像標準的盤式剎車制動裝置，但在輪轂附近有一個凹槽，裡面裝了一套額外的鼓形制動器。
最後，為防止越野駕駛時車輛損壞，五十鈴增加了一套底部保護板。後輪差速器上有一塊厚實的擋板，前軸上還有一個新的不銹鋼護罩，用來保護發動機和懸架組件。
D- Max GO2其他設備的規格與標准D-Max Utah的規格一致，也配備了自動空調、皮革方向盤、可電動調節的駕駛員座椅，八揚聲器立體聲音響和七英寸信息娛樂系統，並支持Apple CarPlay和Android Auto。
與標準的D-Max皮卡一樣，GO2搭載了渦輪增壓1.9升四缸柴油發動機，該發動機通過一個六速手動變速箱將其動力傳遞至所有四個車輪。其具有162馬力的輸出功率和360牛米的扭矩，零百時間大約為13秒，最高時速為180公里/小時。更為亮眼的是，GO2的動力系統能負荷的最大牽引達到了1100kg。
五十鈴表示："這是一輛出色的車，D-Max GO2越野車幾乎可以隨便去到任何地方，肯定能讓我們的用戶感到驚喜，並在越野過程中為他們帶去靈感。"
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⑷ 「日系硬派越野車」江西五十鈴D-MAX，開起來感覺怎麼樣

如果要問我最喜歡哪款車，我想很多人都會選擇購買一台硬派越野車。這款車從名字上就可以看出來它確實很硬，從外觀上看就很有野性，很符合它硬派越野車的定位和形象。這款車從2018年上市後銷量一直不錯,2019年還進行了改款。從外觀上看它也是和以前有所不同，很多人覺得改款後的江西五十鈴D-MAX更像是一台越野車，所以我們在試駕過程中就一直比較關注它。那麼接下來就讓我們一起來了解一下這款車吧！

改款後的江西五十鈴D-MAX這款車採用的是2.7 L自然吸氣發動機，搭配6速手自一體變速箱。不管是從動力還是綜合性能上來說都不賴，即便是在爬坡時也能給你很大的信心，很適合硬派越野車使用。而且它採用的是分時四驅系統，越野能力還是挺強的。另外在動力方面還有一處小驚喜，那就是江西五十鈴D-MAX全系都有四驅系統，這套動力系統也是現在很多硬派越野車上使用最多的分時巡航。

⑸ 20萬純越野車哪個好對比馭勝S350和牧游俠

經常會有網友詢問江鈴汽車和江西五十鈴的關系，光從名字看，這兩品牌確實有點傻傻分不清楚。江西五十鈴是國內廠家江鈴和日本五十鈴成立的合資公司，而江鈴是1968年成立的江西汽車製造廠發展而來的品牌。兩個品牌不光名稱相像，旗下的車型也都同樣以皮卡越野車為主，今天選車偵探就來對比一下它們目前熱門的柴油越野車——馭勝S350和mu-X牧游俠。

選車偵探總結：馭勝S350相比牧游俠，整體來說肯定是更加全面一些，適合一車多用的車主，既要自己越野，也要兼顧家庭使用。而分時四驅的牧游俠就更專注越野，想要更純粹的越野體驗選它准沒錯。不過對於這些生來就是用來豁的越野車，價格低的車型反而越野時候束縛會更少，豁起來不心疼才是最重要的。

大家對於越野車最在意的點是什麼呢？歡迎在評論區一起探討。

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⑹ 作為一款硬派越野車，江西五十鈴mu-X的驅動形式如何選擇

江西五十鈴mu-X是一款硬派越野車但是操作還是非常簡單的。日常情況下，使用2H模式，兩驅高速，即後輪驅動，適合絕大部分路況，只要不出現打滑，此模式行車都沒問題。4H：四驅高速，即四輪驅動，可以高速行駛。一般，用於路面容易出打滑的路況，比如雨雪天氣，等。不能在附著力良好的公路上使用，會燒壞分動器。
4L：四驅低速，即四輪驅動，扭矩放大2.5倍，不能用於日常駕駛，只能在極限越野情況下使用。絕對的專業模式

⑺ 五十鈴mu-X的越野江湖：冷門越野車卻被冠以母夜叉之名

五十鈴在日系品牌中，是一個不太受關注的對象，尤其是國內汽車市場，江西五十鈴並沒有站在主流合資主機廠的序列裡面。但是，如果你是一個越野愛好者，那麼一定知道五十鈴D-MAX皮卡車和牧游俠mu-X。五十鈴也憑借這兩款車型，在國內皮卡車和越野車市場被人知曉，我們今天要聊的越野車，就是江西五十鈴mu-X牧游俠。

五十鈴mu-X在2013年底首次曝光，重點市場也放在了地廣人稀的澳洲，在國內市場的價格基本和澳洲市場差異不大，這也體現了五十鈴一視同仁。

作為一款越野車，mu-X並不需要過高的配置，只要有過硬的越野性能和可靠的產品質量就可以了，至於其它，並不重要。

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